『壹』 標准價的估計價格與實際價格
但建立采購訂單時如果估計價格與實際價格相比過高或過低,在收到發票前會造成系統存貨價格不準。而標准價格是一種計劃價格,標准價格與實際價格的差異不再分配到存貨中,直接轉到當期損益。如果標准價格制定合理,通過分析該差異,可以對采購部門和生產部門進行考核,促使其降低采購成本,節約支出。但標准價值計算的存貨不能准確反映當時市場價格。
『貳』 「標准價格」和「計劃價格」的區別、聯系
計劃價格成本應該少字,樓主說是成本會計中的,我猜應該是想說:
原材料計劃價格成本核算方法。這種方法是採用計劃金額對材料收發核算,月末將實際計劃和實際發生差異結轉。例如:我a材料按計劃價格成本100元核算,那100塊先算。但是實際采購價格是90元。那月末,我再將差異10元轉到生產成本中。(實際過程交易比較復雜,但是本質都相同。要多注意的是差異需要在原料和生產成本中進行分攤,具體請參考材料成本差異分攤方法)
計劃成本:是指根據計劃期內的各種消耗定額和費用預算以及有關資料預先計算的成本。它反映計劃期產品成本應達到的標准,是計劃期在成本方面的努力目標。例如:產品的計劃成本100元,包括計劃期的原材料80元、燃料10元和動力10元等,另外可能包含什麼消耗定額,工時定額,費用預算等其他相關成本項目。
『叄』 由於實耗工時脫離標准工時而引起的工資成本差異,稱為什麼
1.直接材料成本差異分析
直接材料實際成本與標准成本之間的差額,是直接材料成本差異。該項差異形成的基本原因有兩個:一個是材料價格脫離標准(價差),另一個是材料用量脫離標准(量差)。有關計算公式如下:
材料價格差異= 實際數量×(實際價格-標准價格)
材料數量差異= (實際數量-標准數量)×標准價格
直接材料成本差異= 價格差異+數量差異
材料價格差異是在采購過程中形成的,采購部門未能按標准價格進貨的原因主要有:供應廠家價格變動、未按經濟采購批量進貨、未能及時訂貨造成敞丁搬股植噶邦拴鮑莖的緊急訂貨、采購時舍近求遠使運費和途耗增加、不必要的快速運輸方式、違反合同被罰款、承接緊急定貨造成額外采購等等。
材料數量差異是在材料耗用過程中形成的,形成的具體原因有:操作疏忽造成廢品和廢料增加、工人用料不精心、操作技術改進而節省材料、新工人上崗造成多用料、 機器或工具不適用造成用料增加等。有時多用料並非生產部門責任,如購入材料質量低劣、規格不符也會使用料超過標准;又如加工藝變更、檢驗過嚴也會使數量差 異加大。
2.直接人工成本差異分析
直接人工成本差異,是指直接人工實際成本與標准成本之間的差額。它也被區分為價差和量差兩部 分。價差是指實際工資率脫離標准工資率,其差額按實際工時計算確定的金額,又稱為工資率差異。量差是指實際工時脫離標准工時,其差額按標准工資率計算確定 的金額,又稱人工效率差異。有關計算公式如下:
工資率差異= 實際工時×(實際工資率-標准工資率)
人工效率差異= (實際工時-標准工時)×標准工資率
直接人工成本差異= 工資率差異+人工效率差異
工資率差異形成的原因,包括直接生產工人升級或降級使用、獎勵制度未產生實效、工資率調整、加班或使用臨時工、出勤率變化等。直接人工效率差異形成的原因,包括工作環境不良、工人經驗不足、勞動情緒不佳、新工人上崗太多、機器或工具選用不當、設備故障較多、作業計劃安排不當、產量太少無法發揮批量節約優勢等。
3.變動製造費用的差異分析
變動製造費用的差異,是指實際變動製造費用與標准變動製造費用之間的差額。它也可以分解為價差和量差兩部分,價差是指變動製造費用的實際小時分配率 脫離標准,按實際工時計算的金額,稱為耗費差異。量差是指實際工時脫離標准工時,按標準的小時費用率計算確定的金額,稱為變動費用效率差異。有關計算公式如下:
變動費用耗費差異= 實際工時×(變動費用實際分配率-變動費用標准分配率)
變動費用效率差異= (實際工時-標准工時)×變動費用標准分配率
變動費用成本差異= 變動費用耗費差異+變動費用效率差異
變動製造費用的耗費差異是部門經理的責任,他們有責任將變動費用控制在彈性預算限額之內。
變動製造費用效率差異形成原因與人工效率差異相同。 1、二因素分析法。
二因素分析法是將固定製造費用差異分為耗費差異和能量差異。
固定製造費用耗費差異=固定製造費用實際數 - 固定製造費用預算數
固定製造費用能量差異= 固定製造費用預算數 - 固定製造費用標准成本
= (生產能量-實際產量標准工時)×固定製造費用標准分配率
『肆』 管理會計中u和f是什麼意思幾類成本的價格差異和數量差異
成本差異是指實際產品成本脫離標准成本的差異額。
成本差異按不同標准主要可以分為以下幾類:
(1)有利差異和不利差異。
有利差異:實際成本低於標准成本的節約差異額,一般用F表示;
不利差異:實際成本高於標准成本的超支差異額,一般用U表示。
(2)價格差異和用量差異。
價格差異:由於實際價格脫離標准價格而形成的差異;
用量差異:由於實際用量脫離標准用量而形成的差異。
反映
數量差異能夠反映各責任單位控制各項成本耗費的工作效率,因此也可稱為效率差異。直接材料的數量差異常稱為材料用量差異,直接人工的數量差異常稱為直接人工效率差異,製造費用的數量差異常稱為製造費用效率差異。
也有人認為數量差異的計算應以實際價格為基準,即實際數量與標准數量之差與實際價格的乘積。由於價格的變化多為企業外部因素所影響,企業對它的控制能力較低。
以上內容參考:網路-數量差異
『伍』 sap產品標准價格與實際價格相差很大是什麼原因該怎樣去檢查解決呢求高手賜教!
