仁川港股票

❶ 仁川港的港口吞吐量

2005年吞吐量為1,149,000TEU，比上年增長22.9%，世界排名第七十四位。 由於仁川港靠近韓國首都首爾，地理優勢使其吞吐量連年上升。仁川港務集團SuhJong-Jin說：「仁川港沒有進一步發展中轉業務，因為，大部分航運集團會選擇中國作為中轉港。」
仁川港集裝箱碼頭由新加坡港務集團控股和經營，它也是仁川港最大的集裝箱碼頭。2006年，仁川港集裝箱碼頭的吞吐量達到了40萬TEU。
仁川港集裝箱碼頭配置了3台橋吊，岸線長300米。二期工程將再增加300米岸線，新配置3台集裝箱橋吊，年吞吐量將達到80萬TEU,工程預計於2008年6月中旬完工。
另外，SuhJong-Jin還強調說：「從長遠看，港口能力遠遠低於航運需求量。仁川港正在計劃擴建散貨和集裝箱碼頭，而且，擴建集裝箱碼頭更為重要。仁川港集裝箱吞吐量僅僅只佔韓國集裝箱吞吐量的10%,擴建後，仁川港集裝箱吞吐量在2011年將佔到韓國的15-20%。」
朝鮮戰爭時期,1950年9月15日及至9月28日聯合國軍在仁川登陸,是朝鮮戰爭中一場決定性的進攻及戰役

❷ 韓國INCHEON 是個什麼港口

INCHEON 是仁川。

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。

仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。

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❸ 韓國的主要港口有哪些

韓國的主要港口有釜山港、蔚山港、仁川港、光陽港、平澤港等，具體如下：

1、仁川港

位於韓國西北沿海漢江出海口南岸,瀕臨江華灣的東側，是韓國西海岸的最大港口，也是是韓國第二大港。

仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。

2、平澤港

位於韓國西海岸中部地區，於1986年正式開港，是韓國政府指定的三大對華貿易港之一，與中國大連港、天津港、威海港、青島港等港口都有業務往來。

3、釜山港

位於韓國東南沿海，東南瀕朝鮮海峽，西臨洛東江，與日本對馬島相峙，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。

4、蔚山港

位於朝鮮半島東南蔚山灣內，港市之東南，臨日本海，南至釜山港40海里，北至浦相港60海里、墨湖港149海里，注文津港173海里、朝鮮民主主義人民共和國青津港323海里。蔚山是韓國最大的重化工業和造船業基地，港口基本為工業服務。

5、光陽港

位於釜山市南部、韓國最南端沿海麗水地區，距釜山市區100公里，韓國在本世紀建造的最大新港，它和釜山舊港區一道，已經成為亞洲的中心港。光陽港擁有受南海暖流影響的良好氣象條件和水深20米的天然航道。

❹ 仁川港的介紹

仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。 1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的「金橋」。

❺ 關於韓國仁川港的免稅店~

可以啊 ，我買的東西就是在仁川港拿的貨。買東西的時候，樂天的導購會錄入你護照的信息，他們就會知道你走的那個港口，就會給你寄到那個港口的免稅店物品領取處。到時候你過去拿貨就行了。

