舒華股票

『壹』 現在還有人用BP機嗎

我認為現在比較落後的城鎮或一些部門應該會有的。

『貳』 我想了解一下做健身器械上市公司的一些股票號碼，有大仙可以幫忙嗎

信隆實業:"體育產業"第一股13億中國人唯一的健身器械上市公司，股票代碼：002105

股票公式專家團為你解答，希望能幫到你，祝投資順利。

『叄』 哪家上市公司有生產健身器材

1、金陵體育（300651）：主要產品及服務為球類器材、場館設施、田徑器材、賽事服務、其他體育器材。

2、英派斯（002899）：主營業務為從事健身器材的開發、製造與銷售業務，主要產品為R系列、P系列、EXO－FORM系列、IE系列、IT系列、IF系列、ENCORE系列、Zone系列、有氧跑步機系列、家用健身車系列、風帆系列、靈動系列、非凡系列、場地設施。

3、信隆健康（002105）：司經營范圍包括：經銷保健輔助治療器材、健身運動用品和器材、電動自行車、一類醫療器械、玩具、日用品、服裝、服飾、鞋帽、化妝品、衛生用品、針紡織品。

4、舒華體育（839064）：1996年10月10日，公司前身「泉州舒華健身器材用品有限公司」成立。1999年7月28日，公司第一次更名為「福建省舒華體育用品有限公司」。2009年9月23日，公司第二次更名為「舒華（中國）有限公司」。2013年6月27日，公司名稱變更為「舒華股份有限公司」。2018年2月，公司名稱由舒華股份有限公司變更為舒華體育股份有限公司。

5、榮威國際（03358.HK）：成立於2012年，致力於設計、開發、製造及銷售種類豐富的創新運動休閑產品，旗下品牌主要包括「Bestway百適樂」主品牌和一批專為特定市場開發的子品牌。集團提供約1100款產品，分為四大產品類型，包括：地上游泳池及便攜移動式Spa、娛樂產品、運動產品、野營產品等。

『肆』 禁摩對嗎

禁摩與「八榮八恥」相違背
一、以熱愛祖國為榮，以危害祖國為恥。
1. 眾所周知，現在全球迫在眉睫的危機並不是什麼暖化問題，而是能源即將枯竭的問題，除了找到大規模的替代新能源，已知的能源（石油、煤炭、天然氣和核燃料等）儲量恐怕已經不能把地球變暖幾度了。所以美國擁有大量的戰略儲備能源，並用各種借口出兵中東企圖控制產油區。對比起來，我國的能源儲備是非常薄弱的，且進 口來源也不穩定，所以我們在能源使用方面要更謹慎，不能像歐美發達國家那樣大手大腳。事實上一輛汽車百公里平均油耗是8——10升，而摩托僅為2升，我們若是像美國暴發戶一樣人手一輛小車，必定對我國的能源安全構成巨大威脅。因此，我們應該提倡使用低能耗的摩托、電動車，限制使用小汽車。但某些地方領 導人，為了政績，為了面子（城市形象），不惜以祖國的安全為代價（這些人要舉家遷往外國易如反掌），只准汽車無限制上牌，不準摩托合法上路，叫囂著「禁摩沒有回頭路」、「永遠不會限制小車上牌」，明裡暗地壓制節能工具，為小車開路。對比起俄羅斯總理普京、美國明星兼州長斯瓦辛格（也譯作「阿洛舒華辛力 加」）這些人帶頭騎摩托，為節能出力的愛國行為，我們的地方領導不覺得羞恥嗎？
2. 汽 車產業在短期內的確是可以推動經濟發展，但為了給汽車讓路、讓市場而封殺摩托，必然導致輕工業、日常服務業萎縮，致使社會經濟畸型發展，失去可持續發展能力。前蘇聯一味發展重工業而造成人民生活水平低下，為蘇聯解體埋下伏筆，就是一個很值得我們警醒的例子。從長遠來說，禁摩，加上限貨（限制貨車），讓很多 關乎民生的企業做不下去，紛紛關門或遷移。一般實業很難做，富人們有錢干什麼呢？都去搞「金融」了，都去投資房地產了。最後你會發現，整個城市只剩下「富豪三寶」：車子、房子、票子（股票債券紙黃金等），而食品、日用品、服務則越來越短缺，社會不可避免地陷入困境。千里之堤，將毀於禁摩者之手。真正的愛國 者，絕不會為了短期政績而做出這種禍國殃民的事情。

二、以服務人民為榮，以背離人民為恥。
現 代政府的主要任務是服務大眾，協調各方利益。摩托出行占機動車出行的大半壁江山，政府需要付出相應力量來規范摩托，處罰違章違規的摩托，同時也需要為合法的摩托提供足夠的道路資源，這是政府的責任，也是管理人員義不容辭的光榮任務。然而，決策者為了汽車產業所帶來的政績，政府為了逃避管理摩托所承擔的責 任，對摩托一禁了之，並且「沒有回頭路」。沒有摩托給勞動人民造成的不便和困難是轎車代步的上層人士無法想像的，官員們每周少用一天轎車上班都覺得困難重重，何況無權無勢的小市民完全不能用自己的摩托？雖然數量眾多的摩托給管理工作帶來了挑戰，不過在今天，政府的官員已經是人民公僕了，絕不能為了自身管理 的方便，而實行一禁了之的「懶政」，給主人（納稅人）造成不便和壓力，否則就是背離了「為人民服務」的宗旨，是極端可恥的懶惰。
縱觀網上各類調查和投票，所有結果都顯示九成的群眾是反對禁限摩托，相反，支持禁限小車的卻佔了半數。可是，決策者卻反民意而為，不準摩托合法上路，只准小車無限制上牌，還污衊異見者是「非基本群眾」。九成人都不算「基本」，難道一成人才算「基本」？是不是這一成人是納稅大戶，所以有資格算作「基本」？由此 我們可以看到，決策者已經背離人民到了何種程度。

