2002年鐵礦石價格

Ⅰ 近年來，鋼鐵價格走勢

2008年全球鐵礦石價格談判已塵埃落定。有關專家預測2009年全球鐵礦石價格走勢，認為明年的鐵礦石價格將在今年的基礎上保持基本穩定，不會有大的起伏，甚至略有回落，其理由如下：
一、鐵礦石價格是由市場決定的，近幾年，世界經濟經歷新一輪高速發展，帶動全球鋼材需求以每年5%的速度增長，國際市場鐵礦石價格也在持續飆升。2007年，世界三大鐵礦石出口國出口量達6.27億噸，2008年將達到7.28億噸。需求的增長，必然帶動鐵礦石價格的上漲。從2002年開始，鐵礦石一年一個台階。可以說，這幾年鐵礦石價格的增長，是市場的必然。然而，由於美國次貸危機，美元貶值等一系列因素的影響，近期全球經濟增速放緩，通脹明顯。這種世界經濟發展放緩的大趨勢必然會影響到對鋼材的需求也會放緩。導致對鐵礦石需求的下降。
二、中國近年鋼鐵工業飛速發展，推動了世界鐵礦石貿易的急劇增長。2007年中國鐵礦石進口量3.83億噸，佔世界貿易總量的46%。但目前中國正在進行宏觀調控，節能減排，限制鋼鐵產品出口，這些措施抑制了對鋼材的需求。今年中國鋼產量預測將達到5.24億噸，明年的增長幅度有可能降低。由於世界鐵礦石價格的上漲，刺激了國內鐵礦石的生產。今後，中國鋼產量有所增長的話，國內增產的礦石完全能夠滿足需求。因此，明年中國進口鐵礦石不會有大的增長，很可能維持今年的水平。
三、2003年以來，全球鐵礦石的投資是大幅度加快的。尤其是2004年之後，鐵礦石的暴利刺激了投資進一步增長，世界鐵礦石三巨頭都擴大了生產規模。從最近得到的信息看，淡水河谷、力拓、必和必拓仍然在擴大規模，並已經排出了擴大規模的計劃，有的規劃已經開始實施。比如，力拓未來5年將投入300億美元，最終擴產目標達到6億噸；必和必拓2015年的產能目標是3億噸；淡水河谷未來5年將投資590億美元開發鐵礦石項目。而且，伊朗、印尼、菲律賓、俄羅斯等國家，也在不斷地在出口鐵礦石。未來兩年鐵礦開采業產量將增加 3.25億噸，而需求量僅增加2.5億噸。
從目前的情況來看，世界鋼鐵產量增長的主要國家及地區在東南亞、中東以及印度，但其增速遠不及鐵礦石的增速。
四、今年鐵礦石價格的談判機制有所調整，過去提一家談完，各家認可，今年是一家談完，其他家根據自己的利益還要談。因此說，今年的價格是一個開放的價格、市場的價格、各方利益充分體現的價格。該漲的都漲了，價格已經到位。明年除非有大的動盪，比如軍事、政治、經濟、自然災害的大動盪，否則鐵礦石價格不會有大的起伏。

Ⅱ 礦產品生產繼續增長，部分原材料將會出現供過於求的局面

國民經濟仍將保持較高速度發展，對礦產品的需求仍將呈增長態勢。但在國家有力的宏觀調控政策下，主要礦產品產量增速將有所回落，能源生產繼續增長。2007年我國煤炭產量增速將減緩，石油產量將保持穩定，天然氣產量仍將以20%左右的速度增長。

鋼鐵、銅、鋁、水泥等主要礦產品產量增速將回落。從2003年11月開始，國家對鋼鐵、電解鋁和水泥等過熱行業投資進行了調控，2005年底對銅冶煉行業投資進行了調控，對出口稅率也進行了調整，預計2007年鋼鐵、電解鋁和水泥產量增速將明顯回落。銅冶煉能力雖然尚有2～3年的釋放期，但增幅亦不會超過2006年。

最近幾年，隨著鐵礦石價格的上漲，促進國內企業開采生產的積極性，尤其是對低品位鐵礦的開采，使得鐵礦石產生大幅度增長，有效緩解了國內供應的緊張的局面。從2006年我國鐵礦石的生產情況看，規模以上企業已具備年產6.6億噸的水平，預計2007年國產鐵礦石仍保持20%以上的增速，可增加4500萬～5000萬噸成品礦。我國主要用鋼行業仍將保持較快增長，市場對鋼鐵的旺盛需求不會發生大的變化，預計2007年我國粗鋼產量增長11%左右，需要鐵礦石增量在7700萬噸。扣除國內鐵礦石產量，尚有3000萬噸左右的缺口需要進口補充，進口鐵礦石增速將繼續下降。實際上，從世界鐵礦資源而言，總體上非常豐富，完全可以滿足國際日益增長的需求。隨著國際鐵礦石新增產能的投產以及我國整頓鐵礦石流通秩序效果的顯現，將不斷緩解國內供需矛盾。預計全球鐵礦石供應緊張的勢頭即將結束，中國鐵礦石進口需求持續增長的勢頭將得到遏制。

