千斤鼎融資

Ⅰ 買車需要辦理什麼手續

1、提出申請。看抄好擬購車輛後，填寫汽車消費貸款申請書、資信情況調查表，連同個人情況的相關證明一並提交貸款銀行。

2、銀行進行貸前調查和審批。銀行對符合貸款條件的，會及時通知借款人填寫各種表格。

3、通知借款人簽訂借款合同、擔保合同、抵押合同，並辦理抵押登記和保險等手續。

4、銀行發放貸款（由銀行直接轉到汽車商的賬戶中）。

5、借款人將首付款交給汽車商，並憑存摺和銀行開具的提車單辦理提車手續。

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辦理方式

1、信用卡分期購車

在金額和還款利率手續費上受到了很大的限制，刷卡額度不能超出信用卡的信用額度，適合缺少少量購車資金的消費者。

2、汽車金融公司貸款

上汽通用和豐田汽車金融公司已實現盈利，汽車金融正被車企視為是拯救低迷車市的法寶。

3、銀行個人購車貸款

銀行與汽車銷售商向購車者一次性支付車款所需的資金提供擔保貸款，並聯合保險、公證機構為購車者提供保險和公證。

Ⅱ 本人需要一份浮吊船租借合同範本，不知哪裡能找到

固定資產管理辦法

第一章 總則
第一條 為切實加強集團公司的固定資產管理，充分發揮固定資產的效能，努力提高經濟效益，根據《企業會計准則》和《內部會計控制規范》，制定本辦法。
第二條 固定資產的需要量，必須根據經營規模和生產任務、結合長遠規劃進行核定，並根據資金、物資等客觀條件進行安排，力求用最小的投資，取得最大的經濟效果。
第三條 固定資產管理實行「歸口負責，分級管理」的管理體制。各單位根據集團授權批准制度和職務分離控制的要求，進一步建全以下管理制度。
1、部門負責制與崗位責任制。
2、安全操作規程和維修保養制度。
3、科技檔案和統計制度。
4、驗收交接制度。
5、定期清查制度。
第四條 本辦法適用於集團總部、所屬各分公司及全資子公司。集團所屬各控股公司、參股公司參照執行。

第二章 固定資產的管理職責
第五條 各單位主要行政負責人全面負責本公司固定資產管理工作，貫徹、落實政府相關部門和集團公司固定資產管理的方針、政策，建立健全固定資產管理機構，配備必要的專業技術人員。負責完成任期內本公司固定資產管理的各項技術經濟指標。
第六條 資產管理部門的職責
1、負責編制固定資產購置、建設與改造計劃，並組織實施。對報廢固定資產進行審核並提出處理意見。
2、負責固定資產技術管理工作，對固定資產進行技術鑒定和經濟論證，制定固定資產操作規程和保養維修制度。監督並檢查固定資產的使用情況。
3、組織辦理固定資產的驗收、交付、拆除、報廢清理等工作，對固定資產減值准備的計提和核銷提出申請報告，對固定資產盤盈、盤虧和毀損事故進行調查並提出處理意見。
4、負責固定資產的動態管理，參加固定資產清查，保證賬、卡、物相符。
5、負責建設改造項目的詢價和招標工作，審核並經批准後簽訂采購（施工）合同。必要時會同財務部門、審計部門對工程造價進行審核。
第七條 財務部門的職責
1、負責固定資產的財務管理工作。根據固定資產購置、建設與改造計劃，編制財務預算，確保資金來源。
2、負責固定資產的日常核算工作，及時辦理固定資產的新增、調撥、出租、報廢和計提折舊等賬務處理事項。有效運用固定資產信息管理系統對各種動態數據的處理和分析功能。
3、參加固定資產資產的項目招標、驗收、轉讓、出租、報廢審批、評估等管理工作。組織固定資產的清查工作，會同有關部門保證賬、卡、物相符。
4、負責辦理固定資產減值准備的計提和核銷工作。
第八條 使用部門的職責
1、合理使用固定資產，嚴格遵守設備的安全操作規程與維修保養制度，確保本部門固定資產完好。
2、設立固定資產管理員，建立「固定資產卡片」，加強固定資產的動態管理，做好固定資產使用台賬的登記與統計工作。
3、根據資產的使用狀況和生產管理的需要，及時向資產管理部門提出增減、修理、調撥、報廢等意見，並經批准同意後辦理相關手續。不得擅自調撥、轉移、出售、變賣、拆除、報廢固定資產。
4、參加固定資產的驗收、清查等工作。
第九條 審計部門的職責
1、負責審查固定資產管理工作的各項制度執行情況，並進行審計評價，促進並明確相關部門和人員之間的職責分工，加強制約，糾正錯弊。
2、負責審查固定資產購置、調撥、報廢、盤盈、盤虧；固定資產減值准備的計提和核銷等工作的合法性、真實性和正確性。
3、參與固定資產的清查工作。

