㈠ 宣言信託有什麼用我覺得它就是多此一舉，它是怎麼發展來的
監管漏洞
有利肯定就有投資。
比較穩妥的還是相信信託公司，畢竟有專門的法律約束這些正規公司。
㈡ 國家寶藏總 尼古拉斯凱奇 介紹 華爾街的來歷是什麼
還介紹的是百老匯
華爾街的由來
華爾街起源於17世紀，當時那裡隸屬於荷蘭新移民。那塊被稱為新阿姆斯特丹的地方位於曼哈頓島前端，夾在兩條航運方便的河流之間，是易於停靠船舶的天然深水良港。因而，航海業發達的荷蘭看中了這一地點。
十年後，新阿姆斯特丹北部前沿被三角形柵欄「牆」所取代，它延續了910米，為的是防範新的敵人——英國人。
1664年，英國人和荷蘭人展開了一場海上爭奪戰，英國人成功地佔領了新阿姆斯特丹，「牆」沒有起到多大的防禦作用。1685年，英國人把這條街命名為「華爾街」（WallStreet）。英文單詞「Wall」是「牆」的意思。
華爾街臨近港口，地理位置重要，對於紐約商業金融活動具有特殊意義。在英國人統治時期，紐約迅速發展成為港口城市，並逐漸展現出一個國際大都會的雛形。
把華爾街作為市中心，是英國任命的紐約總督托馬斯·唐干做出的決定。他事先偷偷購買了臨近的大片土地，然後分成許多小塊待價而沽。1686年，華爾街開始大規模建設開發，他便順勢出售牟利。一些人也看出了門道，分別趕在華爾街區域地價飆升之前購入大量地產。在17世紀的最後十年裡，華爾街經過擴建改造，面貌煥然一新，原來老的木柵欄被拆除，基石用於建造市政廳，第一所基督教三一教堂也建造起來，從而拉開了華爾街空前但不絕後的序幕。
漢密爾頓計劃
華爾街居民當中，亞歷山大·漢密爾頓最為著名。在合眾國早期歷史上，一些設計者們，不僅從無到有創建了美國，而且為未來發展指明了道路，漢密爾頓就是其中之一。漢密爾頓堅信，新誕生的國家不僅應該制定明確的憲法，而且還要相應地建立起制定和實施商業法規的有效運作系統。一位觀察家認為，漢密爾頓把自己看做喬治·華盛頓總統任期的聯邦總理，而不僅僅是一位財政部長。
當時，由於獨立戰爭的影響，美國的內、外債總額高達5400萬美元，其中包括嚴重貶值的面值4000萬美元的大陸幣，以及各州政府未償還的2500萬美元債務等。單債務利息一項就高達400萬美元，聯邦政府的年度稅收根本無力償付。
為擺脫困境，漢密爾頓實施了集資和還債計劃。他認為，應該將資金集中於商人、經紀人階層，並由他們對國家的未來進行風險投資。為贏得這些新生資產階級的信任，國家必須預先投資，而自己的計劃就是其中的一個步驟。
在實施計劃過程中，漢密爾頓首先開始發行新紙幣，用以取代大陸幣。其次，漢密爾頓又發行聯邦債券，募集了8000萬美元資金。債券買賣主要面向沿海商業中心地帶的券商和經紀人。
對於大陸幣面值可能重新恢復，華爾街經紀人早有預料。他們以十分優惠的折扣大量購進，用舊幣換新幣，再用新幣買政府債券。當曼哈頓南區普通投資者猶豫不決時，華爾街的經紀人不僅購入大批國債，還從南方各州買進了大批大陸幣，幾乎相當於美國債務總額的三分之二。
這樣，政府有錢了，經紀人持有了國家債券，不值錢的大陸幣退出了流通領域。可是，對於經紀人可以按極低的價格買進舊幣，然後等額兌換新幣，眾多舊幣持有者一無所知，做夢也想不到會出現這種情況，遭受重大損失。正是這種投機，導致了華爾街第一次金融丑聞的發生。
操縱市場的報應
1789年財政部成立的時候，漢密爾頓任命杜爾為助理部長。但杜爾只在這一職位上幹了七個月就提出辭職。
1790年12月，杜爾委託倫納德·布利克作為代理，去南卡羅來納州購買舊大陸幣。有證據表明，在布利克前往南卡羅來納州之前，杜爾已經開始投機交易了，當時他還在財政部任職。與他關系密切的商業合作夥伴，事先從他口中得知漢密爾頓計劃的消息，大多以很低的價格吃進大量大陸幣進行囤積。
杜爾不滿足於僅投機大陸幣，還與別人聯手在市場上秘密收購紐約銀行的股票，試圖取得控股權。紐約銀行是一家州立商業銀行，在漢密爾頓醞釀的金融大餐里，它是一道重要的基礎原料。因為合眾國銀行不屬於商業銀行，不能夠吸納儲蓄或開展借貸業務，所以漢密爾頓需要將一家信譽良好的商業銀行納入其中，以便保持金融穩定，進行必要的政府資金周轉。
杜爾認為這是一個賺錢的機會，便與華爾街一些著名人物一起，秘密開始股票收購的壟斷操作。杜爾的企圖開創了華爾街歷史上進行市場操縱的先河，其具體運作策略是：當股價低落時，盡可能地全部買進，然後消除壓低股價的負面因素，促使價格回升，再拋售手中的股票。問題在於，隨著壟斷者不斷買進，市場力量自然推動股價上漲，而這恰恰是壟斷者滿倉之前所極力避免的事情。為達到這一目的，杜爾在運作中巧妙地設計圈套，誘騙投資者相信一家新的銀行正在建立，將與紐約銀行展開競爭，致使紐約銀行股票價格大幅滑落。此後，杜爾竭盡所能吃進紐約銀行的股票。當用盡了所有資金和抵押的時候，他開始以2％－4％的月利率從紐約中央大街的廣大民眾中集資借錢。
1791年8月，漢密爾頓開始對杜爾產生了懷疑，提醒他不要進行與身份不符的投機生意，後來得知杜爾計劃拼湊一家新銀行，與紐約銀行展開競爭時，漢密爾頓勃然大怒，為避免其將整個國家建立商業信譽的宏偉計劃置於險境，漢密爾頓和紐約銀行合作，採取拒絕抵押的方式，阻止杜爾及其同謀染指紐約銀行。
紐約銀行不再為杜爾及其同夥提供進一步的貸款，杜爾的集資由於必須支付2％－4％的月利息，現金流一旦受阻，將產生致命的影響。這樣，杜爾的壓力驟然增大，災難發生了。
杜爾不得不被迫宣布無法履約付息。消息一經泄露，他們隨即遭到投資者的圍攻，但為時已晚，有人這樣描述當時的混亂情況：晚上人聲嘈雜、喧鬧紛亂，城市裡出現了暴民，聲討投機之父杜爾掠奪了所有財產，使他們血本無歸。暴怒的民眾試圖將他從監獄里揪出來，但被市長和行政官員制止了。由於令人詛咒的投機，這個城市一半人傾家盪產了。
梧桐樹協議
金融丑聞是導致《梧桐樹協議》簽署的重要事件之一。經紀人希望制定公共管理條例，規範金融市場，以便平息公眾的憤怒，同時將約束機制掌握於自我手中。
據說，在杜爾被捕一星期後，在《梧桐樹協議》簽署大約兩個月之前，一批經紀人於3月21日在克里賓館集會。根據《美國政府公報》報道：「商人和股票經紀人……任命了一個委員會，負責報告與商業交易運作模式有關的法律和法規，並研究他們的意見是否合適。」
美國獨立戰爭期間，樹木大多用來生火，曼哈頓街道上樹木貧乏，因而華爾街68號院這棵尚存的梧桐樹就格外引人注目，樹陰下成了良好的集會場所。1792年5月17日，24個經紀人在樹下召開會議，達成一項協定，協議具有中世紀行業協議的性質，它規定24個簽約者進行債券買賣時，彼此間享有優惠，以統一、固定的比率提取傭金：
我們，簽約者，作為買賣公共證券的經紀人，特此庄嚴承諾並彼此保證：在從今往後的交易中，無論對任何人，無論買賣任何證券，都將以不低於交易額0.25％的比率提取傭金，而我們之間彼此交易時，則相互磋商，給予優惠。
從此，會員專屬和固定最低傭金成為傳統和定製，延續並影響到以後的交易活動，直到 20世紀。《梧桐樹協議》簽約者的行為，也正是所有市場開拓者們夢寐以求的目標：設置壁壘，將自己和其他人隔離開來，以便實現市場壟斷；只有在方便可行的情況下，才允許其他人進入同一市場。
《梧桐樹協議》的簽署，在一定程度上也是為了阻止政府對於金融市場的干涉。
「莊家」的出現
華爾街作為一個金融中心，在最初形成的兩年裡建章定製，為以後兩個世紀的發展奠定了基礎。這樣，華爾街培育了早期的券商。他們既是證券交易的受益者，也擔負著責任和義務。
無論如何，早期的華爾街迅速繁榮起來，並且很快出現了許多重要場所，容納商人們從事金融活動。其中第一場所當屬唐提飯店，唐提飯店由唐提投資機構建造，也因此得名，它不僅是一家飯店，更是一個精心設計的招商引資載體。對於經紀人來說，集資的方式已經不算新奇。從販運皮毛，到買賣奴隸，他們曾經一度無所不為。經紀人作為中間人，從供貨商手裡購買商品。
在1790－1792年劇烈動盪時期過後，華爾街的證券交易停頓了近20年。 1812年對英戰爭爆發，政府又開始通過大量發行債券募集資金，華爾街隨即迎來新一輪投資熱潮。戰爭結束後發生了三起重大事件，將華爾街繼續推向前進： 1816年美國第二合眾銀行重新開張，注冊資金3500萬美元，其中2800萬美元向公眾出售；為造伊利運河，首批債券開始發行，總額達7000萬美元；成立紐約證券交易委員會。
紐約證券交易委員會與《梧桐樹協議》簽約者聯盟一樣，都是會員制，但最大的不同在於，它成為一個行業協會，可以憑幾個經濟人的實力和影響，為華爾街確定證券價格。普賴姆被選為第一任主席，並且成為現代華爾街的偉大規劃者。
最早，普賴姆以銀行間的票據買賣積累財富，他以頻繁交易成為第一個「莊家」，並通過銀行控股，成為第一個私人銀行家。他放貸的利率，被稱為「普賴姆利率」。當時，由於受杜爾丑聞影響，證券交易行業十分蕭條。普賴姆是個革新家，通過對傳統交易去粗取精，他在自己的交易場所營造了安全、穩妥、賓至如歸的氛圍。
此後十年裡，競爭出現了，一方自詡為「官方」交易者，採取各種限制措施；另一方為外來者，認為證券交易不能包辦代替，不時發起挑戰，並聚集在馬路上開出了「路邊市場」。雙方爭來斗去，在法庭內外打起了官司，最終導致了法律、經濟等領域的新觀念的形成——即在一個自由市場體系中，自由應普遍存在，不應僅由一部分人享有這種特權。
羅斯福宣誓就職後不久，就請求國會支持銀行業立法。首先，禁止商業和儲蓄銀行投資股市證券；其次，建立銀行保險金保護儲戶利益。一家金融機構必須做出選擇：是致力於成為一家投資銀行，還是成為大型的、以客戶為主的商業銀行——銀行業的兩種功能間設置了防火牆。
