沈陽今日資本外匯投資，為CFS平台全國總代理，如果有興趣可以看我網路空間，裡面還有一些技術心態方面的文章，都是自己總結和摘抄的一些，希望可以幫到你。。
有一些細節的看我網路空間，加我好友，我可以細細的和你說，這上面說的不詳細。。
B. 什麼叫核銷單，什麼是報關單，什麼是場站收據，什麼是買單，這之間有什麼關系
核銷單，是正常進出口應收付外匯的證明;
報關單，是進出口向海關申報內容明細的申報單;
場站收據，是出口貨物已交至貨代(指定場地)的證明.
買單，是買別的外貿公司的單據自行操作進出口(買來的單據就包括報關單,核銷単).
C. 出口貨物退運流程以及我方要辦理的進口手續。
退運手續：
1、全套單據不需預錄直接遞給負責退運業務的海關關員。
單據包括：手寫聯報關單、委託書、進口的發票，箱單、出口的發票，箱單、....退運 申請、退運協議、合同、提單、提貨單等其它相關單據。
2、單據交給關員後，如果海關提出驗貨則先驗貨。驗貨結束後關員填寫直接退運....審批表提交科長、處長三級審批。（通常需要四到十天）
3、審批結束後，將單據分成進口和出口兩票，同時預錄。預錄時需注意貿易方式....為直接退運，征免性質為其他法定；將出口的報關單號打在進口報關單的備注
欄里，進口的報關單號打在出口報關單備注欄。
4、刷卡待現場交單後，先申報出口。待出口放行後，將放行單（下貨紙）付在進口單據上遞給負責進口退運的關員。
5、關員審單簽字以後便可放行。
註：在審批、申報進口、申報出口時海關都有可能提出驗貨，如果提出驗貨，則先驗貨。
退運進出口貨物是指貨物因質量不良或交貨時間延誤等原因，被國外買方拒收退運或因錯發、錯運造成的溢裝、漏卸而退運的貨物。
貨物進口流程具體操作：
一、進口單據：
1：收貨人向貨代提供進口全套單據；貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單（小提單）。
2：進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同（一般貿易）。
3：貨代提前聯系場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。
二、換單：
1：貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。
2：憑帶背書的正本提單（如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）。
註：「背書正本提單」兩種形式：
（1），提單上收貨人欄顯示「訂艙人」，則由發貨人背書；
（2），提單上收貨人欄顯示真正的收貨人，則需收貨人背書。
三、報檢：
檢驗檢疫局根據「商品編碼」中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。
四、報關（清關）
1：收貨人如果有自己的報關行，可自行清關，也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清 關。
2：報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單。
3：海關：
（1） 通關時間：一個工作日以內
（2） 特殊貨物：二到三個工作日
（3） 查驗：a，技術查驗：依據單據以及具體貨物決定是否查驗；b：隨機查驗：海關放行科放行後，電腦自行抽查。
五、辦理設備交接單
1：貨代憑帶背書的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管部辦理設備交接單。
2：設備交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝 箱及其他機械設備的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。
註：拼箱貨（CFS條款交貨），憑船代業務部進口科的通知單到箱管部交納進口單證費，然後可憑「小提單」和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設備交接單。
六、提箱：
1：貨代憑小提單和拖車公司的「提箱申請書」到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。
2：若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函（保函）。
3：押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱設備交接單，並核對其內容是否正確。
4：收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。
5：空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。
七、提貨：
1：貨代或收貨人憑小提單，聯系拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。
2：押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。
註：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時用小提單和分單到碼頭提取貨物。
D. 大家覺得CFS外匯平台怎麼樣，誰做過的說一下
舉例說明下正規平台一級代理商開戶流程是這樣的。你可以進行類比。
打開在線申請真正賬戶，在線提交身份證正反面掃描件（或者戶口簿或者是護照，駕照）一般是在線提交這些掃描件，同時提交你的姓名，郵箱，聯系方式，你名下的銀行卡（正規平台不支持第三方出入金），一般一個工作日後，查收郵箱你會收到出入金賬號開設下來的通知（中英文），同時你會收到出入金詳細的流程和圖解說明書（包括銀行櫃台，郵政國際匯款，網銀等方式），然後注入資金後，激活並收到交易賬號。然後登錄交易軟體就可以交易了。盈利後然後出金到你注冊的銀行卡里（你名下的銀行卡）
無論哪個行業，品牌還是非常重要的，品牌和非品牌還是很多地方不一樣的，建議選擇一個正規的品牌一些的平台，最好是建議選擇國內知名度高的正規代理商,如此成本低，資金安全一些,安全最重要
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E. 貨代單證流程
拿到客戶的托書,去船公司訂艙,船公司給了入貨通知之後,做成你們公司的格式給客戶,並且落實場站是否已經放箱. 然後就是提單確認.注意shipper cnee notify的公司名稱一定不要錯. 品名.港口,船名.件種尺(和報關一致). 讓客戶去確認. 還要確認船公司的主單,如果客戶是出你們的分單,那麼你就根據客戶給你確認的分單來確認主單.理論上是完全一致的,但是有的時候有些條款船公司不接受現實在提單上,除了上面說的那些,必須一致的,其他差一點也沒關系..
