油品價格調整網

Ⅰ 油價調整加油站剩餘的油怎麼定價

你好，加油站剩餘油品的價格和國家調價後的價格是接軌的，不管盈利還是虧損，國家調價後油品價格是多少，加油站剩餘的油品價格也會相應變成調價後的價格，所以說在一定程度上，漲價會對加油站有一定的利好，油品跌價的話，加油站剩餘油品的價值也會下跌。

希望我的回答能幫到你，望採納，謝謝！

Ⅱ 國內成品油價格按機制上調，物價要上漲了嗎

國內成品油價格按機制上調，自打新年以來，成品油價格漲勢一直很好啊，價格一直往上飆，慢慢已經快突破七元了，這對於廣大車主來說，真的是一個噩耗，但是，不加油又不行，於是就有網友提出疑問，油價上漲呢那物價會不會跟著上漲，個人覺得也是會有所影響的，因為受生產電，約束因素影響，物價應該也會上漲，這個社會很多東西都是相輔相成的，最後受傷的還是我們老百姓。面對這消費與日俱增形式，作為消費者而言，我們該怎麼辦，下面大家一起來簡單的了解一下。

是啊，社會在發展，物價越來越高，消費也越來越高，我們再不去想辦法，那麼註定我們將被社會淘汰，這個社會上無法很好的生存，所以為了自己，為了家人，努力吧。

Ⅲ 國內成品油調價窗口再次開啟，成品油調價的浮動是多少

國內成品油調價窗口再次開啟，成品油調價的浮動分別是92號汽油每升上調0.08元，95號汽油每升上調0.09元，0號柴油每升上調0.09元，價格上調不算高，在正常調整范圍內！

Ⅳ 汽油價格調整通知

國家計委關於調整含鉛汽油價格有關問題的通知
（一九九八年十二月二十四日計價格〔１９９８〕２５７６號）
各省、自治區、直轄市物價局（委員會），中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司：
根據《國務院辦公廳關於限期停止生產銷售使用車用含鉛汽油的通知》（國辦發〔１９９８〕１２９號）的有關規定，為保證淘汰車用含鉛汽油工作目標的如期實現，我委決定自１９９９年１月１日起，調整車用含鉛汽油的價格。現就有關問題通知如下：
一、提高含鉛汽油價格水平，各標號含鉛汽油價格執行同標號無鉛汽油價格，同時廢止我委計電（９８）５２號文中規定的各標號含鉛汽油品質比率。
二、鑒於目前９０號含鉛汽油是汽油標准品，為避免含鉛汽油提價後引起整個油價系列的連鎖反應，決定暫沿用提價前９０號含鉛汽油的價格（出廠價每噸２１００元，零售中准價每噸２６５０元）作為汽油品質比率為１００％的計價基準水平。無鉛汽油和液化氣等其他成品油在此基礎上，根據計電（９８）５２號規定的品質比率和計電（９８）５３號規定的比價關系（航空汽油除外）確定。
三、增定７０號無鉛汽油的品質比率為９８％。
四、鑒於航空汽油生產工藝、品質要求和生產成本與普通汽油有較大差異，決定單獨規定航空汽油標准品和品質比率（詳見附表），不再執行計電（９８）５２號文中規定的品質比率。確定７５號航空汽油為航空汽油標准品，出廠價為每噸２４６５元，其他非標准品航空汽油價格按規定的航空汽油品質比率確定。

附： 航空汽油品質比率表
┌──────────────────┬───────────────┐│品名│ 品質比率 │├──────────────────┼───────────────┤│75號航空汽油(標准品)│ 100│├──────────────────┼───────────────┤│95號航空汽油│ 104│├──────────────────┼───────────────┤│ 100號航空汽油│ 108│└──────────────────┴───────────────┘
發布部門：國家發展和改革委員會（含原國家發展計劃委員會、原國家計劃委員會）發布日期：1998年12月24日實施日期：1998年12月24日(中央法規)

Ⅳ 我想在朋友圈發一個油品調價的信息應該怎麼說

想在朋友圈發一個油品調價的信息，你可以把那個油品調價的信息發到朋友圈，可以發圖片也可以發文字啊，這個大家都是知道的，因為現在信息非常的發達，大家都是清楚的。

Ⅵ 國內成品油價格調整年內第六次擱淺嗎

10月19日，國家發改委網站發布消息稱，自9月29日國內成品油價格調整窗口期以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，10月19日前10個工作日平均價格，與9月29日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

本輪成品油價調整擱淺是2017年的六次。目前，國內成品油調價已經歷「八漲六跌六擱淺」共二十輪調價。此前國內成品油價格「兩連漲」落實，盡管成品油價在年內總體仍為下降趨勢，但汽、柴油的累計跌幅已經縮至50元/噸。

Ⅶ 國內成品油調價窗口再次開啟，是漲還是跌

8月7日24時，國內成品油價迎來今年第15次調價窗口。當日，國家發改委表版示，計價周期內累計調價金額每權噸不足50元，根據規定本次汽、柴油價格不作調整。

這是今年以來國內油價調整出現的第10次擱淺。這意味著國內油價仍停留在「5元時代」。目前北京地區，89號汽油每升為5.32元，92號汽油每升5.68元，95號汽油每升6.05元，0號柴油每升5.31元。

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國內油價下輪仍有上漲可能

從本輪計價周期看，美國庫欣地區原油庫存連續五周增長，市場依然擔憂嚴峻疫情可能給需求帶來的潛在沖擊，國際油價小幅下跌，這也導致國內汽柴油因上調幅度較小而不作調整。

2020年成品油調價呈現「2漲3跌10擱淺」的格局。下一次調價窗口將在8月21日24時開啟。隆眾資訊分析認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在10元/噸左右。不過，海外疫情依然嚴峻，導致市場對於需求和經濟前景的擔憂也依然存在。

Ⅷ 下次成品油調價是哪天

根據國家成品油調價窗口的日期規定 下次調價窗口應該在十月八日二十四時開始調整 這也是本年度的第十九次調價 要根據國際油價變動作出是否調價的決定並且實施

Ⅸ 國內成品油調價窗口再次開啟了

是的。「10個工作日一調」的國內成品油8月7日(24時)再迎調價窗口。機構預計分析，受到原油整體處於窄幅波動態勢影響，國內參考的原油變化率雖持續處於正值但波動幅度較小，本輪成品油大概率將繼續遭遇擱淺。

新一輪成品油調價窗口於今日(8月7日)24時打開。截至北京時間8月6日，本輪第9個工作日，中宇原油估價43.169美元/桶，對應幅度25元/噸，暫預計8月7日24時成品油零售限價不調整。

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2020年截至8月的成品油價格調整

今年以來國內成品油價格已經歷14次調整，其中，9次擱淺、3次下調、2次上調，汽、柴油價格分別累計下調1630元/噸、1570元/噸。

具體來看，3月31日至6月11日的6輪調整均因國際市場原油價格低於40美元/桶而擱淺，而6月28日的油價上調便打破了「六連停」的局面，迎來國內油價首漲。如果本輪成品油調價擱淺，2020年國內成品油調價將呈現「三跌兩漲十擱淺」的格局。

Ⅹ 在哪裡可以查看2020年成品油調價日歷

中國金融信息網。

成品油按照《成品油辦法》（商務部令2006年第23號）第四條稱成品油專是指汽油、煤油屬、柴油及其他符合國家產品質量標准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。 其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。各國都制定了產品標准，以適應生產和使用的需要。