同程投融資

1. 同程金服是同程旅遊網的嗎

沒有通過同程購票是無法在同程旅遊上退票的，因為沒有相應訂單以及到款。

2. 同程旅遊的拓展業務

2013年10月30日同程網與中信銀行蘇州分行戰略合作協議簽字儀式舉行，中信銀行將向同程網提供總額為20億元人民幣的授信，同時，雙方還將在商旅、會員營銷及移動旅遊電子商務等領域開展深度合作。
同程網CEO吳志祥表示，所獲得的20億元授信將主要用於無線業務的拓展，同時也將繼續致力於「一站式」自助游平台的不斷完善和用戶體驗的持續改進。
2012年3月，同程網曾獲得中國農業銀行1億元授信，此次與中信銀行的合作是其第二次獲得銀行授信，據悉，20億元的規模是國內在線旅遊行業迄今為止獲得的規模最大的銀行授信。
2014年4月10日，同程旅遊宣布已與藝龍旅行網簽署了戰略合作協議，將獨家向藝龍提供景區門票庫存，同時藝龍將向同程旅遊提供中國大陸的前台現付和團購酒店庫存。
2015年12月同程旅遊涉足互聯網金融領域的首款活期理財產品「同同寶」將於12月18日正式上線，同時未來計劃投資15億元，著眼於優化同程旅遊上下游產業鏈以及同程金融生態圈打造，從而構建出供應鏈金融、小微金融、消費金融、財富金融、跨境金融等五大服務體系。

3. 同程旅遊進軍互聯網金融 機會還有多大

2月17日，同程網CEO吳志祥在公司內部郵件中確認，同程網已獲得騰訊、博裕、元禾三家機構共5億元投資，本次融資後同程網仍保持公司控股權，目標是獨立IPO。同程網此前獲得過兩輪融資，2008年獲得1500萬元風險投資，2012年獲得騰訊數千萬元投資。
在網路擁有去哪兒、阿里巴巴投資窮游網、在路上，騰訊投資藝龍、同程的背景下，可以窺見，巨頭已經開始搶奪在線旅遊市場。
目前5億投資已經全部到帳,這也是至今國內OTA領域所獲最大的一筆投資。這背後的故事是怎麼樣的?同程是如何應對與攜程的價格戰的?上市計劃是如何規劃的?
以下為同程網CEO吳志祥口述：