三、以崇尚科學為榮，以愚昧無知為恥。
各種的科學統計數據都顯示，一輛小車（當今主流排量）百公里平均油耗是8——10升，而摩托僅為2升，而小車和摩托在紅綠燈路口通過比是一比五，更明顯的事實是，小車佔用的停車場面積大於等於四台摩托，因此稍有科學知識甚至常識的人都知道，無論從節約能源的角度，還是節約道路資源的角度，都應該允許使用摩托而限制使用小車。
有 人會跳出來說：摩托車不安全啊！錯了！首先，摩托通常是手剎，而汽車通常是腳剎，而常識告訴我們手往往比腳敏捷，從生物學意義上講，腳掌到大腦的神經比手指到大腦的神經長，使得大腦的指令到達腳比較慢，所以，在即將發生意外的時候，手剎作出的反應無疑是具有優勢的。經常報道的汽車司機油門當剎車事件，就是 腳不如手靈敏的佐證。可能有人會反駁：汽車剎車系統如何如何先進，摩托怎麼能比呢？這不無道理，不過，汽車質量更大，與摩托不是同一級別，因此剎車系統更好是理所當然的，否則如何控制這個龐然大物？
也許有人仍認為小車「鐵包肉」，比較安全，這不過是媒體對大眾進行的精神按摩罷了，試想把你包在鐵皮里當炮彈發射出去，還安不安全？即使你是安全的，被你打中的那個人安全嗎？為了你的安全而置他人於危險境地，這種以自我為中心的權貴思想為何能在社會橫行無忌？如果鐵包肉安全，摩托肉包鐵危險，那麼飛機這種 「鐵包肉」又安不安全？車輛在陸地上還算有依託，飛機可是懸在半空的，一有什麼意外，全機人都得掉下來粉身碎骨。
在陸地交通事故中，首先要避免碰撞，只有制動失效，真的碰在一起，鐵包肉和肉包鐵的討論才有意義。因此，制動的優劣比誰包誰的優劣更具有決定性，由於手剎反應比腳剎更快、更准確，摩托避免交通意外的幾率比汽車更大。只要我們在手剎方向著力扶植，不斷研究改進、更新換代，不用多久，腳剎汽車的安全性將會望塵莫 及。
理論和事實都表明，摩托出行節能安全，並為緩解城市擁堵作出積極的貢獻。然而政府有關官員卻顛倒是非、混淆黑白、抳橫折曲，強說摩托車影響道路交通，禁摩有利於環保，有利於減少意外。如果這些指鹿為馬的說法不是刻意的，那我們只能為他們的脫離實際、愚昧無知而感到汗顏。

四、以辛勤勞動為榮，以好逸惡勞為恥。
規范、疏導數量龐大的摩托的確需要有關部門付出相當大的體力和腦力勞動，可是他們為了自身管理的方便，直接就取消了摩托的路權，摩托出行占機動車出行的大半，禁了摩不就至少可以省去一半功夫嗎？看，政府多麼「智慧」啊！「智慧佛山」果然一點都名不虛傳！
俗語說，聰明反被聰明誤，禁摩這種「智慧」的懶政，迫使更多人使用小車，公交資源更為緊張，摩托搭客更為興旺，現實的種種結果都是適得其反的。
中國現今的風氣，不是實實在在地做實事，而是想方設法地偷工減料、走捷徑，毫無「費厄潑賴」精神，並自以為「智慧」。小到個人，大到企業，以至於政府部門，都喜歡務虛而不務實。在交通問題上避重就輕，把摩托一禁了之，以為這便是捷徑，便是智慧，然而結果是問題變得更嚴重。這為社會各界提供了警示：好逸惡勞、 偷工減料沒有好下場。
勞動最光榮，偷懶最可恥，「智慧」地偷懶更是超可恥。

五、以團結互助為榮。以損人利己為恥。
一 個城市的交通的健康發展，是各種交通工具發揮所長，互相協作的結果。眾 多的武俠小說告訴我們，一個武功高手並不是單單師承一門一派的，而是通曉各家，博採所長，融會貫通才能成就一代宗師。現代戰爭的經典戰例也告訴我們，一場出色的勝仗是多兵種互相配合、協同作戰的結果。當今無數企業的成功經驗無一不告訴世人，團隊精神不可或缺，不講究團隊協作，在商業戰場上幾乎寸步難行。自 行車、電動車、摩托、汽車、地鐵等都是合法的交通工具，各有優勢，在城市交通體系扮演著難以替代的角色。只有各種工具互相取長補短，共同為城市交通出力，才有望緩解「擁堵」這個城市頑疾。
然 而，坐在小車里的權貴不願意了，我那豪華轎車怎麼能和電動車、摩托車等低端交通工具平起平坐呢？想上路？和我一樣用轎車吧。買不起吧？哈哈，擠公交去。於是，權貴們到處鼓吹摩托的消失是「趨勢」，是「沒有回頭路」的。最終為了路權，權貴勾結（或者說綁架）了政府，把一切自認為低端的工具都禁止了，道路，特 別是中心城區的道路，幾乎成了小轎車專用道。上流社會為了自身交通的暫時通暢，而不惜竭力壓榨平民的路權，不僅無恥，而且從後果來看，也令自己更快置身於一個堵城之中，真是害人終害己。