金融大都會的再生
1835年12月16日是一個平淡無奇的日子，但發生了一場特大火災，夜晚火勢驟起，烈焰兇猛，以致連商業貿易大廈的大理石建築都毀於一旦。當大火終於熄滅的時候，原來的華爾街所剩無幾，一片廢墟。火災發生前，紐約共有26家火災保險公司，火災後，其中23家宣布破產。
盡管如此，華爾街的樂觀精神和無窮活力並沒有被摧垮。火災後僅四天，商業貿易就恢復正常營業。一年後，500幢新建築拔地而起或正在興建，一個更新、更好的華爾街如鳳凰再生般展現出來。
火災發生後的一段時間里，紐約證券交易委員會失去了棲身之地，只好四處游動辦公，直到新商業交易大廈在原址重新建造。新大廈位於華爾街和交易場所、漢諾威街和威廉街之間，占據了整片城區。設計者艾賽亞·羅傑斯採用了當時普遍流行的希臘新古典風格，在面對華爾街一面，豎立了12根巨大的愛奧尼亞式立柱。立柱每根重45噸，來自馬薩諸塞州昆西市的一個採石場，都是由整塊的岩石切割打磨而成，使用特製的木筏通過河流向南漂浮運輸，抵達紐約後，用了40組牛群從港口運抵施工現場。新大廈的圓形大廳，可以同時容納3000個交易員來回走動，從事各式各樣的商業貿易活動。
紐約證券交易委員會的辦公地點設在「鮑德廳」，羅傑斯匠心獨具，把它設計成一個規模宏大的商業中心，採光、供熱、通風設施一應俱全，還帶有一個巨大的地下室作為金庫，擺放著鐵皮保險櫃，儲存各式各樣的股票、債券及商業票據。
「賣空」交易的引入
19世紀末20世紀初，華爾街許多偉大的人物都是從「路邊市場」開始職業生涯、發家致富的。他們在交易方法上革新、創造，發展了許多專業技巧。「不間斷交易」就是從「路邊市場」開始的。紐約證券交易委員會每天只進行兩次交易，刻板不變，而「路邊市場」則不同，隨時可以進行交易。這樣，市場交易得以與瞬息變動的證券價格相適應，更趨活躍，市場交易額遠遠高於證券交易委員會。另外，在 「路邊市場」里，對某些特定企業或行業頗有研究的專家們，每天經常站在同一個地方，逐漸固定成習慣。長此以往，並經過發展演變，就產生了20世紀證券交易中具有顯著特點的「交易席位」和「專家」
19世紀三四十年代，最著名的操盤手是雅各布·利特爾，將證券交易中的賣空、買多推上了一個新的高度。賣空意味著以特定價格賣出他並不擁有的股票，約定30天或60天後交割。他賭定屆時市場價格會有所下降，自己可以按照比約定價格低的價格買進，從而保證個人只賺不賠。
利特爾並非完全憑借預感、對市場趨勢的精確分析或者胡亂碰運氣，而是通過壟斷市場、散布虛假消息、利用他人幫助等手段，操縱特定品種的證券價格，使之向著自己的預期價位靠攏，以達到盈利目的。他最著名的一次成功操盤，是在19世紀 30年代中期。他通過囤積「莫里斯運河及銀行公司」的股票，隨即將股價從10美元成功地拉升至185美元，從而賺了個缽滿盆盈。
利特爾一夜暴富，又一貧如洗，一生至少經歷了三起三伏。直到1857年，金融恐慌最終使他傾家盪產，甚至剝奪了他從事金融交易的權利。據一位認識他的經紀人所記錄，利特爾本人結束操盤生涯後，在曾經享受國王般的待遇、備受尊崇的鮑德廳里，像鬼一樣出沒，進行五股這樣小份額的買賣，而恰恰同一隻股票，他曾經一度可以翻雲覆雨。
脆弱的金融體系
國家經濟造就了國家金融體系，信用票據毫無阻隔地從一個大洋流向另一個大洋。在政府和普通民眾的支持下，華爾街成了美國資本和金融市場的管理者。華爾街的股票交易成了國家金融市場平衡所依賴的杠桿。這一金融機構的頂層是華爾街新的代理人——私有投資銀行，它徹底改變了華爾街力量的對比，一躍成為19世紀最後25年中華爾街最重要的力量。
新興投資銀行中最強大的是J·P·摩根，摩根大廈就在華爾街和百老匯大街交匯處，摩根戰略性地把辦公大樓建在財政部大樓及華爾街證券交易所對面，暗示摩根最終掌控的國有及私有經濟領地——正如他既經營華爾街的鐵路債券，又經營賓夕法尼亞大道的政府債券那樣。摩根秉承了維多利亞時代銀行家的風范，他把誠信、聲譽和自律作為推進事業的核心准則。
穿著舊式的套裝和樣式古板的襯衫，摩根在華爾街總部里一張大書桌後面發號施令，管理由自己一手締造的金融帝國，經營鐵路運輸、黃金、石油和鋼鐵，這是美國新工業經濟的核心——這也是摩根的首選。
但是，這個國家忽視了一個警告：「用公眾的錢漫無目的地修路是不合理的。」 1865－1873年，美國鐵路里程增長了一倍；運輸能力的增大導致了價格戰，新興集團公司的運輸優惠也由此產生——鋼鐵業巨頭卡內基和石油業巨頭洛克菲勒都是摩根的客戶。危機的伏筆是托拉斯合並和兼並的過分泛濫，幾年中，有3000家公司因兼並而消失。在頂峰的1899年，資本總額達22.7億美元的 1200家公司被工業托拉斯吞並，這些托拉斯公司的名字在20世紀是人們非常熟悉的：標准石油、卡內基鋼鐵公司、聯合水果公司、全國餅乾和聯合碳化物公司。
然而，美國沒有管理流動資本擴張活動的中央銀行，貨幣供應的增長受到限制貨幣供應擴張的金本位制的控制。這種進退兩難的窘境，即經濟擴張繼續而貨幣擴張停滯的局面，在繁榮的遮羞布褪下時最終爆發。
風向標是不斷累積而無法兌付的國債，由此產生的第二輪投機使情況愈發加劇。結果，投資回報如同一個隊列，每一份獲取的收益都在遞減。華爾街大買家最先到達，中央大街的投資者永遠遲到，只揀到內部交易者盛宴後的殘羹剩飯，其收益之低可想而知。這種模式每次都要重復，從1792年第一次危機到最近20世紀末的網路泡沫，概莫能外。
戳破氣泡的事件是聯合銅業公司的垮台，該企業背後有摩根的支持，其領導人是信託公司的查爾斯·巴尼。當摩根拒絕巴尼的援助請求時，他舉槍自殺了，隨之出現其他自殺事件。市場的信心馬上崩潰，暴露出堂皇的金融大廈相當脆弱的根基。在之後很短時間，即1907年10月22日，摩根被迫從他心愛的圖書館出來，主持對美國的金融援救行動。
1907年l0月22日，美國財政部長喬治·科特柳，按摩根的安排投放 2500萬美元以穩定美國金融市場和平息外國投資者中對欠款延付的擔心。兩天後，為了避免迫近的國內金融動亂，紐約股票交易所主席H·托馬斯造訪摩根，告知他，經紀行的大面積破產迫在眉睫，除非摩根拿出2000萬美元堵住華爾街虧損的洪水。接到摩根的通知，一位又一位銀行家步入他的辦公窒，到當天下午，趕在市場閉市的三點鍾之前，他集資2500萬美元向經紀行放貸，這就實現了中央銀行「最後援助貸款方」的功能。
但他們並沒能立刻結束危機，在這期間，儲戶們排隊從銀行取錢，人數之多迫使城裡的警察像今天的麵包店一樣分發編號的紙條以維持秩序。10月28日，紐約市長請求摩根給予3000萬美元的緊急融資並獲得同意，這是摩根財團牽頭進行的四次金援，在僅僅一周之內聚集了總額達8000萬美元的資金，摩根拯救了華爾街、紐約和美國財政部在國際金融市場的信譽。
構築「防火牆」
摩根去世的1913年，美國取得了兩個在金融改革之路上意外而又重要的進展。國會當年建立了聯邦儲備制度，從而解決了關於成立一家合眾國銀行的論爭。第一次世界大戰使華爾街從1914年負債超過30億美元的凈債務人，變成了1917年向世界各地放貸50億美元的凈債權人。在其後的20年代，牛市吞沒了華爾街，汽車改變了美國人的活動方式，電話在家庭和工廠的普及加速了信息的傳播，美國似乎走上了一條持久繁榮的大路。當氣泡在1929年10月24日這個周四又一次破碎的時候，美利堅銀行倒閉了，這在象徵意義上成為大蕭條的導火索。恐慌第二天就蔓延到了證券交易所，拋售的浪潮打擊了股價，股價暴跌的結果，就是嚴重的通貨緊縮和經濟大蕭條。
富蘭克林·羅斯福的當選，對普通美國人預示了一場新政，而對華爾街則是新一輪監管約束。1933年3月，羅斯福宣誓就職後不久，他就請求國會支持銀行業立法，其法理基礎是「古老的真理」：那些經營銀行、公司和其他管理或使用他人錢財的機構是代表他人利益的託管人。
《格拉斯——斯蒂格爾法》（1933年）為普通銀行儲戶提供了協調保護。首先，禁止商業和儲蓄銀行投資於股市證券；其次，建立銀行保險金保護儲戶利益——聯邦儲蓄保險公司。一家金融機構必須從中做出選擇，是致力於成為一家投資銀行，還是成為大型的、以客戶為主的商業銀行——銀行業的兩種功能間設置了防火牆。
第一部管理華爾街證券市場的法律經國會通過——《1934年證券交易法》，該法的實質是透明度，憑借SEC（證券交易委員會）和聯邦貿易委員會的執法權的要求注冊和完全的信息披露，其現有權力擴大到管理新發行的證券。
1934年，羅斯福任命埃克爾斯擔任聯邦儲備銀行主席，他在這個位子上幹了14年。作為一個遠離華爾街地理和意識形態圈子的人，埃克爾斯正是民主主義者夢寐以求的人物：一個來自西北的堅定正直的銀行家，他改革了聯邦儲備銀行，以新的方式控制了貨幣政策。
20世紀30年代形成的監管制度一直執行到20世紀80年代，這半個世紀中美國經濟要比歷史上任何其他可比時期的增長更快，同樣，這也是華爾街惟一一個沒有發生重大或甚至輕微金融危機的50年。
㈢ 美國四大財團
美國金融業十大財團
第十名． 美國十大財團 - 芝加哥財團 Chicago Finanial Group
美國十大財團之一，是美國中西部地區的財團。20世紀初期，由當地的富豪家族麥考密克家族、伍德家族及新興的克朗家族組成，以芝加哥地區為活動中心而得名。
芝加哥地區氣候適宜，雨量充足，土地肥沃，宜於發展農牧業，很早就成為美國重要的糧食區和牲畜區。農業和畜牧業發達，肉類加工和農業機械工業隨之發展，很快就使芝加哥地區成為僅次於紐約的工商業中心和金融中心。這些富豪家族結合在一起，形成了壟斷財團。1935年擁有資產43億美元，在當時美國八大財團中居於第四位。