自2002年下半年以來，我國鋼材需求旺盛，價格持續走高，拉動行業投資急劇膨脹，引起國務院的高度重視。盡管從2004年以來就成為宏觀調控的重要對象，並取得明顯成效，需求旺盛和價格增長過快的勢頭都得到了遏制。但鋼鐵部門在建項目產能是目前產能的50%。預計將出現供大於求的局面。

近幾年來，隨著我國電解鋁規模的過度擴張，氧化鋁供應短缺的矛盾日益突出。2006年氧化鋁市場的旺盛需求及高額回報了掀起地方建設氧化鋁企業的熱潮，在利益的驅動下，部分省區出現了氧化鋁盲目發展和無序建設的投資熱，且項目未作資源保證程度論證，沒有配套的鋁土礦山，這必然導致現有鋁土礦礦山的超強開采，加速鋁土礦資源枯竭。據不完全統計，河南、山西、山東等地都在大上氧化鋁廠，在建和擬建氧化鋁項目29個，總規模達到2948萬噸/年，其中已經開工項目25個，一期建設規模1803萬噸/年。在未來2～3年之內，全國新建氧化鋁生產能力將超過1800萬噸/年，加上已有的每年1000萬噸產能，我國氧化鋁年生產能力將很快接近並突破3000萬噸。按照氧化鋁與電解鋁1.95:1的關系，屆時氧化鋁的產能將超過多數業內人士對我國電解鋁需求的預測。

Ⅲ 請專家告訴我，2012年和未來幾年裡，鐵礦石價格和鐵礦工業發展趨勢如何

就2012年市場形勢目前來看，鐵礦石價格處於一個探底震盪的時期，由於下游鋼鐵行業的不景氣，導致鐵礦石需求減少，港口庫存屢創新高，下半年鋼鐵行業肯定會面臨減產的形勢，調價已經不足以減少虧損。鐵礦工業也面臨限產自保的形勢，獨立鐵礦日子更不好過。今年的行情主要是受累於國外的經濟危機和中國經濟的增長放緩。未來幾年，鐵礦行業發展應該會處於一個穩定增長的趨勢，畢竟中國十二五規劃進入中後期，會拉動鐵礦石的消費，礦產資源的需要必不可少。純屬個人見解，純手工打造！

