ofo融資螞蟻

㈠ ofo回應"已還清螞蟻金服欠款"是不實消息，那它究竟還需要還多久

ofo回應已還清螞蟻金服欠款是不實消息，既然敢澄清那就說明肯定有償還的能力，因此在這一兩年內應該是可以還清的。首先，他們有這個還清的能力，其次盡管ofo現在停止繼續擴產，但是現在也還是可以用，這也是一筆收入。

不過現在很多小黃車被整齊擺放在天橋底、地鐵站旁。而且現在小黃車已經不需要繳納押金，只需要充值100作為騎車費用扣除。整體的態度還是讓群眾點贊，至少他們在努力承擔自己的責任的同時還考慮到了群眾的需求，是一個良心企業。

㈡ 近期ofo共享單車的運作模式算不算非法集資是否有侵權嫌疑

你好，算復不算非法集資制，主要是看是否具備了非法集資的特徵，往往非法集資都具有以下特徵：
1、未經有關部門依法批准，包括沒有批准許可權的部門批準的集資;有審批許可權的部門超越許可權批准集資，即集資者不具備集資的主體資格。
2、承諾在一定期限內給出資人還本付息。還本付息的形式除以貨幣形式為主外，也有實物形式和其他形式。
3、向社會不特定的對象籌集資金。這里「不特定的對象」是指社會公眾，而不是指特定少數人。
4、以合法形式掩蓋其非法集資的實質。為掩飾其非法目的，犯罪分子往往與投資人(受害人)簽訂合同，偽裝成正常的生產經營活動，最大限度地實現其騙取資金的最終目的。
遇到非法集資首先不能慌亂，當事人可以立即報案，當事人的權益受到侵害時，可以通過法律途徑維護自己的合法權益。

㈢ 消息稱OFO還清螞蟻金服欠款，ofo能否涅_重生

我覺得不太行。因為現在共享單車的路越來越難走。

㈣ 有消息稱 ofo 已還清螞蟻金服欠款，它還能涅_重生嗎

既然他已經還清了所有的債務，我認為他完全可以東山再起的。

㈤ ofo共享單車現任最大老闆是誰，

1、戴威 是ofo創始人兼CEO。從公司職務上看，他算是最大的老闆。
2、但是這種公司都是股份制的，CEO只是前台打工的，誰的股份多，誰就是幕後老大。CEO也要聽幕後老大的指揮。現在螞蟻金服投資OFO後，應該說馬雲才是最大的幕後老闆。

㈥ ofoE2-2輪融資已在路上了嗎

近日，共享單車平台ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元，這給從去年年底就在傳的ofo新一輪融資正式蓋章定論。

這筆在冬季即將結束時到來的資金，對於ofo無疑是個好消息，更重要的是，這筆錢也許即將改變原本並不明確，甚至讓人沮喪的共享單車戰局。

此外，今年ofo仍然會把海外市場作為重點之一，這也意味著，ofo將會繼續在海外市場加重布局。

㈦ ofo滴滴談判什麼

針對多家媒體發布關於「ofo和滴滴已談判已經接近尾聲」的消息，ofo在官方微信號發布聲明稱，類似言論皆為不實消息。

稍早前，36氪報道稱，ofo和滴滴的談判或已經接近尾聲，ofo和滴滴在7月份已經就收購一事有過多次接觸。知情人士稱，過去的兩三周里，滴滴還派人來做過盡調。不過，雙方現在還在就收購的價格持續拉鋸。

公開信息顯示，滴滴曾參與ofo此前的多輪融資。去年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務。隨後，滴滴系派出三名高管進駐ofo，不過不久後便被宣布休假。

㈧ ofo創始人戴威再收限制消費令了

是的，據中國執行信息公開網顯示，12月2日，ofo小黃車的關聯公司北京拜克洛克科技有限公司（下稱「拜克洛克」）的法定代表人戴威再次收到限制消費令。

限制消費令詳情顯示，申請人為中國太平洋財產保險股份有限公司北京分公司。在該限制消費令中，戴威不得在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費，購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋等。