第三章 固定資產的范圍與分類
第十條 固定資產是指使用年限在一年以上（包括一年），單位價值在2000元以上能為企業帶來經濟利益的有形資產。
下列資產無論價值大小，均不屬於固定資產：
1、工屬具及替換性質的資產：如電錘、千斤頂、抓鬥、漏斗、吊架、托架、撐架、鉤具、輪胎、設備零部件等。
2、周轉性質的資產：如網路、蓬布、施工腳手架、鋼絲繩等。
3、工具材料性質的資產：如專用工具、卡具、模具、儀器儀表等。
4、傢具性質的資產：如各種辦公桌椅、櫃、櫥等。
第十一條 固定資產分為以下四大類：經營用、非經營用、未使用、不需要。
1、經營用固定資產：直接用於生產、經營的各種固定資產，包括：
（1） 運輸船舶：用於運輸生產的各種船舶。
（2） 輔助船舶：指各種輔助船舶，如港作拖輪、港作駁船、供應船、監督船、消防船、引水船、交通船、污油污水處理船等。
（3） 運輸車輛：用於運輸生產的各種車輛。
（4） 輔助車輛：指企業的油罐車、交通車、公務車等各種輔助車輛。
（5） 裝卸機械：用於裝卸作業的各種機械和設備，包括起重船、浮吊和煤、礦、糧等作業專用的裝卸設備。
（6） 港務設施：指港口用於港務管理方面的各項固定資產。如：各種碼頭、 船、防洪堤、浮筒、駁岸、信號台、航標、船閘等水工建築，港區道路、鐵路專用線、圍牆、燈塔、水塔、輸電線路等。
（7） 庫場設施：用於貨物堆存業務的各種倉庫和堆場，包括倉庫內的升降設備等。
（8） 通訊設施：用於通信、導航方面的各種固定資產。
（9） 機器設備：指具有改變材料性能或形態的各種工作機器及設備。
（10） 房屋：指生產、管理上所使用的各種房屋。包括與房屋不可分割的附屬設備。
（11） 建築物：除房屋、港務設施、庫場設施、職工住宅以外的各種建築物。
（12） 電子計算機：指對各種數據、信息進行自動加工處理的電子設備，包括UPS不間斷電源、隨機購入不單獨計價的軟體等。
（13） 土地：指過去按規定已經估價單獨入賬的土地。
（14） 其他：指不屬於以上各類的其他生產經營用固定資產。
2、非經營用固定資產：不直接用於生產、經營的各種固定資產。如職工住宅，學校、食堂、浴室、療養院等使用的房屋、設備等固定資產。
3、未使用固定資產：指尚未正式使用的新增固定資產；因擴建、改建等原因暫停使用的固定資產；經批准停止使用或暫時封存不用的固定資產。
4、不需用固定資產：指本企業現在和今後都不需要使用，准備處理的固定資產。

