1. 股票的特徵有哪些
你好，股票是上市公司發給持有本公司股份的投資者的一種憑證，每一份股票專代表的公司權力是屬相等的。股票可以在特定的市場內進行轉讓、買賣，但是不能要求公司返還其購買的資金。股票的特徵：
1、收益性，收益性是股票是最基本的特徵，它是指持有股票可以為持有人帶來收益的特性。
2、風險性，風險性是指股票可能產生經濟利益損失的特性。持有股票要承擔一定的風險。
3、流動性，是指股票可以自由地進行交易。
4、永久性，是指股票所載有權利的有效性是始終不變的，因為它是一種無期限的法律憑證。
5、參與性，是指股票持有人有權參與公司重大決策的特性。
6、波動性，是指股票交易價格經常性變化，或者說與股票票面價值經常不一致。
2. 軌道交通概念股有哪些
中能電氣(300062)核心優勢產品包括高鐵專用電力遠動箱式變電站、電氣化鐵路系統專用電力遠動箱式變電站、磁控電抗器等成套設備，廣泛應用於鐵路系統及城市軌道交通建設等領域。
公司在年報中表示，公司及控股子公司武昌電控均為高速鐵路電力物資的合格供應商，國家對於高速鐵路、地鐵等軌道交通領域投資基數巨大，發展前景看好，特別是隨著鐵路市場的復甦，公司在鐵路市場的營業收入較上年有大幅提高，受其影響公司整體收入較上年有大幅增長。
公司中標多個高鐵電氣化項目，包括湖北省電力公司項目3591.28萬元、武漢地鐵集團有限公司項目2,509.34萬元、中國鐵建(601186)電氣化局集團有限公司項目3,103.41萬元、中鐵電氣化局集團有限公司項目4,097.04萬元、中鐵電氣化局集團有限公司新建合福鐵路閩贛段四電項目中標2,920.16萬元、國網福建省電力有限公司2013年第三批協議庫存物資招標采購項目中標5,100.07萬元。
軌道交通概念股票一覽：我國城市軌道交通建設速度迅猛。1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個增加到10個，投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止，已有10個城市開通了31條城市軌道交通線，運營里程達到835.5公里。近期，國務院又批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。
近萬億元商機帶來廣闊的市場空間，受益最直接的就是車輛製造業。到2010年，中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，僅車輛投資就達360億元。以北京為例，到2015年，北京將形成561公里的軌道交通線網，總投資為1669.6億元。初步統計運營初期所需車輛數量將高達947列，給軌道交通車輛生產企業帶來廣闊市場。國務院批准地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發改委基礎產業司司長王慶雲指出，目前全國有近50個城市達標，我國軌道交通建設未來發展有著巨大潛力。
城市化推動軌道交通
一個國家軌道交通建設的發展，與其城市化水平緊密相關。二三十年來，我國城市化進程明顯加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。到2008年底，全國城市總數達655個。預計到2020年，中國的城市化率將達到60%。
城市化進程加速，機動車數量增加迅猛，導致交通擁堵。我國私人汽車擁有量由1985年的28.5萬輛，激增至2008年的3501萬輛。按照國際大都市汽車保有量飽和標准300萬-400萬輛來看，北京、上海等大城市的汽車保有量已經逼近飽和。北京人口已達1700萬，機動車總量突破350萬輛，緩解城市交通擁堵，發展軌道交通是根本出路。