Ⅳ 鐵礦石的我國現狀

第一，中國是國際鐵礦石的最大買主。2008年中國共進口4．4億噸鐵礦石，佔全球海運鐵礦石比重約為52%；而日本進口約1．0526億噸，佔比重約12．3%；韓國進口0．4954億噸，佔比重約為6%。
2009年，國際國內鋼鐵需求萎靡，全球各大鋼廠都在大幅減產，鋼廠對鐵礦石的需求大幅減少。2009年國內鐵礦石需求將比2008年減少6000萬噸，中國鐵礦石進口2009年將縮減至3．5億噸，縮減比例達21%。2009年，國際鐵礦石明顯處於供大於求的狀態，鐵礦石市場杠桿向買方市場傾斜。在這種市場形勢下，力拓等鐵礦石供應商已喪失強勢地位。
第二，中國進口鐵礦石庫存量較大。2009年1－4月，中國共進口鐵礦石1．87億噸。中國的鐵礦石港口庫存有7000萬噸，加上各大鋼廠庫存及社會庫存將超過1億噸。而中國鋼鐵生產每月所需鐵礦石6000萬噸左右，按50%的對外依存度計算，中國每月僅需進口鐵礦石3000萬噸。有1億噸的庫存，即使不進口，也能維持鋼鐵企業三個月左右的生產。中國可以三個月不進口，但鐵礦石供應商不可能三個月不生產。
第三，中國擁有穩定的國產礦自給率。2008年中國的鐵礦石原礦產量達到82401．11萬噸，同比增長20．7%。中國的國產礦自給率多年來保持在50%左右的水平。2009年，在鋼鐵需求萎縮、鐵礦石進口礦現貨價格持續低位的沖擊下，雖然有的礦企經受不起銷售價格逼近成本的壓力，紛紛減產停產，但目前國內礦山的成本在450元－550元之間，國內礦山仍有能力加大開采力度，增加國產礦的供給。
同時，鐵礦石供應商也不是只有三家，除澳礦外，還有巴西、印度、南非等地的鐵礦石可供選購。中國不愁買不到。
第四，中國的海外權益礦規模在不斷擴大。至2009年，中國每年進口的鐵礦石中有8000萬噸屬權益礦，自2009年2月起，中國的鋼鐵企業、貿易企業等加大了對海外權益礦的投資力度，主要以購買海外礦企的股權為主。按照海外權益礦的進展速度，到2010年中國的權益礦資源量將超過1億噸。這些權益礦的存在，增強了中國鋼廠對上游資源的控制力和話語權。
第五，2012年9月至12月，鐵礦石價格從每噸90美元漲至120美元，漲幅約30%。11月單月，鐵礦石進口量超過6500萬噸，創歷史次新高水平。
第六，2013年7月29日至2013年8月4日國內鐵礦石價格整體下降1%。 鐵礦石作為生產鋼鐵最主要的原材料之一，其價格變化對於鋼材價格有著非常大的影響。中國是鋼鐵生產大國，也是鐵礦石消費大國。
《2014-2018年全球鐵礦石行業市場前瞻與投資戰略規劃分析前瞻》顯示，2001年我國進口鐵礦石為9239.3萬噸 ，比上一年增長32.04%。到2002年我國鐵礦石進口突破1億噸，達到1.11億噸，同比增長20.67%。此後幾年我國鐵礦石進口一直居高不下，年增長率都在30%以上，直至2010年我國鐵礦石進口增長勢頭有所放緩，較2009年略有下降，結束了自2000年來一直高速上升的勢頭，之後緩步上升。2012年我國全年進口鐵礦石7.44億噸，創下新高，同比增長8.4%。
中國的鐵礦石產量不斷增長，2008年中國鐵礦石原礦產量達到78481.64萬噸，同比增長12.43%，這其中並沒有包括一些小礦山的產量。按30%的原礦品位折算成品礦（62.5%），則2008年礦產量可折算成品礦達到37671.187萬噸。
被稱為「全球吸鐵石」的中國，目前是世界鐵礦石市場最大買主。2000年以來，隨著經濟高速發展，中國對於鐵礦石的需求大幅增加，國內產量無法滿足需求，鋼鐵企業需要大量進口鐵礦石，因此中國進口鐵礦石的數量連年遞增，進口量占需求量的比重亦逐步提高。1999年，進口鐵礦石占總量需求的28%左右；2008年，中國進口鐵礦石達到44414萬噸，同比增長15.8%，佔比總需求量達到58.9%，中國已成為世界上最大的鐵礦石進口國。中國鐵礦石的采購來自18個國家，其中80%以上來自澳大利亞、印度和巴西。由於中國鐵礦石的對外依存度非常高，這導致了國外鐵礦石巨頭利用壟斷資源提高價格使中國進口鐵礦石價格大幅上揚。中國對澳、巴兩國的礦石進口比重有所減少，而從印度進口礦的比重有所增加。
從需求來看，鐵礦石是生產生鐵的主要原材料，中國生鐵產量也一直處於大幅增長中。2005年是中國生鐵產量增長最快的一年，全年產量達到32731萬噸，同比增長30.9%。2006年，生鐵產量增幅稍有回落，全年產量增長24%至40540萬噸，2007年生鐵產量增幅進一步放緩，同比增幅15.17%至46692萬噸。2008年，中國生鐵產量為47115.6萬噸，同比微增0.9%。按1噸生鐵需1.6噸成品礦計算，2005年成品礦需求量為52369.7萬噸，2006年需求量為64864.08萬噸，2007年為74707萬噸，2008年需求量為75385萬噸。