六、以誠實守信為榮，以見利忘義為恥。
「城 市是為人設計的，不是為汽車設計的，更不是為汽車產業設計的。」當我們堵塞在汽車的鐵流里時，當我們為搶停車位而煩惱時，捫心自問，這還是為人設計的城市嗎？利益集團為了組裝（確是組裝，還算不上生產）出來的汽車銷路更好，描黑摩托，鼓吹汽車才是王道，勾結（或綁架）政府出台禁限摩電的政策。而決策者為了 政績，為了GDP，居然不約而同地接受利益集團的觀點，毫不手軟地禁摩、禁電，甚至於禁微，關乎數以萬計人民的出行大事，已經成了有關領導隨意擺弄的升遷墊腳石。很顯然，上流社會各色人等，都只看到禁行所產生的利益，而忘記了作為人，作為一個中國人，所應該具備的良知與責任。
「竊鉤者誅，竊國者諸侯」決策者盜取了人民的路權來換取自己的權位，不怕被「誅」。反而是被「諸侯」（不過現在不叫諸侯叫幹部了），怪不得現在不以為恥反以為榮的事越來越多。

七、以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥。
禁摩違法，這是毫無疑問的，多年來已有無數人對其違法性進行過反復論述，只不過缺少一個敢於宣判的審判官罷了。下面我們不妨對禁摩的違法性稍作歸納：
1、《憲法》第33條第2款 「中華人民共和國公民在法律面前一律平等，國家尊重和保障人權。」 高速公路、城市道路是用老百姓納稅修建的，或者是用國家的收入修建的，禁摩使廣大人民群眾不能使用這些道路，違背了憲法賦予公民的基本權利！同樣是機動車，卻不準摩托合法上路，只准汽車無限制上牌，這種針對特定群體的歧視性規定，也違反了《憲法》確立的平等原則。
2、《憲法》規定：國家厲行節約，反對浪費。禁限節能的摩托、電動車，迫使人們使用高能耗的汽車，與《憲法》的節約精神相違背。
3、《道路交通管理法》第九條的規定，只要摩托車符合法律規定的上牌條件，交警部門就必須辦理上牌手續。而不給摩托車上牌照則明顯違反了該法的相關規定。國家對機動車輛實行登記制度，只要車輛符合《道路交通安全法》准予登記的各項條件，有關部門就應依法為之辦理登記手續。法律為最高准則，權威性是最高的，地方性法規必須符合法律的規定 ，不能相違背，否則無效。車管部門不給摩托發牌照，是行政不作為，是違法行為。交管部門處罰上路的摩托車，是濫用權力，同樣也是違法行為。
4、 根據《道路交通安全法》第三十九條的規定，交警部門只能根據具體情況和交通流量，對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。因此禁止通行應該是最後措施，而非首先措施；禁止通行措施是暫時措施，而非永久性措施；禁止通行是針對所有交通參與者，而非僅指摩托車、電動車。所以，地方政府出 台只針對摩托、電動車的永久性禁令是違法的。
5、 《行政許可法》第十五條規定：「（地方性法規和省、自治區、直轄市人民政府規章）其設定的行政許可，不得限制其他地區的個人或者企業到本地區從事生產經營和提供服務，不得限制其他地區的商品進入本地區市場。」禁摩實際就是限制了摩托生產和銷售企業從事生產經營和提供服務，摩托主要是外地生產的，禁摩等於禁 限外地商品進入本地市場。
《行 政許可法》第八條第二款：「地方政府為了管理需要，為了公共利益，可以增加一些條件性約束，對法律的一般性規定作一些改變。」在大部分地區摩托和電動車是主流交通工具之一，甚至比小車、自行車要多，要保障「公共利益」，為何不先限制小車、自行車，維護摩托、電動車安全通暢的行駛環境，而是相反？
6、《民法通則》第七十三條規定：「國家財產屬於全民所有。國家財產神聖不可侵犯，禁止任何組織或者個人侵佔、哄搶、私分、截留、破壞。」
地方政府作出城市道路或者高速公路「禁摩」，變相地實施了「侵佔、私分」道路交通這個國家財產，客觀上讓擁有汽車的那部分人直接地參與了「侵佔、私分」屬於全民所有的道路交通這個國家財產。這既是管理道路交通的無能之舉，也是執法犯法的行為。
7、 《消費者權益保護法》第二條規定：「消費者為生活消費需要購買、使用商品或者接受服務，其權益受本法保護」摩托是合法的產品，市民也是通過合法途徑購買使用的，但政府不給其上牌，不準其上路，導致消費者購買後不能使用，就已經侵害了消費者的合法權益了。這里最諷刺的是侵害消費者的不是奸商，恰恰是政府自 己。第五十三條規定：「國家機關工作人員玩忽職守或者包庇經營者侵害消費者合法權益的行為的，由其所在單位或者上級機關給予行政處分；情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。」某些決策者鐵腕禁摩，侵害了無數消費者的合法權益，不論有無包庇經營者，但玩忽職守這條是肯定的了，至於情節，涉及百萬摩托消費 者，說他多嚴重都不過分。
8、禁限摩托、電單車客觀上讓汽車企業壟斷了私人交通市場，從而違反了《中華人民共和國反壟斷法》。而限制私人交通工具，要求人們乘坐公共交通工具，更涉嫌利用公權力來壟斷出行，為公交公司牟取利益。
9、禁摩侵犯了公民的財產使用權，有違《物權法》精神。
……
一 個地方法規竟然與如此多的法律相抵觸，恐怕是空前絕後，創世界吉尼斯紀錄了。之所以創紀錄，因為「禁摩令」專門針對著特定的公民群體，是具有對公民劃分等級之實質的差別性行政法規，從根本上違背了普遍性、公平性、公正性這一基本法治精神。用聖奧古斯丁的話來說，「就等於無法無天」 。有關領導和部門，應該清楚這絕不是什麼光榮的事情，深刻反思，撥亂反正，不要讓無恥繼續下去了。