在世界主要大城市中，軌道交通運輸量占公交運量的50%以上，有些甚至達70%以上。巴黎1000萬人口，年客運量12億人次，軌道交通承擔70%的公交運量。這一比例在莫斯科是55%。倫敦共有9條地鐵線，總長500公里，日運300萬人次，能滿足40%的出行人員的需要。日本東京大都市圈現有280多公里地鐵線，軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次，承擔全部客運量的86%。
城市軌道交通建設，對緩解城市化進程帶來的交通壓力意義重大。北京地鐵運營有限公司董事長謝正光曾公開表示，到2015年，北京軌道交通的日均客運量1000萬人次以上，占公共交通總量50%以上。按照規劃，上海到2010年軌道交通線日均客流量達到600萬人次，佔全市公交客流總量的35%左右。
軌道交通八大概念股解析
軌道交通概念個股一：達實智能
達實智能：業績符合預期，未來看細分行業精耕
達實智能 002421 計算機行業
投資要點 業績符合預期公司 2011年實現營業收入5.31億元，同比增長37.51%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤4496萬元，同比增長42.41%，符合我們的預期。
及時調整戰略應對行業變化，實現收入按預期增長2011年公司分項業務收入中建築智能化及節能業務收入達4.4億，佔全年營業收入的84%。由於2011年宏觀經濟及政策面對住宅地產的影響，建築智能化整體增速放緩。但公司及時選擇受影響較小的公共建築及商業建築作為主攻方向，尤其在高端酒店領域實現簽約額翻番。我們認為，公司在建築智能化領域採取的沿細分行業發展的模式有助於避開受壓的住宅建築智能市場，有望藉助於軌道交通、高端酒店及公共建築的智能化需求實現持續快速增長。
未來發展看軌交、高端酒店智能化及能源站盡管建築智能化行業調整預期仍然存在，但我們認為軌道交通、高端酒店及公共建築是其中增長較為確定的子行業。公司在軌交綜合監控領域具有技術、資質及項目經驗壁壘，在高端酒店領域具有良好的合作商關系。能源站模式有效解決了建築節能單位項目金額小的短板，未來有望實現簽約金額的爆發式增長。
維持「推薦」評級。
預計公司 12、13年的EPS 分別為0.65、0.93元，對應2月28日收盤價動態PE 為26、18倍，維持「推薦」的評級。
催化劑及風險提示：1、大額訂單落實;2、宏觀經濟調整超預期
軌道交通概念個股二：方大集團
方大集團：期待節能和屏蔽門業務新表現
方大集團 000055 建築和工程
2010年1-6月，公司實現營業收入4.23億元，同比增長14.44%;實現營業利潤為2317萬元，同比下降7.38%;利潤總額為3679萬元，同比增長40.67%;歸屬於母公司所有者的凈利潤為3361萬元，同比增長11.74%;實現每股收益為0.07元，基本符合預期。
盈利能力增強，實際經營狀況向好。2010年上半年毛利率為19.89%，同比提升0.86個百分點，主要原因是幕牆產品的毛利率同比提高4.1個百分點，地鐵屏蔽門業務毛利率同比提升2.2個百分點。2010年上半年經營利潤同比下降是由於公司可供出售的金融資產收益低於去年同期水平。2010年上半年投資收益為317萬元，同比下降81.24%。但如果營業利潤中剔除投資收益後，同比增長達到147.04%，公司經營業績水平基本保持穩定增長。
新項目投產帶來業績提升。公司2010年完成非公開增發，實際募集資金3.35億元，用於節能和光電幕牆項目和地鐵屏蔽門的擴產。預計2011年投產，建成後新增140萬平方米的節能和光電幕牆和6500萬套地鐵屏蔽門，預計增加年收入達到14億元，增厚EPS為0.12元。