僅以上述統計產量加進口量計國內礦石供應量，就前幾年情況來看，中國的鐵礦石需求存在供應缺口。但到2007年以來，供應缺口逐漸減小，主要是因為供應的增長和需求的放緩。2008年中國鐵礦石供應量為82084.2萬噸，而需求量僅為75385萬噸，過剩量達到6699.2萬噸。由於我們上面所述的鐵礦石產量數據中並未統計小礦山的產量，如果考慮小礦山的產量，則2007年中國鐵礦石供應即已出現過剩。我們以2007年小礦山年產1億噸的生產能力計，小礦山原礦品位以25%計，摺合成品礦約4000萬噸，則2007年中國鐵礦石供應量將達到75845.5萬噸，而同年鐵礦石需求量約為74707萬噸，因此全年過剩量達到1138.5萬噸。若按07年產能計，2008年鐵礦石過剩量將達到10699.2萬噸。實際上，除2008年1月外，2-11月僅有統計的大中型礦山成品礦供應量均已超過各月的礦石需求量。進口的過快不僅導致國際鐵礦石價格飛漲，同時供應的過剩也導致國內鐵礦石價格不斷下跌。
由於鐵礦石供應過剩，進口過多，導致港口鐵礦石積壓較多，2008年8月份全國鐵礦石庫存量達到7446萬噸的高位。隨後幾個月，由於鐵礦石進口量和產量的回落，致使庫存有所消耗，庫存量逐漸回落。但是2008年底的庫存量仍比2007年底增長了28%，庫存量的增加凸顯了供應的過剩。
鐵礦石需求的放緩主要是由於以下幾個方面的原因：一、美國次貸危機拖累了全球經濟，影響了消費和投資增長，中國宏觀經濟增長速度明顯放緩，對鋼鐵的需求量減少；二、能源等價格高企，全球通脹壓力加大，通脹推升了企業生產成本的增加，一些企業只能以減少生產來應對；同時，央行之前採取的貨幣緊縮政策也加大了許多企業的資金壓力，迫使其減少生產；三、隨著國家節能降耗等調控措施的進一步實施，中國的焦炭產量持續回落，同時焦炭價格的大幅上揚也制約了鋼鐵生產，間接地抑制了鐵礦石的需求；四、由於鐵礦石價格的上揚，迫使企業越來越多地利用廢鋼，替代了鐵礦石的需求；五、由於為了保證奧運會的順利進行，國家出台的相關維穩措施也制約了鐵礦石的價格。 全球主要鐵礦石長期協議價格走勢圖
自2002年以來，世界經濟出現新一輪強勁增長，美國、歐洲、日本等地區鋼鐵需求大增，中國、印度等新興市場國家的需求亦強勁增長，導致鐵礦石供應應相對偏緊，助推鐵礦石價格節節攀升。2000年以來，世界鐵礦石長期協議價格（FOB）增長了5倍，澳大利亞哈默斯利粉礦從2000年的27.35美分/干噸度上漲到2008年的201美分/干噸度，巴西的球團礦從2001年的50美分左右上漲至2008年的220美分。印度的鐵礦石價格同樣飛漲，鐵礦石價格指數在1994年至2003年的十年間基本維持在100-200之間，從2004年開始大幅上揚，從當時127直沖至2008年8月的1293.7，增長了十倍之多，雖有回落，但仍處於1176的高位。反觀同期CRU的全球鋼材價格指數，2000年1月份只有90，2008年8月份曾觸及292.8的最高位，已經回落至150。可見，相比較而言，鐵礦石價格上漲幅度明顯過大。 中國鋼鐵工業協會自2011年10月第一周開始發布：
中國鐵礦石價格指數（CIOPI）
中國鐵礦石價格指數為准確反映中國鐵礦石市場價格情況和變化趨勢，為國內外鋼鐵企業、礦山企業和貿易企業對鐵礦石價格走勢的預判和分析提供及時、可靠的信息服務。 隨著中國鐵礦石進口量的逐漸上升，進口鐵礦石的均價也在不斷上揚。2003年之前，中國進口鐵礦石均價基本維持在30美元/噸左右。此後，隨著需求的快速增長，價格也急速上升，2004年中國鐵礦石進口均價基本達到了60美元/噸，同比翻了一倍。隨著2005年鐵礦石長期協議價上漲71.5%，2006、2007年度上漲幅度有所減小，分別達到19%和9.5%。2007年中國進口鐵礦石均價約為88美元/噸。2008年度鐵礦石談判價格大幅上漲了65%，當年中國進口鐵礦石平均到岸價在8月份時曾達到最高的154美元，第四季度價格有所回落，2008年底時進口均價約為90美元。
鐵礦石進口價格走勢
隨著國際進口鐵礦石價格不斷上揚，國內市場鐵礦石報價也在不斷上漲。2006年年中時河北唐山地區鐵礦石報價為600元/噸左右，2006年底上揚至710元/噸，2007年底上揚至1320元/噸，幾乎翻倍，2008年5月初時價格曾一度觸及1610元/噸的高位。在此之後，國內鐵礦石價格受需求疲弱和供應過剩的壓力便開始逐漸回落。國內唐山鐵礦石價格已回落至870元/噸。
由於全球經濟的衰退，作為最主要的大宗商品之一的鋼鐵市場在2008年第四季度以來亦遭遇寒流，需求大幅下滑，從而導致鐵礦石需求大幅下降，鐵礦石價格急轉直下。有關2009年鐵礦石長單協議價的談判正在緊張進行中。國內鋼企紛紛表示鐵礦石應該降價，而礦業三巨頭卻不願過多讓步，談判隨之陷入僵局。但是，從情況來看，經濟衰退遠未結束，對鋼材的消費需求比較疲弱，因此對鐵礦石的需求可能會繼續下降，鐵礦石的價格仍有繼續下跌的可能。

