就是所謂投了保險的外匯交易，有虧損保險賠。但是個人覺得不是太靠譜。
㈡ 通過工行辦理保險外匯收入的結匯需要哪些憑證
結匯憑證分別為：捐贈：經公證協議、合同；贍家款：直系親屬關系證明或經公證贍養關系證明、收入證明；遺產繼承：法律文書或公證書；保險外匯：保險合同、保險公司付款證明；專有權利使用和特許收入、法律/會計/咨詢或公共關系服務收入：付款證明、協議、合同；職工報酬：僱傭合同、收入證明；境外投資收益證：投資外匯登記證明文件、利潤分配決議或紅利支付書或其他收益證明；其它經常項（除貨款）：相關證明、支付憑證。
㈢ 外匯保險的外匯託管理財模式可行性如何進行解析
外匯是指兩個國家貨幣之間的匯率，雖然匯率在實時變動，但兩個國家的貨幣價值是相對穩定的，不會短時間內出現大幅漲跌，所以風險較小，收益比較穩定。
㈣ 問保險如何提高國家外匯收入,試從海上保險到再保險兩方面作答
通過海上保險與再保險可以提高國家外匯收入，但需要改變目前國內保險的一些現狀：
一、通過海上保險提高國家外匯收入
海上保險包括船舶保險與貨物保險，船舶保險包括船殼險與保賠險，貨運險包括國內貨運險與遠洋（航空）貨運險。
（一）我國目前大部分國有船舶的船殼險是在國內商業保險公司投保，但是有下列兩種情況的船殼險在國外投保，一是非國有船舶，通過各種保險經紀公司途徑，被安排到國外，導致外匯損失，二是由於保賠協會捆綁銷售，致船殼險被安排到國外。
（二）保賠保險由於國內保險制度、承保能力、承保技術與服務水平的限制，目前可以說90%被安排到國外十三大保賠協會，國內承保最多保賠險的人保、中船保，承保的保賠險也要大部分分到國際保賠集團成員中去。如果要增加這塊的外匯收入，需要從保險監管制度完善，保險高素質人才培養等方面入手。
（三）貨運險中國內部分的貨運險幾乎都在國內承保，這不需要討論，重點是遠洋貨運險，如果想提高這方面的外匯收入，這需提高我們在外貿中的主動權，如將出口貨物的FOB變成CIF價格，或者進口貨運險的價格條件變為FOB價，那麼貨物保險等就可以由國內安排。主其實是老話題了，不說了！
二、通過再保險增加外匯收入
我國的保險市場本是一個非常龐大的市場，本身就具有很強的風險消化能力，但是，我們的大量再保險還是通過再保險經紀人分到了國外。這與我們國內保險公司公司之間的高層戰略有關，他們關注行業間的競爭，卻忽略了行業間還有大量的合作關系。
再保險大量外匯外流還有一個因素有關，即我們對風險管理水平技術低下，一些風險不敢造次，如船舶保險、利潤保險、農業保險，所以只能通過國外再保險安排到國外。
國內的再保險老大——中國再保險集團沒能發揮再保險主力軍的作用，一心撲在傳統業務（大地保險）與其他非核心業務，給國外再保險有了可乘之機。
通過再保險可以大量增加外匯收入，但需要改變國內保險公司的競爭環境、核保技術和再保險老大的主導地位。
㈤ 保險如何有利於增加國家的外匯收入
去國外開公司
㈥ 外匯保險穩定盈利嗎 外匯保險套利對沖
外匯保險是什麼？
保險外匯就是保障大家利潤，讓大家能夠盡情的去交易時專也不用擔心虧損屬。
一提到保險很多人都會想到人身意外險，車險等等，比如車險，在沒有出交通事故前，繳納的車子保險費用基本上是浪費，但一旦遇到交通事故，車險能夠讓我們置身事外，保障我們的人，財安全！這就是車險的原理。
那麼在外匯保險中，繳納保險費用以後，保險費的目的是保障盈利，一旦交易虧損，保險公司就會賠償你的虧損，有了這個保險外匯計劃，我們就正真做到了盈利你拿走，虧損保險賠！
㈦ 外匯加保險會不會虧損
這東西就得加保險費，會不會虧損肯定會的這東西你如果只要賺錢就會虧？
㈧ 存款保險保外匯嗎
包括外幣在內，但最高賠付限額等同於50萬人民幣
㈨ 外匯加監管加保險,本金隨時都可以取,是騙局嗎
這一看就是騙局，千萬不要上當受騙，你可以查看每天有多少人上當受騙就知道了，包括電視上也時常有報道
㈩ 保險為什麼有利於增加國家外匯收入·如何增加的
可能外國的工程或者公司來中國的保險公司投保了吧，呵呵，
或者，外國的保險公司來中國進行再保險（就是他們公司規模可能小，分散一部分保險給我國的公司）不過我國的保險起步不是很早，所以和國外比規模也都不大，中國最大的就是中國人保集團了。