盈利預測與評級。預計公司2010年到2012年的每股收益為0.16元、0.27元和0.30元，以昨日收盤價10.24元計算，對應的動態PE為64倍、38倍和34倍，考慮到公司積極向節能業務發展、地鐵屏蔽門業務的行業地位和估值水平，維持公司「中性」評級。
風險提示：幕牆行業競爭水平加劇，公司LED節能燈業務發展 的不確定性風險 。
軌道交通概念個股三：輝煌科技
輝煌科技：業務穩定發展，戰略轉型即將開始
輝煌科技 002296 通信及通信設備
公司營業收入穩步增長：公司營業總收入比上年同期增加37.82%，主要原因是鐵路防災安全監控系統增長159.26%，以及合並國鐵路陽會計報表;實現利潤總額人民幣11.1億元，比上年同期增長14.77%;綜合毛利率為49.3%，同比下降約2個百分點，主要是由人員規模增長導致的職工薪酬費用的增加導致。
輝煌科技(002296)業務正處於轉型期，計劃全面轉向成為軌道交通解決方案供應商，我們預測2012-2014年公司的EPS分別為0.71、0.90和1.12元，對應市盈率分別為28倍、22倍和18倍。給予「買入」評級。
市場空間巨大，前景看好。2012年鐵道部將安排固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產6366公里;城市軌道交通方面，預計2011-2015年總投資12000億，市場前景看好。
風險提示：輝煌科技的發展主要依靠國家鐵路建設，如果中國鐵路投資的政策發生變化，將會給公司的業績帶來較大的影響。
軌道交通概念個股四：天晟新材
天晟新材：2011業績略低預期，2012值得期待
天晟新材 300169 基礎化工業
2012年3月19日公司公布年報：2011年實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%;歸屬上市公司股東凈利潤5481.75萬元，同比增長12.53%;實現完全攤薄每股收益0.4元。2011年度分配預案為每10股派2.5元(含稅)，同時以資本公積金轉增股本，每10股轉增10股。
公司2011年度實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%，低於市場一致預期。2011年風電行業經歷了去庫存階段，下遊行業增速放緩，公司2011年度結構泡沫材料的銷售數量少於之前市場預期的3400噸，同時結構泡沫材料的銷售價格也有10%-15%的下調。
2012結構泡沫業務有望實現5000噸以上銷售規模。公司2月17日公告中標取得中材科技(002080)和廣東陽明2012年度風機葉片填充芯材合同，采購金額預計在1.6-1.8億元，同時公司對中復連眾和國電電力(600795)也正進行緊密合作，有望取得進一步訂單。公司目標在2012年努力實現風機葉片成套芯材50%的市場佔有率。按照國家電網公司的風電發展白皮書規劃，2011-2015年每年新增裝機900萬千瓦，以單機容量1.5兆瓦計算，對應結構泡沫材料年需求量在12000噸左右。
目前籌備項目進展順利，其中CIM項目有望於2012年年底貢獻業績，2013年有望實現快速增長。公司在2011年為CIM項目車輛部件生產能力擴建，CIM車間預計於今年10月全部建成，有望開始貢獻部分業績。
公司盈利預測：我們下調公司2012-2013年的盈利預測，預計公司2012-2014年全面攤薄後EPS分別為0.59元、0.84元、0.98元。參考可比公司2012年估值水平，對應目標價為23元，維持公司增持評級。
風險因素：下游風電新增裝機容量下降;儲備項目市場開拓受阻。
[NextPage]軌道交通概念個股五：時代新材
