① 論述說明中央銀行在疫情防控、支持企業復工復產、支持經濟恢復、落實「六穩」
中央銀行在一宿期間防控支持企業復工復產之時恢復生產落實六個可以說是很有必要的，在很大程度上保障了企業的穩定是適合。
② 公司復工復產一個多月、難以為繼,公司有權調整員工工資嗎
這個要和員工談談，就當時公司的狀況，等公司緩過這段時期之後在把工資提上來甚至可以給點福利也是可以的，我想員工和公司都是有感情的大家度過難關就好了。
③ 巡視組檢查,金融支持復工復產匯報怎麼寫
首先既然是復工復產工作。那麼就是對復工的工作做好准備。意見要填寫生產規劃。以及具體實施方案等！
④ 具有自主知識產權、參與深圳市南山區知識產權保險質押融資專項計劃的企業如何申請資金支持
一、政策內容。拓寬具有自主知識產權企業因受疫情影響復工復產的融資渠道，支持保險回機構針對企業答融資、展期、續貸等情況開發知識產權質押融資履約保證保險、知識產權專利保險、小額貸款保證保險等產品，引導市場化方式降低企業融資困難和成本。對具有自主知識產權、參與南山區知識產權保險質押融資專項計劃，並按期還本付息的轄區企業，按照實際支付評估費、保險費金額不超過70%的比例給予一次性支持，最高不超過50萬元。
二、申報材料。申請書；新版「三證合一」營業執照復印件；法定代表人身份證復印件；上年度納稅證明；保險合同、知識產權評估合同；保險費發票、知識產權評估發票；貸款合同及還本付息憑證；第三方保險經紀公司審核證明（如有第三方參與需提供）。
三、申報流程。申請單位登錄南山區科技創新局/南山區產業發展綜合服務平台，仔細閱讀申報通知事項,按要求填寫申請書，申請材料按順序裝訂，一式一份，A4紙正反面列印/復印，膠裝成冊並按要求簽字、加蓋單位公章及騎縫章提交至受理部門。
四、聯系方式。區科技創新局知識產權促進中心：張志林， 0755-86535455。
五、本措施自印發之日起生效，有效期至2020年5月31日。
⑤ 企業復工復產方案(範本)
⑥ 現在整個社會也開始步入了復工復產，中付支付有什麼行動嗎
在本次復工復產的浪潮中，藉助龐大用戶規模和數字化能力，中付支付的金融服務進一步深化。在實際行動上除聚焦傳統的收單服務，中付支付為各行業還提供定製化服務，確保商戶享受到更加智能、高效的系統服務和業務體驗，總而言之，中付支付的金融服務，為疫情中復甦的商戶提供了更加優質的選擇
⑦ 為什麼智能與新能源汽車被工信部列入重點復工復產支持行業
2月25日，工信部對外發布《關於有序推動工業通信業企業復工復產的指導意見》（以下簡稱「《意見》」），這是新冠肺炎疫情爆發以來，中央再次下發的復工復產類指導意見。
根據《意見》內容顯示，特別提到了重點支持5G、工業互聯網、集成電路、工業機器人、增材製造、智能製造、新型顯示、新能源汽車、節能環保等戰略性新興產業。
相關專家表示，即便沒有新冠肺炎疫情，以上產業也屬於「中國製造2025」的重點領域。受此次疫情影響，工信部發布《意見》旨在當下時機表明，國家對工業通信等領域的重點項目支持力度不變。
結合2月12日，國家11部委印發的《智能汽車創新發展戰略》（以下簡稱「《戰略》」）對比發現，兩份文件中重合之處為5G、互聯網、智能汽車等領域。汽車預言家通過采訪專家進行梳理之後發現，中國作為全球最大的汽車市場，自主市場份額卻不到四成，智能汽車成轉型升級抓手，這也是疫情下復工復產重點支持的原因所在。
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自主汽車佔比僅剩四成 智能汽車成轉型升級抓手
在《意見》中汽車預言家注意到，5G、工業互聯網、新能源汽車等均被列為重點支持產業，並且被定義為戰略性新興產業。
汽車行業專家表示，5G、工業互聯網、新能源汽車這些關鍵詞均能在智能汽車找到重合點。換句話說，工信部出台的《意見》對智能汽車的相關領域釋放出復工復產信號。
中國作為全世界最大的汽車市場，根據中汽協公布的數據顯示，2019年全國汽車累計銷量為2576.9萬輛，連續11年蟬聯世界第一。但同時看到，自主品牌市場份額佔比僅為39.2%，同比下降幅度高於行業7.6個百分點。