第四章 固定資產的增加與計價
第十二條 各單位購置、建設與改造固定資產項目，必須按照《上海國際港務（集團）股份有限公司固定資產投資管理辦法》的規定執行。
第十三條 各單位增添固定資產，必須按規定列入計劃，經批准後按計劃實施，沒有計劃的，財務部門不予付款。
第十四條 固定資產購置、建設與改造項目完工後，必須進行竣工驗收，在符合合同、設計要求、主要技術檔案確認齊全下方可進行資產交接。
第十五條 購置、建設與改造完工、調入等新增固定資產，資產管理部門應組織相關部門共同驗收，並填制「固定資產驗收單」，經資產使用等部門簽字確認後，財務部門依據「固定資產驗收單」，填制「固定資產動態單」，同時，辦理賬務處理手續並建立「固定資產卡片」。
第十六條 固定資產的入賬價值採用歷史成本，即以購建固定資產達到可使用狀態所發生的一切合理、必要的支出作為其入賬價值。對不同來源的資產，按下列原則確定：
1、購入的固定資產，以實際支付的買價加上運輸費、裝卸費、安裝費、保險費、增值稅、進口關稅、代理費等作為入賬價值。如收到稅務機關按政策退還的增值稅款，作沖減固定資產的入賬價值處理。
2、自行建造的固定資產，按建造該項資產達到預定可使用狀態前所發生的必要支出，作為入帳價值。
（1）、以支付土地出讓金方式取得的土地使用權、以及征地支付的補償費用，應將土地使用權的賬面價值以及支付的補償費用計入與土地有關的房屋、建築物等在建工程成本。
（2）、盤盈、盤虧、報廢、毀損的工程物資，減去保險公司、過失人賠償部分後的差額，工程項目尚未完工的，計入或沖減在建工程成本；工程已經完工的，計入當期營業外收支。
（3）、在建工程項目試運行過程中發生的各類費用支出，計入在建工程成本。取得的營運收入沖減在建工程成本。
3、在原有基礎上進行改建、擴建的，按原帳面價值加上由於改建、擴建而使該項資產達到預定可使用狀態前發生的支出，減去改建、擴建過程中發生的變價收入作為入帳價值。
4、已達到預定可使用狀態、未辦理竣工決算的固定資產，應當按照估計價值暫估入賬；待辦理了竣工決算手續後，再按照實際成本調整原暫估價值。
5、投資者投入的固定資產，按照投資合同或協議約定的價值入賬，但合同或協議協定價值不公允的除外。
6、盤盈的固定資產，按同類的固定資產市場價格估計其價值，減去該項資產按新舊程度估計的價值損耗後的余額，作為入賬價值。
7、經營租賃方式租入的固定資產，以增加該資產效用或延長其使用壽命的改裝、改建等改良支出作為入賬價值。
8、經批准，分公司之間、分公司與集團總部之間無償調撥的固定資產，調入單位按調出單位的賬面原值、累計折舊、減值准備入賬。
9、下列取得的固定資產，其入賬價值均按照《企業會計准則》的有關規定確定。
1、接受捐贈而取得的固定資產。
2、以融資租賃方式租入的固定資產
3、債務重組中取得的固定資產
4、企業合並取得的固定資產
5、非貨幣性資產交換中取得的固定資產
6、計入固定資產成本的借款費用
第十七條 已經入賬的固定資產，不得任意變動其入賬價值。除下列情況外：
1、 根據規定，需對固定資產重新評估入賬的。
2、 資本化的後續支出。
3、 固定資產的部分拆除。
4、 根據實際價值調整原暫估價值。

第五章 固定資產的使用與維修
第十八條 各單位必須建立固定資產的操作規程、保養維修制度，加強檢查監督，落實崗位責任制。
第十九條 各單位應根據固定資產的技術狀況，結合生產經營的實際，編制固定資產的月度、年度檢修計劃。保證檢修質量，縮短檢修時間。
第二十條 各單位應制定維修、保養的材料、工時、費用定額，並加強考核，努力降低修理成本。

第六章 固定資產的折舊與減值准備
第二十一條 各單位應對固定資產計提折舊。但下列固定資產除外：
1、 已提足折舊繼續使用的固定資產。
2、 未提足折舊提前報廢的固定資產。
3、 經營租賃租入的固定資產。
4、 融資租賃出租的固定資產。
5、 處於改、擴建過程而停用轉入在建工程的固定資產。
6、 已全額計提減值准備的固定資產。
7、 按規定單獨作價為固定資產入賬的土地。
第二十二條 固定資產折舊採用年限平均法提取。
1、固定生產的折舊年限按「固定資產分類折舊年限明細表」實施（見附表）。
2、購入非全新的固定資產，由資產管理部門會同財務部門根據資產的實際狀態，合理確定其折舊年限，或根據評估報告確定其折舊年限。
3、因更新改造等原因而調整固定資產價值的，應根據調整後的價值，重新預計尚可使用年限和凈殘值後計提折舊。
4、已計提減值准備的固定資產，在計提折舊時，應將該項固定資產的賬面價值減已計提折舊、已計提減值准備，以及按照尚可使用年限，重新計算確定年折舊額。
5、集團總部、分公司、全資子公司之間無償調撥或有償轉讓的資產，轉入單位均按轉出單位資產的剩餘折舊年限計提折舊。
6、因特殊原因需要採用其他折舊方法的，必須報集團公司批准。
第二十三條 各單位應定期對固定資產進行逐項檢查，確定固定資產是否發生減值。固定資產減值准備的計提和核銷必須按照《上海市國有企業資產減值准備管理的實施意見》（滬港務財務[2006]0131號）的規定執行。
第二十四條 對固定資產減值認定和減值損失確定的賬務處理，按照《企業會計准則——資產減值》的規定執行。

