2019年5月13號柴油價格

A. 2019年柴油的稅收是百分之幾，

政府從徵收的柴油稅從每公升1角調高至每公升2角。
與此同時，政府也將永久性降低柴油車和德士每年繳付的特別稅，將分別減少100元和850元。為協助業主適應新措施，政府將為商用柴油車提供長達一年的100％路稅回扣，之後兩年則提供部分回扣。政府也將在接下來三年為載送學生的柴油巴士，提供額外多達3200元的現金回扣。

B. 中國石油柴油今日價格

剛買的，8.13元/公斤，7.44元/升

C. 5月14柴油是會上調還是下調

五月14柴油是會上調還是會下降？我感覺應該是會下調。

D. 歷年成品油價格在哪查詢

時間 調整情況 成品油價格調整情況
2012年6月9日 ↓ 發展改革委8日宣布，自9日零時起，將汽油、柴油價格每噸分別降低530元和510元。
2012年5月10日 ↓ 發改委9日宣布：從10日零時起汽柴油最高零售價每噸平均下調 330元、310元，摺合每升0.24元、0.26元。
2012年3月20日 ↑ 發改委19日宣布，自3月20日零時起將汽、柴價格每噸均提高600元。90號汽油和0號柴油每昇平均分別提高0.44元和0.51元。
2012年2月8日 ↑ 發改委2012年2月7日宣布，從8日零時起上調成品油最高零售價格，汽柴油均上調300元／噸。
2011年10月9日 ↓ 發改委2011年10月8日宣布，從9日零時起下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元／噸。
2011年4月7日 ↑ 發改委2011年4月6日宣布，7日零時起國內汽柴油價格分別每噸提高500元和400元。
2011年2月20日 ↑ 發改委2011年2月19日宣布，汽柴油出廠價格每噸上調350元,全國平均93號汽油和0號柴油每升分別提高0.28元和0.30元。
2010年12月22日 ↑ 發改委2010年12月21日宣布，22日零時起國內汽柴油價格分別每噸提高310元和300元，相當於每升上調0.23元和0.26元。
2010年10月26日 ↑ 發改委2010年10月25日宣布，26日零時起國內汽柴油價格分別每噸提高230元和220元，相當於每升分別漲0.17元和0.19元。
2010年5月31日 ↓ 發展改革委發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元。
2010年4月13日 ↑ 發改委2010年4月13日宣布，14日零時起國內汽柴油價格每噸提高320元，相當於汽柴油價格每升分別提高0.24元和0.27元。
2009年11月10日 ↑ 發改委決定自11月10日零時起將汽、柴油價格每噸均上調480元。
2009年9月30日 ↓ 發改委決定自9月30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元。
2009年9月2日 ↑ 發改委決定國內汽柴油價格每噸上漲300元/噸，相當於每升漲價0.2元左右。
2009年7月29日 ↓ 發改委決定國內汽柴油價格每噸降低220元，相當於每升降低0.16元和0.19元；
2009年6月29日 ↑ 發改委決定將汽、柴油價格每噸上調600元；
2009年5月31日 ↑ 發改委決定將汽、柴油價格每噸上調400元；
2009年3月25日 ↑ 發改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；
2009年1月15日 ↓ 發改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元；
2008年12月19日 ↓ 汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元；
2008年6月20日 ↑ 上調汽油、柴油價格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元；
2007年11月1日 ↑ 上調汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元；
2007年1月14日 ↓ 下調汽油出廠價格每噸220元；下調航空煤油出廠價每噸90元；
2006年3月26日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸200元；上調航空煤油出廠價每噸300元；
2005年7月23日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸300元；上調柴油出廠價格每噸250元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年6月25日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸200元；上調柴油出廠價格每噸150元；上調航空煤油出廠價格每噸300元；
2005年5月23日 ↓ 降低汽油出廠價格每噸150元；
2005年5月10日 ↑ 上調柴油出廠價格每噸150元；
2005年3月23日 ↑ 上調汽油出廠價格每噸300元；

E. 現在汽油價格和柴油價格

根據發改電[2010]165號通知，2010年4月14日零時，國內汽柴油最高零售價將上調。汽柴油漲幅均為320元/噸（汽油約0.24元/升，柴油約0.27元/升）。（通知詳細內容請見本文第二頁）

燃油價格在14日零時上調是自去年3月25日以來，發改委第六次上調燃油價格。以下為2009年至今國內燃油價格調整表：

2009年汽/柴油價格變動表
時間 汽油價格調整（元/噸） 柴油價格調整（元/噸）
2009年01月15日 ↘140 ↘160
2009年03月25日 ↗290 ↗180
2009年06月01日 ↗400 ↗400
2009年06月30日 ↗600 ↗600
2009年07月29日 ↘220 ↘220
2009年09月02日 ↗300 ↗300
2009年11月10日 ↗480 ↗480
2010年04月14日 ↗320 ↗320