芝加哥財團的金融實力比較雄厚，擁有5家大銀行：大陸伊利諾伊公司、第一芝加哥公司、哈里斯銀行公司、北方信託公司以及美國銀行公司。此外，還有兩家保險公司：西納(CNA)金融公司和各州保險公司。近年來，芝加哥財團受到華爾街大財團的排擠，金融實力遠不如前。大陸伊利諾伊公司受到摩根財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司；第一芝加哥公司又為洛克菲勒財團所控制，芝加哥財團實際上已從屬於這兩個大財團。
芝加哥財團所控制的工業部門，主要是農產品加工工業和傳統的農業機械製造業以及以農業地區為對象的商業。在農產品加工工業方面，它控制了12家肉類加工公司，其中規模較大的有埃斯馬克公司和聯合食品公司。在農業機械方面，它擁有國際收割機公司、履帶拖拉機公司(與洛克菲勒財團兩家財團共同控制)以及迪爾公司。這3家農業機械公司生產的拖拉機佔全國拖拉機銷售市場的60%。第二次世界大戰後，芝加哥財團在石油工業方面的擴展引人注目，它在屬於洛克菲勒財團的印第安納標准石油公司和德士古公司擁有大量投資，而且有重要的人事結合。
芝加哥財團在商業方面佔有重要地位。擁有西爾斯—婁巴克公司、聯合百貨公司、珠寶商店和馬歇爾·菲爾德公司等巨大的商業零售公司。西爾斯—婁巴克公司創立於1866年，20世紀初經營郵購業務獲得巨大發展，零售商店和供應點遍及美國各地，1982年公司資產增366億美元，全年銷售額300億美元，在美國的百貨公司中居於首位。
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第九名． 美國十大財團 - 摩根財團 Morgan Financial Group
美國十大財團之一。19世紀末20世紀初形成，為統治美國經濟的壟斷資本財團。創始人J．P．摩根在其父J．S．摩根資財的基礎上，1871年與人合夥創辦德雷克塞爾—摩根公司，從事投資與信貸等銀行業務。1894年合夥人逝世，由其獨資經營，1895年改名為J.P．摩根公司，並以該公司為大本營，向金融事業和經濟各部門(諸如鋼鐵、鐵路以及公用事業等)擴張勢力，開始形成壟斷財團。1912年，摩根財團控制了金融機構13家，合計資產總額30．4億美元，其中以摩根公司實力為最雄厚，稱雄於美國金融界，華爾街的金融老闆稱摩根公司為「銀行家的銀行家」。第一次世界大戰中摩根財團大發橫財，戰後以其雄厚的金融資本，滲入國民經濟各個部門；30年代，摩根財團所控制的大銀行、大企業的資產總額占當時美國八大財團的50％以上。
由於財團之間的競爭不斷加劇，其他財團又無不以摩根財團為進攻的主要目標，因而其實力地位相對下降，曾一度為洛克菲勒財團所超過。為挽回頹勢，它採取了多種措施。在金融方面，利用雄厚的金融基礎，擴展實力。在工業方面，積極開拓新興技術工業，60年代以來，在電子計算機、高速復印機和微型膠卷等工藝部門中，已躍居首位。財團所屬的國際商業機器公司，是全世界生產電子計算機最大的企業。財團原來基礎較好的電器設備、電力設備和原子能設備等工業也取得很大發展。在軍火工業方面，摩根財團控制的通用電氣公司、通用動力公司和格魯曼飛機公司，名列美國國防部最大軍火承包商的前茅。至70年代後期，摩根財團的信託資產迅速增長，大大超過了其他財團，加以電子計算機等尖端技術工業的興起，又使該財團的經濟實力成倍增長。摩根財團不論在控制的企業數目和擁有的資產方面，又都凌駕於洛克菲勒財團之上。
摩根財團在金融業方面擁有雄厚的基礎。其主要支柱是J．P．摩根公司。摩根公司是世界最大跨國銀行之一，在國內有10個子公司和許多分支行，還有1000多個通信銀行。在國外約20個大城市設有支行或代表處，在近40個國家的金融機構中擁有股權。其經營特點是大量買賣股票和經營巨額信託資產。它控制著外國37個商業銀行、開發銀行、投資公司和其他企業的股權。此外，還有製造商漢諾威公司、紐約銀行家信託公司以及西北銀行公司、謹慎人壽保險公司以及紐約人壽保障公司等。在工礦企業方面主要有國際商業機器公司、通用電氣公司、國際電話電報公司、美國鋼鐵公司以及通用汽車公司等；在公用事業方面則有美國電話電報公司和南方公司。
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第八名． 美國十大財團 - 梅隆財團 Mellon Financial Group
美國十大財團之一，是以梅隆家族為中心，以金融起家的大壟斷資本集團。創始人T．梅隆於1869年創辦托馬斯.梅隆父子銀行，發展迅速。1902年改名梅隆國民銀行是梅隆財團賴以起家的金融支柱。它以此為起點，逐步與工業資本融合，財團逐步形成。梅隆財團所控制的金融機構，除梅隆國民銀行外，還有匹茲堡國民銀行和通用再保險公司。長期來，梅隆財團通過這些金融機構控制了匹茲堡地區的銀行資本和工業資本。
梅隆財團所控制的工礦企業，資格最老的是美國鋁公司。它的前身是匹茲堡冶煉公司，1890年就為梅隆父子銀行所控制。1910年以來，美國鋁公司一直壟斷著美國鋁的生產，是梅隆財團的工業支柱之一。另一個重要工業支柱是海灣石油公司。它是美國最大的石油壟斷企業之一，主要業務包括石油開采、提煉、運輸和銷售；80年代以來擴大了石油化工和乙烯的生產能力，在美國化學公司中占第三位。梅隆財團在鋼鐵工業生產中也佔有一定的地位，擁有阿姆科鋼鐵公司(與洛克菲勒財團、克利夫蘭財團共同控制)、國民鋼鐵公司(與克利夫蘭財團共同控制)及惠靈—匹茲堡鋼鐵公司、阿勒格尼—勒德盧姆工業公司等4家大鋼鐵公司。此外，財團還擁有威斯汀豪斯電氣公司(與洛克菲勒財團共同控制)、固特異輪胎橡膠公司(與洛克菲勒、芝加哥及克利夫蘭財團共同控制)及羅克韋爾國際公司。羅克韋爾公司末受任何財團滲透，專門設計和製造飛機、導彈以及火箭，長期以來一直是五角大樓和國家宇航局的主要承包商，獲利甚巨。
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第七名． 美國十大財團 - 洛克菲勒財團 Rockefeller Financial Group
美國十大財團之一。是以洛克菲勒家族的石油壟斷為基礎，通過不斷控制金融機構，把勢力范圍伸向國民經濟各部門的美國最大的壟斷集團。創始人J．D.洛克菲勒以石油起家，1863年在克利夫蘭開辦煉油廠，1870年以該廠為基礎，擴大組成俄亥俄標淮(原譯美字)石油公司，又很快壟斷了美國的石油工業，並以其獲得的巨額利潤，投資於金融業和製造業，經濟實力發展迅猛。資產總額在1935年僅66億美元，至1960年增至826億美元，25年中增長了11．5倍。其後又繼續獲得巨大發展，1974年資產總額增達3305億美元，超過了摩根財團，躍居美國十大財團的首位。美國最大的石油公司有16家，其中有8家屬於洛克菲勒財團。
洛克菲勒財團是以銀行資本控制工業資本的典型。它擁有一個龐大的金融網，以大通曼哈頓銀行為核心，下有紐約化學銀行、都會人壽保險公司以及公平人壽保險公司等百餘家金融機構。通過這些金融機構，直接或間接控制了許多工礦企業，在冶金、化學、橡膠、汽車、食品、航空運輸、電訊事業等各個經濟部門以及軍火工業中佔有重要地位。在它控制下的軍火公司有：麥克唐納·道格拉斯公司、馬丁·馬里埃塔公司(與梅隆財團共同控制)、斯佩里·蘭德公司和威斯汀豪斯電氣公司(與梅隆財團共同控制)等。洛克菲勒財團還單獨或與其他財團共同控制著聯合航空公司、泛美航空公司、美國航空公司、環球航空公司和東方航空公司等5家美國最大的航空公司。
1973年能源危機以後，石油輸出國組織國家同美國壟斷資本展開了針鋒相對的斗爭，給洛克菲勒財團以沉重打擊。該財團採取各種措施挽回這種不利的局面。首先參與美國國內石油的開發，爭取國內沿海地區近海油田的租賃權，1976年獲得阿拉斯加和大西洋沿岸中部的石油租賃地130萬英畝。又與英荷殼牌石油公司共同開發英國北海油田。它還滲入能源工業的其他有關部門。此外，還大力向石油化學工業發展。
洛克菲勒財團不但在經濟領域里占統治地位，在政府中也安插了一大批代理人，左右著美國政府的內政外交政策。它還通過洛克菲勒基金會、洛克菲勒兄弟基金會等組織，向教育、科學、衛生以至藝術和社會生活各方面滲透，以擴大其影響。
但是洛克菲勒財團80年代以來，經濟實力日益衰退，地位也隨之下降，已為摩根財團所超過。主要是因為美國財團互相滲透，洛克菲勒財團所屬的大企業如埃克森公司等和大銀行如大通曼哈頓銀行等，都已受到別的財團的滲透而成為共同控制的企業。
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第六名． 美國十大財團 - 克利夫蘭財團 Cleveland Finanial Group
美國十大財團之一，以所在地克利夫蘭得名。
19世紀後半葉，克利夫蘭地區的幾家相互密切聯系的富豪家族，主要有馬瑟、漢納、漢弗萊、伊頓等家族，利用當地豐富的煤鐵資源，創辦鋼鐵工業，獲得巨額利潤後，又投資於銀行業，並向橡膠工業和鐵路運輸方面發展。第一次世界大戰後具備了財團的條件，1935年擁有資產14億美元，為當時美國的第八家財團。在第二次世界大戰期間，又獲得進一步發展，1955年資產增達157億美元，上升為美國第六家財團。60年代，由於財團所處的地區限制，實力衰退。