措手不及，騰訊突然找到我們
2012月5月份騰訊對我們的第一次投資完成，是同程網的B輪融資，金額是數千萬人民幣。
這項融資其實11年就開始談了，是騰訊主動來找的我們。當時我們完全沒思想准備，後來我們才知道騰訊其實已經把國內的旅遊網站全部都看了一遍，據說我們是他們談的最後一家。那個時候，騰訊正在在電商裡面布局，並在旅遊行業發力。
我記得很清楚，第一次和他們團隊見面是在2011年8月份左右。有一天我們的BD部門告訴我說，騰訊想跟我們談合作，我們剛開始以為是一個BD合作。當天騰訊來了一個VP、一個投資總監、生活電商部的老大等四五個人，在我們和騰訊來的團隊坐下聊了5分鍾之後，感覺好像不是談BD合作，這時候才知道他們准備和我們談投資的事情。
他們很快就問了我們很多非常商業、細致的問題，比如網站流量、轉化率、人均PV值等，因為之前沒來得及准備，所以完全是根據印象回答的。由於之前不知道是來談投資，所以接待工作也很粗糙，中午在一個很小的小飯館吃了頓飯，下午他們就去上海了。
不確定的投資過程
那次會面之後，騰訊對我們的印象還挺不錯的，也希望能進行更多合作。但從我們來講，那時候還是有些遲疑的。
一方面在2011年我們對B2C整體的運作還不是特別熟悉、對這個行業看的也不是特別透、景點門票也剛開始做不久，整個公司的差異化定位還沒有特別鮮明。
另一方面當時我們已經准備A股上市，券商已經開始進展了，而上市需要的是2010、2011、2012這三年的數據，上市是我們當時的首要任務。而如果接受騰訊投資後，可能會形成一系列的關聯交易。
我們堅持要獨立上市，騰訊希望控股比例能稍微高些，達到15-20%這個比例，甚至更高。這也是網上傳的騰訊第一次投資佔了我們30%股份版本。
後來，我們就僵在了這邊。
兩個月後，我們看到了騰訊確認投資藝龍的消息，當時心想既然他們已經投了藝龍，那和我們應該就不會再談了，也就沒有再聯系。
選擇
但誰知道後來騰訊又給我們打電話，說還可以繼續往下談。我們雖然覺得蠻奇怪，但猜測騰訊可能是希望在旅遊行業裡面做一個整體的布局。之後又經過了兩到三次會面，在談判過程中，他們也同意了調整控股的比列，所以第一次投資騰訊佔有同程的比例是低於5%的。
之所以選擇接受騰訊投資，是有三個方面的考慮：
第一在整個過程中間，券商、律師都是全面介入的，並確認他們持有的比例並不會影響到我們A股上市;
第二在與騰訊的接觸過程中，騰訊對於產品、用戶需求的理解，對我們幫助很大;
第三、騰訊當時希望嘗試的旅遊電商，對我們有一定的幫助，我們的機票、門票業務也接入了他們的QQ旅遊平台，為我們帶來了流量;更重要的是，對於同程這樣一個比較低調的企業，選擇接受騰訊的投資，可以在一定程度上提升我們的知名度。
「剛開始沒想拿5個億這么多」
2013年年中，我們看到了市場上休閑旅遊和無線端結合的機會，於是我們就想能不能成為移動互聯網的休閑旅遊的提供商，在這個市場上進行發力呢?隨後我們就在股東會提了一下，股東覺得這個想法很好，非常支持，於是就開始往下繼續談了。
最初我們的測算是如果達到設定目標，大概需要2-3年時間和4億左右的資金。
從我們層面來講，2008年拿到中新創投的投資時，往前跑了快了一點點，當年有一定的虧損，但在其他時間公司都是賺錢的。所以我們認為如果堅持要打仗、把無線做好、把休閑旅遊做好的話，4個億應該夠了。但是從投資人角度來講，他們憑借對這個市場的積累所以對未來看的更清楚一點，他們覺得這一仗還是蠻難打的，需要准備更多的糧草。所以，投資金額就變成了5個億，而後來的市場也驗證了他們的觀點是正確的。
這次投資是由騰訊領投、博裕和元禾跟投的。元禾從2008年第一次對我們投資開始，一直跟著我們投到了現在，博裕是去年年中開始接觸的，也是他們主動找的我們。拿到這筆融資後，我們將以門票和周邊游作為用戶入口，布局國內游和出境游市場，實現從門票第一道休閑旅遊第一的跨越。
為什麼推遲獨立上市?
我們雖然之前一直在推動公司A股上市的計劃，但去年整個A股市場沒開，所以從去年4、5月份，我們開始站在公司發展的角度去思考機票、門票的發展應該按照什麼步驟去做。