時代新材：風電、汽車領域取得突破
時代新材 600458 基礎化工業
2011年公司實現營業收入34.28億元、營業利潤2.55億元、歸屬母公司凈利潤2.33億元，同比分別增長47.72%、12.87%、16.92%。實現每股收益0.45元。利潤分配方案為每10股派現1元。
風電、汽車領域取得突破。2011年，公司在做強軌道交通市場的同時，不斷做大風電和汽車類產品。2011年，公司軌道交通、風電、汽車類產品分別實現收入13.7億、10.1億和1.01億元，同比分別增長14.9%、83.3%和87.6%。多元化的業務開拓分散了對單一軌道交通領域依賴的風險。2012年，公司汽車類產品計劃突破5億元。
減震降噪彈性元件毛利率下降影響盈利能力，預期12年會有改善。11年公司綜合毛利率為19.96%，同比下降4.66個百分點。11年受到橋梁支座代工、出口產品毛利率較低、原材料成本上漲的共同影響，高分子減震降噪彈性元件毛利率同比下降6.93個百分點。考慮後續拖累毛利率的因素減少，預計12年該類產品毛利率水平逐步恢復。
2012年配股將緩解資金壓力，繼續產業擴張。11年末，公司應收賬款超過6億元，同比增長139%;資產負債率為53.38%，同比增加4.74個百分點。12年公司擬按照每10股配送不超過3股的比例向全體股東配股，計劃投資18.7億元用於5個項目的建設。配股成功後將會部分緩解公司資金緊張的狀況、並加大公司產業擴張力度。
盈利預測和投資評級：預計公司2012-2014年EPS分別為0.6、0.75、0.94元，目標價17元，相當於2012年28倍PE，增持評級。風險提示：下游資金緊張的風險、鐵路建設復工較慢的風險。
軌道交通概念個股六：中國南車
中國南車：行業逐漸恢復，政策支持明確
中國南車 601766 機械行業
行業整體情況在恢復，政策支持明確。12年鐵路新線投產量大，12年設備購置投資較保守，預計投資額仍有可能向上調整。時速250公里/小時的動車組訂單有望下半年啟動。目前公司動車組在手訂單都是時速380公里/小時的訂單，今年新線通車線路中250公里/小時的車輛需求較多，預計下半年時速250公里的動車組招標將會重啟。逐步完善的地鐵網路建設，帶動地鐵車輛的旺盛需求。公司城軌地鐵手持訂單240億，50%在12年支付。預計12年該業務同比增長50%以上。貨車增長穩健，企業自備車需求持續釋放。11年，全國貨車采購6.2萬輛，其中企業自備車約為3萬輛。鐵道部放開企業自備車的采購讓自備車需求得到了釋放。預計公司12年貨車業務收入將實現20%左右增長。大功率機車正處轉型期，預計12年收入同比持平。大功率機車目前正處於由6軸7200千瓦向8軸9600千瓦轉型升級的時期。估計2012年下半年大功率機車招標會重啟啟動。預計12年公司機車收入將同比持平。
盈利預測和投資評級：預計公司12年業績增幅在15-20%之間。按照增發後最新股本，預計公司2011-2013年EPS分別為0.28、0.33、0.38元，目標價5.6元，相當於2012年17倍PE，上調為「增持」評級。
風險提示：下遊客戶資金緊張的風險;鐵路建設復工進度較慢的風險。
軌道交通概念個股七：晉西車軸
晉西車軸：車輛業務貢獻突出，車軸業務迎來轉機
晉西車軸 600495 汽車和汽車零部件行業
公司 2011年實現營業收入21.62億元，同比增長24.44%，實現歸屬於母公司所有者凈利潤9，972萬元，對應每股收益0.33元，較去年增長128.15%。2011年公司毛利率為13%，較2010年上漲1.46個百分點，同時凈利潤率提高2.1個百分點，至4.61%。2011年鐵道部放開鐵路自備車招標政策，高售價高毛利率的自備車市場需求被釋放，這將帶動鐵路貨運車輛及車軸輪對業務的增長。在此背景下我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