第七章 固定資產的減少
第二十五條 符合下列條件之一的固定資產，可申請報廢：
1、已滿使用年限，磨損程度嚴重，無繼續使用價值的。
2、雖未滿使用年限，但主要結構和部件損壞嚴重，技術落後，無修理改造價值的。
3、因改造、擴建工程及城市規劃需要拆除的。
4、根據國家規定需要更新換代或應予淘汰的。
第二十六條 各單位大型裝卸機械的報廢處理必須上報集團審批（見附表）。
第二十七條 固定資產的報廢清理由使用部門提出，經資產管理部門進行技術鑒定後，填寫「固定資產報廢申請表」，按規定審批許可權，辦理報批、報備手續。財務部門據此填制「固定資產動態單」，同時，辦理賬務處理手續並注銷「固定資產卡片」。
第二十八條 各單位應制定報廢資產處理流程、方法。處置收入必須及時交本單位財務部門進行賬務處理。
第二十九條 各單位應建立「固定資產處置登記簿」，記錄被處置資產的名稱、型號、原值、凈值、批准處置日期、處置方式、存放地點、處置日期，以及處置過程中發生的各種費用、變價收入和接受單位等內容。
第三十條 多餘、閑置的固定資產，可按照先集團內後集團外的原則調撥：
1、經集團公司審核同意，集團總部與分公司之間，各分公司之間，可辦理固定資產無償劃撥手續。
2、經集團公司審核同意，集團總部與全資子公司之間、分公司與全資子公司之間、各全資子公司之間按固定資產賬面價值實行有償轉讓。
3、各單位固定資產調撥給非全資子公司、集團以外的公司，應按評估價實行有償轉讓。單項固定資產賬面凈值在5萬元以下（含5萬元）的，經集團公司批准可不予評估。
第三十一條 碼頭、庫場設施、主要裝卸機械原則上不得對外出租。分公司對外出租上述固定資產，必須報集團審批。全資子公司出租上述固定資產期限在一年以上（含一年）的，報集團公司審批。出租固定資產期限在一年以內的，由全資子公司自行審批，報集團公司備案。
第三十二條 對外出租的固定資產，必須簽訂租賃合同、協議。各單位資產管理部門會同財務部門按期辦理租費結算手續，到期必須收回或重新簽訂合同、協議。
第三十三條 固定資產對外投資必須進行評估，評估辦法按「上海國際港務（集團）股份有限公司資產評估管理辦法」的規定執行。
第三十四條 凡對外捐贈固定資產，必須報集團審批。
第三十五條 固定資產對外擔保必須按照《上海市國有企業擔保業務財務核算及內部控制工作指引》（滬港務財發[2006]0154號）的規定辦理。
第三十六條 固定資產的調撥、出租、對外投資、捐贈，由資產處置單位資產管理部門負責填制「固定資產有（無）償交接記錄」，經雙方簽證蓋章後，由財務部門填制「固定資產動態單」，同時，辦理賬務處理和銷卡手續。
各單位固定資產內部使用部門變動時，由資產管理部門填制「固定資產內部轉移單」，經雙方交接簽收後，由財務部門辦理轉賬轉卡手續。

第八章 固定資產的清查
第三十七條 為保證固定資產的完整和半年度中報、年度會計決算報告的真實、完整、正確，各單位必須在半年末和年末進行財產清查。清查工作應由各單位行政負責人親自負責，成立由資產管理部門、財務部門、審計部門、資產使用部門等組成的資產清查小組全面清點實物，查清固定資產的數量、質量、技術狀況。
第三十八條 財務部門應提供各使用部門的固定資產清單。資產管理部門、財務部門、審計部門、資產使用部門按照「以物對賬，以賬查物」的原則，共同進行現場盤點。盤點完畢後：
1、由資產清查小組向董事會或經理辦公會提交清查報告，說明資產盤點情況、資產運行狀況；對盤盈、盤虧毀損等問題，資產管理部門會同審計部門、財務部門進行調查並提出相應處理意見。
2、分公司、全資子公司關於資產盤盈、盤虧、毀損情況及處理意見，採取一事一報的辦法，經集團公司審核同意後進行處理。
3、財務部門按照批准後的處理意見進行賬務處理。

第九章 違規責任
第三十九條 對於固定資產管理混亂、賬實不符，設備嚴重失修而影響經營生產的企業，應追究企業領導人或有關責任人的行政責任。
第四十條 對玩忽職守，違反操作、使用、維護、檢修規程，造成設備事故和經濟損失的職工，應追究其責任。構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。

第十章 附則
第四十一條 本辦法自總裁簽發之日起執行。

Ⅲ [合作]尋旅遊地產、養老地產、產權式酒店、養老公寓等養老項目合作

尋旅遊城市和度假區的養老公寓、產權酒店、產權式酒店、度假酒店、度假村、度假別墅、度假公寓、酒店式公寓、公寓式酒店，或帶有養老、休閑等性質的養老地產項目。

QQ18263019

Ⅳ 到底是什麼產業在養活桂林人

大產業、大企業是「工業強市」的「千斤頂」。記者日前從市工信委獲悉，截至去年底，全市產值上億元企業有412家，比上年增加52家；而近期出台的《桂林市加快實現工業跨越發展2014年工作方案》確定，今年將通過強力推進「抓大壯小扶微」工程，全年力爭新增產值上億元企業30家，達到440家。