Ⅳ 中國鐵礦石采購模式幾個階段

28年的規則
1981年，全球鐵礦石定價機制正式形成。即從每年第四季度開始，由世界主流鐵礦石供應商與其主要客戶進行談判，決定下一財政年度鐵礦石價格，只要其中任何一家礦山與鋼廠達成鐵礦石買賣合同，談判即宣告結束，其它各家談判均要接受此結果。在2002年之前，中國鋼鐵企業並未參與到這個游戲之中，因為中國國內自產的礦石基本可以滿足鋼鐵行業的需求。但是從2002年開始，中國鋼鐵工業開始了一輪高速增長。

2003年底起，寶鋼集團作為中國鋼鐵業的談判代表，開始參與到鐵礦石價格談判中，但這並未動搖規則的基礎——任何雙方一旦達成，其他談判方必須接受。變化的地方在於，談判格局是三對三，即供方——澳大利亞的必和必拓、力拓和巴西淡水河谷，對需方——寶鋼集團、新日鐵和歐洲鋼廠。
然而，自從寶鋼參與到該游戲規則後，鐵礦石的價格連年上漲。2003-2008年，澳礦和巴西礦累計漲幅分別達到410%和376%。
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逐漸崩塌的基礎
從2008年開始，談判發生了顯著變化。2008年初，新日鐵率先與淡水河谷達成協議，其中南部鐵精粉漲65%，卡拉加斯粉漲71%，改變了以往「同品種同漲幅」的慣例。有人打破游戲規則，就會有更多人不遵守。當年，「兩拓」並未接受「首發價」，而是獲得了更高的價格。2009年，游戲規則開始面臨徹底破裂的威脅。從去年歲末談判以來，直至今年5月末才達成首單。