克利夫蘭財團的經濟實力以鋼鐵、橡膠、鐵路運輸等部門為主，在美國基本工業中有一定的地位。鋼鐵工業是該財團的主要利益所在，它控制了美國最大10家鋼鐵公司中的4家，即共和鋼鐵公司、萊克斯—楊斯頓公司、阿姆科鋼鐵公司(與梅隆財團、洛克菲勒財團共同控制)和國民鋼鐵公司(與梅隆財團共同控制)。克利夫蘭財團在美國橡膠工業中也有重要利益，美國最大的兩家橡膠公司——固特異輪胎橡膠公司和費爾斯通輪胎橡膠公司，均為克利夫蘭和其他財團共同控制。克利夫蘭財團金融資本薄弱，它擁有的克利夫蘭信託公司等5家金融機構，實力有限，籌措資金只得仰賴東部財團，特別是摩根財團的金融機構。
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第五名． 美國十大財團 - 加利福尼亞財團 California Financial Group
美國十大財團之一。第二次世界大戰後倔起的新興大財團，包括美洲銀行集團、舊金山集團及格杉磯集團。這三個集團的經濟實力在第二次世界大戰期間，隨著加利福尼亞州軍火工業的迅速發展而獲得急劇增長，特別是金融資本的增長速度尤為驚人，形成以美洲銀行為金融中心的大財團。1974年擁有資產1671億美元，在美國十大財團中居第三位，在美國的政治、經濟生活中起著主要作用。它與南部財團組成一股新興的軍火工業集團勢力，成為與東北部老財團相抗衡的力量。
加利福尼亞財團的金融資本極為雄厚，擁有的主要商業銀行有美洲銀行、西方銀行公司、安全太平洋公司以及舊金山地區的韋爾斯·法戈公司和克羅克國民公司等。
美洲銀行是加利福尼亞財團的金融核心，其前身為義大利移民後裔A．P．基安尼尼於20世紀初所創辦的義大利銀行。由於業務的迅速發展，至20年代就成為美國西部最大的銀行；30年代初，與加利福尼亞美洲銀行合並，改名為美洲銀行(全稱美洲國民信託儲蓄銀行)。第二次世界大戰給它帶來了巨額利潤，超過了當時紐約的大通國民銀行，成為美國最大的商業銀行。只是美洲銀行的最大表決權已為摩根財團和第一花旗銀行財團所控制，加利福尼亞財團在美洲銀行的勢力遠不如前。
加利福尼亞財團所控制的工礦企業，在第二次世界大戰前以農業和采礦業為主；大戰期間和戰後，由於加利福尼亞州已成為美國最大的軍火生產基地，該財團所控制的工業公司以軍火生產為主。例如洛克希德飛機公司、利頓工業公司以及諾斯羅普公司。這些公司都是美國前十名的軍火商和軍火出口商。戰後，洛克希德飛機公司在美國國防部的軍火訂單中，長期居於首位。但是這些生產軍火的公司的控制權，逐漸落入東部大財團的手裡，加利福尼亞財團的實力地位已相對下降。
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第四名． 美國十大財團 - 第一花旗銀行財團 First National City Bank Financial Group
美國十大財團之一，是戰後興起的東部大財團。歷史雖短，但其控制的資產總額已超過幾家老財團，躍居十大財團的前列。該財團以第一花旗銀行為核心，依靠它的巨額資金，向軍火工業(如火箭、導彈以及飛機等)和民用工業(如電子、化工、石油以及有色冶金等)擴張勢力，控制了一大批著名的大企業和大公司。它也是對外擴張最活躍的財團之一。
第一花旗銀行的前身是創立於1812年的紐約花旗銀行，該行為華爾街最老的銀行之一。至19世紀末和20世紀初，受斯蒂爾曼和洛克菲勒兩大家族的控制，作為標准石油系統(美孚石油系統)資金調度中心，並因此獲得迅速發展。30年代受到世界經濟危機的打擊，業務一蹶不振。在50年代發生的企業兼並浪潮中，它又重新活躍起來，1955年與紐約第一國民銀行合並，更名為紐約第一花旗銀行，1962年改用現名。以該銀行為核心形成了第一花旗銀行財團，擠入美國十大財團的行列。
第一花旗銀行財團所以發展得如此迅速，主要是由於該財團的經濟實力是由第一花旗銀行同與軍火生產有密切關系的大公司和大企業所構成。它所控制的從事軍火生產的波音公司和聯合飛機公司，除生產大型民航客機外，歷來都是美國主要的軍火承包商，主要承包噴氣式轟炸機、民兵Ⅲ洲際導彈、阿波羅計劃以及製造火箭和宇宙空間發射器等軍用產品，每年從軍事訂貨中獲得驚人的高額利潤。財團所屬其他企業還有大西洋里奇菲爾德石油公司(與摩根財團共同控制)、菲利普斯石油公司(與摩根財團共同控制)、施樂公司、明尼蘇達采礦與製造公司、履帶拖拉機公司(與摩根財團和杜邦財團共同控制)以及生產電子計算機的國民現金出納機公司。在商業方面則有彭尼公司(與摩根財團共同控制)和珠寶商店(與芝加哥財團共同控制)。上述企業都在國內外居於壟斷地位。
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第三名． 美國十大財團 - 杜邦財團 Du Pont Financial Group
美國十大財團之一，是由杜邦家族組成的依靠化學工業和軍火工業起家的財團。創始人為法國移民E．I．杜邦·德內穆爾。他在法國大革命期間逃到美國，1802年在特拉華州威爾明頓市創辦杜邦公司，經營火葯生意；經過杜邦家族5代人的經營，終於使杜邦公司變成典型的家族托拉斯。杜邦公司在第一次世界大戰中資產從戰前的7500萬美元增加到1918年的3億美元；成為當時最大的壟斷公司之一。杜邦財團也由此形成。1935年，杜邦財團的資產總額增達26．3億美元，在當時的美國八大財團中居於第六位。在第二次世界大戰中，杜邦財團從五角大樓獲得價值210億美元的軍事訂貨，戰後又參加原子彈的製造，經濟實力大為增強，在十大財團中躍居第五位；但至60年代，由於財團之間的競爭加劇，杜邦財團的地位下降，退居第九位。
杜邦財團的經濟實力以工礦業為主。1974年該財團的工礦企業資產占其資產總額的69%。工業資本又主要集中在杜邦公司和通用汽車公司。杜邦公司是美國最大的化學公司，其所需原料80%是石油。，自1973年以來，一再受到石油危機的沖擊。80年代以來，該公司轉向發展塑料工業和大力開展科學研究，生產不以石油為原料的產品，如用微生物發酵生產合成纖維等。杜邦財團的另一家大公司通用汽車公司(與摩根財團共同控制)，是美國規模最大的汽車公司。
杜邦財團的銀行資本較其他財團薄弱，缺少一個資金雄厚的金融機構作為核心，長期來，其金融業務不得不依附於摩根財團和其他財團提供資金。
杜邦財團是一個典型的家族托拉斯，杜邦財團基本上是由杜邦家族組成，其資本多半是家族的財富。所有重要職務都為家族的成員所控制，直到70年代上半期；公司的董事長和總經理才相繼由外界「能人」擔任。
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第二名． 美國十大財團 - 得克薩斯財團 Texas Financial Group
美國十大財團之一。第二次世界大戰後在得克薩斯州倔起的一個新財團，主要是依靠石油工業和軍火工業發展起來的。以K.W．麥基遜、S．理查遜、H.L．亨特、J．柏朗、J．A．埃爾金斯等創立的家族為代表。
得克薩斯財團的銀行資本比較薄弱，雖擁有4家銀行和3家保險公司，但沒有形成強大的金融中心。4家銀行是：達拉斯第一國民銀行、休斯敦第—城市國民銀行、達拉斯共和國民銀行和得克薩斯商業銀行。得克薩斯財團所控制的工礦企業以休斯頓的坦尼科公司為最大。它本是美國最大的一家石油天然氣管道運輸公司，現已發展成多種經營的綜合公司，該公司因受到洛克菲勒財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司。在軍火工業方面，得克薩斯財團控制了兩家著名的公司。一家是LTV公司(原譯林—特姆科—沃特公司)，創辦人J．J．林，善於兼並，在1960年兼並特姆科飛機製造公司，後又於1961年兼並沃特公司(製造飛機和導彈)。80年代以來進行多樣化經營，但仍以製造軍火為主，獲利甚厚，發展迅速。另一家為休斯飛機公司，創辦於1933年，經營業務本限於設計和實驗性製造，1942年才開始商業性生產，製造飛船、偵察攝影機以及各種飛機零件。80年代上半期，該公司生產的電子控制系統和其他電器部件，在美國飛機製造業中處於領先地位，因此該公司生意興隆，營業額大增。此外，得克薩斯財團還擁有一些生產尖端技術工業產品的公司，如得克薩斯儀器公司。
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第一名． 美國十大財團 - 波士頓財團 Boston Financial Group
美國十大財團之一，也是美國最老的壟斷財團之一。它是由19世紀經營奴隸貿易而致富的波士頓地區的洛威爾、勞倫斯、亞當斯以及洛奇等家族同新興的肯尼迪家族聯合組成的。當時，這幾個家族把從海外殖民掠奪中積累起來的巨額資金投資於商業銀行、保險事業和投資公司，並依靠這些金融機構提供資金，經營紡織、製革、製鞋、服裝、食品以及化工等輕紡工業。由於輕紡工業發展迅速，至20世紀初，波士頓這幾家世代互相通婚的家族，便以波士頓第一國民銀行為核心，形成了波士頓財團。
波士頓第一國民銀行創立於1859年。1903年與馬薩諸塞銀行合並後，仍稱波士頓第一國民銀行。它是美國最早的一家跨國銀行。除銀行外，波土頓財團還擁有4家著名的保險公司，以約翰·漢科克互惠人壽保險公司和馬薩諸塞互惠人壽保險公司為最大。