(8)ofo融資螞蟻擴展閱讀

ofo小黃車的興衰史：

從大學校園誕生的ofo小黃車，曾經是資本的「寵兒」，獲得了數億融資。戴威將ofo小黃車帶入城市的各個角落之中，在資本的加持之下，ofo小黃車也走上了瘋狂擴張之路，也導致ofo小黃車「燒錢」不止。

共享單車的發展本來就很燒錢，而且回本周期也比較長，雖說，ofo小黃車得到了資本的加持，但是，漫長的「燒錢」之路，也容易讓資本失去耐心。ofo小黃車在擴張的時候，你會發現在城市中，不斷投入一批又一批的新車，因此用戶多了，而押金也就多了。

而在此情況之下，ofo小黃車卻也開始走起了下坡路，出現了資金危機，一些用戶發現退押金變難了。從2018年底開始，ofo小黃車就負面消息纏身，其中，最受關注的就是用戶退押金問題了。

當時，有不少用戶為了能夠順利退到押金，都直接去ofo小黃車的總部為維權。當時，由於ofo小黃車存在資金短缺的難題，而且還背負債務，雖說承諾退押金，但是，還需要用戶等待，當時，很多用戶也表示很氣憤。

為了平息眾怒，當時，戴威還曾發聲，表示會負責。可是，現在呢，戴威不僅被限制消費，而且還「消失」了，所以，當初的「承諾」，也顯得蒼白無力了，更像是一句玩笑話。

㈨ ofo向阿里借款 到底是真是假

ofo向阿里借款，用於發放工資，此事到底是真是假？

今天，有媒體爆料稱，ofo近日收到來自阿里6000萬元借款，用以發放工資。對此，ofo向TechWeb回應稱，「不實消息」。阿里內部也予以否認。

近來，關於ofo融資以及被並購的消息不斷傳出，9月5日，有消息稱，ofo即將完成E2-2輪融資，融資數額達數億美金。該輪融資由螞蟻金服領投，滴滴跟投。當時，ofo方面向TechWeb回應稱，「具體不清楚，有進一步消息會官宣。」阿里和滴滴未作回應。

ofo在今年3月宣布完成E2-1輪融資，融資金額8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。距今已有近半年時間，ofo資金緊張已經成為業內共識。

8月31日，上海鳳凰發布訴訟公告稱，ofo運營主體拖欠其逾6815萬元貨款，已向法院起訴。7月底，還有消息稱，因ofo拖欠供應商服務費，300萬輛小黃車智能鎖將被暫停服務。與此同時，ofo在海外的業務也在不斷收縮。

電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰向TechWeb表示，「近期ofo負面消息不斷，資金應該處於比較緊張的狀態，之前較為粗放的經營模式已不再合適。」陳禮騰稱，在共享單車未具備成熟的盈利模式下，資金來源主要依靠外部融資。資本的投入一旦中斷，平台的生存就將面臨極大的挑戰。摩拜、哈羅單車目前有著比較穩定的「後方力量」支持，而ofo則面臨資金緊張問題，若不能及時需求新的融資或者自身「造血」，對於ofo的未來發展十分不利。

據官方回應，ofo向阿里借款是不實消息，希望ofo早日走出困境吧。

㈩ 傳滴滴反對ofo拿阿里融資，滴滴和ofo為什麼關系緊張

市場永遠是資本在導向的，商業世界裡沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人。近期滴滴的幾個大動作可以看出其後續的大概走勢，高管集體離開 ofo，沒有任何徵兆。甚至 ofo 內部也有傳言稱不願滴滴過於介入管理層，也許已經談崩也未可知。為什麼滴滴和ofo關系緊張？

核心邏輯主要還是在控制權上。

ofo 和摩拜背後的資本基本已經有共識了，希望共享單車盡快走向合並，這樣才能快速實現盈利。兩方無意義的廝殺已經成為資本燒錢的黑洞。但兩家公司不同的「文化」導致了不同的阻力：對於 ofo 來說，和滴滴的「相愛相殺」主要還是在控制權的爭奪上，戴威作為北大學生會的主席，可能身上就有一種過於自信的來源，因此他總是認為可以自由與各方周旋。

總結：商業模式的崩盤，是這場戰役的主要誘因，等待 ofo 和摩拜及所有參與者背後的，可能還是漫長的黑夜。