❻ 仁川港口英文名

仁川港口英文名是Incheon/Inchon Port 或者 Port of Incheo/Inchon

城市簡介

仁川（英文：Incheon或者Inchon）為韓國西北部的一個廣域市，為韓國第二大港口城市，韓國第三大城市。

港口簡介

位於韓國西北沿海漢江出海口南岸,瀕臨江華灣的東側，是韓國西海岸的最大港口。它是漢城的外港,相距約40公里，是韓國最大的經濟中心，又是北部進、出口貿易中心。

港區分布及泊位情況

仁川港分內港和外港，有大型閘門式碼頭。港區主要碼頭泊位如下：

General Cargo（雜貨)，泊位22個，岸線長3656米,最大水深12米

Bulk Cargo（散貨)，泊位6個，岸線長1208米,最大水深14.5米

Container（集裝箱)，泊位5個，岸線長1160米,最大水深14.5米

倉儲堆場及能力

在集裝箱場地，一次可堆存1.5萬TEU；糧谷倉筒容量達32.6萬噸

裝卸機械及能力

裝卸設備有各種岸吊、門吊、浮吊、集裝箱運輸車及滾裝設施等，其中浮吊最大起重能力達100噸，

❼ 營口港務信息公司怎麼樣啊 有發展前途嗎

當然有了，現在正在和各大港聯系呢

❽ 仁川的交通

仁川高速公路、鐵路、環城公路、郵輪及地鐵等主要交通設施與周邊城市相連。2001年開航仁川國際機場，能夠飛往國內各城市和世界主要城市的航班，海上與中國的4個城市通航。2005年，仁川國際機場飛機架次達到160,843 次（國際架次157,134,，國內架次3,709 ）。新建的仁川地鐵與市中心和世界盃運動場--仁川文鶴運動場相連，成為便利的交通工具。
距首都首爾28km左右。仁川位於東經126度37分，北緯37度28分，與美國舊金山、華盛頓，西班牙的馬德里，中國威海，伊朗的德黑蘭等位於同一緯度。 仁川國際機場 （IATA: ICN,ICAO: RKSI） 是韓國最大的民用機場，2001年初正式啟用，代替舊有金浦機場的航線地位。金浦機場現主要供國內航班使用，除飛往東京羽田機場的航班除外。瑞士日內瓦國際機場協會 （ACI）2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續兩年獲得「全球服務最佳機場」第一名。
仁川國際機場坐落在韓國著名的海濱度假城市仁川西部的永宗島上。距離首爾市52公里，離仁川海岸15公里。周圍又無噪音源影響，自然條件優越，綠化率30%以上，環境優美舒適，加上其整體設計、規劃和工程都本著環保的宗旨，亦被譽為「綠色機場」。 仁川港是韓國第二大港，是韓國西海岸的最大港口，也是韓國首都首爾的外港，相距不到40公里，為韓國政府經營，港口附近設有出口加工區。仁川港市是韓國最大的經濟中心，又是韓國北部進出口貿易中心。仁川港有規模廣大的產業經濟腹地，主要有煉鋼、機械、汽車、造船、化工、電子、車輛製造、金屬加工、石油及紡織等。仁川交通發達，除京仁高速公路外，還有電氣化鐵路等多條線路。 1990年，中國至韓國的第一條海上航線仁川到威海，架起了中韓經貿往來的「金橋」。
該港屬溫帶季風氣候，年平均氣溫夏季約30℃，冬季約-10℃。年平均霧日約40天，冬季有冰，通常不妨礙航行。全年平均降雨量約1200毫米。屬不規則半日潮港，平均潮高為：高潮8.6米，低潮0.4米。
仁川港區主要碼頭總長6024米，泊位33個，在其對外貿易貨物吞吐總量中，亞洲佔三分之二，或者說中國佔70%，沒有中國經濟的高速發展，就沒有今天仁川港的繁榮發達。由於物流倉儲等基礎設施功能齊備，仁川港不僅是木材、糧食的重要裝卸港口，也是英國倫敦金屬交易所的東北亞地區中心，該中心貿易交易的金屬種類有銅、鋁、鎳和鋼材等，每年交易上百萬噸。據國際媒體透露，中國是國際金屬交易最大買家，由於中國一些港口物流基礎設施不夠理想，尤其是倉儲、配送和海陸空運輸條件沒有達到應有的物流供應鏈標准，因此韓國仁川港頗受倫敦金屬交易中心青睞。仁川港正在建造連接仁川集裝箱港區、仁川國際機場和內陸交通干線網路的仁川大橋，預計2009年10月完工，仁川港的集裝箱海陸空交通運輸網路功能更加齊全發達。 根據英國倫敦2008年7月出版的 《集裝箱化國際》 報道，仁川港最大優勢之一就是特別靠近韓國政治和經濟中心的首爾，2003年8月，仁川港開始建立自由經濟區，物流業得到快速發展，迄今仁川港已經建立總面積達到1700公頃的5個物流園區。仁川港正在實施大規模港口開發建設，其中包括集裝箱碼頭工程，港口通道設施工程和連接首都首爾以及內地商貿工業基地的龐大物流園區。迄今仁川港有9個碼頭泊位，2006年集裝箱吞吐量達到1360000TEU，2011年將達到3000000TEU。此外，正在建設仁川新港，專門用於裝卸集裝箱，2008年仁川新港將建成3個集裝箱碼頭泊位。2011年仁川新港再建成投產8個集裝箱船泊位。2015年仁川新港集裝箱碼頭泊位將增至13個，到2020年將增至23個。這些集裝箱碼頭泊位大多可以停靠8000TEU運力的超大型船舶。仁川港鐵路和公路交通網路發達，通往韓國各地，而且附近有位居當今世界航空貨運量第三位的仁川國際機場，能夠方便快速地轉運貨物。

❾ 韓國釜山港離仁川港多遠

仁川碼頭=福山碼頭
總長：424.19公里，行駛時間大約6小時
打車費大約360300韓元
自駕郵費大約60000韓元
過路費大約26200韓元

❿ 韓國仁川港的詳細資料

仁川廣域市是大韓民國西北部的廣域市，是一個面向黃海的港灣都市。位居首爾和釜山之後列第三位的大城市。郊外的仁川國際機場是韓國對外交通的大門口。 面積: 986.96km�0�5 。總人口: 2,601,278人