波士頓財團在工礦企業方面的實力不及東部大財團。它所控制的工業原來主要是輕紡工業，從50年代起，利用麻省理工學院的科研成果發展新興技術工業，從輕紡工業轉向電子、光學、空間、導彈等方面發展。例如它所控制的特克斯特隆公司，戰後兼並了許多中小公司，實力壯大，經營方向也由輕紡工業轉向宇航工業和電子工業發展，成為擁有70多家子公司的多樣化公司。它既製造航空和宇航產品、各種電子部件、飛機部件，又經營鍾表發條、傢具和家禽等行業。它的一家於公司貝爾宜升飛機公司，是一家軍火出口商，為五角大樓和外國製造直升飛機。波士頓財團在發展新興技術工業方面具有優越的技術力量，哈佛大學、麻省理工學院等著名大學的科研成果，有力地推動了波士頓地區尖端工業的發展。其所屬特克斯特隆公司、雷錫昂公司和波拉羅伊德公司等，由於新興技術工業的刺激，經濟實力增長很快。在政治上，波士頓財團曾聯合格克菲勒財團支持J．F．肯尼迪擔任總統。肯尼迪人主白宮，替波土頓財團爭得大批軍事訂貨，引起摩根財團的強烈不滿。1963年11月盟日肯尼迪遇刺身亡，給波士頓財團一大打擊，使它在同其他財團的競爭中地位不斷下降。
㈣ 美國的幾大財團是什麼啊
美國十大財團
洛克菲勒財團 摩根財團 第一花旗銀行財團 杜邦財團
波士頓財團 梅隆財團 克利夫蘭財團 芝加哥財團
加利福尼亞財團 得克薩斯財團
洛克菲勒財團
(Rockefeller Financial Group)
美國十大財團之一。是以洛克菲勒家族的石油壟斷為基礎，通過不斷控制金融機構，把勢力范圍伸向國民經濟各部門的美國最大的壟斷集團。創始人J．D.洛克菲勒以石油起家，1863年在克利夫蘭開辦煉油廠，1870年以該廠為基礎，擴大組成俄亥俄標淮(原譯美字)石油公司，又很快壟斷了美國的石油工業，並以其獲得的巨額利潤，投資於金融業和製造業，經濟實力發展迅猛。資產總額在1935年僅66億美元，至1960年增至826億美元，25年中增長了11．5倍。其後又繼續獲得巨大發展，1974年資產總額增達3305億美元，超過了摩根財團，躍居美國十大財團的首位。美國最大的石油公司有16家，其中有8家屬於洛克菲勒財團。
洛克菲勒財團是以銀行資本控制工業資本的典型。它擁有一個龐大的金融網，以大通曼哈頓銀行為核心，下有紐約化學銀行、都會人壽保險公司以及公平人壽保險公司等百餘家金融機構。通過這些金融機構，直接或間接控制了許多工礦企業，在冶金、化學、橡膠、汽車、食品、航空運輸、電訊事業等各個經濟部門以及軍火工業中佔有重要地位。在它控制下的軍火公司有：麥克唐納·道格拉斯公司、馬丁·馬里埃塔公司(與梅隆財團共同控制)、斯佩里·蘭德公司和威斯汀豪斯電氣公司(與梅隆財團共同控制)等。洛克菲勒財團還單獨或與其他財團共同控制著聯合航空公司、泛美航空公司、美國航空公司、環球航空公司和東方航空公司等5家美國最大的航空公司。
1973年能源危機以後，石油輸出國組織國家同美國壟斷資本展開了針鋒相對的斗爭，給洛克菲勒財團以沉重打擊。該財團採取各種措施挽回這種不利的局面。首先參與美國國內石油的開發，爭取國內沿海地區近海油田的租賃權，1976年獲得阿拉斯加和大西洋沿岸中部的石油租賃地130萬英畝。又與英荷殼牌石油公司共同開發英國北海油田。它還滲入能源工業的其他有關部門。此外，還大力向石油化學工業發展。
洛克菲勒財團不但在經濟領域里占統治地位，在政府中也安插了一大批代理人，左右著美國政府的內政外交政策。它還通過洛克菲勒基金會、洛克菲勒兄弟基金會等組織，向教育、科學、衛生以至藝術和社會生活各方面滲透，以擴大其影響。
但是洛克菲勒財團80年代以來，經濟實力日益衰退，地位也隨之下降，已為摩根財團所超過。主要是因為美國財團互相滲透，洛克菲勒財團所屬的大企業如埃克森公司等和大銀行如大通曼哈頓銀行等，都已受到別的財團的滲透而成為共同控制的企業。
摩根財團
(Morgan Financial Group)
美國十大財團之一。19世紀末20世紀初形成，為統治美國經濟的壟斷資本財團。創始人J．P．摩根在其父J．S．摩根資財的基礎上，1871年與人合夥創辦德雷克塞爾—摩根公司，從事投資與信貸等銀行業務。1894年合夥人逝世，由其獨資經營，1895年改名為J.P．摩根公司，並以該公司為大本營，向金融事業和經濟各部門(諸如鋼鐵、鐵路以及公用事業等)擴張勢力，開始形成壟斷財團。1912年，摩根財團控制了金融機構13家，合計資產總額30．4億美元，其中以摩根公司實力為最雄厚，稱雄於美國金融界，華爾街的金融老闆稱摩根公司為「銀行家的銀行家」。第一次世界大戰中摩根財團大發橫財，戰後以其雄厚的金融資本，滲入國民經濟各個部門；30年代，摩根財團所控制的大銀行、大企業的資產總額占當時美國八大財團的50％以上。
由於財團之間的競爭不斷加劇，其他財團又無不以摩根財團為進攻的主要目標，因而其實力地位相對下降，曾一度為洛克菲勒財團所超過。為挽回頹勢，它採取了多種措施。在金融方面，利用雄厚的金融基礎，擴展實力。在工業方面，積極開拓新興技術工業，60年代以來，在電子計算機、高速復印機和微型膠卷等工藝部門中，已躍居首位。財團所屬的國際商業機器公司，是全世界生產電子計算機最大的企業。財團原來基礎較好的電器設備、電力設備和原子能設備等工業也取得很大發展。在軍火工業方面，摩根財團控制的通用電氣公司、通用動力公司和格魯曼飛機公司，名列美國國防部最大軍火承包商的前茅。至70年代後期，摩根財團的信託資產迅速增長，大大超過了其他財團，加以電子計算機等尖端技術工業的興起，又使該財團的經濟實力成倍增長。摩根財團不論在控制的企業數目和擁有的資產方面，又都凌駕於洛克菲勒財團之上。
摩根財團在金融業方面擁有雄厚的基礎。其主要支柱是J．P．摩根公司。摩根公司是世界最大跨國銀行之一，在國內有10個子公司和許多分支行，還有1000多個通信銀行。在國外約20個大城市設有支行或代表處，在近40個國家的金融機構中擁有股權。其經營特點是大量買賣股票和經營巨額信託資產。它控制著外國37個商業銀行、開發銀行、投資公司和其他企業的股權。此外，還有製造商漢諾威公司、紐約銀行家信託公司以及西北銀行公司、謹慎人壽保險公司以及紐約人壽保障公司等。在工礦企業方面主要有國際商業機器公司、通用電氣公司、國際電話電報公司、美國鋼鐵公司以及通用汽車公司等；在公用事業方面則有美國電話電報公司和南方公司。
第一花旗銀行財團
(First National City Bank Financial Group)
美國十大財團之一，是戰後興起的東部大財團。歷史雖短，但其控制的資產總額已超過幾家老財團，躍居十大財團的前列。該財團以第一花旗銀行為核心，依靠它的巨額資金，向軍火工業(如火箭、導彈以及飛機等)和民用工業(如電子、化工、石油以及有色冶金等)擴張勢力，控制了一大批著名的大企業和大公司。它也是對外擴張最活躍的財團之一。
第一花旗銀行的前身是創立於1812年的紐約花旗銀行，該行為華爾街最老的銀行之一。至19世紀末和20世紀初，受斯蒂爾曼和洛克菲勒兩大家族的控制，作為標准石油系統(美孚石油系統)資金調度中心，並因此獲得迅速發展。30年代受到世界經濟危機的打擊，業務一蹶不振。在50年代發生的企業兼並浪潮中，它又重新活躍起來，1955年與紐約第一國民銀行合並，更名為紐約第一花旗銀行，1962年改用現名。以該銀行為核心形成了第一花旗銀行財團，擠入美國十大財團的行列。
第一花旗銀行財團所以發展得如此迅速，主要是由於該財團的經濟實力是由第一花旗銀行同與軍火生產有密切關系的大公司和大企業所構成。它所控制的從事軍火生產的波音公司和聯合飛機公司，除生產大型民航客機外，歷來都是美國主要的軍火承包商，主要承包噴氣式轟炸機、民兵Ⅲ洲際導彈、阿波羅計劃以及製造火箭和宇宙空間發射器等軍用產品，每年從軍事訂貨中獲得驚人的高額利潤。財團所屬其他企業還有大西洋里奇菲爾德石油公司(與摩根財團共同控制)、菲利普斯石油公司(與摩根財團共同控制)、施樂公司、明尼蘇達采礦與製造公司、履帶拖拉機公司(與摩根財團和杜邦財團共同控制)以及生產電子計算機的國民現金出納機公司。在商業方面則有彭尼公司(與摩根財團共同控制)和珠寶商店(與芝加哥財團共同控制)。上述企業都在國內外居於壟斷地位。
波士頓財團
(Boston Financial Group)
美國十大財團之一，也是美國最老的壟斷財團之一。它是由19世紀經營奴隸貿易而致富的波士頓地區的洛威爾、勞倫斯、亞當斯以及洛奇等家族同新興的肯尼迪家族聯合組成的。當時，這幾個家族把從海外殖民掠奪中積累起來的巨額資金投資於商業銀行、保險事業和投資公司，並依靠這些金融機構提供資金，經營紡織、製革、製鞋、服裝、食品以及化工等輕紡工業。由於輕紡工業發展迅速，至20世紀初，波士頓這幾家世代互相通婚的家族，便以波士頓第一國民銀行為核心，形成了波士頓財團。
波士頓第一國民銀行創立於1859年。1903年與馬薩諸塞銀行合並後，仍稱波士頓第一國民銀行。它是美國最早的一家跨國銀行。除銀行外，波土頓財團還擁有4家著名的保險公司，以約翰·漢科克互惠人壽保險公司和馬薩諸塞互惠人壽保險公司為最大。
波士頓財團在工礦企業方面的實力不及東部大財團。它所控制的工業原來主要是輕紡工業，從50年代起，利用麻省理工學院的科研成果發展新興技術工業，從輕紡工業轉向電子、光學、空間、導彈等方面發展。例如它所控制的特克斯特隆公司，戰後兼並了許多中小公司，實力壯大，經營方向也由輕紡工業轉向宇航工業和電子工業發展，成為擁有70多家子公司的多樣化公司。它既製造航空和宇航產品、各種電子部件、飛機部件，又經營鍾表發條、傢具和家禽等行業。它的一家於公司貝爾宜升飛機公司，是一家軍火出口商，為五角大樓和外國製造直升飛機。波士頓財團在發展新興技術工業方面具有優越的技術力量，哈佛大學、麻省理工學院等著名大學的科研成果，有力地推動了波士頓地區尖端工業的發展。其所屬特克斯特隆公司、雷錫昂公司和波拉羅伊德公司等，由於新興技術工業的刺激，經濟實力增長很快。在政治上，波士頓財團曾聯合格克菲勒財團支持J．F．肯尼迪擔任總統。肯尼迪人主白宮，替波土頓財團爭得大批軍事訂貨，引起摩根財團的強烈不滿。1963年11月盟日肯尼迪遇刺身亡，給波士頓財團一大打擊，使它在同其他財團的競爭中地位不斷下降。