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註：以北京/上海地區為例，漲價後汽、柴油價格（參考），實際價格以當地加油站價格為准。

漲價後北京地區最新汽油零售價（參考）
90號 6.48元/升 -
93號 6.92元/升 ↗0.26元
97號 7.37元/升 ↗0.28元
98號 7.92元/升 ↗0.28元
漲價後北京地區最新柴油零售價（參考）
0號 6.88元/升 ↗0.28元
-10號 7.29元/升 ↗0.29元
-20號 7.64元/升 ↗0.31元
-35號 7.92元/升 ↗0.32元

漲價後上海地區最新燃油零售價（參考）
油品型號 原價
（元/升） 現價
（元/升） 漲幅
（元/升）
90# 汽油 6.19 6.43 ↗0.24
93# 汽油 6.61 6.87 ↗0.26
97# 汽油 7.03 7.30 ↗0.27
98# 汽油 7.61 7.88 ↗0.27
0# 柴油 6.50 6.77 ↗0.27
-10# 柴油 6.89 7.18 ↗0.29

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=====4月13日

國家發展改革委有關負責人就成品油價格調整問題答記者問：

1、從去年11月國內油價調整至今已有5個月時間，為什麼現在才調整油價？

按照成品油價格機制，只有當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，才會啟動國內成品油價格調整機制。去年11月10日國內成品油價格調整後，國際市場油價相對穩定，因此，國內成品油價格連續幾個月未作調整。今年2月中旬以來，受全球經濟復甦向好等因素影響，石油需求上升，國際市場油價連續上漲，3月份後基本維持在每桶80美元以上，4月6日WTI原油期貨收盤價格為每桶86.84美元，達到近一年半以來的最高水平。目前國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過了4%的調價邊界條件。在此基礎上，國家統籌考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力等因素，決定將汽、柴油價格每噸提高320元，90號汽油和0號柴油全國平均零售價格每升分別提高0.24元和0.27元。總體上看，這次價格調整既遵循了定價機制的基本要求，又兼顧了各方面的利益，對提價幅度作了適當調控。

2、油價調整後，政府將採取哪些措施緩解對下遊行業和困難群體的影響？

2006年3月實施石油價格綜合配套改革時，國家建立了對種糧農民等部分困難群體和公益性行業補貼等四個配套機制，其目的就是為了緩解成品油價格調整對下遊行業和困難群體的影響。

這次成品油調價後，國家將按照既定的補貼政策，繼續對農業、漁業（含遠洋漁業）、林業、城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）給予補貼，對計程車行業給予臨時補貼。各地將綜合考慮成品油、液化氣等價格調整和其他居民生活必需品價格上漲等因素，繼續做好城鄉低保對象等困難群體基本生活保障工作。

同時，為控制調價連鎖反應，這次成品油調價後，城市公交、農村道路客運（含島際和農村水路客運）、鐵路客貨運價格、民航燃油附加標准均不提高。成品油價格調整對計程車行業的影響，將綜合採取增加補貼、適當調整計程車運價或收取燃油附加的方式進行疏導。公路客運價格允許適當疏導，但必須從嚴控制，由企業自行消化一部分成品油提價帶來的成本增支因素，防止價格水平不合理上漲

F. 目前中石化柴油價錢是多少錢一升

1月13日中石化最新價格（每升價格）：0號普通柴油5.24元，國四柴油5.56元；-10號普通柴油5.55元，國四柴油5.89元！希望採納答案！

G. 原油價格與汽油價格的關系是什麼

原油期貨價格就是把燃油稅和銷售稅（增值稅）扣除後的汽油價格。汽油價格指的是汽油在加油站的售價。2019年5月27日24時起，中國國內汽油價格每噸均提高50元。

參照近1個月（22個交易日）國際原油期貨價格變化，如果價格上下浮動超過4%，國內成品油價格隨之上調或下調。一般的，定價由國家發展與改革委員會（發改委）決定，屆時媒體將發布汽油柴油零售價的變化。

(7)2019年5月13號柴油價格擴展閱讀

根據「十個工作日一調整」的原則，新一輪成品油調價窗口將於2018年10月19日24時開啟。國家發改委發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高165元和160元。

本輪零售價上調兌現之後，國內半數以上城市92#汽油零售價將達到8元以上，這標志著「高油價時代」再次來臨。市場重點關注原油需求以及庫存情況，加劇了原油下行的壓力，對於多頭寄予希望的美國與沙特關系緊張，目前事態並未進一步發展，因此短期內原油市場難有實質改善，市場環境依舊謹慎偏空。重新計算後的國內原油變化率或處於負值區間，新一輪成品油零售限價下調概率較大。