記者從市工信委了解到，近年來，我市緊緊圍繞「工業強市」戰略，培植大產業、培育大企業，有效地拉動了全市工業經濟的快速發展。據統計，截至去年底，全市產值上億元企業有412家，比上年增加52家。其中10億元以上工業企業新增4家，達到25家，桂林娃哈哈食品有限公司、桂林福達集團有限公司、燕京啤酒(桂林漓泉)股份有限公司等在10億元以上工業企業之列。桂林力源糧油集團則成為我市首個產值超百億元企業。

從分布情況來看，億元企業主要集中在電子信息、醫葯及生物製品、裝備製造、食品等四大產業，占億元企業總數60%以上。

按照我市今年加快實現工業跨越發展工作方案，將繼續強力推進「抓大壯小扶微」工程，推動各類企業做大做強做優。全年力爭新增10億元以上工業企業2家，達到27家；新增億元以上工業企業28家，達到440家。新辦工業企業600戶以上。

據市工信委相關負責人介紹，為實現以上任務，市政府出台了加快重點工業產業及戰略性新興產業發展的若干政策意見，和工業發展考評獎勵暫行辦法等一系列扶持企業做強做優的政策。在企業融資方面，支持、引導銀行資金貸向生產企業，投進實體經濟；加強協調信用擔保等部門機構，努力降低企業融資成本，緩解企業融資困難。建立完善市、縣(區)領導聯系重點企業「直通車」制度，加大工業用地、項目建設、資金扶持等政策措施的落實力度，嚴格執行工業用地佔年度建設用地指標30%以上的政策。
7月25日，廣西企業與企業家聯合會發布了「2015廣西企業100強」「2015廣西製造業50強」「2015廣西民營企業50強」3大榜單及廣西大企業發展主要研究成果。

桂林力源糧油食品集團有限公司、桂林銀行股份有限公司、燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司、桂林國際電線電纜集團有限公司、桂林彰泰實業集團有限公司、桂林建築安裝工程有限公司、桂林三金葯業股份有限公司7家桂林企業入選「2015廣西企業100強」。

桂林力源糧油食品集團有限公司、燕京啤酒（桂林漓泉）股份有限公司、桂林國際電線電纜集團有限公司、桂林三金葯業股份有限公司4家桂林企業入選「2015廣西製造業50強」

桂林力源糧油食品集團有限公司、桂林國際電線電纜集團有限公司、桂林彰泰實業集團有限公司、桂林建築安裝工程有限公司、桂林三金葯業股份有限公司5家企業入選「2015廣西民營企業50強」。特別值得一提的是，桂林力源糧油食品集團有限公司上榜第二。

Ⅳ 春運返程期間，開車和坐車應該注意些什麼

冰雪路面上行車，主要應注意冰雪路面對車輛制動性能的影響。車輛在冰雪路面上行駛，因路面附著力降低，會對車輛的制動性能產生較大的影響，不但車輛的制動距離大大增加，還可以導致車輛的制動中發生側滑。在冰雪路面上行車時，應做到以下幾點：雨雪在路面結起一層薄冰，就形成了人們常說的「地穿甲」現象，使汽車輪胎與路面的摩擦系數減小，附著力大大降低，給汽車行駛帶來許多麻煩。

車輛在冰雪路面上行駛時，因汽車輪胎與路面的摩擦系數減小、附著力大大降低，汽車的驅動輪很容易打滑或空轉，尤其是上坡、起步、停車時還會出現後溜車的現象；車輛在行駛中如果突然加速或減速，很容易造成側滑及方向跑偏現象；遇情況緊急制動時，會使制動距離大大延長，高於一般乾燥路面的4倍以上。

制定好回家的路線第一、我們回家過年注意的最主要的方面就是我們的路線，這個不用擔心，領克02很是先進他的的三免政策其中一條就是終身免費流量，它配備的終身免流量這個政策可以帶你輕松步入回家路，不會浪費你自身的任何流量。建議走大路，不走小路，大路更安全哦。第二、在回家之前一定要查看車輛有沒有年檢需不需要保養，如果需要保養的話建議大家去正規的汽車的4S店進行全面的保養（在這里補充一點，領克售後的服務真是沒的說，周到的很。在回家過年前給我打電話做了全車免費的檢測，檢測有輪胎的氣壓，然後就是檢查發動機艙的各種油液：剎車油，防凍液，轉向助力油，機油液位。長途旅行的話，如果距離上次換機油有了一段日子，建議更換機油再重新上路。機油的更換周期一般是在5000-6000公里，全合成機油10000公里更換一次。領克汽車用的是全合成機油哦。第三：車輛檢查好了，帶好身份證，行車證，駕駛證就可以上路了。（溫馨提醒：因為是在疫情期間如果是外省返鄉的話一定要備好7天之內的核酸檢測報告單哦，還有行程綠碼。）最重要的就是安全問題啦，車速不要過快，一定要安全行駛，不要疲勞駕駛。差點忘了，長途旅行怎能沒有音樂陪伴，領克02配備了哈曼音響，讓你一路飛歌，不在無聊疲憊！