公司凈利潤增長率高於營業收入增長，主要由於2011年公司期間費用占營業收入比例大幅下降，從去年的8.61%下降至7.71%，顯示出公司管理的高效。
去年以來國際鐵路裝備市場逐步擺脫金融危機陰影，受益於此，公司出口業務大幅增加。全年實現出口1.28億元，同比增長106.98%。評級面臨的主要風險 公司技改未達到預期效果的風險。
考慮到鐵路自備車市場開放，對鐵路車輛和車軸行業帶來強勁需求，公司業務有望穩定增長，同時隨著投資的項目陸續完工投產，公司的產能瓶頸也將被打破。我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
軌道交通概念個股八：眾合機電
眾合機電：軌交信號系統國產化加速
眾合機電 000925 機械行業
公司CBTC 系統通過英國勞氏認證。公司今日發布公告，眾合軌道目前已經完成了CBTC 系統即基於通信的列車軌道系統的自主研發，並順利通過了英國勞氏的安全認證。此次通過認證表明公司軌交信號系統國產化的障礙已經消除，下一步公司將進行自主化的CBTC 的示範工程，並進一步進行行業推廣。
軌交信號系統國產化意義重大，有望快速推廣。我國軌道交通信號系統長期以來依賴國外技術，雖然有國內公司參與，但該系統核心技術一直沒有掌握，因此公司此次CBTC 系統的通過認證意義重大。在卡斯柯等提供的信號系統事故頻發的情況下，眾合機電(000925)的國產化信號系統有望快速推廣。
國產化後毛利率將迅速提升，增強公司盈利能力。由於此前國內公司不具備核心技術，因此該業務公司的毛利率在25%左右;如果國產化推廣完成後，我們判斷其毛利率有望逐步上升至35%，將大幅增強公司的盈利能力。另外2011年軌交信號業務的增長低於我們此前的預期，但公司在手項目及有望獲得的項目將保證2012年收入的穩步增長。
略調整盈利預測，維持「增持」評級。綜合考慮軌道交通業務交貨進度較慢及軌交信號系統國產化在即，我們調整2011/12/13年的EPS分別至0.21/0.40/0.66元。目前股價對應2012/13年的PE 分別為25/15倍，後續的看點在於軌交信號系統在國內地鐵上的示範及推廣效果，維持對其的「增持」評級。
3. 證券，股票，期貨，三者的關系和聯系。謝謝。
期貨與股票的區別 1、期貨市場的交易費用低,一次買賣的費用為交易額的千分之一左右,且期貨盈利暫不收取所得稅;股票市場的交易費用高,一次買賣的費用為交易額的百分之一左右。 2、期市的交易品種較少,基本面資料相對也少,而且均可以在公開的媒體上查閱;股市的股票數量較多,且每隻股票的資料均需要研究,還要配合綜合指數,常出現「賺了指數賠了錢」的情況。 3、以整體價格波動幅度看,大豆十年來基本上在 1700-4000 之間波動,銅在 13000-33000 之間波動,即最高價僅是最低價的 2-3 倍,期貨價格的高低和現貨息息相關;而股票價格高低難以有一個統一的衡量基準。 4、期貨市場的操作可以當天進出買賣,即 T+0 交易,發現操作失誤可以馬上平倉離場;股票市場的操作是當天買進,第二天才可以賣出,即 T+1 交易,盤中即使發現操作失誤也只能眼巴巴的看到收盤,而無能為力。 5、期貨市場始終是一半人賺錢,一半人虧損;股票市場的交易結果是「共贏同賠」,且股市的系統性風險目前無法規避。 6、以單日價格波動幅度看;期貨一般僅為 3% ;股票是 10% 7、從風險監控角度看,期貨市場交易的品種多是大宗農產品或工業原料,事關國計民生,價格的波動受到交易所、證監會乃至國務院有關部委的監控;而股票由於上市公司眾多,目前已經 1500 多家,股票價格的形成受多種因素支配,對價格的合理波動范圍認定十分困難,難以實施有效的監管,市場上價格操縱現象屢禁不止。 