Ⅵ 現在中國什麼礦最便宜還有什麼礦價錢中底拜託各位了 3Q

鐵礦粉價格 近幾年鐵礦粉價格暴漲，尤其是在冬季備料期問，各鋼廠爭相搶購，鐵礦粉價格屢創新高。今年4月份後，鐵礦粉隨同鋼材價格迅速回落；7月下旬以來，鐵礦粉市場借鋼材價格反彈及北方鋼廠著手冬儲之機，展開了一波反彈行情；8月份鐵礦粉價格企穩並略有回落。總體講，今年鐵礦粉價格波動較大，由於鐵礦粉生產經營者迅速暴富，抗積壓的能力顯著增強，他們抱著「皇帝女兒不愁嫁」的心態，在市場價格不理想的情況下，囤積了大量鐵礦粉，期待著冬儲炒礦的局面再次出現。鐵礦粉歷經暴漲暴跌，沒有一家鋼廠因為缺鐵礦粉而減產、停產，相反鋼廠產量紛紛攀上了歷史新高。各鋼廠不再為「資源緊張論」所左右，以平和的心態應對冬季備料，按需采購，盡量減少庫存。8月20日，第六屆中國北方鋼鐵企業資源戰略研討會召開，針對鐵礦粉冬儲問題，達成合理控制冬儲庫存，避免集中搶購的共識。會後，北方各鋼廠鐵礦粉價格陸續下調10~30元／噸，8月底，邯邢地區、山東地區66％干基鐵精粉價格相對較高，約800元／噸；鞍本地區相對較低，約540元／噸。某些鋼廠還努力開工廠辟南方鐵礦粉資源，優化冬季鐵礦粉供應渠道；積極推行防凍料技術，減少冬季嚴寒對鐵礦粉運輸的影響。冬季備料期間，雖然鐵礦粉需求會有所增加，但鋼廠聯手抑制鐵礦粉炒作，供方囤貨又較多，在供需雙方相持階段，價格維持在目前的相對高位，一旦借冬儲炒作的預期落空，鐵礦粉價格將逐步回落。 二、堤外損失堤內補，鋼鐵企業利潤下降封閉了鐵礦粉上漲空間 鐵礦粉市場走勢與鋼材市場、宏觀經濟形勢密切相關。2002年啟動以來的本輪經濟擴張已過巔峰，今年下半年經濟增長減緩已是共識，鋼鐵等周期性行業已呈現穩中趨降態勢。今年國內鋼材價格出現了大逆轉，尤其是螺紋鋼、線材等建築鋼材，平均價格下跌了1000多元／噸，面臨虧損的危險境地。鋼材價格近期雖有反彈，但仍然處於下降通道之中，據業內權威人士測到2006年下半年鋼材價格才可能企穩回升。原材料價格高企和鋼價的下跌，已經使大部分鋼鐵企業的生產成本接近或超過了鋼材價格，降低鐵礦粉等主要原材料采購成本不容商量。相反，擁有礦山的選礦企業生產成本一般在200~300元／噸，目前國內主要鋼廠鐵精粉采購價格在540~860元／噸之間，仍處於暴利狀態，這是不正常、不合理，也是不可能長久的。冬季是鋼材銷售淡季，尤其是建築用鋼的價格有可能進一步下滑，目前國外主要鋼廠普遍採取限產保價措施，國內鋼鐵龍頭寶鋼也率先下調了第四季度鋼材出廠價格，鋼廠普遍面臨巨大的成本壓力和生存壓力，鐵礦粉不存在漲價基礎。三、供求基本平衡，借冬儲炒礦已是強弩之末 從市場供求關系來看，我國今年鐵礦粉總體供求狀況基本平衡。今年上半年全行業產生鐵15499萬噸，同比增加3057萬噸，實際消耗鐵精粉約為22939萬噸；上半年國內鐵精粉產量約9945萬噸，進口鐵精粉總量約13134萬噸，鐵精粉資源量合計為23079萬噸，國內礦和進口礦總量同比增JJI]7011萬噸，同比增長29．83％，超過了上半年鋼產量增長率28．25％。總體來看，上半年我國鐵礦粉資源量略大於實際消耗量，供求關系緩和趨勢明顯，在滿足生產實際消耗後，還略有富餘；上半年進礦港存量比年初增加700萬噸，可供下半年使用，加上下半年國內外礦山企業將有部分新增產能投產等因素，決定了今年下半年鐵礦石的供需狀況將比上半年進一步趨向緩和。另一方面，多數地區運輸制約瓶頸有所緩解，去年全國鐵路請車滿足率30％左右，目前請車可以基本滿足需求，運輸成本明顯降低。鋼鐵新政出台後，國家進一步抑制鋼鐵產能的過快增長，從源頭上繼續緩和鐵礦粉資源的供求關系。價格從根本上講是市場供求關系的反映，鐵礦粉產需基本平衡，運輸形勢好轉，冬儲期間價格略有反彈是短期的，借機炒礦只是強弩之末。 四、規范進口礦貿易秩序，壓低國內礦價格，為新一輪進口礦談判奠定良好基礎，是加強我國資源安全戰略的必然選擇 中國被迫接受進口礦71．5％的漲幅乃切膚之痛，已對鋼鐵產業及相關產業形成嚴重沖擊。中國鋼鐵工業協會組織成立了進口鐵礦石工作委員會，加強行業自律和協調，規范了進口礦貿易秩序，進口企業、行業協會、商會聯手抑制外礦漲價的格局已經形成。新一輪進口礦價格談判將在年底啟動，中國鋼鐵業要避免一

Ⅶ 世界三大鐵礦石巨頭介紹

世界三大鐵礦石巨頭指巴西淡水河谷公司、澳大利亞必和必拓公司和英國力拓集團，介紹如下：

1、巴西淡水河谷公司簡稱「Vale」，是世界第一大鐵礦石生產和出口商，成立於1942年6月1日，該公司的鐵礦石產量占巴西全國總產量的80%。鐵礦資源集中在「鐵四角」地區和巴西北部的巴拉州，保有鐵礦儲量約40億噸，其主要礦產可維持開采近400年。

2、澳大利亞必和必拓公司簡稱「BHP BILLITON」，是全球最大的采礦業公司，以經營石油礦產為主，成立於1885年，總部在墨爾本，在澳大利亞、倫敦和紐約的股票交易所上市。礦山位於澳大利亞西部皮爾巴拉地區，主要產品有鐵礦石、煤、銅、鋁、鎳、石油、液化天然氣、鎂、鑽石等。

3、英國力拓集團簡稱「Rio Tinto」，是全球最大的資源開采和礦產品供應商之一，世界第二大鐵礦石生產商，，成立於1873年，集團總部在英國，澳洲總部在墨爾本，主要產品包括鋁、銅、鑽石、能源產品、金、工業礦物和鐵礦等。

(7)2002年鐵礦石價格擴展閱讀

世界三大鐵礦石巨頭逐步增加了與中國的合作，在中國開展業務。

2010年03月19日,中國鋁業公司宣布與力拓成立合資公司，聯合開發力拓持有的位於西非幾內亞的世界級鐵礦西芒杜項目，該項目每年產能將不低於7000萬噸。2013年3月26日上午，力拓精煉礦亞洲技術中心在中國蘇州園區舉行開業典禮。該技術中心也是力拓集團在中國的首家研發中心。