Ⅵ 二手車可不可以買 為什麼好多人都說不要買 買二手車要注意什麼

二手車目前不知道有多火，小到幾千一兩萬，大到兩三千萬的拉法布加迪，每年的市場成交量都在上升！

由於互聯網的發展，只要排放符合標准，全國車輛都可以流通，這也很大程度促進了產業發展。當然二手車的利弊也很明顯，他並沒有明顯的定價，買虧買賺這個很難界定，很多對車況，公里數的憂慮，對於車子手續的擔憂，等等。

說實話，對於二手車一無所知或者對於二手車有些成見，或者家裡不支持買二手車的朋友，最好還是選擇新車，不然很有可能買了就會後悔！

Ⅶ 上市融資的失敗原因

上市之路並沒有想像中那麼容易，對失敗教訓的借鑒，在企業准備發行上市階段尤為重要。怎樣掌控資本游戲話語權?如何降低上市犯錯率?雖然企業上市失敗的原因不盡相同，但根據最近兩年的案例，我們依然可以歸納出企業上市失敗的十大典型原因。 因為盈利能力問題被否決往往有兩方面的原因。第一，業績依賴嚴重。如稅收依賴和關聯方依賴，前者的問題常見於科技創新型企業，該類高科技企業往往在一定時期內享受增值稅退稅、所得稅減免等稅收優惠。有些業績看起來不錯的企業往往在剔除稅收優惠後，業績便表現平平甚至不升反降。
未過會的南京磐能電力，通過分析其招股說明書發現，2006年至2009年上半年，公司所享受的所得稅和增值稅減免金額，佔了公司同期利潤總額的41.4%、42.29%、29.96%和25.78%，而如果以歸屬上市公司凈利潤為基數計算，這一比率還將會更高。
而安得物流則引起關聯方依賴的討論。根據其招股說明書，在2006年至2009年上半年的報告期內，安得物流與大股東美的集團及其附屬公司的業務收入占同期業務總收入的8.19%、32.53%、
29.56%、27.47%，關聯交易產生的毛利額占總毛利的比重分別為48.18%、42.28%、34.51%、30.82%，被疑凈利潤對關聯方存在重大依賴。
第二，持續盈利能力受其他因素的影響比較嚴重。這方面的因素比較多，如專利糾紛、合資條款、銷售結構變化、未決訴訟、重大合同不利影響等。 主體資格缺陷主要體現在歷史出資瑕疵、歷史股權轉讓瑕疵、實際控制人認定不準確和管理層變動四個方面。
歷史出資瑕疵。常見於出資人未足額出資或出資的財產權利有瑕疵的情況，2008年被發審委否決的一例個案中，首發申請企業存在無形資產出資問題，公司控股股東以原有申請人無償使用專利和非專利技術經評估作價2.16億元向申請人前身增資。該公司設立時，控股股東已將其所屬科研部門投入該公司，相關專利及非專利技術已由前身公司及改制後的申請人掌握並使用多年，且已經在申請人過往的經營業績中。因此，相關無形資產作價增資存在瑕疵。
歷史股權轉讓瑕疵。由於不少擬上市企業是經國有企業或者集體所有制企業改制而來，其國有股權或者內部員工股權在轉讓過程中，往往出現瑕疵。如國有股權轉讓，企業需考慮是否獲得國有資產主管部門的書面批准。
法律法規規定企業上市前職工持股人數超過200人的，一律不準上市;存在工會持股、持股會以及個人代持等現象的公司也不準上市。而在內部員工持股的清理過程中，IPO申請公司很容易因為各種利益問題在上市過程中被舉報或遭受質疑。
某些BVI構架的紅籌公司在轉為內地上市的過程中，也要注意股權轉讓問題。如未能過會的深圳海聯訊科技股份有限公司，外界普遍猜測其被否原因是由於海外上市未果，轉為在國內上市，在企業類型由外資公司變更為內資公司時，由於BVI股權構架的問題，股權交易復雜且存在瑕疵。
實際控制人認定問題。根據未過會的北京福星曉程招股說明書顯示，漢川市鋼絲繩廠直接和福星生物醫葯間接持有的公司股份為41.97%，為公司實際控制人。問題是，福星曉程的主營業務是集成電路產品的生產與銷售，實際控制人對公司業績的提升沒有明顯作用。而公司第二大股東程毅作為總經理，全面負責公司經營管理工作，公司成立時的核心技術也是由程毅投入，因此市場猜測，程毅才是福星曉程真正的實際控制人，公司實際控制人認定不夠准確。
管理層重大變動。創業板明確規定：「發行人最近兩年內主管業務和董事、高級管理人員均沒有發生重大變化，實際控制人沒有發生變更。」被否決的天津三英焊業，2009年1月12日，兩名董事朱樹文、盧迅代替因工作變動辭職的李琦、覃西文進入董事會。此時距離公司申請上市不到一年，最終上市失敗。 未過會的賽輪股份，招股說明書顯示其募投資金投向之一是生產半鋼子午線輪胎，並說明該產品80%用於出口，且北美市場占其出口總額的50%。但在賽輪股份上市的過程中，不曾料到2009年國際環境突變，美國政府宣布對產自中國的輪胎實施3年懲罰性關稅，其募投項目未來的經濟效益存在較大的不確定性。
這類風險還包括經營模式變化、項目可行性等，這些都需要企業給予全面的分析論證。如上海超日太陽能募投資金的投向是，將光伏電池片產能從現有的20兆瓦擴充至120兆瓦，增加幅度為5倍，同時電池組件產量增加1.82倍。但在2009年，光伏產業還未復甦，在國內也被認為是產能過剩行業，因此公司募投項目是否具有良好的市場前景和盈利能力都缺乏合理解釋。