我們可以等到A股開，但是也在同時非常清晰的看到了移動互聯網的機會，並有以下三個方面的考慮：
第一是去年同程在差異化定位越來越清楚，就是希望在休閑旅遊方面確立我們品牌的地位，當時我們已經拿到了景區門票和周邊游的第一名，而景區門票和周邊游恰恰是休閑游的第一名，我們也有信心成為休閑旅遊的第一名。
第二手機和休閑旅遊的結合。這件事情意義更大，互聯網三年的變化，移動互聯網一年就實現了，我們有這個感知，在休閑旅遊市場，我們還是有無數可能的。
第三我們也看到了業內競爭環境會更加激烈，如果我們不想被淘汰，我們必須跑的更快。
基於這三點考慮，可能公司不能急著去上市，雖然我們已經准備了3年時間，付出的心血非常大，也完成了上市的所有準備工作，但在經過一段比較糾結的時間後，在權衡之下，還是選擇去做一件更大的事情，把上市往後推。
和攜程的斗爭：創業公司如何應對巨頭?
坦白講，對於和攜程在去年年底的在線門票價格戰，我們並沒有完全准備好，我們啟動融資的時候，沒有預測到年底會有這么一個慘烈的競爭。
之所以和騰訊談這輪投資，也是因為在去年6月份我們預感到了這個市場的巨大壓力。為什麼在去年感到巨大壓力?我們之前在做酒店、機票的時候壓力都不是很大，因為我們只有攜程十分之一的份額，對攜程來說其實還在「我可以關注你，但是你們還進入不了我們的視野」的階段。
我們從2011年開始做門票，這個市場是攜程當時還沒有做的，經過兩年的發展，我們已經是線上門票市場的第一名。而攜程作為行業老大，對於細分市場它自己不用去探，就讓下面那些小公司、小嘍啰去探，探出路來後它就會踩過來。它會有很多方法，在攜程看來，那可能只是一般的市場競爭，但是這些方法對於創業型企業來講每一關都是很難過的。
比如價格戰，你如果沒有一個資金背景的話，你很快就被踩死了;媒體戰，它的媒體資源是我們這些創業企業沒法比的，我們不是特別清楚如何通過媒體發出我們的聲音，這也是很多創業型企業面臨的問題;還有人才戰，這個對於創業公司來說就更加難了。攜程從去年4月份在我們公司有計劃挖人，年底乾脆在我們公司對面租了一個辦公室，我個人猜想它最核心的目標就是從我們公司挖人。雖然現在我們還沒有核心的人員被挖過去，但這個對於創業企業來講，是一個非常大的挑戰和壓力。這個對我們來講還是非常焦慮的：你怎麼樣讓你的人心穩定，同時讓細分市場繼續保持領先，並且還要面對一個10倍於你的競爭對手。
對於創業公司來說，我建議是要一直保持危機感、盡量不要引起巨頭關注，如果引起了巨頭的關注，你要把你能想像到的結果還要再壞10倍，否則，之後的發展就會非常困難。而在人員團隊建設方面，不要等到巨頭來挖人的時候才去做團隊建設，要在更早的時候，把功夫下在你的員工身上。
之後我們還會按照去年6月份的設想，去實現基於移動互聯網的休閑旅遊第一名的這個目標。 對手在做什麼，我們關注，但其實也不是特關心。其實中國在線旅遊市場是非常大的，攜程並不是所有細分市場都能占據第一。我認為，我們只要堅持我們的方向，進行差異化競爭，我們還是有生存和發展空間的。
拿了投資並不意味著資源
對於下一步和騰訊微信等平台的合作，目前還沒有明確的時間表。其實對於任何創業者來講都是一樣：即使你有了戰略投資，最關鍵的還是你自己。我們從來不相信天才和救世主，做好自己最重要。
這輪融資完後，我們在生存方面的擔心會少一點，在產品打磨、用戶需求滿足方面進步更快，並且接下來我們也會積極尋找和騰訊合作的點。坦白講，騰訊即使是我們的股東，但因為他們對合作夥伴的要求是非常高的， 所以我們能做的就是先把自己做到最好。
就像2012年騰訊第一次投資我們以後，我們機票、景點接入QQ旅遊平台，這個過程對我們來說就像是扒了一層皮。因為雖然對於產品的理念、用戶體驗理念我們之前也很重視，但沒有到最重視的程度，在2012年和騰訊配合的過程中間，他們對用戶體驗的關注、產品的理解非常苛刻，所以我們在接入過程中也非常不容易。
其實去哪兒和網路也是一樣的，如果你不能創造出獨特的用戶體驗的話，雖然你獲得了戰略投資，但如果你想獲得你的投資方很多資源的話，仍是非常非常難的。