八、以艱苦奮斗為榮，以驕奢淫逸為恥。
顯而易見，使用摩托出行必然要經歷風吹雨打，而使用小車出行則舒適得多，有瓦遮頭、冬暖夏涼。不過使用小車卻是極其奢侈的出行方式，油耗高不說，還佔用更多的道路資源，一有小故障，就會造成交通緩慢甚至堵塞。
艱 苦奮斗是中華民族傳統美德，也是共產黨人取得革命成功的致勝法寶之一，但當今社會，特別是上流社會、權貴階層，受西方享樂主義和超前消費等並不光彩的風氣影響，以揮霍為光榮，視節約為恥辱。美國大使駱家輝輕車簡從竟然被批判為資本主義價值觀的滲透，賊喊捉賊；天價茅台酒居然說成是政府的正常消費，因為還沒 到喝拉菲的程度！由此不難理解某些人狂熱地要禁摩、禁電，為滿足奢侈的出行而可以驕橫地壓榨百姓的路權了。
權 貴覺得自己的奢侈出行方式是理所當然的，是大勢所趨，所以對於還在艱苦奮斗的平民所使用的交通工具，心裡有說不出的厭惡：鄙視它的低端形象，憤怒它的超車擋道，恐懼它的暴力色彩（權貴的臆想及媒體的妖魔化），總是欲禁之而後快。權貴看待摩托司機，如同美國白人對黑人的厭惡一樣，恨不得這些勞苦大眾只幹活， 不出行，權貴自己可以生活在一個「不食人間煙火」的城市裡。這其實是一廂情願的童話美夢，如此城市即使真的存在，也不具備可持續發展的能力。
「由儉入奢易，由奢入儉難」，現在大家都樂意使用摩托這種艱苦的出行方式，應該是好事，是幸事。當由於禁摩、禁電人們不得不像美國暴發戶那樣，習慣於人人開著小車出行時候，後果是非常可怕的，到時你想倡導大家重新使用摩托、電動車，恐怕比現在禁限難上百倍。當中華文明因為奢侈而陷入能源困境時，禁摩、禁電以及 支持禁摩、禁電那一小撮人，將會超越「無恥」的范疇——成為千古罪人。

結束語：
外國有一個叫金喇叭的故事，說是古代的一個小國，規定國家大事由大家表決，表決的方式要看那一方的喇叭聲音大，不過要吹金喇叭，這樣只有富人才有金喇叭吹，窮人雖然人多，但沒有吹過金喇叭，結果是該國的所有的決定都是對富人有利的。如今我們的公路只能讓小車走，不讓摩托車走，公路成了富人的路，是不是說明我 們吹的也是「金喇叭」？
最 近看了一本關於日本歷史的書，重點講述了明治維新和戰勝滿清與沙俄。裡面提到俄國革命領袖列寧和中國辛亥革命領袖孫中山，都與日本間諜有緊密的往來，日本間諜對中俄革命推波助瀾，以改變「天時」，這是日本取得決定性勝利的法寶。日本間諜文化肇始於忍者，其間諜水平之高，滲透范圍之廣是我們無法想像的。今 天，中俄的崛起都對日本形成巨大壓力，所以，有理由懷疑「禁摩」是日本故意利用利益集團來挑起中國國內的矛盾，否則無法解釋為何總有人提出各色荒誕不經的禁摩謬論，且僅見於中國。我們擔心西方的和平演變，也不能不堤防日本的故技重施。「螳螂捕蟬黃雀在後」，地方領導為政績肆意侵害勞動人民的路權，視民心為 無物，當「螳螂」們志得意滿、不可一世時，可知道「黃雀」正躲在暗處等待著收獲的那一刻呢？

『伍』 舒華股票預測上市後價格大概能漲多少

淑華股票預測上市後價格大概能漲多少？這是沒有人能夠控制的，要看股市行情來決定

『陸』 出自猶太民族的歷史精英是誰

猶太名人編輯
猶太人知名人士數量比較多，猶太人口總數僅佔全球總人口的0.2%，但根據統計從1901年到2004年間共有167名猶太人或具有猶太血統的人獲得諾貝爾獎，占諾貝爾獎總獲獎人數的22%
宗教界
基督教創始人——耶穌基督
耶穌十二門徒、出賣耶穌的罪人——猶大
耶穌十二門徒——彼得
耶穌十二門徒——雅各
自然科學
偉大的科學巨匠，現代物理學之