融資必要性不足也屬於募投資金運用的問題。一般來說，企業能夠自籌解決資金問題，就沒有必要上市融資。如前文所述的福星等公司，申報材料時其賬面顯示資金充足，是「不差錢」的企業。這樣的企業如果倉促上市，往往被懷疑為「上市圈錢」。
此外，募投項目與企業現有生產規模及管理能力不匹配，企業小馬拉大車，則會存在較嚴重的匹配風險;某些投資項目手續不齊，不符合法律法規的要求，則存在一定的合規風險。 立立電子早在2007年就向證監會遞交了IPO申請材料，於2008年3月5日通過發審會審核，5月6日獲得IPO核准批文並完成資金募集。但是，立立電子的上市一直備受社會質疑，被認為掏空另一公司浙大海納資產並二次上市。證監會在接受舉報後，調查發現立立電子在2002年部分股權交易程序上有瑕疵，存在權屬糾紛的不確定性。
2009年4月3日，證監會發審委在會後事項發審委會議上撤銷了立立電子IPO核准批復，並要求將全部募集資金連本帶利退還投資者，開了證券市場IPO申請先批後撤的先例。 創業板首批上市公司神州泰岳曾在2008年沖擊中小板未果，在2009年9月24日的網上路演中，神州泰岳董事長王寧對投資者表示，中小板未通過是因為「對審核所關心的問題理解不充分，回答陳述不夠清楚，信息披露不夠完整，導致委員有不同意見。但是公司本身不存在持續盈利能力及規范運作方面的問題」。
有不少擬上市企業，申請材料未按規定做好相關事項的信息披露。申請文件以及招股說明書准則是對信息披露的最低要求。由於投資者更看重企業未來的盈利能力，上市企業在信息披露時，應當坦誠相待，尤其是對投資決策有重大影響的信息，無論准則是否明確規定，申請人公司均應披露。否則，如果在發審委會議上被發審委委員當面指出問題要害，對上市過程的危害性反而更大。
在另一例個案中，某申請企業在成立之初設計了一套「動態股權結構體系」，把內部員工股東分為三檔，股東每退一個檔次，折讓50%的股份給公司，作為公司的共有股權。為此，公司出現了股份代持和多次內部股權轉讓，但申請材料中對歷次股權轉讓的原因披露不準確、不完整，且未披露股東代持的情形，上市最終失敗。 主要指企業濫用會計政策或會計估計，涉嫌通過財務手段粉飾財務報表。
2009年12月23日被否決發行申請的華西能源工業股份有限公司，在上市前就遭到上海國家會計學院教師鄭朝暉(筆名夏草)的質疑。2006年到2009年上半年，公司營業收入及凈利潤呈增長態勢，但是同期的應收賬款及存貨量同樣高速增長，而預收賬款大幅下降。應收賬款的上升意味著同期經營活動產生的現金流並沒有增加，且大量的存貨將影響未來收益。
夏草還指出，華西能源職工的薪酬和所得稅費用在報告期內逐年下降，一般而言，如果企業營業收入處於持續增長時期，這兩項指標應該逐年上升。綜合多種疑問，表明華西能源有操縱報告期內收益的嫌疑。
因此，企業如果在准備上市的過程中出現業績滑坡，應當暫緩上市步伐，待經營好轉以後再擇機上市。如果企業股東迷戀於股市火爆的「創富神話」或者迫於資金短缺的壓力鋌而走險倉促上市，難免偷雞不成倒蝕把米。 未過會的東方紅航天生物技術公司，據其招股說明書所知，在2006年、2007年的前兩大客戶中，上海寰譽達生物製品有限公司系公司董事邱斌配偶張莉控股的公司，2006年銷售第二大客戶上海天麴生物製品有限公司系邱斌控制的公司，其銷售收入占航天生物同期銷售收入的80%以上。雖然航天生物已經聲明上述兩家公司已在2009年開始注銷，但是仍然難免利益輸送嫌疑。
而對蘇州通潤驅動公司被否的質疑聲，則是根據招股說明書顯示，其兄弟公司常熟市千斤頂鑄造廠為其主要供應商，報告期內，2006~2008年來自鑄造廠的采購金額在總金額中的佔比一直高達12%以上，上市前的2009年上半年才降至9.1%。而且通潤驅動的董事、監事均在關聯企業任職。 證監會發審委往往會以「補充公告」的方式宣布取消對該公司發行文件的審核，做出這一決定的原因多半是「尚有相關事項需要進一步落實」，但是並不對外公布詳情，往往引發坊間對當事公司的種種猜測。
上會前數小時被取消上會資格的同花順，失利的主要原因是同花順涉嫌「虛假宣傳炒股軟體，誘騙股民投入資金升級軟體」而被舉報，存在影響發行的問題。作為監管部門的證監會，如果有舉報就會盡量核實。
企業在日常經營活動中發生糾紛在所難免，主要是看企業處理糾紛的應對能力。而且，取消這次上會資格，並不意味著企業不能再次上會。待企業補齊材料後可重新上會，並可能順利通過。如同花順在2009年9月24日被取消上會資格後，於11月2日再次上會並通過發行申請，並於12月25日在創業板掛牌交易。 企業IPO一般要聘任中介機構，如保薦機構、會計師事務所、律師事務所、資產評估事務所。IPO的成功與否，除了企業的基本素質之外，還包括中介機構的專業能力以及服務質量。
中介報告瑕疵往往見於評估報告、審計報告及律師報告。如評估報告未經具備評估資格的評估師簽字，或者相關評估機構不具備評估資格，均可被發審委認為是無效評估報告，評估結果便不能作為企業某個經營活動的依據。
企業在上市過程中也可能變更會計師事務所，要注意審計報告的簽名、簽字是否有錯。律師報告同樣如上述情況，一定要找有經驗的審計、律師、評估部門參與企業上市，否則就是花小錢壞大事。

