小鵬電動汽車融資

① 小鵬汽車宣布22億B輪融資有何意義

1月29日消息，今日小鵬汽車在香港召開新聞發布會，宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，並獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯合領投。B輪融資完成後，小鵬汽車從資本市場中融得的資金將超過50億元人民幣。

小鵬汽車產品已經從Beta版、工程量產車（1.0版）到小鵬汽車G3（2.0版）。工程量產車於2017年10月在鄭州成功下線；G3為穿電動SUV，將於2018年年內上市，屆時宣布具體配置和價格，並計劃今年交付。小鵬汽車智能網聯科技產業園（肇慶基地）已於2017年12月11日奠基動工。

② 小鵬汽車創始人是誰

小鵬汽車創始人是何小鵬、夏珩、何濤等人。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起。

從數千萬的天使輪邁進22+億人民幣的A輪融資、再從62億人民幣的B輪融資跨到13億美金的C輪融資，單就2018年一年時間，小鵬汽車就融資高達65億人民幣(除了62億元B輪融資，還有3億元的戰略融資)。這也成就了新造車勢力中，單年完成的最大單輪融資。

(2)小鵬電動汽車融資擴展閱讀：

小鵬汽車的核心技術

1、純電驅動系統

小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。小鵬汽車的初版電機功率密度達到10kW/L，目標達到14.5kW/L，超過國內平均水平1倍以上。

2、智能系統

小鵬汽車智能系統以中控大屏為核心，它除了是一個互聯網的入口和終端外，更多的是一個智能化的平台。中控大屏取代了傳統中控實體按鈕，而代之以一系列的虛擬按鈕。小鵬汽車的智能控制系統專注於對車本身的智能控制，而非簡單的互聯網娛樂。

③ 小米4億美金入股，成功為小鵬續命

我們都知道一個企業從一開始的小作坊發展到大公司甚至上市，除了要有絕對的技術核心的實力，還得有大量的經濟支持做為發展的支柱，這才能不斷的壯大長久發展下去。只有在這一切條件具備的同時，慢慢建立的品牌效應也會成為必不可少的發展利器。

所以說不管是小米還是眾多家的銀行，他們不可能盲目跟風投資，都是深思熟慮後的決定。而這自然也給了小鵬汽車未來更好的發展的機會，可以實現自己在電動汽車行業更多的想法，也算是強強合作、強強聯手。那未來小鵬汽車的發展就更值得大家的關注和期待了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 小鵬汽車計劃募資22.3億美元

12月7日，小鵬汽車向SEC提交增發文件，據SEC文件顯示，小鵬汽車擬增發4000萬ADS，如果承銷商完全行使超額配售權，則將增發4600萬ADS。

小鵬汽車每ADS代表兩股普通A類股，據公告顯示，增發每股A類股股價最高不超過25.33美元，以此計算每ADS增發價最高不超過50.66美元。扣除相關費用後，預計本次融資總金額不超過19.42億美元，超額配售權完全行使的情況下為22.3億美元。

本次融資用途分配：

1）30%用於智能電動汽車以及軟體、硬體和數據的研發技術；

2）30%用於銷售和市場推廣以及銷售和服務渠道的拓展和超級充電網路，以及拓展國際市場；

3）20%用於智能電動汽車核心技術的潛在戰略投資；

4）20%用於一般公司用途，包括營運資金需求。

自8月27日上市以來，小鵬汽車的股價從15美元最高時漲至74.49美元，市值最高時曾突破500億美元，躋身全球車企市值前十。

10月24日，小鵬汽車在其智能日活動上發布了全新「全語音車載系統」及高速自主導航駕駛NGP。

11月12日，小鵬汽車發布了上市後首份財報。根據財報顯示，小鵬汽車三季度總收入為19.9億元，同比增長342.5%；毛利率為4.6%，實現毛利率首次轉正；現金及現金等價物、受限資金、短期投資接近200億人民幣。

11月，小鵬汽車銷量首次突破4000輛，達到4224輛，小鵬汽車P7於11月當月交付2732輛，環比10月增長30%，該車已累計銷售11371輛，小鵬汽車G3在11月交付量為1492輛，環比10月增長59%。

近日，理想汽車也發布增發公告，擬增發4700萬份ADS，最新的消息稱增發價格定在29美元，計劃募集約13.6億美元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 蔚來，小鵬，理想三家公司研發費用不到特斯拉一半，還怎麼比

在中國市場的諸多造車新勢力公司中，蔚來，理想，小鵬是最有實力的三家公司。蔚來，理想兩家公司也已經在美國上市，而小鵬汽車也在上市的路上了。

特斯拉是2003年成立的公司，到現在已經走過了17個年頭，特斯拉剛起步的時候也沒有比蔚來，理想，小鵬好到哪裡去。只有當銷量上來了，規模上來了，公司才能盤活，否則一切都是空談。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 2020年新勢力「生死戰」，蔚來、小鵬、威馬誰是最後贏家

2020年新勢力"生死戰"，蔚來、小鵬、威馬哪家最樂觀

最近，中汽協預計一季度汽車產銷可能下滑45%左右，上半年產量下滑25%左右。全年汽車市場發展形勢不容樂觀。

1、蔚來仍然是新勢力交付量No.1

近日，蔚來公開了2019年第四季度和全年的業績報告。去年全年累計交付量為20565輛，同比大增82.1%，在造車新勢力中穩居第一。全年累計總收入為78.25億元，同比增長58.0%。然而，2019年全年凈利潤虧損113億元，虧損同比增長17.2%。

按照計劃，今年小鵬汽車將推出第二款車型P7，目前純電動車型中續航最長的車型。而蔚來也將推出第三款車型蔚來EC6。雖然2020年仍然將充滿挑戰，加上特斯拉、寶馬、賓士的新能源車型也將陸陸續續上市，國內新勢力的境況將會更加緊張。要想活下去，看哪一家能堅持到最後。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。