梅隆財團
(Mellon Financial Group)
美國十大財團之一，是以梅隆家族為中心，以金融起家的大壟斷資本集團。創始人T．梅隆於1869年創辦托馬斯.梅隆父子銀行，發展迅速。1902年改名梅隆國民銀行是梅隆財團賴以起家的金融支柱。它以此為起點，逐步與工業資本融合，財團逐步形成。梅隆財團所控制的金融機構，除梅隆國民銀行外，還有匹茲堡國民銀行和通用再保險公司。長期來，梅隆財團通過這些金融機構控制了匹茲堡地區的銀行資本和工業資本。
梅隆財團所控制的工礦企業，資格最老的是美國鋁公司。它的前身是匹茲堡冶煉公司，1890年就為梅隆父子銀行所控制。1910年以來，美國鋁公司一直壟斷著美國鋁的生產，是梅隆財團的工業支柱之一。另一個重要工業支柱是海灣石油公司。它是美國最大的石油壟斷企業之一，主要業務包括石油開采、提煉、運輸和銷售；80年代以來擴大了石油化工和乙烯的生產能力，在美國化學公司中占第三位。梅隆財團在鋼鐵工業生產中也佔有一定的地位，擁有阿姆科鋼鐵公司(與洛克菲勒財團、克利夫蘭財團共同控制)、國民鋼鐵公司(與克利夫蘭財團共同控制)及惠靈—匹茲堡鋼鐵公司、阿勒格尼—勒德盧姆工業公司等4家大鋼鐵公司。此外，財團還擁有威斯汀豪斯電氣公司(與洛克菲勒財團共同控制)、固特異輪胎橡膠公司(與洛克菲勒、芝加哥及克利夫蘭財團共同控制)及羅克韋爾國際公司。羅克韋爾公司末受任何財團滲透，專門設計和製造飛機、導彈以及火箭，長期以來一直是五角大樓和國家宇航局的主要承包商，獲利甚巨。
克利夫蘭財團
(Cleveland Finanial Group)
美國十大財團之一，以所在地克利夫蘭得名。
19世紀後半葉，克利夫蘭地區的幾家相互密切聯系的富豪家族，主要有馬瑟、漢納、漢弗萊、伊頓等家族，利用當地豐富的煤鐵資源，創辦鋼鐵工業，獲得巨額利潤後，又投資於銀行業，並向橡膠工業和鐵路運輸方面發展。第一次世界大戰後具備了財團的條件，1935年擁有資產14億美元，為當時美國的第八家財團。在第二次世界大戰期間，又獲得進一步發展，1955年資產增達157億美元，上升為美國第六家財團。60年代，由於財團所處的地區限制，實力衰退。
克利夫蘭財團的經濟實力以鋼鐵、橡膠、鐵路運輸等部門為主，在美國基本工業中有一定的地位。鋼鐵工業是該財團的主要利益所在，它控制了美國最大10家鋼鐵公司中的4家，即共和鋼鐵公司、萊克斯—楊斯頓公司、阿姆科鋼鐵公司(與梅隆財團、洛克菲勒財團共同控制)和國民鋼鐵公司(與梅隆財團共同控制)。克利夫蘭財團在美國橡膠工業中也有重要利益，美國最大的兩家橡膠公司——固特異輪胎橡膠公司和費爾斯通輪胎橡膠公司，均為克利夫蘭和其他財團共同控制。克利夫蘭財團金融資本薄弱，它擁有的克利夫蘭信託公司等5家金融機構，實力有限，籌措資金只得仰賴東部財團，特別是摩根財團的金融機構。
芝加哥財團
(Chicago Finanial Group)
美國十大財團之一，是美國中西部地區的財團。20世紀初期，由當地的富豪家族麥考密克家族、伍德家族及新興的克朗家族組成，以芝加哥地區為活動中心而得名。
芝加哥地區氣候適宜，雨量充足，土地肥沃，宜於發展農牧業，很早就成為美國重要的糧食區和牲畜區。農業和畜牧業發達，肉類加工和農業機械工業隨之發展，很快就使芝加哥地區成為僅次於紐約的工商業中心和金融中心。這些富豪家族結合在一起，形成了壟斷財團。1935年擁有資產43億美元，在當時美國八大財團中居於第四位。
芝加哥財團的金融實力比較雄厚，擁有5家大銀行：大陸伊利諾伊公司、第一芝加哥公司、哈里斯銀行公司、北方信託公司以及美國銀行公司。此外，還有兩家保險公司：西納(CNA)金融公司和各州保險公司。近年來，芝加哥財團受到華爾街大財團的排擠，金融實力遠不如前。大陸伊利諾伊公司受到摩根財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司；第一芝加哥公司又為洛克菲勒財團所控制，芝加哥財團實際上已從屬於這兩個大財團。
芝加哥財團所控制的工業部門，主要是農產品加工工業和傳統的農業機械製造業以及以農業地區為對象的商業。在農產品加工工業方面，它控制了12家肉類加工公司，其中規模較大的有埃斯馬克公司和聯合食品公司。在農業機械方面，它擁有國際收割機公司、履帶拖拉機公司(與洛克菲勒財團兩家財團共同控制)以及迪爾公司。這3家農業機械公司生產的拖拉機佔全國拖拉機銷售市場的60%。第二次世界大戰後，芝加哥財團在石油工業方面的擴展引人注目，它在屬於洛克菲勒財團的印第安納標准石油公司和德士古公司擁有大量投資，而且有重要的人事結合。
芝加哥財團在商業方面佔有重要地位。擁有西爾斯—婁巴克公司、聯合百貨公司、珠寶商店和馬歇爾·菲爾德公司等巨大的商業零售公司。西爾斯—婁巴克公司創立於1866年，20世紀初經營郵購業務獲得巨大發展，零售商店和供應點遍及美國各地，1982年公司資產增366億美元，全年銷售額300億美元，在美國的百貨公司中居於首位。
加利福尼亞財團
(California Financial Group)
美國十大財團之一。第二次世界大戰後倔起的新興大財團，包括美洲銀行集團、舊金山集團及格杉磯集團。這三個集團的經濟實力在第二次世界大戰期間，隨著加利福尼亞州軍火工業的迅速發展而獲得急劇增長，特別是金融資本的增長速度尤為驚人，形成以美洲銀行為金融中心的大財團。1974年擁有資產1671億美元，在美國十大財團中居第三位，在美國的政治、經濟生活中起著主要作用。它與南部財團組成一股新興的軍火工業集團勢力，成為與東北部老財團相抗衡的力量。
加利福尼亞財團的金融資本極為雄厚，擁有的主要商業銀行有美洲銀行、西方銀行公司、安全太平洋公司以及舊金山地區的韋爾斯·法戈公司和克羅克國民公司等。
美洲銀行是加利福尼亞財團的金融核心，其前身為義大利移民後裔A．P．基安尼尼於20世紀初所創辦的義大利銀行。由於業務的迅速發展，至20年代就成為美國西部最大的銀行；30年代初，與加利福尼亞美洲銀行合並，改名為美洲銀行(全稱美洲國民信託儲蓄銀行)。第二次世界大戰給它帶來了巨額利潤，超過了當時紐約的大通國民銀行，成為美國最大的商業銀行。只是美洲銀行的最大表決權已為摩根財團和第一花旗銀行財團所控制，加利福尼亞財團在美洲銀行的勢力遠不如前。
加利福尼亞財團所控制的工礦企業，在第二次世界大戰前以農業和采礦業為主；大戰期間和戰後，由於加利福尼亞州已成為美國最大的軍火生產基地，該財團所控制的工業公司以軍火生產為主。例如洛克希德飛機公司、利頓工業公司以及諾斯羅普公司。這些公司都是美國前十名的軍火商和軍火出口商。戰後，洛克希德飛機公司在美國國防部的軍火訂單中，長期居於首位。但是這些生產軍火的公司的控制權，逐漸落入東部大財團的手裡，加利福尼亞財團的實力地位已相對下降。
得克薩斯財團
(Texas Financial Group)
美國十大財團之一。第二次世界大戰後在得克薩斯州倔起的一個新財團，主要是依靠石油工業和軍火工業發展起來的。以K.W．麥基遜、S．理查遜、H.L．亨特、J．柏朗、J．A．埃爾金斯等創立的家族為代表。
得克薩斯財團的銀行資本比較薄弱，雖擁有4家銀行和3家保險公司，但沒有形成強大的金融中心。4家銀行是：達拉斯第一國民銀行、休斯敦第—城市國民銀行、達拉斯共和國民銀行和得克薩斯商業銀行。得克薩斯財團所控制的工礦企業以休斯頓的坦尼科公司為最大。它本是美國最大的一家石油天然氣管道運輸公司，現已發展成多種經營的綜合公司，該公司因受到洛克菲勒財團的滲透，已成為兩家財團共同控制的公司。在軍火工業方面，得克薩斯財團控制了兩家著名的公司。一家是LTV公司(原譯林—特姆科—沃特公司)，創辦人J．J．林，善於兼並，在1960年兼並特姆科飛機製造公司，後又於1961年兼並沃特公司(製造飛機和導彈)。80年代以來進行多樣化經營，但仍以製造軍火為主，獲利甚厚，發展迅速。另一家為休斯飛機公司，創辦於1933年，經營業務本限於設計和實驗性製造，1942年才開始商業性生產，製造飛船、偵察攝影機以及各種飛機零件。80年代上半期，該公司生產的電子控制系統和其他電器部件，在美國飛機製造業中處於領先地位，因此該公司生意興隆，營業額大增。此外，得克薩斯財團還擁有一些生產尖端技術工業產品的公司，如得克薩斯儀器公司。
㈤ 薩拉丁奪回耶路撒冷
赫淀大捷，克復聖城
佔領阿勒頗使得薩拉丁可以集中精力對付巴勒斯坦地區的十字軍。在他看來，敘利亞和埃及就像兩個磨盤，會把夾在中間的十字軍磨成齏粉。
1187年，薩拉丁集結力量進攻十字軍中最強的耶路撒冷王國。7月3日，薩拉丁在太巴列湖西岸附近的赫淀包圍了十字軍。阿拉伯軍隊點燃十字軍營地周圍的灌木叢，濃煙熏得十字軍喘不過氣來。十字軍沒有水喝，極度乾渴。太巴列湖雖近在咫尺，但是他們卻無法沖破阿拉伯軍隊的包圍。在盛夏的酷熱中，大批十字軍戰士渴死和熱死。
4日清晨，十字軍將領雷蒙率領騎士發起沖鋒，薩拉丁命令軍隊留出一條縫隙，讓他們逃走，然後再合圍，將全部耶路撒冷步兵包圍起來。最後，耶路撒冷的十字軍幾乎被全殲。
耶路撒冷王國已經無力抵擋薩拉丁。經過13天的圍攻，耶路撒冷投降。薩拉丁選在登霄節這一天進入耶路撒冷，以紀念先知穆罕默德在耶路撒冷登霄。
與88年前十字軍攻克耶路撒冷時大開殺戒形成鮮明的對比，薩拉丁進入耶路撒冷沒有殺一個人，沒有燒一棟房子。根據受降時簽訂的協議，耶路撒冷每個男人要繳納10第納爾贖金，每個女人繳納5第納爾，兒童1第納爾；無力繳納的人則成為奴隸。薩拉丁免去了7000窮人的贖金。薩拉丁的弟弟向薩拉丁要了1000名奴隸，隨即將他們釋放。耶路撒冷主教也隨即效仿，向他要了700名奴隸然後釋放。最後，薩拉丁自己宣布釋放了所有戰俘，不要一分贖金。