同步進行的還有盯著客戶按時送貨,或者背箱. 等查到場站有運抵了,讓客戶抓緊時間報關.
還有一些突發狀況,比如說驗貨啦,別忘了驗完貨之後鉛封號會變. 等等吧.
剛開始肯定不熟,貨代絕對是個積累的過程,慢慢來~
F. 信用證上的shipping mark寫什麼
（2）備貨報驗：就是根據出口成交合同及信用證中有關貨物的品種，規格，數量，包裝等的規定，按時，按質，按量地准備好應交的出口貨物，並做好申請報驗和領證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構規定的種類表中的商品以及根據信用證，貿易合同規定由商檢機構出具證書的商品，均需在出口報關前，填寫出口檢驗申請書申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛生，安全檢驗的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。 做好出運前的准備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。 （3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委託訂艙手續。貨運代理根據貨主的具體要求按航線分類整理後，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經締結。 （4）保險：貨物訂妥艙位後，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續。保險金額通常是以發票的CIF價加成投保（加成數根據買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。 （5）貨物集中港區：當船舶到港裝貨計劃確定後，按照港區進貨通知並在規定的期限內，由托運人辦妥集運手續，將出口貨物及時運至港區集中，等待裝船，做到批次清，件數清，標志清。要注意特別注意與港區，船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系，按時完成進貨，防止工作脫節而影響裝船進度。 （6）報關工作：貨物集中港區後，把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單，發票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關單證向海關申報出口，經海關關員查驗合格放行後方可裝船。 （7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理後，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委託的貨運代理應有人在現場監裝，隨時掌握裝船進度並處理臨時發生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批註，並由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批註以取得清潔提單。 （8）裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。 （9）制單結匯：將合同或信用證規定的結匯單證備齊後，在合同或信用證規定的議付有效期限內，向銀行交單，辦理結匯手續。出口程序： （1）訂艙--發貨人根據貿易合同或信用證條款的規定，在貨物托運前一定時間內填好集裝箱貨物托運單（CONTAINER BOOKING NOTE）委託其代理或直接向船公司申請訂艙。 （2）接受託運申請--船公司或起代理公司根據自己的運力，航線等具體情況考慮發貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然後分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據以安排空箱及辦理貨運交接。 （3）發放空箱--通常整箱貨貨運的空箱由發貨人到集裝箱碼頭堆場領取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領取。 （4）拼箱貨裝箱--發貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據訂艙清單和場站收據負責裝箱，然後由裝箱人編制集裝箱裝箱單（CONTAINER LOAD PLAN）。 （5）整箱貨交接--由發貨人自行負責裝箱，並將已加海關封志的整箱貨運到CY。CY根據訂艙清單，核對場站收據（DOCK RECEIPT D/R）及裝箱單驗收貨物。 （6）集裝箱的交接簽證--CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據上簽字，並將簽署後的D/R 交還給發貨人。 （7）換取提單--發貨人憑D/R向集裝箱運輸經營人或其代理換取提單（COMBINED TRANSPORT BILL OF LADING），然後去銀行辦理結匯。 （8）裝船--集裝箱裝卸區根據裝貨情況，制訂裝船計劃，並將出運的箱子調整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸後，即可裝船出運。單證及其製作： （1）托運單（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方稱為下貨紙，是托運人根據貿易合同和信用證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單據。承運人根據托運單內容，並結合船舶的航線，掛靠港，船期和艙位等條件考慮，認為合適後，即接受託運。托運單製作應注意： 1）目的港：名稱須明確具體，並與信用證描述一致，如有同名港時，須在港口名稱後註明國家，地區或州，城市。如信用證規定目的港為選擇港（OPTIONAL PORTS），則應是同一航線上的，同一航次掛靠的基本港。 2）運輸編號，即委託書的編號。 每個具有進出口權的托運人都有一個托運代號（通常也是商業發票號），以便查核和財務結算。 3）貨物名稱 應根據貨物的實際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要的是要與信用證所列貨名相符。 4）標記及號碼，又稱嘜頭（SHIPPING MARK），是為了便於識別貨物，防止錯發貨，通常由型號，圖形貨收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。 