2008年01月27日，巴西淡水河谷礦業公司宣布，在珠海建立一個新的球團礦廠，2016年3月18日，巴西淡水河谷在北京與中國遠洋海運集團簽署長期運輸協議。根據協議，在未來的27年中，中國礦運將每年承運淡水河谷發運的鐵礦石約1600萬噸。

必和必拓目前是中國最大的礦產品供應商之一。如今中國是必和必拓鐵礦石和氧化鋁的重要市場，占我們約20%的氧化鋁銷售，約40%的鐵礦石銷售。其它一些重要的產品還包括銅、鎳、鉻、煉焦煤和錳。

Ⅷ 鐵礦粉的價格會回落嗎

鐵礦粉價格

近幾年鐵礦粉價格暴漲，尤其是在冬季備料期問，各鋼廠爭相搶購，鐵礦粉價格屢創新高。今年4月份後，鐵礦粉隨同鋼材價格迅速回落；7月下旬以來，鐵礦粉市場借鋼材價格反彈及北方鋼廠著手冬儲之機，展開了一波反彈行情；8月份鐵礦粉價格企穩並略有回落。總體講，今年鐵礦粉價格波動較大，由於鐵礦粉生產經營者迅速暴富，抗積壓的能力顯著增強，他們抱著「皇帝女兒不愁嫁」的心態，在市場價格不理想的情況下，囤積了大量鐵礦粉，期待著冬儲炒礦的局面再次出現。鐵礦粉歷經暴漲暴跌，沒有一家鋼廠因為缺鐵礦粉而減產、停產，相反鋼廠產量紛紛攀上了歷史新高。各鋼廠不再為「資源緊張論」所左右，以平和的心態應對冬季備料，按需采購，盡量減少庫存。8月20日，第六屆中國北方鋼鐵企業資源戰略研討會召開，針對鐵礦粉冬儲問題，達成合理控制冬儲庫存，避免集中搶購的共識。會後，北方各鋼廠鐵礦粉價格陸續下調10~30元／噸，8月底，邯邢地區、山東地區66％干基鐵精粉價格相對較高，約800元／噸；鞍本地區相對較低，約540元／噸。某些鋼廠還努力開工廠辟南方鐵礦粉資源，優化冬季鐵礦粉供應渠道；積極推行防凍料技術，減少冬季嚴寒對鐵礦粉運輸的影響。冬季備料期間，雖然鐵礦粉需求會有所增加，但鋼廠聯手抑制鐵礦粉炒作，供方囤貨又較多，在供需雙方相持階段，價格維持在目前的相對高位，一旦借冬儲炒作的預期落空，鐵礦粉價格將逐步回落。
二、堤外損失堤內補，鋼鐵企業利潤下降封閉了鐵礦粉上漲空間

鐵礦粉市場走勢與鋼材市場、宏觀經濟形勢密切相關。2002年啟動以來的本輪經濟擴張已過巔峰，今年下半年經濟增長減緩已是共識，鋼鐵等周期性行業已呈現穩中趨降態勢。今年國內鋼材價格出現了大逆轉，尤其是螺紋鋼、線材等建築鋼材，平均價格下跌了1000多元／噸，面臨虧損的危險境地。鋼材價格近期雖有反彈，但仍然處於下降通道之中，據業內權威人士測到2006年下半年鋼材價格才可能企穩回升。原材料價格高企和鋼價的下跌，已經使大部分鋼鐵企業的生產成本接近或超過了鋼材價格，降低鐵礦粉等主要原材料采購成本不容商量。相反，擁有礦山的選礦企業生產成本一般在200~300元／噸，目前國內主要鋼廠鐵精粉采購價格在540~860元／噸之間，仍處於暴利狀態，這是不正常、不合理，也是不可能長久的。冬季是鋼材銷售淡季，尤其是建築用鋼的價格有可能進一步下滑，目前國外主要鋼廠普遍採取限產保價措施，國內鋼鐵龍頭寶鋼也率先下調了第四季度鋼材出廠價格，鋼廠普遍面臨巨大的成本壓力和生存壓力，鐵礦粉不存在漲價基礎。

