北京土地交易價格指數

『壹』 北京房地產市場分析

房地產行業是中國國民經濟的主導產業，在現代社會經濟生活中有著舉足輕重的地位。經過十幾年的發展，中國房地產業正處於向規模化、品牌化、規范運作的轉型時期，房地產業的增長方式正在由偏重速度規模向注重效益和市場細分的轉變，從主要靠政府政策調控向依靠市場和企業自身調節的方式轉變。2006年上半年北京剛性住房需求不斷釋放，商品期房市場供應表現出回升態勢。2006年北京房地產市場表現出了四大特點：房地產開發投資增速回升，住宅投資大幅增長；新開工面積增長較快，住宅竣工面積減少；住宅市場銷售旺盛，空置面積減少；住宅價格指數持續走高，但漲幅穩定。
北京房地產開發投資較快增長。2006年1—6月，北京市完成房地產開發投資640.1億元，比上年同期增長20.8%，增速同比提高12.7個百分點。2006年1—6月，北京市房地產開發企業完成土地開發面積196.4萬平方米，比上年同期增長1.3倍；受市場需求較旺及供給量減少的影響，空置面積出現下降。2006年6月末，北京市商品房空置面積為965.2萬平方米，比年初減少409萬平方米，下降29.8%。2006年1—6月，北京市房地產開發企業當年到位資金1265.2億元，比上年同期增長20.3%。其中，金融貸款339.5億元，比上年同期增長40.1%，占當年到位資金的26.8%，同比提高3.8個百分點；
2006年以來，北京市房屋銷售價格指數呈小幅上升趨勢。2006年1—6月，北京市新建商品房價格總指數累計為107.7%，比上月提高0.6個百分點，比上年同期提高1個百分點，其中住宅類價格指數累計為108.5%，比上月提高0.5個百分點，比上年同期提高1.3個百分點；二手住宅類價格指數累計為109.5%，與上月持平，比上年同期提高3個百分點。普通住宅價格漲幅超過高檔住宅。2006年1—6月，北京市新建住宅中，普通住宅價格指數累計為110%，超過高檔住宅4.2個百分點。
北京房地產行業的競爭變得日趨激烈和白熱化。開發商方面，順馳進京、首開集團成立，加上這兩年政策宏觀調控、利率上漲、8.31大限、國八條、國六條的出台、海外地產基金進入所有的這一切都讓這場稱霸稱王的戰爭更加精彩。而伴隨著錚錚號角的，是群雄在市場的馳騁豪情。代理業方面也已經開打價格戰。未來行業全面整合，合縱連橫大勢所趨。

『貳』 北京指標可以轉讓嗎

指標不能轉讓，無法辦理過戶。

『叄』 北京的車賣掉後，如何在網上自行列印更新指標，具體點，謝謝

1、登錄「北京市小客車指標調控管理信息系統」https://www.bjhjyd.gov.cn/，若在2014年1月1日前申請過搖號的，直接用【手機號+密碼】登錄進系統；若不是則選擇【我要注冊】：

『肆』 北京指標能買賣嗎

法律規定是不能買賣指標的，指標是對應的。早馬床墊用心為你回復希望你滿意，謝謝

『伍』 急求！！！！北京市 2000年至目前 物價上漲指數cpi

從分類情況看，北京高於十大城市平均指數的有六類，分別是：食品、煙酒及用品、衣著、家庭設備用品及服務、醫療保健及個人用品、交通和通信；而低於平均指數的只有兩類：其中娛樂教育文化用品及服務類百分之九十八點一，居住類百分之一百零一點七，比平均指數分別低二點一個和一點一個百分點。

『陸』 北京市2010年和2011年房屋租賃價格指數

2010年
一季度：103.9
二季度：112.8
三季度：116.3
四季度：119.1

2011年的，在北京市統計局發布的數據里沒有找到，貌似沒有發布，很奇怪

『柒』 北京市各區縣建設用地指標如何分配

咨詢北京市住建委。

『捌』 指標今日放榜，北京5.4萬持標用戶花落誰家

今天（2月26日），北京市一年一度的小客車指標搖號如約而至。根據北京市小客車指標辦發布的《2020年小客車指標總量和配置比例的通告》，今年北京小客車指標為10萬個，其中普通指標額度為4萬個，新能源指標額度為6萬個，其中，新能源小客車指標個人指標額度共計5.42萬個。

這意味著，北京市今年預計將新增5.42萬個個人新能源汽車用戶。鑒於目前車市的現狀，以及參考往年的經驗，這5萬多用戶對車企而言是一個必須要抓住的一個窗口。

各車企優惠力度空前

為了抓住機遇，早在搖號之前，一些車企就已經開始宣傳自家的優惠活動。力度較大的包括小鵬汽車、北汽新能源、比亞迪等等。

中汽協1月份新能源汽車月度銷量（圖片來源於中汽協官方）

而今年的情況有所不同，是否迎來小高峰還要看疫情的發展。根據中汽協和乘聯會發布的1月月度數據，新能源汽車銷量直接被腰斬。彼時，乘聯會秘書長崔東樹認為，此次疫情讓新能源車的銷售面臨更大的壓力。隨著疫情難以短期內完全消退，一季度新能源車的網約車需求將大幅降低，或需要廠家以更大力度去推廣運營車輛，運營成本面臨提升壓力，將進一步抑制新能源汽車的增量。

有業內人士認為，如果疫情2月底基本結束，三月份車市將逐步恢復正常，但今年的3月小高峰與往年的小高峰不可「同日而語」。而2月底疫情如果不能結束，3月份的銷量或許和1月、2月相差無幾。

但不可否認，各車企做出這樣的政策轉變再次體現了疫情對銷量的巨大影響。北汽新能源公關部的相關負責人告訴第一電動網，「這次優惠活動是歷年來第一次針對持標用戶提出的，主要是因為疫情的影響。」

因為今年上半年幾乎所有與汽車有關的大型活動，上市發布會、試駕會、品鑒會等都將延期或取消。車企的新品線下發布幾乎難以進行，營銷傳播更加艱難，銷量面臨巨大挑戰。

汽車行業分析師張翔也認為，「在現在這個關鍵時刻，車企們更想把握住機會，在北京市場上『搶』一些用戶。」並且，對北汽和比亞迪來說，對北京用戶搞優惠，「就是要爭奪市場。因為他們都是行業里第一陣營的企業，前些年也拿了很多補貼，有實力去搞。」

來源：第一電動網

作者：王玉琴

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 北京市AQI指數

北京從2013年1月1日開始，按環保部新標准開展監測並向公眾提供空氣質量信息，發布空氣質量指數(AQI)，代替之前的空氣污染指數(API)。
查詢單日空氣質量：網路北京空氣質量，點支持，點數據查詢，可以查到具體某個監測點2013年任一天數據，但實在不是個好辦法。

『拾』 2003年至2011年6月 北京市CPI 指數

3月CPI 5.4%，4月的要到5月15日才公布，估計5.2%上下。