❶ 600029明天怎麼操作，這只股有投資價值嗎
可以持有,短期技術性要求反彈強烈!
根據這只股票的特性可以波段性操回作!!
要是資金不急著用可以考答慮長期持有,因為該股票成長空間大,而且屬於比較低的價位!
屬於嚴重低估的股票,市盈只有10幾!
呵呵~!!!
聽我的沒有錯的!!
❷ 請問南方航空(600029)走勢會如何，是否適合做長線投資
南方航空長期趨勢分析、短期技術指標分析
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
❸ 我昨天8.4賣了600029，賣完後8.52又買回了這支股票，為什麼今天帳戶里沒刷新，持倉成本價還是第一次買的價
8.4賣了8.52又買回,你的持倉成本肯定比賣之前的要高,至於你說的還是第一次買價,可能是你賣之回前的成本比你第一次買答價已經下降了一部分正好抵消你這次操作帶來的成本上升.另外還有一種情況,有一種交易系統的成本價不計盈虧只計你買入價,那證明你第一次買入也是8.52,你8.40拋出是虧的,它不會計算到成本價內,8.52買回來,成本還是8.52.但在浮動盈虧里會將盈虧計算進去了的.
❹ 600029南方航空這只股票還會再漲嗎
600029南方航空該公司同樣是虧損公司,機構長期輕倉,短線該股注意3.5的壓制區域,如果能夠順利版突破並站穩還有看高4這個權壓制區域的機會,如果反復突破不了3.5不建議介入該股,該股對你的建議是快進快出,走勢變弱後堅決出局迴避風險,後市除非控盤主力資金大規模建倉該股否則不更改對該股的評價.以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友.
❺ 求600029南方航空客觀分析，本月最高能到多少，最低能到多少
不好說 但是現在我可以給你答案 至少下降通道已經被打破，現在進入橫盤整固區域 可以持有
❻ 600029 連續五天橫盤 今天買入了怎麼辦老股民幫忙分下下 謝謝了 別給廣告
樓主，我想打個廣告，哈哈。說真的你為啥會選航空股？你看航空股幾年難得來一次大行情，買它和買彩票沒啥區別。做股票不是這樣做的。如果你做中線那麼你對行業，對經營，對大環境要非常的了解，要有很深的功底才行，多數人分析不了基本面。對多數人來說想要在a股市場生存還是要以短線為主，中線都是幾年才能遇上一次。
那麼做短線怎麼做？怎麼選股？
做股票，做短線大概有三種方法
1、追漲，在股份放量突破關鍵位置時及時跟進
2、打板，不漲停不買，這種方法也要看所處的位置和題材
3、強勢股低吸
不管怎麼樣都是在強勢股里選票。
樓主我上不了圖，網路老是不讓我上圖，你看看你的南航屬不屬於這三種類型？
如查是做短線，這種票一般都不看的（我說的是實話，有可能不好聽，你可以問問那些做短線能持續賺錢的人天天都在盯啥票）
職業股民尋合作
擅長做龍頭股，特別是有板塊效應的龍頭股，做第二波，以低吸為主，不追漲。
擅長對題材股、市場熱點的分析，強勢股回調時介入，這種模式抓漲停的機會比較大.
耐得住寂寞，經得起誘惑，在控制風險的前提下使利潤最大化.
短線操作，持股時間一般在1—3天，不超過5天
要求：1、合作者資金需是個人閑散資金，非借貸資金
2、心態良好，非追漲殺跌型
3、會空倉，管得住自己的手
4、非新股民
5、資金量在20——500萬間
❼ 請問南方航空600029走勢會如何，做長線投資是否合適！
該股票做長線投資是可以的,現在進不進就不好說了.它是同類型航空運輸股里業績最好的.