在十字軍佔領期間，阿克薩清真寺被改為聖殿騎士團的總部，磐石清真寺成了教堂。薩拉丁將它們恢復為清真寺。磐石清真寺金頂上的十字架被拆除，宣禮的聲音再次回盪在阿克薩清真寺的上空。有人向他建議拆毀耶路撒冷的聖墓大教堂，薩拉丁沒有同意。相反，他將耶路撒冷的聖地向所有宗教開放。
㈥ 商業銀行的歷史文化背景
具體參照：http://ke..com/view/18754.htm
銀行是經濟中最為重要的金融機構之一。西方銀行業的原始狀態，可溯及公元前的古巴比倫以及文明古國時期。據大英網路全書記載，早在公元前6世紀，在巴比倫
已有一家「里吉比」銀行。考古學家在阿拉伯大沙漠發現的石碑證明，在公元前2000年以前，巴比倫的寺院已對外放款，而且放款是採用由債務人開具類似本票
的文書，交由寺院收執，且此項文書可以轉讓。公元前4世紀，希臘的寺院、公共團體、私人商號，也從事各種金融活動。但這種活動只限於貨幣兌換業性質，還沒
有辦理放款業務。羅馬在公元前200年也有類似希臘銀行業的機構出現，但較希臘銀行業又有所進步，它不僅經營貨幣兌換業務，還經營貸放、信託等業務，同時
對銀行的管理與監督也有明確的法律條文。羅馬銀行業所經營的業務雖不屬於信用貸放，但已具有近代銀行業務的雛形。人們公認的早期銀行的萌芽，起源於文藝復
興時期的義大利。「銀行」一詞英文稱之為「Bank」，是由義大利文「Banca」演變而來的。在義大利文中，Banca是「長凳」的意思。最初的銀行家
均為祖居在義大利北部倫巴第的猶太人，他們為躲避戰亂，遷移到英倫三島，以兌換、保管貴重物品、匯兌等為業。在市場上人各一凳，據以經營貨幣兌換業務。倘
若有人遇到資金周轉不靈，無力支付債務時，就會招致債主們群起搗碎其長凳，兌換商的信用也即宣告破碎。英文「破產」為「Bankruptcy」，即源於
此。
早期銀行業的產生與國際貿易的發展有著密切的聯系。中世紀的歐洲地中海沿岸各國，尤其是義大利
的威尼斯、熱那亞等城市是著名的國際貿易中心，商賈雲集，市場繁榮。但由於當時社會的封建割據，貨幣制度混亂，各國商人所攜帶的鑄幣形狀、成色、重量各不
相同，為了適應貿易發展的需要，必須進行貨幣兌換。於是，單純從事貨幣兌換業並從中收取手續費的專業貨幣商便開始出現和發展了。隨著異地交易和國際貿易的
不斷發展，來自各地的商人們為了避免長途攜帶而產生的麻煩和風險，開始把自己的貨幣交存在專業貨幣商處，委託其辦理匯兌與支付。這時候的專業貨幣商已反映
出銀行萌芽的最初職能：貨幣的兌換與款項的劃撥。
隨著接受存款的數量不斷增加，商人們發現多個存款人不會同時支取存款，於是他們開始把匯兌業務
中暫時閑置的資金貸放給社會上的資金需求者。最初，商人們貸放的款項僅限於自有資金，隨著代理支付制度的出現，借款者即把所借款項存入貸出者之處，並通知
貸放人代理支付。可見，從實質上看，貸款已不僅限於現實的貨幣，而是有一部分變成了賬面信用，這標志著現代銀行的本質特徵已經出現。
當時，義大利的主要銀行有1171年設立的威尼斯銀行和1407年設立的聖喬治銀行等。16世
紀末開始，銀行普及到歐洲其他國家。如1609年成立的阿姆斯特丹銀行，1619年成立的漢堡銀行，1621年成立的紐倫堡銀行等都是歐洲早期著名的銀
行。在英國，早期的銀行業是通過金匠業發展而來的。17世紀中葉，英國的金匠業極為發達，人們為了防止金銀被盜，將金銀委託給金匠保存。當時金匠業不僅代
人保管金銀，簽發保管憑條，還可按顧客書面要求，將金銀劃撥給第三者。金匠業還利用自有資本發放貸款，以獲取利息。同時，金匠們簽發的憑條可代替現金流通
於市面，稱之為「金匠券」，開了近代銀行券的先河。這樣，英國早期銀行就在金匠業的基礎上產生了。
這種早期的銀行業雖已具備了銀行的本質特徵，但它僅僅是現代銀行的原始發展階段。因為銀行業的
生存基礎還不是社會化大生產的生產方式，銀行業的放款對象還主要是政府和封建貴族，銀行業的放款帶有明顯的高利貸性質，其提供的信用還不利於社會再生產過
程。但早期銀行業的出現，完善了貨幣經營業務，孕育了信貸業務的萌芽。它們演變成為現代銀行則是在17世紀末到18世紀期間的事情，而這種轉變還要求具備
經濟發展過程中的某些特殊條件。
現代商業銀行的最初形式是資本主義商業銀行，它是資本主義生產方式的產物。隨著生產力的發展，
生產技術的進步，社會勞動分工的擴大，資本主義生產關系開始萌芽。一些手工場主同城市富商、銀行家一起形成新的階級——資產階級。由於封建主義銀行貸款具
有高利貸的性質，年利率平均在20%～30%，嚴重阻礙著社會閑置資本向產業資本的轉化。另外，早期銀行的貸款對象主要是政府等一批特權階層而非工商業，
新興的資產階級工商業無法得到足夠的信用支持，而資本主義生產方式產生與發展的一個重要前提是要有大量的為組織資本主義生產所必需的貨幣資本。因此，新興
的資產階級迫切需要建立和發展資本主義銀行。
資本主義商業銀行的產生，基本上通過兩種途徑：
一是舊的高利貸性質的銀行逐漸適應新的經濟條件，演變為資本主義銀行。在西歐，由金匠業演化而來的舊式銀行，主要是通過這一途徑緩慢地轉化為資本主義銀行。
另一途徑就是新興的資產階級按照資本主義原則組織的股份制銀行，這一途徑是主要的。這一建立資
本主義銀行的歷史過程，在最早建立資本主義制度的英國表現得尤其明顯。1694年，在政府的幫助下，英國建立了歷史上第一家資本主義股份制的商業銀行——
英格蘭銀行。它的出現，宣告了高利貸性質的銀行業在社會信用領域壟斷地位的結束，標志著資本主義現代銀行制度開始形成以及商業銀行的產生。從這個意義上
說，英格蘭銀行是現代商業銀行的鼻祖。繼英格蘭銀行之後，歐洲各資本主義國家都相繼成立了商業銀行。從此，現代商業銀行體系在世界范圍內開始普及。
與西方的銀行相比，中國的銀行則產生較晚。中國關於銀錢業的記載，較早的是南北朝時的寺廟典
當業。到了唐代，出現了類似匯票的「飛錢」，這是我國最早的匯兌業務。北宋真宗時，由四川富商發行的交子，成為我國早期的紙幣。到了明清以後，當鋪是中國
主要的信用機構。明末，一些較大的經營銀錢兌換業的錢鋪發展成為銀庄。銀庄產生初期，除兌換銀錢外，還從事貸放，到了清代，才逐漸開辦存款、匯兌業務，但
最終在清政府的限制和外國銀行的壓迫下，走向衰落。我國近代銀行業，是在19世紀中葉外國資本主義銀行入侵之後才興起的。最早到中國來的外國銀行是英商東
方銀行，其後各資本主義國家紛紛來華設立銀行。在華外國銀行雖給中國國民經濟帶來巨大破壞，但在客觀上也對我國銀行業的發展起了一定的刺激作用。為了擺脫
外國銀行支配，清政府於1897年在上海成立了中國通商銀行，標志著中國現代銀行的產生。此後，浙江興業、交通銀行相繼產生。
商業銀行發展到今天，與其當時因發放基於商業行為的自償性貸款從而獲得「商業銀行」的稱謂相
比，已相去甚遠。今天的商業銀行已被賦予更廣泛、更深刻的內涵。特別是第二次世界大戰以來，隨著社會經濟的發展，銀行業競爭的加劇，商業銀行的業務范圍不
斷擴大，逐漸成為多功能、綜合性的「金融百貨公司」。
㈦ northern是什麼意思
adj. 北部的；北方的
n. 北部方言
㈧ 英國的文化地理知識
英國是大不列顛島和愛爾蘭島東北部及附近許多島嶼組成的島國。東瀕北海，面對比利時、荷蘭、德國、丹麥和挪威等國；西鄰愛爾蘭，橫隔大西洋與美國、加拿大遙遙相對；北過大西洋可達冰島；南穿英吉利海峽行33公里就到法國。
英格蘭全境面積為13萬平方公里，佔大不列顛島的大部分。這一地區自西向東分為4部分：以塞文河流域為中心的米德蘭平原；海拔200米左右的高地；倫敦盆地；威爾德丘陵。
威爾士面積有2萬余平方公里，境內多山、地勢崎嶇。威爾士境內有1/4的土地被列為國家公園及天然保護區。
蘇格蘭和其周圍的許多小島，面積共為7.8萬平方公里。全境均屬山嶽地帶，只有中部較為低平。
北愛爾蘭面積1.4萬平方公里，隔愛爾蘭海與大不列顛島遙遙相望。北愛爾蘭地區湖泊較多，英國的第一大湖--訥湖卧波其間。沿湖為平原。
氣候屬海洋性溫帶闊葉林氣候。最熱天(7月)平均氣溫為19～25℃，最冷天(1月)平均氣溫為4～7℃。英格蘭地勢較低，年平均降水量830毫米，西部、北部山區雨量較大，最高可達4,000毫米。
英國主要的礦產資源有煤、鐵、石油和天然氣。硬煤總儲量1,700億噸。鐵的蘊藏量約為38億噸。西南部康沃爾半島有錫礦。在柴郡和達臘姆蘊藏著大量石鹽。斯塔福德郡有優質粘土。康沃爾半島出產白粘土。奔寧山脈東坡可開采白雲石。蘭開夏西南部施爾德利丘陵附近蘊藏著石英礦。在英國北海大陸架石油蘊藏量約在10～40億噸之間。天然氣蘊藏量約在8,600～25,850億立方米左右。
英國歷史和傳統2007-04-26 15:22君主制
君主制是當今世界最古老的政府體制。自從1952年就位以來，伊麗莎白女王二世一直是英國的首腦，她也是埃格伯特國王的直系後裔。在其執政期間，埃格伯特國王於公元829年統一了英國。在議會制誕生之前，君主制就已經在英國存在了數百年，期間僅僅中斷過一次，那是在1649年至1660年，當時英國採用了共和國的體制。數百年以來，君主的絕對權力遭到不斷的侵蝕和削弱，盡管如此，作為憲法意義上的國家元首，君主仍然保留了重要的象徵意義。
在過去的幾百年中，在位君王的個性特徵對國家事務產生了重要的影響。公元九世紀末，西薩克斯的阿爾弗雷德國王擊敗了由丹麥國王古德龍率領的入侵者，並使丹麥國王轉化為基督徒，從而使英國的政治版圖發生了重大的變化，並為統一英國盎格魯－撒克遜種族奠定了基礎。