愛因斯坦
父——愛因斯坦
匈牙利籍著名空氣動力學、物理學家——馮·卡門
諾貝爾物理學獎得主，凝聚態物理學奠基人——列夫·朗道
學者風范，女性楷模——諾德
控制論之父——維納
二十世紀的數學巨人——約翰·馮·諾依曼
法國大數學家，布爾巴基學派的創立者——韋伊
破解龐加萊猜想的俄國猶太數學家——佩雷爾曼
核科學女傑——梅特娜
諾貝爾物理學獎——尼爾斯·波耳
諾貝爾得主，發現人類的血型——卡爾·蘭德斯坦納
植物學家——阿洛阿洛索思
醫生及教育家——詹努斯·克爾察克
諾貝爾生理學及醫學獎得主——巴拉尼
觀察螞蟻的孩子，大生化學家——布洛赫
有機硼化合物的開拓者——布朗
諾貝爾得主，發現脫氧核糖核酸的生物學家——阿瑟·科恩伯格
諾貝爾醫學獎得主——勒葦
發現合成氨的諾貝爾獎獲得者——弗哈伯
繁茂的哥根廷花園的締造者——弗蘭克
諾貝爾醫學獎得主，吞噬細胞的權威，乳酸菌之父——梅契尼科夫
解剖學和病理學大師——亨勒
德國物理學家，電磁學之父——海因里希·赫茲（頻率的國際單位以赫茲命名）
皮膚病學專家——卡波希
皮膚病學家，烏納瘤命名者——烏納
醫學家，夏姆伯格病命名者——夏姆伯格
皮膚病專家，拉沙葯膏創始人——拉沙
青黴素的發現者之一——弗萊明
青黴素的發現者之一——弗洛里
青黴素的發現者之一——錢恩
鏈黴素的發現者——瓦克斯曼
發現呼吸酶活動方式的科學家——海因里希
有機化學創始人——馮·拜爾
世界知名的科學家——施溫格
美國科學家菲李普曼
化學家——賴希施泰因
戴爾（Dell）電腦創始人——邁克爾·戴爾（Michael Dell）
飛艇的實際發明人——大衛·舒華滋（在他接近成功時猝死，齊柏林伯爵向其後人買到技術）
直升飛機的發明人——亨利·斐納
在飛機的發明人萊特兄弟背後有一位猶太人奧多·利安達替他們開飛機
在有線電話的發明人貝爾發明電話之前16年，已有猶太人試製成電話機
文學界
十九世紀德國偉大詩人——海涅
十九世紀的大批評家——勃蘭兌斯
最初的獨白者——施尼茨勒
美國史上最成功並且最有聲望的藝術家之一——芭芭拉·史翠珊
小說藝術的偉大革新者——普魯斯特
以色列當代詩人——尤里·基維·格林伯格
「作家的作家」——斯坦因
享譽世界的大文學家——茨威格
西方現代派文學奠基人——卡夫卡
用歷史彈奏時代的最強音——弗希特萬格
《聖經》哺育的文學天才——阿格農
制訂「機器人三定律」的科幻大師——艾薩克·阿西莫夫
作家——亨利希曼
河堤上的哲人

喜劇大師「卓別林」戲外照片
——帕斯捷爾納克
大「記者」作家——愛倫堡
悲劇詩人——曼德爾什塔姆
猶太作家——沙隆-阿里奇姆
早期希伯來文詩人——比亞利克
猶太詩人——亞伯拉罕.馬普
1910年諾貝爾文學獎得主——海澤
異化青年的「守望者」——塞林格
小題材作品大師——艾興格
作家——肖洛姆-阿萊漢姆
最有資格代表時代的美國作家——梅勒
「黑色幽默」文學的第一人——海勒
1991年諾貝爾文學獎得主，南非文學的一顆彗星，女作家——戈迪默
「垮掉的一代」沖浪人，垮掉派領袖——金斯伯格
詩人沉思者——布羅茨基
《安妮日記》作者——安妮·弗蘭克
《黑色的星期天》（又名：憂郁的星期天）作者——魯蘭斯·查理斯
通信互聯媒介
「通訊之王」——路透
谷歌創始人———謝爾蓋·布林（俄籍猶太人）拉里·佩奇（美籍猶太人）google創始人。
搜索建議發明者-----------以色列猶太人（海法谷歌中心首次推出這個功能）
全世界第一款即時通訊軟體----------ICQ。
甲骨文公司 （全球最大的資料庫軟體公司）創始人兼CEO———勞倫斯·埃里森 (其父為俄籍猶太人）
開創新式新聞事業的傑出報人——普利策
android系統cpu主要生產商高通公司.創始人及控制者.
華納兄弟——創始者及現在控制人皆猶太人.
Facebook創始人兼CEO——馬克·扎克伯格
「狂記者」——基施
《華盛頓郵報》主編、董事長，報界女強人——凱瑟琳格雷厄姆
美國哥倫比亞廣播公司總裁CBS——威廉.佩利
美國全美廣播公司總裁——薩爾諾夫
《紐約時報》創辦者——雷蒙
後來讓《紐約時報》成為世界性重要報紙的——奧克斯
曾一度壟斷全球新聞媒介的英國報業巨頭——馬克斯.韋爾
文藝界
喜劇大師——查理卓別林
（有書籍及信息指出卓別林的父親是猶太人，但卓別林從來沒有否認或者承認他是猶太人或具有猶太血統，另有關於卓別林是猶太人的說法源自於20世紀30年代在納粹的《猶太人正注視你》一書，上面印有「猶太裔名人黑名單」。冊子上被列入「黑名單」的人均配有一張照片和一幅鉛筆肖像畫。卓別林的名字出現在「猶太藝術家」一欄。）
世界電影藝術大師—

最偉大的導演--斯皮爾伯格
—愛森斯坦
美國當代喜劇電影大師——伍迪艾倫
抒情風景畫巨匠——列維坦
法國印象派大師——畢沙羅
文藝歷史學家——阿比-沃伯格
西班牙畫家、雕塑家。現代藝術的創始人，西方現代派繪畫的主要代表——畢加索
世界鋼琴泰斗——魯賓斯坦
旋律天才——格什文
美國一代音樂宗師——科普蘭
小提琴大師~神弓——海菲茨
蜚聲世界的小提琴大師——梅紐因
身材藝精的小提琴名家——帕爾曼
二十世紀最傑出的音樂家之一——丹尼爾·巴倫博伊姆
世界著名指揮家——祖賓·梅塔
電影藝術大師、美國奧斯卡最佳導演——史蒂文·斯皮爾伯格
文藝復興三巨頭、世界藝術大師——拉斐爾
大畫家——布洛赫
知名畫家——愛波斯坦
作家——奈麗.薩克斯
時裝設計師（LV設計總監）——馬克·雅各布
美國著名脫口秀主持人——喬恩·斯圖爾特
美國奧斯卡影帝——達斯汀·霍夫曼
美國奧斯卡影後——娜塔麗·波特曼
美國電影演員——扎克·埃夫隆
格萊美最佳女歌手，英國靈魂樂家——艾米·懷恩豪斯
美國「Rock God 」的音樂天才——亞當·蘭伯特（美偶最強悍的選手，獲2011格萊美最佳男歌手提名）
思想界
基督教創始人、西方精神領袖——耶穌
馬克思主義的創始人，全世界無產階級和勞動人民的偉大導師——卡爾·馬克思
精神分析學創始人