8、從定價基礎和價格秩序看,期貨市場商品的價格以價值為基礎,隨供求關系而波動,還有現貨作參考,多空雙方地位平等,任何一方都不敢脫離現貨價格胡作非為,並且市場操作公開、透明,每日成交、持倉情況均對外公布,內幕交易少,大戶操縱較難;;而股票市場操作的詳細資料很難獲取,內幕交易多。由於股票的可流通股份是相對有限的,股票的「莊家」可以通過自己的信息、資金優勢提前暗地介入,收集大部分籌碼,可以相對掌握股價的「定價權」,坐莊者和跟庄者地位嚴重不平等,往往出現價格和價值嚴重脫節。 10、期貨市場的保證金交易制度使投資者可以「以小搏大」,以一當十,也就是說你有一萬款錢在期貨市場上就可以買到十萬元的商品,期貨交易由於其保證金的杠桿原理,可以放大收益,四兩撥千斤。期貨只需付出合約總值的10%以下的本錢;股票則必須100%投入資金,所以只要操作得當,就可以獲取高額回報;但如果操作失誤,損失也大,關鍵看你怎麼把握. 11、期貨市場的操作是「雙程道」,可以先買後賣,也可以先賣後買;股票市場的操作是「單程道」,只能是「先買後賣」。 12、期貨市場的操作需要注意時間因素,現有期貨合約的「壽命」均在一年半之內,到期必須平倉或者實物交割;股票市場操作的時間性不強. 13、期貨市場中的持倉總量是變動的,資金流入,持倉總量增加;資金流出,持倉總量減少;股票市場的單只股票的可流通股本是固定的,總的份額不會變化。 14、期貨市場交易手段豐富,既可以單純買賣交易,也可以跨期套利、跨市套利、跨品種套利等;股票市場交易手段單一。 15、期貨市場的研究重點在於期貨品種的供求關系、經濟波動周期、政府政策、季節性因素等;股票市場的研究重點是宏觀經濟環境和個股企業的生產、經營情況,目前期貨開戶都是免費的可以加Q詳談892478680
4. 索道方面有哪幾支股票
第三十九回荊州城公子三求計博望坡軍師初用兵第四十回蔡夫人議獻荊州諸葛亮火燒新野
5. 股市十大騙子都有誰
2015年金融市場十大騙局當中當事人就是騙子：
1、人民日報：4000點是牛市起點（結果散戶進去大盤瞬間到2850點）。
2、央行：5100點時周小川頻繁發文股市正健康發展（結果最後一批央行違規信貸資金順利從股市套現後大盤見頂了）。
3、證監會：證金救市資金3年內不會撤離（結果3個月後解套第一個跑了）。
4、證監會：3600點公告說股市4500點以下不會發新股（結果3400點就急的發新股了，不但小學算術沒學好，還沿用舊規則發行）。
5、證監會：股市穩定了你們券商自營盤可隨便賣（結果機構恨不得一天全部賣光造成11月27日千股跌停，這就是所謂的已穩定，散戶很穩定機構非常不穩定）。
6、證監會：提倡價值投資（結果證金90%資金進入垃圾高價中小創，散戶進入大盤股，結果漲時散戶股不漲，跌時大盤股被機構帶頭砸跌停，3月漲幅不夠一天跌還倒虧）。
7、中金所與專家：股指期貨是股市穩定器（結果國內機構聯合外資聯合做莊利用股指期貨多處漏洞高頻程序化操縱，造成6月份股災，3個月散戶損失相當於2個發達國家德國全年的GDP，經常千股跌停）。
8、清華大學專家：發布18萬字研究報告為股指期貨正身（其實該專家一天未參與過期貨交易，連期貨開倉都不懂，內文全網上復制而來，報告還自稱國家級課題）。
9、金融市場：百姓投資渠道享受企業發展成果（結果一次股災消滅90萬中產，剩餘小散在後續的千股跌停中也快滅亡。
10、散戶：告誡子孫後代再也不進股市（結果一發工資就為套牢股票補倉，越補越虧，一人炒股全家吃方便麵）。
6. 出股票書的人,排名前十位的是誰