4. 同程和異程的區別

1、兩者目標不同

同程的目標：使得各環路和末端的設計水阻力相同。

異程的目標：使得水流經的物理長度相同。

2、兩者材料消耗不同

同程：各環路之間的阻力容易達到平衡，但消耗材料較多。

異程：環路之間的阻力就很難達到平衡，但消耗材料較少，安裝自力式流量控制閥效果顯著。

3、兩者水流經的管道的物理不同

同程：同程式系統特點是增加了回水管長度，使得各個立管循環環路的管長相等。

異程：異程式的供、回水干管中的水流方向相反，每一環路的管路長不相等。

(4)同程投融資擴展閱讀：

同程系統可分為立管同程系統和每層支管同程系統。對於空調水系統負帶層數不是很多的系統，如果不超過5層，立管可採用異程系統，立管的比摩阻不超過60Pa/m，每層支管應採用同程系統。

對於一些單層負帶空調末端（風機盤管）不是很多的情況下，不超過7台，可以採用立管同程，每層支管異程的方式。

對於內網，例如採用風機盤管時，用水點很多，利用調節管徑的大小進行平衡，往往是不可能的，因此，類似水管路宜採用同程式。

對於外網，各大環路之間、用水點少的系統，可以採用異程式，水量調節可採用在每一個並聯支路上安裝流量調節裝置。

5. 同程藝龍就是一個詐騙公司，今後請大家千萬小心，一不留意就會被騙，我這次出一次差，就被騙了兩次。

不止你說的，整個集團都這樣。如果你有朋友因為進了他們公司而失去聯系，那麼你不要覺得是她不想理你，而是他累到沒空回你信息

6. 上海未來同程投資發展有限公司怎麼樣

簡介：上海未來同程投資發展有限公司（以下簡稱本公司或公司），成立於2010年初，主要從事對新型城鎮功能服務區的設計、策劃、開發和運營等業務。
法定代表人：王領道
成立時間：2010-10-07
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：310115001748577
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市浦東新區唐鎮上豐路977號1幢B座665室

7. 華僑城20億元戰略投資同程旅遊，你怎麼看

表面上看華僑城主營兼有酒店及旅遊，其實最大的目的為推動同程上市賺錢，接盤萬達所佔股份。

8. 同程旅遊 是個騙局

很不地道，啥服務都沒選4張車票多出120，說是搶票費。祝你們個個生孩子沒屁眼。

9. 如何客觀看待同程戰略轉型之路

戰略轉型門票一般的公司碰到這么大的挫折就掛了，但是同程憑借著超強的執行力和忍耐力活了下來，再度戰略轉型門票。門票火起來的過程和團購同步，因為它們的客單價類似，發展水平類似，近幾年正是發展的高峰時期。同程又一次選擇了發展階段比較成熟的品類，用大半年的時間投入大量資金發展一元門票，再次取得不錯的成績；與此同時，繼續專注休閑旅遊的途牛上市了。門票和休閑游是兩碼事，在門票業務上，同程的主要競爭對手是美團。門票均價在100塊左右，與團購、電影票、外賣的客單價水平幾乎在一個水平上，而且都是服務類領域。從頻率上來講，門票的消費頻率要遠遠低過團購、電影票、外賣。現在美團的重點還沒有發力門票，但是一旦哪天發力，相似的客戶群，相似的客單價，同程將會面臨巨大的壓力。這一點我們能看的到，同程的管理層也慢慢看到了：要轉型，在門票業務上做了巨大投入，無法割捨；不轉型，未來面臨美團的巨大挑戰，出路在哪裡？目前看下來，同程管理層決定再次轉型，進入出境游領域，畢竟從品類上來看，都屬於旅遊行業，還有更重要的一點，休閑旅遊很火！途牛上市了！