精神分析學家，心理學大師「弗洛伊德」
，心理學大師——弗洛伊德
泛神論大師——斯賓諾莎
現象學大師——胡塞爾
政治經濟學家，社會學大師——馬克斯·韋伯
符號學大師——卡西爾
分析哲學奠基人，20世紀最偉大的哲學家——維特根斯坦
哲學家——馬爾庫塞、弗洛姆、盧卡契、波普爾
文學詩人——梅聶
美國著名心理學家，第三代心理學的開創者——馬斯洛
自由主義者哲學家——以賽亞伯林
商界
世界銀行集團第十一任行長——羅伯特·佐利克
貨幣投機家，世界級股票投資家——喬治·索羅斯
歐洲證券教父——安德烈·科斯托拉尼
原美國聯邦儲備局主席，美國國家經濟政策的權威和決定性人物——格林斯潘
現任(第二任)美國聯邦儲備局主席——伯南克
星巴克咖啡創始人——霍華德 · 斯卡茲（Howard D Schultz）其擁有9860萬年薪在2007年全美中排第5位。
新貝德福德捕鯨業猶太世家————在1885年，猶太人便控制了美國紡織服裝工業，當時241家紐約制衣廠中的234家是猶太人掌控的。。有「華爾街女巫」之稱的猶太人赫蒂·格林號稱是世界首位女首富，她是來自新貝德福德的捕鯨世家。 摘自《巴菲特陰謀》
猶太人控制迪斯尼————雖然迪斯尼創始人沃爾特·迪斯尼（Walt Disney）並不是猶太人，但迪斯尼公司自19世紀60年代開始逐漸被猶太人掌控，到1984年，猶太人邁克爾·埃斯納（Michael Eisner）接管了迪斯尼公司，擔任了董事會主席兼總裁。到20世紀90年代，邁克爾·埃斯納繼承了猶太人喜好控制媒體的老傳統，將迪斯尼公司從主題公園和游樂場所的建設成功轉型到電影和電視等媒體行業，迪斯尼公司擁有沃爾特·迪斯尼電視台、點石電視台（Touchstone）、博偉電視台（Buena Vista）。猶太人喜好任用圈內人，這在迪斯尼亦然。迪斯尼電影集團的董事長喬·羅斯（JoeRoth）也是猶太人，
比爾·蓋茨之母瑪麗————曾任IBM董事會董事，按照猶太種族隨母親的慣例，比爾·蓋茨自然會被巴菲特看成是自己人。
諾貝爾經濟學獎得主——K.J可羅
諾貝爾經濟學獎得主——P.A薩繆爾森
諾貝爾經濟學獎得主——西蒙
經濟理論專家——大衛·李嘉圖
控制世界黃金市場和歐洲經濟命脈200年的商人 ——羅斯柴爾德家族： 尼桑·羅斯柴爾德
美聯儲之父——保羅-沃伯格
紅色資本家——哈默，成功在利比亞開採石油
美國鐵路大王——庫恩.洛布
華爾街大佬——賀喜哈
牛仔褲創始人——利維·斯特勞斯
華爾街金融大王——安德烈·邁耶
英荷殼牌公司創始人——馬庫斯塞繆爾
英國最大的百貨公司 馬克斯-斯賓賽公司創始人——馬克斯
世界上最大的廣告公司薩奇公司創始人——薩奇兄弟：查爾斯·莫里斯
美國大亨——巴魯克
美國銀行家——萊曼兄弟
美國連鎖店的先驅——盧賓，1894年生於俄國
政界
以色列第三任總統,歷史學家,詩人——夏扎爾
哈加姆運動領袖——加洛姆波
以色列議員,博士——默施.斯耐
二戰猶太旅軍官——大衛拉吉爾
以色列獨立戰爭軍官——薩蒂赫
二戰中犧牲的著名猶太戰士——斯泰恩
猶太復國主義者,拉比——麥耶爾.歐吉爾
猶太領袖拉比——亞伯拉罕伊薩克庫克
猶太復國主義運動領袖——傑埃夫雅布金斯基
20世紀30年代猶太復國主義組織主席——索科洛夫
以色列獨眼將軍,國防部長——摩西·達揚
猶太法典學家,拉比——阿