如果真的有心進入交易這一行，有志於成為職業操盤手，以交易為生，立志於成為頂尖的投機專家，那麼請讀一下下面的書，有一些還需要反復精讀，吃透。當然，如果僅僅只是業余愛好，可以有選擇的讀，如果僅僅是炒股娛樂，消遣時間，就不必耗費精神，讀什麼書了。希望你首先分清楚自己的真實意圖，明白自己的終極目標，這樣才不至於迷失自己。希望我的話對你有幫助。
第一部分、關於道氏理論
1、股市晴雨表 （美） 漢 密爾頓
2、道氏理論－－市場分析的基石 陳東
第二部分、K線技術
1、日本蠟燭圖技術 （美） 史蒂夫。尼森
2、股票K線戰法 （美） 史蒂夫。尼森
3、蠟燭圖方法：從入門到精通 （美）斯蒂芬 W.比加洛
4、主控戰略K線 （台灣）李進財 謝佳穎 阿民
第三部分、關於波浪理論
1、波浪原理 （美）艾略特
2、艾略特名著集（含自然的法則） （美）小羅伯特.R.普萊切特
3、艾略特波浪理論－－市場行為的關鍵 （美）小羅伯特.R.普萊切特
4、艾略特波浪原理三十講 侯本慧、郭小洲
5、費波納茨奇異數字的應用和買賣交易策略 羅伯特。費雪
第四部分、關於江恩理論
1、華爾街四十五年 （美）江恩
2、江恩理論——金融走勢分析 （香港）黃柏中
3、江恩投資實戰技法 侯本慧、郭小洲
4、江恩角度線與時間之窗 侯本慧、郭小洲
5、江恩投資幾何學原理 候本慧
第五部分、關於混沌和分形
1、證券混沌操作法 （美）比爾。廉姆斯
2、證券交易新空間－－面向21世紀的混沌獲利方法 （美）比爾。廉姆斯
3、資本市場的混沌與秩序 （美）埃德加。E。彼得斯
4、分形市場分析－－將混沌理論應用到投資與經濟理論上 （美）埃德加•E•彼得斯
第六部分、交易心理
1、直覺交易商 （美）羅伯特。庫佩爾
2、冷靜自信的交易策略 （美）理查。邁克爾
3、重塑證券交易心理－－把握市場脈搏的方法和技術 （美） Brett N. Steenbarger
4、投資心理規則：錘煉贏者心態 （美） 羅伯特.庫佩爾；霍華德.阿貝爾
5、投資心理學 （美） 傑克．伯恩斯坦
6、金融心理學－－掌握市場波動的真諦（修訂版） （挪威）拉斯.特維斯
第七部分、關於技術方法
1、股市趨勢技術分析 （美 ） 約翰.墨吉
2、期貨市場技術分析 (美)約翰•墨菲
3、期貨交易技術分析 （美） 施威格
4、股價型態總覽 （美）David L. Bradford,Allan R. Cohen
5、專業投機原理 （美） 維克多•斯波朗迪
6、股票大作手操盤術 （美）傑西•利物默
7、操作生涯不是夢 （美）Alexander elder
8、期貨交易策略（克羅談投資策略） （美）斯坦利.克羅
9、你也可以成為股票操作高手 （日）立花義正
10、短線交易秘訣 （美）拉瑞。威謙姆斯
11、多空操作秘笈 （美）史丹•溫斯坦
12、技術分析精論 （美）馬丁。J。普林格
13、多空交易日誌 （台灣）邱逸凱
14、股票技術分析新思維－－來自大師的交易模式 （美） 瑞克•本塞諾
15、交易的藝術－－左右腦並用的投資法 （美）麥馬斯特
16、穩操勝算 （加拿大） William R. Gallacher
17、股票操作學 （台灣）張齡松
第八部分、關於系統方法
1、通向金融王國的自由之路 （美）范。K。撒普
2、高級技術分析 （美）Bruce Babcock
3、技術交易系統新概念 （美）威爾德著
4、系統交易方法 波濤
5、證券期貨投資計算機化技術分析原理 波濤
6、證券投資理論與證券投資戰略適用性分析 波濤
第九部分、關於理念
1、炒股的智慧 陳江挺
2、金融怪傑 （華爾街操盤高手） （美） 施威格
3、新金融怪傑 （華爾街點金人） （美） 施威格
4、美國期貨專家經驗談 （美）威可夫
5、操盤建議－－全球頂尖交易員的成功實踐和心路歷程 （英）阿爾佩西.帕特爾