三、供求基本平衡，借冬儲炒礦已是強弩之末

從市場供求關系來看，我國今年鐵礦粉總體供求狀況基本平衡。今年上半年全行業產生鐵15499萬噸，同比增加3057萬噸，實際消耗鐵精粉約為22939萬噸；上半年國內鐵精粉產量約9945萬噸，進口鐵精粉總量約13134萬噸，鐵精粉資源量合計為23079萬噸，國內礦和進口礦總量同比增JJI]7011萬噸，同比增長29．83％，超過了上半年鋼產量增長率28．25％。總體來看，上半年我國鐵礦粉資源量略大於實際消耗量，供求關系緩和趨勢明顯，在滿足生產實際消耗後，還略有富餘；上半年進礦港存量比年初增加700萬噸，可供下半年使用，加上下半年國內外礦山企業將有部分新增產能投產等因素，決定了今年下半年鐵礦石的供需狀況將比上半年進一步趨向緩和。另一方面，多數地區運輸制約瓶頸有所緩解，去年全國鐵路請車滿足率30％左右，目前請車可以基本滿足需求，運輸成本明顯降低。鋼鐵新政出台後，國家進一步抑制鋼鐵產能的過快增長，從源頭上繼續緩和鐵礦粉資源的供求關系。價格從根本上講是市場供求關系的反映，鐵礦粉產需基本平衡，運輸形勢好轉，冬儲期間價格略有反彈是短期的，借機炒礦只是強弩之末。

四、規范進口礦貿易秩序，壓低國內礦價格，為新一輪進口礦談判奠定良好基礎，是加強我國資源安全戰略的必然選擇

中國被迫接受進口礦71．5％的漲幅乃切膚之痛，已對鋼鐵產業及相關產業形成嚴重沖擊。中國鋼鐵工業協會組織成立了進口鐵礦石工作委員會，加強行業自律和協調，規范了進口礦貿易秩序，進口企業、行業協會、商會聯手抑制外礦漲價的格局已經形成。新一輪進口礦價格談判將在年底啟動，中國鋼鐵業要避免一再受制於人，一方面要提高采購的集中度，另一方面要穩定鐵礦粉價格。作為世界最大鐵礦石進口國，能否掌控鐵礦資源訂價主動權，已成為決定中國鋼鐵工業是否具有可持續發展前景的重要因素之一。第四季度國內鐵礦粉價格對進口礦定價具有重要參考作用，在冬季備料期間堅決把國內鐵礦粉價格壓下來，增強在進口礦談判中的話語權，必須從國家資源安全戰略的高度去認識。7月21日，人民幣升值2％，以美元計算的鐵礦粉價格實現「暗跌」，進口鐵礦粉到岸價按70美元／噸計，相當於每噸少支付人民幣約110元

Ⅸ 現行鐵礦石的資源稅稅率

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Ⅹ 鐵礦石價格為什麼取決於石油價格有什麼關系

中國2010年會需要6億噸鐵礦石，其中一半來自澳洲，另一半來自更遠的巴西。鐵礦石自生就有個開挖成本，也就是說需要用推土機（使用柴油）刨開地面，鏟車（使用柴油）鏟起鐵礦石，卡車（使用柴油）裝載鐵礦石上火車；

火車（柴油）開去加工地，經行燃燒加工（還是柴油），再由輸送帶（繼續柴油）送上船。這一整個過程裡面所有的成本是20美金，裡面有90%是花在柴油燃料上。

能把鐵礦石運來中國唯一的方法就是海運，雖然很多鐵礦石公司都是租船，但是油費還是要自己付的，因為船體有限，海運的船基本一船隻能運17噸-25噸，所以這就大大的提高了運輸成本。

(10)2002年鐵礦石價格擴展閱讀

運費的影響

全球鐵礦石需求的增長，導致了鐵礦石出口海運量的大幅增長，從而帶動海運費持續攀升。從巴西圖巴朗港到中國北侖的運輸費2000年至2002年間基本在5-15美元/噸間盤整；

2003年開始緩慢上揚，2007年經歷了一個瘋狂的上漲期，從年初的35美元/噸左右一路上揚至年底的80美元/噸左右，最高曾至98美元/噸，2008年5月份達到了107美元/噸的歷史高位，比2008年初上漲了35%。

但是第四季度由於國際油價大幅下挫，全球經濟萎靡，海運費不斷回落，維持在16美元左右。從西澳大利亞Dampier港至青島的鐵礦石海運費在1999年初僅為3.35美元/噸，至08年6月初時曾一度達到48.4美元/噸的高位，不足十年的時間，上揚了十多倍，之後同樣出現回落，僅6美元左右。

前期海運費的高企，主要是因為全球經濟勢頭良好，帶動了鐵礦石、糧食、能源等商品的旺盛需求，加之高油價和運力相對緊張的影響，導致海運費用激增。無論如何，一度比鐵礦石本身價格還高的海運費，給鋼鐵企業增加了很大一塊生產成本，為他們的生產經營帶來相當大的壓力。

但隨著第四季度次貸危機的深度爆發，全球經濟衰退，油價大幅下挫，消費需求萎靡不振，海運費也隨之走低。