5）重量尺碼。重量的單位為公斤，尺碼為立方米； 6）托盤貨要分別註明盤的重量，尺碼和貨物本身的重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物，應提供每一件貨物的詳細的體積（長，寬，高）以及每一件的重量，以便貨運公司計算貨物積載因素，安排特殊的裝貨設備。 7）運費付款方式。一般有運費預付（FREIGHT PREPAID）和運費到付（FREIGHT COLLECT）。有的轉運貨物，一程運輸費預付，二程運費到付，要分別註明。 8）可否轉船，分批，以及裝期，效期等均應按信用證或合同要求一一註明。 9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。 10）有關的運輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求的也要一一列明。 （2）裝貨單（SHIPPING ORDER--S/O） 是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可作為裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口申報手續的主要單據之一。 （3）收貨單（MATES RECEIPT--M/R）， 又稱大副收據，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。 由於上述三份單據的主要項目基本一致，故在我國一些主要港口的做法是，將它們製成聯單，一次制單，既可減少工作量，又可減少差錯。 （4）裝貨清單（LOADING LIST） 是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次，靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。 （5）提貨單（DELIVERY ORDER--D/O） 又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效的擔保向承運人或其代理人換取的，可向港口裝卸部門提取貨物的憑證。發放小提單時應做到：（1）正本提單為合法持有人所持有(2)提單上的非清潔批註應轉上小提單。（3）當發生溢短殘情況時，收貨人有權向承運人或其代理獲得相應的簽證。（4）運費未付的，應在收貨人付清運費及有關費用後，方可放小提單。 （6）海運提單（BILL OF LADING--B/L）提單是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發的貨物收據（RECEIPT OF GOODS），在將貨物收歸其照管後簽發，證明已收到提單上所列明的貨物；是一種貨物所有權憑證（DOCUMENT OF TITLE）。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓；是承運人與托運人之間運輸合同的證明
G. 表示合約約定的交割日的遠期外匯匯率制SAFEBBA詞彙是什麼
根據協議利率與參考利率之差計算得出 SAFE 包含的最普通協議： ERA是匯率協議。僅涵蓋原先約定的換匯匯率CFS 和最後市場匯率SFS 的差額
H. 貨代具體操作。詳細的
不同的貿易方式流程總有此不同
以下內容不包括買單報關,拖車的內容(如有則只是相應插在裡面的一些步驟里,),為典型的FOB……
1.客戶下BOOKING訂艙
2.根據BOOKING內容尋找船期與價格,(找市場部或者船公司要,有的也走同行)對比挑選
3.與國外代理確認船期是否可行.確認OK
4.國內客戶也確認就向船公司(同行)下BOOKING
5.船公司(同行)放S/O
6.接下來就是散貨和櫃貨就不一樣了.
櫃貨:1.把S/O發給客戶(如果是轉發同行的S/O記得把上面同行的資料刪除,切記)
2.S/O放給客戶,同時問客戶何時做櫃,做完櫃就有櫃號和封號了,還有客戶就發補料過來了
3.根據補料的內容做HB/L(貨代提單,)
散貨1.問客戶何時送貨進倉,進倉後,找船公司(同行)要進倉核實單,MB/L的體積要以核實單上
為准(櫃貨櫃號封號要等統一裝箱才有,一船裝船開船後船公司(同行)才會隨提單一起給)
2.客戶給補料(和進倉核實單差不多一起出的不分前後,但是兩者要一齊有才可以做單)
7.根據提單做提單COPY(做提單上的內容過程就略去了,因為不同系統也不一樣)
8.把提單COPY發給客戶確認(如果費用已經確認可以和賬單一起發給客戶)
9.客戶確認後就可以做補料給船公司(同行) 補料出的單不是HB/L,而是主提單.
(注:HB/L是貨代與客戶的單,主提單是貨代與船公司或船務的單,不可以發錯,因為上面的客戶與
同行的資料不能讓另外一方知道.新手切記)
10.待船開時,船公司(或同行)會出提單與賬單.
提單上的內容需要確認,開船時間與船名航次以MB/L為准.
賬單與原先船公司給的報價對照,如果OK,則做付款申請,同時讓對方開發票.付款申請給
上級簽名,
11.如果客戶出正本提單的話,就出正本提單(出正本提單的要求:1.收到客戶的付款和水單,2.確認
船已開,收到MB/L),和發票一起寄給客戶(發票:拿到客戶的水單就可以讓財務開發票,發票開
不開根據實際情況,對公賬號付款一般都要開)
電放,如果客戶要求電放,則給客戶電放申請表,讓其填寫,同時收到客戶的付款,船開後
收到MB/L就可
以出電放提單發給客戶了(和出正本提單一樣的時間)
同時開賬單(INVOICE),及其他相應的文檔(我司是再加MB/L HB/L SHIPMENT ADVISE
另外三種)一起發給國外代理
12.拿到財務的水單,填寫船公司(同行)的電放保函,及水單一齊發給船公司(同行)
13.船開前拿到電放號發給國外代理
此單就差不多結束啦.剩下的就是錄成本等等公司內部的.
不同公司操作的方式也不一樣.所以有的地方不同也不用疑惑
註：
1.付給船公司（或同行）的費用一般在到港前的前七天，因為美金到賬大概需要三天時間
2.注意S/O上面的截倉截櫃截文件時間，如果沒有按時提供補料，將會產生滯單費（費用一船
台在RMB100以上），嚴重的會產生改單費(USD 40 RMB200，不同船公司費用不等，參考，
不過肯定會很高，如果要你一個人承擔的話……），更嚴重的就是貨上不了船了。這個我沒碰
到過，難講……
3.客戶電放的發給代理的HB/L和MB/L都要有電放字樣的。代理才會放貨。。。
代理：指客戶國外客戶的貨運代理人。和國內的貨代差不多。(貌似是個人理解，不知道對不對，不過這個一開始不用分得那麼清，我也是剛做不久。。。HXL6451329原創，一個小時的精力，還好今天比較閑……）