❽ 600029南方航空後市如何
航空板塊 明顯有資金外流 獲利回吐的跡象 在看大盤調整來臨 建議賣出
❾ 600029股票今天走勢
長時間的整理
在這連續2天量能增加
向上意圖明顯
今天觸及5.7壓力但是資金出脫並不大
明天將突破壓力
建議持股續抱
未來2個月將可以看到8.0的價位
僅供參考
❿ 今天600029超跌反彈 換手率高啥意思
「換手率」也稱「周轉率」，指在一定時間內市場中股票轉手買賣的頻率，是反映股票流通性強弱的指標之一。其計算公式為：
周轉率(換手率)＝(某一段時期內的成交量)/(可流通總股數)x100%
換手率的高低往往意味著這樣幾種情況：
(l)股票的換手率越高，意味著該只股票的交投越活躍，人們購買該只股票的意願越高，屬於熱門股；反之，股票的換手率越低，則表明該只股票少人關注，屬於冷門股。
(2)換手率高一般意味著股票流通性好，進出市場比較容易，不會出現想買買不到、想賣賣不出的現象，具有較強的變現能力。然而值得注意的是，換手率較高的股票，往往也是短線資金追逐的對象，投機性較強，股價起伏較大，風險也相對較大。
(3)將換手率與股價走勢相結合，可以對未來的股價做出一定的預測和判斷。某隻股票的換手率突然上升，成交量放大，可能意味著有投資者在大量買進，股價可能會隨之上揚。如果某隻股票持續上漲了一個時期後，換手率又迅速上升，則可能意味著一些獲利者要套現，股價可能會下跌。
決定因素
一般而言，新興市場的換手率要高於成熟市場的換手率。其根本原因在於新興市場規模擴張快，新上市股票較多，再加上投資者投資理念不強，使新興市場交投較活躍。換手率的高低還取決於以下幾方面的因素：
(l)交易方式。證券市場的交易方式，經歷了口頭唱報、上板競價、微機撮合、大型電腦集中撮合等從人工到電腦的各個階段。隨著技術手段的日益進步、技術功能的日益強大，市場容量、交易潛力得到日益拓展，換手率也隨之有較大提高。
(2)交收期。一般而言，交收期越短，換手率越高。
(3)投資者結構。以個人投資者為主體的證券市場，換手率往往較高；以基金等機構投資者為主體的證券市場，換手率相對較低。
世界各國主要證券市場的換手率各不相同，相差甚遠，相比之下，中國股市的換手率位於各國前列。
挖掘領漲板塊首先要做的就是挖掘熱門板塊，判斷是否屬於熱門股的有效指標之一便是換手率。換手率高，意味著近期有大量的資金進入該股，流通性良好，股性趨於活躍因此，投資者在選股的時候可將近期每天換手率連續成倍放大的個股放進自選或者筆記本中，再根據一些基本面以及其他技術面結合起來精選出其中的最佳品種。
首先要觀察其換手率能否維持較長時間，因為較長時間的高換手率說明資金進出量大，持續性強，增量資金充足，這樣的個股才具可操作性。而僅僅是一兩天換手率突然放大，其後便恢復平靜，這樣的個股操作難度相當大，並容易遭遇騙線，如06年2月24日，27日的高換手伴隨天量，並不意味天價見天量，實為做量吸引眼球，為利空出貨吸收買盤！之後是一浪一浪的下跌！
另外，要注意產生高換手率的位置。高換手率既可說明資金流入，亦可能為資金流出。一般來說，股價在高位出現高換手率則要引起持股者的重視，很大可能是主力出貨（當然也可能是主力拉高建倉）；而在股價底部出現高換手則說明資金大規模建倉的可能性較大，特別是在基本面轉好或者有利好預期的情況下。
投資者操作時可關注近期一直保持較高換手，而股價卻漲幅有限（均線如能多頭排列則更佳）的個股。根據量比價先行的規律，在成交量先行放大，股價通常很快跟上量的步伐，即短期換手率高，表明短期上行能量充足。形態上選擇圓弧底，雙底或者多重底，橫盤打底時間比較長，主力有足夠的建倉時間，如配合各項技術指標支撐則應該引起我們的密切關注！