對此，工業和信息化部副部長辛國斌曾明確表示，智能汽車將成為我國汽車產業轉型升級的突破口，也是引領全球汽車產業技術變革的戰略制高點。
工信部此次發布《意見》可以說是再次明確「一手抓疫情防控，一手抓復工復產」工作思路。而汽車工業作為國民經濟的支柱產業，2010年數據顯示，汽車產業就貢獻了13%的稅收和6.13%的GDP，更是帶動直接相關產業人員超4000萬人，佔全國城鎮就業人數的12%以上。是對GDP貢獻最大的五個行業之一。2010—2015年包括汽車和零部件在內的汽車產品，進出口貿易總額已經累計達7912億美元。
隨著汽車行業的轉型升級，智能汽車更是成為經濟發展的新抓手之一。數據顯示，到2030年，5G將在國內創造800多萬個就業崗位，中國經濟產出將達到6.3萬億人民幣。上海智能網聯汽車技術中心有限公司 常務副總經理，上海交大安泰EMBA汽車行業協會會長洪源對汽車預言家表示，以長三角為例，5G-V2X智能汽車將形成兩萬億的產業規模，意味著再造一個新浦東。
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疫情下復工復產重點支持智能汽車產業
2020年開年一場新冠肺炎疫情，經濟學家預估受疫情影響，第一季度中國GDP或下滑4.5%-5%，經濟損失超萬億元。
除工信部發布《意見》重點支持智能汽車之外，據不完全統計，目前河北、安徽、北京、上海等超過19個省市，已累計發布超過69個經濟支持性政策努力克服疫情帶來的不良影響。
2月12日，包括國家發改委、工信部、公安部、交通部等11部委聯合蓋章，出台《戰略》正式對外發布。重點強調發展智能汽車，將智能汽車提升到國家戰略層面，與工信部《意見》遙相呼應。
上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良在接受汽車預言家采訪時表示，發展智能汽車是中國轉向融合產業發展的有力抓手之一。?國家11部委聯合制定相關政策，表示已經從國家層面給予智能汽車前所未有的重視程度。
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疫情倒逼主流企業加緊智能汽車布局
正如相關專家所言，即便沒有疫情出現，自主品牌以及跨國車企已紛紛制定自身轉型戰略計劃。自主品牌中，以上汽乘用車為例，作為最早提出互聯網汽車概念的上汽乘用車， 2016年6月推出首款量產互聯網汽車榮威RX5，此後上汽乘用車更是加緊在智能汽車領域的布局。
上汽乘用車與中國移動和華為簽署了三方合作框架協議，共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網產業的發展，發力5G車聯網技術。除了上汽乘用車外，包含廣汽乘用車、北汽、吉利等在內的自主品牌紛紛加碼智能汽車。
對於布局智能汽車，跨國車企更是不遺餘力。在2020年2月11日，剛剛結束2019年度的戴姆勒新聞發布上，戴姆勒股份公司及梅賽德斯-賓士股份公司董事會主席康林全面詳細的介紹了2020年的轉型內容和目標。
在新能源領域，戴姆勒將提升EQC的產能以應對更高的需求；今年夏天上市EQV車型，並在全球范圍內首秀EQA車型；2020年推出超過20款插電式混合動力汽車。在數字化領域，2020年，全系產品配備MBUX系統，全新S-Class將會增強互聯性；車輛內部架構以軟體驅動理念進行設計等舉措。康林松更是強調，2020年的總投資將保持與2019年同樣水平，加快戴姆勒從汽車製造商向出行服務商轉變。
不難看出，無論是自主品牌還是跨國車企對於智能汽車、新能源領域布局依然十分重視。評論人士指出，無論疫情是否出現，主流車企以及產業層面均已開啟轉型變革，疫情爆發使得車企以及產業層面更加凸顯時間緊迫性。此次11部委印發《戰略》以及工信部發布《意見》對於疫情當下的中國汽車的轉型升級，無疑是注入一劑強心針。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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