6、投機智慧 （香港） 許沂光
7、亞當理論 （美）韋爾德
8、攻守四大戰技 （美）Bruce Babcock
9、期貨決勝108篇 （香港）劉夢熊
第十部分、關於人物傳記
1、股票作手回憶錄 （美） 愛德溫。李費佛
2、交易冠軍 （美）馬丁。舒華茲
3、投機生涯 （美）維克多。尼德霍夫
第十一部分、關於智慧韜略
1、孫子兵法
2、戰爭論
3、五輪書
第十二部分、其他
1、與天為敵 （美）彼得。伯恩斯坦
2、戰勝華爾街 （美）彼得。林奇
3、歐奈爾制勝法則－－如何在股市中賺錢 （美）歐奈爾
4、漫步華爾街 （美）伯頓•麥基爾
除此之外，盡可能讀一讀佛學、易學、道學，哲學，這些對你的交易會有幫助。
三個忠告：一、不要試圖尋找不可能的捷徑，世上沒有便宜的事，只有腳踏實地才是最好的方法…無論做何事。二、不要對明知不是好事的事過分好奇，有可能你會因此而喪命。三、不要在沖動時做任何決定，否則這個決定就有可能成為你一輩子的遺憾。
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7. 某上市公司的股票價格為50元/股
一個簡單的一元一次方程，很簡單咯，46X×（100%-3%）-200000＝20000000。X＝452711.788。大約發行452800股。希望採納。
8. 股票是什麼可以具體點嗎
舉例說，你和兩位朋友三人一起開了一家公司，你出20萬，他倆各出10萬。這樣，你們公司總投資就是40萬，你就享有50％的股權，他倆各25％的股權。你們公司共3個股東。
所以，所謂股權，就是某人在企業中所佔的股份的權利。這個權利包括了決策權和分紅權。決策權，就是他說話的份量，占股份多的決策權就大。分紅權，就是按照股份比例分配利潤的權利。股份大的分紅就多。
如果把上述的股份情況，用一張紙印刷成一個證書，上面印有：某某人，在某公司佔有百分之多少的股份。這個證書就叫股票。
所以，股票只是股權的一個表現形式。就像你被工作單位錄用了，給你發一張工作證，證明你是該單位職工一樣，如果給你一張股票，就證明你是該公司的股東了。
上市公司，就是該公司的股票可以在市場上買賣。因此這時候，這家公司的股票就不印所有者的姓名了。
再說，如果你買的某公司的股票，那家公司在廣西南寧，你在北京，為了100股的股票，他們公司再把股票給你郵寄過來，也很麻煩，而且，過幾天，也許你又把股票賣給了別人，因此，上市公司就不發這種印製的股票給普通股民了，換成電腦裡面的記錄就夠了。所以說，如果你買了某公司的股票，證券公司的電腦裡面就有記錄。
所以，當你買了該公司股票後，你就有權參加它的股東大會，也可以參加分紅。當然，如果還沒有分紅的時候你就把股票賣了，就分不到了。呵呵
所謂炒股，就是在任何一家證券公司開戶，成為所謂股民，這樣，你就可以隨便買賣在股市上的股票了。你10元/股的股票買了100股，就是花了1000元，過若干天以後，他如果漲到了 11元/股，你再賣掉，就得到1100元，你就賺錢了。當然，你還要付一點手續費。但是如果這個股跌了，價格變成 9元/股，你如果賣出，就要賠錢的。但是，也許它再也不漲了，於是你就不可能賺錢了，這就是股市存在的風險。
由於某家上市公司在市場上流通的股票總數是固定不變的，所以除了公司第一次發行股票的時候，大家是拿錢給該公司把股票買出來以外，其它時間，都是股民之間的買賣，你買的股票，就是某人賣出的股票，如果你買入之後股票漲了，那麼你是幸運的，他是遺憾的。反之，你買入股票後，該股票下跌了，那麼你就賠錢了，他則是逃過了一劫。
股市的操作原則非常簡單：低買高賣。不過，做起來很難。而且最難的是要戰勝自己的心理素質問題，心理素質不好的人，炒股要犯病的。哈哈。