馬克思
耶.萊文
以色列政治家——麥耶爾.巴爾-伊蘭
猶太服國主義者——米夏爾哈爾波林
以色列著名政治家——雅克阿隆
馬掌匠,拉比——約書亞本哈南拉
教師,拉比——麥爾.巴拉.哈奈斯
拉比,檀香製造匠——約哈納.哈-山德爾
猶太旅創始人——約瑟夫特魯姆比多爾
猶太宗教改革家,拉比 ——阿巴希萊勒西維爾
新聞工作者——波萊茲.伯恩施坦
機會主義代表,政壇名人——拉薩爾
國際控制原子能的「巴魯克計劃」提出者, 革命家,政壇名人——盧森堡
革命家,政壇名人——奧爾加
共產國際駐華使者——鮑羅廷
共產國際駐華使者——馬林
被剝奪國籍的政治家——托洛斯基
英國首相——狄斯累利
前蘇聯政治家——季諾維也夫
前蘇聯政治家——加米涅夫
前蘇聯政治家——托洛茨基
前蘇聯政治家——斯維爾德洛夫
前蘇聯政治家——卡岡諾維奇
古代猶太王國第一代國王——掃羅
古代猶太王國第二代國王——大衛
古代猶太王國第三代國王——所羅門
古代猶太小刀黨起義領導人——拉埃爾
希伯來人中第一個被稱為先知的英雄——摩西
希伯來人中第三個被稱為先知的第一任祭司 ——亞倫
正典中第一個出現的先知，九大先知之——阿摩司
猶太王約西亞的女先知——戶勒大
大衛王的曾祖母——路德
撒母爾之母——哈拿
英雄夫妻，民族戰士——祖克爾曼夫婦
特拉維夫創建者和市長——麥耶爾迪森高夫
著名銀行家——利昂.耶胡達.瑞卡那提
以色列首任議會議長——斯普林扎克
神秘先知——以利亞
古代先知——何西阿
富有詩人氣質的先知——耶利米
古代猶太復國主義設想者——以西結
正規學校教育創導者——約書亞本加瑪拉拉
第一位創立全民義務教育的大法官——西緬.本.蔡奇
猶太民族傳統教育模式奠基人——約翰蘭
美國前國務卿——基辛格
其他
人類有史以來智商最高的人之一——威廉·詹姆斯·席德斯
金發碧眼的超級名模——芭兒·拉法莉[12]

『柒』 為什麼舒華上市了帳戶仍然顯示舒華申購

舒華申購，這只是一個股票發行時候使用的臨時編碼，並沒有什麼實際價值，忽略掉就可以了。

『捌』 寬頻中國的發展戰略

「寬頻中國」戰略：
通知提出了兩個階段性發展目標，即：到2015年，基本實現城市光纖到樓入戶、農村寬頻進鄉入村，固定寬頻家庭普及率達到50%，第三代移動通信及其長期演進技術（3G/LTE）用戶普及率達到32.5%，行政村通寬頻比例達到95%，學校、圖書館、醫院等公益機構基本實現寬頻接入；城市和農村家庭寬頻接入能力基本達到20兆比特每秒（Mbps）和4Mbps，部分發達城市達到100Mbps；寬頻應用水平大幅提升，移動互聯網廣泛滲透；網路與信息安全保障能力明顯增強。到2020年，寬頻網路全面覆蓋城鄉，固定寬頻家庭普及率達到70%，3G/LTE用戶普及率達到85%，行政村通寬頻比例超過98%；城市和農村家庭寬頻接入能力分別達到50Mbps和12Mbps，發達城市部分家庭用戶可達1吉比特每秒（Gbps）；寬頻應用深度融入生產生活，移動互聯網全面普及；技術創新和產業競爭力達到國際先進水平，形成較為健全的網路與信息安全保障體系。
國務院近日印發「寬頻中國」戰略及實施方案 ，將「寬頻中國」計劃正式上升為國家戰略。方案起草組專家稱，這一戰略關乎國家如何通過創新爭取未來，最大限度實現決策的透明和民主等。這一方案實施後，改變的將不僅是網路。
「把『寬頻網路』定位為經濟社會發展的『戰略性公共基礎設施』，這是以往任何文件沒有提到過的。」方案起草組組長、工信部電信研究院總工程師余曉暉說，我國已經全面進入信息化社會，作為最重要的信息基礎設施，寬頻支撐著物聯網、雲計算等高新技術產業的發展。把寬頻發展作為國家戰略，提升發展「科技含量」，有助於我國在世界競爭中處於有利地位。此前，已有130多個國家有類似的戰略和行動計劃。
「寬頻網路是未來整個經濟社會信息傳播的主要載體，它改變的不僅是信息傳播的方式，對人的生活方式和社會發展也會帶來根本的變化。讓信息獲取更加便捷，讓政府決策更加透明公開。」北京郵電大學舒華英教授說。
信息化的加強，讓政府網站服務意識增強，信息公開力度加大。2012年各級政府網站的政府文件等欄目及時更新比例超過80%，部、省、市政府網站在5個工作日內答復公眾來信來電比率達73．8%。
「信息與社會生活密不可分，也帶來了無限商機。」余曉暉說，此次戰略的出台，可看做是促進信息消費的配套政策，也是打造「中國經濟升級版」的重要政策措施，將成為帶動消費、拉動投資的利器。
自上世紀90年代以來，信息技術對中國經濟的拉動作用越來越大。工信部一位官員曾介紹，基於信息技術的投資和需求，對經濟增長的貢獻程度達到18%。中國科學院院士鄔賀銓指出，金融危機後，不少發達國家出台了由國家主導的寬頻戰略。如美國建立了寬頻扶持基金，日本政府對寬頻運營商提供無息貸款，瑞典政府承擔農村寬頻網建設成本的1/2、地方政府承擔11%。而中國的寬頻設施與國際水平的差距卻在拉大，與中國的經濟增長速度更是不相匹配。
自2009年3G業務牌照發放以來，全國3G累計投資達到5846．9億元。基礎設施規模顯著擴大，有效拉動智能終端產業快速發展，2013年上半年3G手機出貨量達到2．05億部，同比增長86%。
2010年，中國電信和中國聯通均啟動「光網城市」行動，分別在南方城市和北方城市實施「光進銅退」，光纖入樓、入戶成為現實。此後兩年，工信部連續啟動寬頻提速工程。
2011年中國寬頻發展水平在全球排78位，作為全球經濟體量第二大的國家，還退後一位。「上網慢、上網貴」成為消費者對信息消費的最主要不滿。
2012年，新增光纖入戶4900萬。2013年計劃新增光纖入戶3500萬，前四個月就完成了目標。發布的「寬頻中國」戰略從中長期的戰略考量制定了寬頻發展目標。
2012年起，中國將會展開「寬頻中國」戰略。大意是用幾年大的時間對中國的網速進行「降價提速」。這項工程由工信部實施，爭取國家政策和資金支持，加快推進3G和光纖寬頻網路發展，擴大覆蓋范圍。爭取到2015年末，城市家庭帶寬達到20兆以上，農村家庭達到4兆以上，東部發達地區的省會城市家庭達到100兆。
2012年我國將以提速度、廣普及、惠民生、降價格為目標，實施寬頻上網提速工程。同時，繼續推動建立普遍服務資金，深入實施通信村村通工程和信息下鄉活動。繼續推進TD-LTE研發、產業化及擴大規模試驗。積極穩妥推進下一代互聯網發展演進，開展IPv6小規模商用試點，探索形成成熟的商業模式和技術演進路線。
工信部統計顯示，2012年我國基礎電信運營商寬頻投資為3700億元，加上互聯網企業的投入，累計超過5000億元。 尚無權威數據顯示，「寬頻中國」戰略將會拉動多少投資，但工信部的一項數據顯示，2012年寬頻投資為3700億元。LTE、光通信相關股票的漲勢已經顯示資本市場對寬頻投資的青睞。
2013年8月17日據中國政府網消息，近年來，我國寬頻網路覆蓋范圍不斷擴大，傳輸和接入能力不斷增強，寬頻技術創新取得顯著進展，完整產業鏈初步形成，應用服務水平不斷提升，電子商務、軟體外包、雲計算和物聯網等新興業態蓬勃發展，網路信息安全保障逐步加強，但我國寬頻網路仍然存在公共基礎設施定位不明確、區域和城鄉發展不平衡、應用服務不夠豐富、技術原創能力不足、發展環境不完善等問題，亟需得到解決。國務院2013年8月17日發布寬頻中國戰略實施方案，要求到2013年底，城市重要公共區域實現無線網路覆蓋。
寬頻中國上升至國家戰略 為信息消費補短板
中國國務院2014年3月17日發布了「寬頻中國」戰略實施方案，部署未來8年寬頻發展目標及路徑，意味著「寬頻戰略」從部門行動上升為國家戰略，寬頻首次成為國家戰略性公共基礎設施。 14日，國務院發布促進信息消費的若干意見。
官方預計到2015年，信息消費規模將超過3.2萬億元。城市寬頻接入速率達到20M，農村達到4M。到2020年，城市寬頻接入速率達到50M，農村達到12M。方案還對寬頻網路的覆蓋提出要求，到2015年，行政村通寬頻比率達到95%，2020年達到98%，通過基礎設施的均衡化縮小「信息鴻溝」。為了實現上述目標，也需要多種技術手段。在城市，主要實施「光纖入戶」，但在農村尤其是偏遠地區的農村、海島等，固定網路接入、3G/4G無線接入、同軸電纜、微波、衛星等多種方式都有可能被採用。
根據方案，「寬頻中國」建設資金來源為多管齊下，既有基礎電信企業的投資，也有專項資金、地方政府的投資，更有可能使電信普遍服務補償機製得以運行。但專家表示，「寬頻中國」的諸多細節仍有待於相關配套措施的出台。