你是只SAP這個產品的價格差距大呢?還是SAP這個系統的中的商品價格差距。
如果是第二種 首先你的標准價格是什麼價格? 實際價格又是什麼價格?
如果是價格不對,你可以通過調價單來調。
如果你用的加權平均有些價格是要在做結算後才能出准確數據。
『陸』 合同里定的價格與實際價格差距比較大,合同是否有效
您好。合同有效的要件是:合同雙方主體依法具備相應的民事能力;意思表示真實,無瑕疵;合同形式合法;附條件附期限的,條件、期限達到。
合同無效的條件是:
(一)一方以欺詐、脅迫的手段訂立合同,損害國家利益;
(二)惡意串通,損害國家、集體或者第三人利益;
(三)以合法形式掩蓋非法目的;
(四)損害社會公共利益;
(五)違反法律、行政法規的強制性規定。
因此,即使合同約定價格與實際價格差距較大,只要其具備了生效要件,且沒有法定的無效情形,該合同就是有效的。
以上解答希望對您有所幫助。
『柒』 關於實際價格與名義價格的計算
CPI1970/CPI2007*0.95就算出以1970年美元來計算的一誇脫的牛奶實際價格,得出的答案比0.4小,所以1970年價格低。
『捌』 總差異=(實際價格-標准價格)*實際產量+(實際產量-標准產量)*標准價格
當實際產量耗用的材料是分批次不同單價購進時,如採用實際價格,就要按不同單價的批次分別計算數量差異,工作量大,甚至難以分清哪些耗用量是屬於哪個單價的。數量差異計算 針對分析因實際數量與標准數量產生的差異,採用標准單價易於計算,排除多個實際單價的變動,缺點是當存在多個實際單價時計算結果不精確。
『玖』 為什麼一些汽車報價只有指導價,而實際價格需要到店裡談,有貓膩嗎
因為也有很多人去買車的時候,聽了銷售說的各種價格、稅費,也是一臉懵的,也經常有朋友跑我這兒來問:「我花XX錢買了一台XX車,能不能幫我看看我有沒有花冤枉錢啊」。
這篇文章主要分為以下幾個部分:
指導價和落地價的關系;
4S店為什麼不能明碼標價?
為什麼銷售想方設法地想讓你去店裡呢?
4S店還有哪些你看不到的貓膩?
一、指導價和落地價的關系
汽車圈有句話是「指導價從來沒有過指導意義」,這里所謂的指導價只不過是廠家給出的一個定價,實際的價格還會根據經銷商規模不同、區域政策不同等等有所差異。
舉個例子,像大眾品牌的車型,實際裸車價一般都是比指導價便宜的,而這個優惠幅度,不同4S店、不同地區、不同時間是完全不同的,我之前帶朋友去看邁騰,當時正好趕上國五車型清庫存,邁騰330TSI的優惠幅度最高能到5萬,本來指導價20多萬的車,現在裸車價只需要16萬。
同時,去店裡也是一種篩選客戶的方法,既然去店裡看車了,基本上是有意向購車的,而那些只打電話的,很可能就是為了詢價。
所以,去店裡看車,也算是對銷售工作的一種尊重吧,畢竟人家就是靠這個吃飯的,電話里說了半天,最後你卻對人家愛答不理,對銷售也是一種損失,對吧?
四、4S店還有哪些你看不到的貓膩?
寫到這里感覺篇幅有點兒長了,哈哈哈哈!
簡單來說吧,去4S店實際購車,你最終花的錢裡面,有一部分是本沒有必要的,像貸款服務費、上牌服務費、保險服務費等等。
但是現在來看,整個市場上,這些費用依然是存在的,那我也不能說啥,說到底,我也沒辦法,因為我買車的時候,這些費用該花還是得花,也算是一種行業亂象吧。
『拾』 SAP中標准價格和實際價格差異是怎麼計算和處理的
1.SAP中標准價格是通過定額算出來的,實際價格的演算法取決你的計價方式
2.material overhead也是定額算的,但有些公司不集成是手工做分錄做的
3.material cost的價格取決於你的計價方式,但一般不是info record的采購價格,是計價算出來的,這個算出來的價格很少等於采購價格。
4.實際價格就是通過你的實際的折舊,實際材料消耗(根據計價方式算出來的),實際的工時乘以工價等,標準的不用說,是定額算出來的。
5.差異分很多中,有材料差異,有標准價格裡面的人工費和實際產生的人工費是有差異,前者請你研究計價方式的演算法。後者的差異比較簡單,就是標準的減實際發生的
7.ck11n核算成本的時候要看具體配置了。各個公司都不一樣。