多年之後，國王亨利八世的統治引發了重大的社會變革。為了實現其建立王朝的目的，亨利八世對教會進行了改革，這為以後新教和天主教之間的分歧埋下了火種，並增強了議會的權力。在亨利八世在位期間，貴族的經濟實力得以加強，這為他們在其後的都鐸王朝進行內部斗爭奠定了經濟基礎。在十六世紀後半期，面對國內外多重危機，執政的伊麗莎白一世向世人證明自己是一名精明強干、堅決果斷的政治領袖。到了十九世紀，在維多利亞女王統治期間，英國再次進入了重大的社會和政治變革時期，並由此奠定並發展了大英帝國在世界上的地位和影響力。與此同時，維多利亞女王的丈夫埃爾伯特王子在維多利亞女王漫長的統治期間（從1837年到1901年）積極鼓勵藝術、科學和工業的發展，對英國社會的發展同樣產生了深刻的影響。
2002年英國慶祝了伊麗莎白女王二世執政五十年的金色慶典。在此期間，盡管英國乃至全世界都發生了巨大的社會和技術變革，伊麗莎白女王二世一直是英國社會堅定不移的掌舵人，成為公眾服務、公共職責等傳統價值觀的神聖代表。
歷史建築
為數眾多的城堡和鄉村宅邸是長期以來英國的土地房產都為貴族家庭所擁有的歷史見證。大量珍貴的古式建築都被完好地保留了下來，其中包括當今仍然為人所用的馬爾伯勒公爵的布萊尼姆宮、德文郡公爵的察茲沃斯宮（CHATSWORTH）、巴斯侯爵的朗利特庄園（LONGLEAT HOUSE），這些王公貴族在喬治王朝、都鐸王朝、伊麗莎白王朝及其它歷史時期修建的私人庄園和宅邸是英國歷史建築的典型代表。散布在城鎮鄉村的很多私人庄園和宅邸以及古老的城牆、城樓、獨特的建築物和其它有紀念意義的建築物都作為英國的歷史遺產而得到了積極的保護，受到保護的歷史建築中還包括古老的采礦場塔樓、工業革命時期的磨房和工廠、托馬斯.特爾福德修建的鐵橋及其它橋梁、鋼鐵建築的傑作－福斯大橋、以及造型優美的克里夫敦懸索橋等等。
英國政府為保護上述歷史建築遺產投入了大量的資金。其中有些建築本身已經成為博物館，其餘有很多至今仍然為人們所使用和居住。在英格蘭負責保護歷史建築遺產的部門是英國遺產保護機構，該機構的上級部門是文化、媒體和體育部（DCMS）；在蘇格蘭這項任務由蘇格蘭歷史建築文物保護機構承擔；在威爾士是由威爾士歷史紀念文物保護機構負責。英國將需要保護的歷史文物登記造冊，並按照其重要性分為三個等級，在蘇格蘭被列入歷史文物保護名單的建築物超過370，000多處。英國遺產保護機構同時還負責對屬於國家所有的409個歷史文物建築進行維修和日常維護。在蘇格蘭被列入文物保護名單的建築物有45，000多處；威爾士有23，500多處，北愛爾蘭也有8500多處建築物被列入國家文物保護名單。此外，還有一系列的歷史紀念物已經或計劃被列入保護名單。
英國國家信託（NT）和獨立的蘇格蘭國家信託組織是英國最主要的涉及名勝古跡保護工作的非政府機構。英國國家信託是一個慈善機構，擁有二百七十萬名成員，並且在英格蘭、威爾士和北愛爾蘭負責照看612，000英畝的土地和600公里長的海岸線，其中包括200多處歷史建築和園林，以及40，000多處文物古跡和古人類遺址。
公園與園林
英國國家信託組織和蘇格蘭國家信託組織在英國照管大約240個園林，並對公眾開發。英國遺產保護組織也是部分英國最重要的風景勝地的監護人，其照管的園林中包括肯特郡唐豪斯的查爾斯.達爾文園林、埃塞克斯郡奧德雷庄園由多才多藝的布朗設計的十八世紀景觀園林、以及位於肯特郡沃爾姆爾城堡，由朋尼洛普.霍布霍斯設計的伊麗莎白女王皇太後園林等等。除此之外，英國遺產保護機構還為英國的未來而進行投資，他們請設計師們在歷史性地產的原址上重新創建新的園林，這包括設計師伊莎貝爾.馮.格羅內尼根為倫敦南部埃爾珊姆宮（ELTHAM）設計的南護城河園林、奧斯本庄園中由魯伯特.高爾比設計的帶圍牆的花果園林和懷特島維多利亞女王的家庭園林等。
英國的各大城市，特別是倫敦，都以其美麗動人、受到良好保護的公園而聲名遠揚。包括海德公園、聖詹姆士公園和格林公園在內的倫敦皇家園林代表了歐洲園林藝術的最高水平，不僅如此，在大倫敦隨處都可以看到造型優美、看護得當的園林供公眾娛樂和休閑使用。位於倫敦西南部基尤的皇家植物園收集了大量現存和被保護的樹木、種子和植物，植物園本身就是一本植物王國的網路全書，同時也成為全球植物學研究的科學中心。在康沃爾，千年委員會提供了四千萬英鎊的資金，用以將一個廢棄的粘土坑轉化成為一個全新的、在全世界絕無僅有的園林，即眾所周知的伊甸項目。此外，英格蘭有7個國家公園，威爾士有3個國家公園，每個國家公園內都保存有大面積的天然美景，其中大部分都屬於私人所有。蘇格蘭將在洛克洛蒙德（LOCH LOMOND）和托薩奇斯（TROSSACHS）建立一個國家公園，並計劃在卡恩高姆斯再建立一個國家公園。
博物館與美術館
當今的一代和他們的後代子孫很幸運，因為英國長期以來在不斷地收集藝術品，並將其登錄造冊。英國為數眾多的博物館和美術館所珍藏、展示的各種各樣的文物，成為人們了解古今中外的藝術、文化和歷史知識的一個舉世罕見的寶庫。英國的博物館包括各主要的國家級收藏機構以及約1000個獨立的博物館，其中近800個博物館由當地政府提供贊助。
位於倫敦的大英博物館是英國收藏文物數量最多的機構，幾乎各種主要的學科都可以在這里找到取之不盡的知識源泉。同時，其對外展示的數千件珍貴文物中還包括了來自古埃及、古亞述王國和古希臘的藝術珍品，是一個不折不扣的藝術寶庫。大英博物館還舉辦各種專題展覽和展示，並提供各種類型的參觀向導服務。此外，大英博物館新近完工的庭院和穹頂本身就是傑出的藝術作品。另外一個非常吸引人的去處就是國家科學與工業博物館，它包括科學博物館及其在各個區域的分支機構、約克郡的國家鐵路博物館和設於布萊德福特的國家攝影、電影和電視博物館。
蘇格蘭國家博物館和國家美術館同樣收藏了大量豐富的藝術品。新建成的蘇格蘭博物館致力於收藏與國家歷史相關的文物，憑借其富於想像力的展品陳列很快就聲名雀起。蘇格蘭其它的博物館都是專題博物館，其中包括飛行博物館、服裝博物館、戰爭博物館以及農業博物館等等。位於卡迪夫（CARDIFF）的威爾士國家博物館和北愛爾蘭美術館的藏品中不僅包括各種藝術精品，同時還收藏了很多代表本地區文化的藝術品和文物。
英國的獨立博物館和美術館進行收藏、展示的主題極其豐富，其中甚至還包括一個為熱心打理草坪的人士而提供的割草機博物館。
宗教
在英國，每個人都享有宗教自由，因此，在英國各中心地區也形成了多種不同的宗教信仰蓬勃發展的局面。英國有兩個「官方的」教堂：即英格蘭教堂（英國聖公教會）和蘇格蘭教堂（長老教派），除此之外，各種不同的宗教和數不勝數的教派在英國都可以找到自己的代表。
絕大多數的英國人都信奉基督教，盡管當前去教堂做禮拜的信徒人數並不多，每周大約只有110萬人。穆斯林是英國國內最大的非基督教團體（超過150萬人），此外，印度教、錫克教和猶太教也擁有大量的信徒，而且數量還在不斷增長。
悠遠而多元化的宗教歷史在英國的另一個產物就是遍布英國各地令人嘆為觀止的教堂、寺院和修道院建築。格拉斯敦伯雷修道院，是以往凱爾特舉行宗教活動的地方，曾經在亞瑟王的傳奇故事中扮演過重要的角色；坎特伯雷大教堂的戲劇色彩也非常濃厚，相傳聖奧古斯汀於公元597年從羅馬來到英國傳福音，五年之後，他主持修建了坎特伯雷大教堂。
有很多個性鮮明的歷史人物都脫胎於英國的宗教歷史，其中包括在英國發動新教改革的亨利八世、充滿神秘色彩的聖帕特里克，現在每年世界各地都慶祝他的節日；以及大名鼎鼎的羅賓漢傳奇故事中十二世紀時的獅心王里察德等等。
因此，如果你想去萊斯特慶祝排燈節、或者想與倫敦的社區福音合唱團一同高歌、或者想去看看寧靜安祥的特漢姆修道院，請點擊以下的連接，享受快樂的旅行。
交通
英倫三島自十四世紀以來的繁榮發展日益有賴於其國人對外征戰、探索開拓、大力發展殖民地並拓展貿易的能力。英倫三島在海上所取得的霸權在很大的程度上賦予其國民上述的能力。英國大規模、系統化的造船工業起始於約翰國王在位的年代，是他於公元十三世紀初就在朴次茅斯港設立了皇家海軍造船廠。之後，英國於1600年成立了東印度公司，隨之而來的就是對遠東、東南亞、美洲和澳洲的遠征和探險考察。不過，與造船能力相比，對英國的海上霸權做出更大貢獻的是航海技術和航海儀器的發明，其中包括用來確定經度和緯度的六分儀，該儀器是在氣勢磅礴的貝爾法斯特克萊德造船廠、泰恩河和維爾造船廠於十九世紀下半期成功地發明而成的。
蒸汽機的發明引發了英國運輸業的革命，並啟動了鐵路和蒸汽機船的時代。1825年，世界上第一條由蒸汽機頭牽引的鐵路服務在斯托克頓和達靈頓之間開通。由於大量的陸地表面不適合蒸汽機車的運行，在陸地上蒸汽機車所取得的成績受到了限制，但是，在海上，蒸汽機船大獲成功。在十九世紀早期和中期，英國工程師伊薩姆巴德.金德姆.布魯內爾設計的三艘跨時代的蒸汽機船改變了蒸汽機船以往的設計，並使遠洋航行成為可能。在道路建築史上. 麥克亞當是第一個引進耐磨硬製表面道路的工程師，他使用的是壓緊的碎石；托馬斯.特爾福德和布魯內爾參與修建了英國多座經典橋梁，其中包括什羅普郡的大鐵橋和布里斯托爾的克里夫頓懸索橋，他們還參予修建了工程技術水平相當高的涵洞和隧道。至此，誕生了能夠滿足工業革命需求的運輸方式。
在英國，包括倫敦、伯明翰、考文垂、曼徹斯特、伊普斯威奇、格蘭扁和貝爾法斯特等很多城市都建有以運輸史為主題的專題博物館，同時還展出很多二十世紀的老式汽車。不過，在英國，以令人驚嘆不已的航空史為主題的專題博物館數量更多。