Ⅷ 國產五金工具什麼牌子好

作為打工人的你，會不會為了鍵盤間隙的灰塵苦惱?作為寶媽的你，會不會為了孩子把零食碎屑弄得到處都是而苦惱?作為學生的你，會不會為了寫完作業滿桌橡皮檫碎屑而苦惱?

迷你吸塵器哪個牌子好，其實迷你吸塵器的使用率並不是特別高，因為現在很多家用吸塵器也能做到隨手拿起使用的設計，所以，在購買時，也要多注意自己的使用率。

Ⅸ 一度瀕臨破產如今市值4000億美元 特斯拉傲慢起來了

沒有人會想到如今風光無限的特斯拉曾距離破產只差一個月。

近日，在討論特斯拉籌資歷史時，一位網友在推特上問道：「實現Model3批量生產的過程中，特斯拉距離破產有多近？」

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）回應：「離破產最近的時候，只有大約一個月的時間。2017年中至2019年中，Model3的生產長期處在極大壓力之下。不管是生產，還是物流配送，都如同地獄一般讓人痛苦。」

特斯拉就此前的召回事件，在華宣稱系「自願」召回，但日前在國外的說法卻甩鍋給中國車主，指責中國車主使用不當。此舉引來國內網友一片不滿甚至引來央媒怒批，新華社在11月3日刊文稱，特斯拉在國內召回車輛卻在海外不認賬，反而甩鍋中國用戶使用習慣和監管部門壓力，這種無理傲慢不能慣。

文中強調，「作為新能源汽車的後浪代表，特斯拉已經成為市值超越豐田等傳統車企的明星科技企業。不過要想開得長遠，首先要學會遵守當地法規，保護好車主的正當權益。否則，狂飆的股價也難以成為支撐起質量問題的千斤頂。」

作為曾經從泥潭中爬起來的企業，特斯拉並非沒有經歷過低谷，而正因為這樣，特斯拉才理應珍惜如今的成果。馬斯克的瘋狂和堅持造就了特斯拉，但如果特斯拉堅持傲慢其後果又會是怎樣？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。