『玖』 健身器材類股票有那些

1、金陵體育（300651）：公司經營范圍包括：體育賽事策劃，銷售體育用品、顯示設備、舞台設備、計時儀器，體育設備的租賃，體育用品、計算機軟體領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等。

2、英派斯（002899）：主營業務為從事健身器材的開發、製造與銷售業務，主要產品為R系列、P系列、EXO－FORM系列、IE系列、IT系列、IF系列、ENCORE系列、Zone系列、有氧跑步機系列、家用健身車系列、風帆系列、靈動系列、非凡系列、場地設施。

3、信隆健康（002105）：司經營范圍包括：經銷保健輔助治療器材、健身運動用品和器材、電動自行車、一類醫療器械、玩具、日用品、服裝、服飾、鞋帽、化妝品、衛生用品、針紡織品。

4、舒華體育（839064）：公司成立於1996年10月10日，公司前身是泉州舒華健身器材用品有限公司。1999年7月28日，公司第一次更名為「福建省舒華體育用品有限公司」。2009年9月23日，公司第二次更名為「舒華（中國）有限公司」。2013年6月27日，公司名稱變更為「舒華股份有限公司」。2018年2月，公司名稱由舒華股份有限公司變更為舒華體育股份有限公司。

5、榮威國際（03358.HK）：成立於2012年，致力於設計、開發、製造及銷售種類豐富的創新運動休閑產品，旗下品牌主要包括「Bestway百適樂」主品牌和一批專為特定市場開發的子品牌。集團提供約1100款產品，分為四大產品類型，包括：地上游泳池及便攜移動式Spa、娛樂產品、運動產品、野營產品等。

『拾』 有錢人請進

世上本無事,庸人自擾之
呵呵~~看了,之後才知道LZ是什麼樣的人,你媽難道沒和你說過嗎?別人行,你不一定行知道嗎?
今天,8月4號,我在青年時報上看到,一個溫州的大學生,他18歲就不向家裡要錢,自己養活自己了,出去洗盤子,到網吧做帶練,到了20歲存款就10W了,去學校那邊開了一間酒吧,當時酒吧很少的~~賺了40W,現在讀大三,百萬的資產~~有自己的車,~~他才23啊~~~
對不對,~~~~這世上看別人是不行的~~要看自己的本事,
LZ你想這個,你還不如從小事做起,在做大的~~~
那有一步登天的~~~別人18歲,就開航空公司,你行嗎?