四川航空股票

① 四川航空股份有限公司怎麼樣

以下是我的閨蜜的真實個案：「鄙視四川航空，完全沒有服務可言，我購買機票從重慶飛完台北，提前四十多分鍾到了機場，四川航空示意機場櫃台人員還可以辦理登記手續，機場工作人員收了我和丈夫的護照在辦理登記手續，最後還問了我們要香港回鄉證，由於機場人員不知道香港特區護照是台灣落地簽證，她詢問四川航空這樣的證件辦理登記有沒有問題，但四川航空的負責人突然說關閉艙門了，我們非常氣憤，你們拿了我們的一個又一個的證件辦理登記手續，怎可以突然間說不能辦理登記手續了，如果不能辦理，你們不斷收我的證件又是為何，還有四十多分鍾的時間又何來關閉艙門，連登機都沒有開始，既然辦理，沒有合理理由，為什麼又不辦理了，我和四川航空的負責人理論，不能如此兒戲，她居然說自己很忙就走了，我和四川航空投訴部門投訴了整整十天。我要不斷地投訴，最後投訴四川航空的自稱是最高投訴部門的何女士，查明事情後還是說要扣除我的誤機費兩百元，本來，這也不是大錢，但是不是我的原因導致的後果，由我來承擔責任，四川航空完全不負責任，更是對本人夫婦兩人的投訴的不屑，我表示一定會訴至法院來追討說法，不為兩百元，就為了公道，四川航空的負責人居然出言不遜地說沒問題。這種沒有商業道德的公司，應該被所有有良知的人鄙視，為了避免下一個受傷害的你，請不要步我後塵。」

② 求四川航空股份有限公司的待遇+發展前景

你說的人力資源部門我不是很清楚，但我可以談談我知道的以便於你側面了解。

我媽媽同事的愛人在川航做機長，工作有25年了吧。另外，我同學在國航西南航空公司工作，今年5月底開始正式上機，在朝副駕駛努力奮斗。他現在在同學中工資是最高的，飛國內航線，飛一次還休息幾天，待遇嘛，我們認為都相當不錯了。而他卻一直向我們抱怨，說同在雙流機場的川航的飛行員比他們待遇好很多，讓他們也心理上很不平衡。這幾年川航業績相當好，整個集團的發展勢頭很好，所以各方面工資、待遇在國內航空業都是靠前的。
而我那位機長叔叔，據阿姨告訴我，他其實很想退下來搞地勤了，或者管理，但看到目前待遇這么好，國內對航空需求這么大，所以幾次都收回念頭，說再干幾年再說吧。
從兩者對比中，你基本可以了解到川航的情況了。希望這些信息對你有所幫助。

③ 四川航空股份有限公司 3U8883 在北京幾號航站樓出站

3號航站樓。國航、川航、山東航空都在3號航站樓

④ 機構在購買股票的時候，會知道散戶買的是什麼嗎

A股三大指數集體收漲，其中滬指漲幅達到了1.14%，收報3408.31點，收復3400點整數關口。行業板塊漲跌互現，銀行板塊強勢崛起，北向資金尾盤搶籌，凈買入24.75億元。值得注意的是，上證50指數收漲了1.54%，收報3498.66點，創2008年以來新高。

2、養殖業：消息面上“中國水產品大會”在廈門召開，中國連鎖經營協會（CCFA）與中國水產流通與加工協會（CAPPMA）首次達成戰略性合作，協同上下游企業研發符合我國高質量發展要求的養殖水產品團體標准。與會代表一致認為應加快制定我國養殖水產品標准，標准應以消費需求為核心，涵蓋產品和服務，內容採取普惠+高階分級模式。

3、電力：青海—河南±800千伏特高壓直流工程海南站800千伏高端換流變壓器最後1台運行相在西寧高海拔檢修基地成功通過試驗。至此，採用現場組裝技術的6台800千伏高端換流變全部合格產成。

4、航空：民航局再發熔斷指令對中國南方航空、俄羅斯阿祖爾航空公司、四川航空等航空公司的3個航班採取熔斷措施。

5、汽車：商務部下一步將穩定擴大汽車消費，鼓勵地方調整優化汽車限購措施，鼓勵有條件的地方地方開展新一輪汽車下鄉和以舊換新。

⑤ 四川航空公司內部的資產構成與相互持股情況，急！！！

南航 國航是最大的股東 然後就是四川省政府

⑥ 四川航空股份有限公司的公司簡介

川航以安全為品牌核心價值，創新品牌文化，走出一條適合自身發展的經營管理路子；逐步建立了更加科學完善的安全質量管理體系；創造更加具有「中國元素，四川味道」的特色服務品牌；打造一支作風過硬、責任心強、技術精湛的生產運行保障隊伍及管理人才隊伍。
川航大力倡導以「真善美愛，義信智禮」為核心理念的川航「美麗文化」，在取得經濟效益的同時實現企業的一份社會責任。不斷追求在企業、員工、旅客、社會的關系中建立起價值共同體、利益共同體、美麗愛心共同體。
「十二五」發展，川航將致力於建成「百架飛機、千畝土地、萬人企業、產值翻番」的大平台，走多樞紐網路型發展道路，成為最受西南區域主流市場歡迎，全國最具特色化服務競爭優勢，員工熱愛的航空公司。
現行的股份合作，使川航、南航、上航、山航實現了航線聯營、航線共飛、代碼共享、票價控制、常旅客計劃、銷售代理的運輸銷售網路。先進的機型、靈活有效的經營策略及良好的生產環境條件，為川航的迅猛發展奠定了堅實的基礎。通航國內52個大中城市，並於2005年5月12日開通重慶-香港首條地區航線，8月20日飛越世界屋脊開通成都—拉薩航線，2006年12月15日開通成都—香港航線；2007年9月10日開通第一條國際航線成都至首爾。川航已實現連續十一年贏利，並一直保持較高增長速度。特別是在國內航空市場競爭加劇的情況下，川航不斷開拓國內外市場，挖掘潛力，先後與國內外數十家航空公司建立起客貨聯運合作關系，為旅客、貨主提供更滿意的服務。