東風重卡股票

A. 解放和東風，中卡，重卡哪了有優勢

必須是東風 同樣大小的車型東風都貴很多 東風大力神是比較牛逼的 現在有一款黑色的大力神 聽說那個更牛逼

B. 東風集團擬回歸A股，為嵐圖汽車募集資金

隨創業板對紅籌企業大門敞開，紅籌企業回歸A股呈加速之勢；近日，東風集團發布聲明擬在創業板上市，為高端新能源項目募集資金。

7月27日，東風汽車集團股份有限公司（代碼00489.HK，下稱東風集團）發布公告稱，為進一步健全公司治理結構，打造境內外融資平台，東風集團擬申請首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並在深圳證券交易所創業板上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 為什麼東風汽車主營結構裡面沒有重卡的收入

東風汽車是東風有限的子公司,重卡屬於商用車公司,不在國內上市的東風汽車里

D. 港股東風集團股份與A股東風汽車是什麼關系

也就是港股東風集團股份（00489.HK）與A股東風汽車（600006）是什麼關系，東風006是東風集團專的孫公司，006里有輕卡、發動屬機、客車底盤等，H股是除了006以外的資產，包括東風日產、東風標志、東風本田、東風雪鐵龍等乘用車，還有重卡等，也就是說006里全是垃圾產品，H股都是一些優質產品，希望對你有幫助。

E. 東風重卡有哪些車

二汽東風，主要由十堰東風和柳氣東風組成。十堰東風旗下產品有
重
卡天
龍，自卸
重卡
大力神
，中卡天錦，老式的有
康明斯
東風，1230系列，柳氣東風重卡包括
霸龍
，龍卡，中卡是乘龍系列。

F. 東風汽車公司和東風汽車有限公司有什麼區別

母公司：東風汽車公司（DFM,國有資產）

一級子公司：
1.東風汽車集團股份有限公司（DFG，全資，在香港H股上市）
2.東風悅達起亞汽車有限公司（參股）
.....設計、研究、管理、物業....等

二級子公司：東風汽車集團股份有限公司下含：
1.東風汽車有限公司（DFL，與日產全面合資，總部武漢）
2.神龍汽車有限公司（DCAC，與雪鐵龍合資，武漢）
3.東風本田汽車（武漢），東風本田發動機（廣州）、東風本田零部件（惠州）
4.東風日產柴汽車有限公司（與日產柴合資，重卡,杭州）
5.東風朝陽柴油機
.......

三級子公司：東風汽車有限公司下分四個組成部分
東風汽車商用車公司、東風汽車乘用車公司、零部件公司、裝備公司

四級子公司：其中東風汽車商用車公司包括了：
湖北十堰的中、重卡車生產基地；
湖北襄樊的輕卡和康明斯發動機生產基地（DFAC，東風股份上海上市）；
東風柳州汽車廠的中重卡和風行；
東風新疆汽車廠的沙漠車等；
東風杭州汽車公司的客車等。
四級子公司：東風汽車乘用車公司含兩個工廠：
廣州花都工廠生產陽光、頤達、祺達等；
湖北襄樊工廠生產藍鳥、天籟等。
四級子公司：眾多的零部件公（司）廠，裝備製造公（司）廠

另外還有不查資料都數不清的掛東風名子的重孫輩的參股、控股的小公司。

G. 東風系列重卡有哪些車型幾種越詳細越好

主要有天錦，天龍，大力神。天錦是自卸車，大概裝20噸左右；天龍是東風最大的車，一般跑 長途的，動力較好；大力神也是自卸車，比天錦大的多，一般可以裝50噸以上，用來拉沙石之類的。

H. 東風重卡是由哪個事業部生產

是東風有限，商用車公司，旗下東風天龍，大力神，天錦，口碑是比較好的

I. 十餘款重卡新車將扎堆上市 解放、東風、重汽、陝汽等你最愛哪款

【第一商用車網原創】

近幾年的國內重卡市場，伴隨整體市場銷量的不斷走高，我國的重卡技術獲得了長遠的發展。可以說，在近兩年，我國重卡市場將進入更新換代的時代。

就2020年的重卡市場來說，這種趨勢表現的更為明顯。一汽解放J6P載貨車2020款、中國重汽汕德卡C7H標運版以及陝汽德龍X6000等新車型或陸續上市，讓2020年的卡車市場特別值得期待。下面，就讓我們盤點一下2020年重卡市場或將上市哪些重卡新品吧。

解放J6P載貨車2020款

作為重卡行業的「老大哥」，每年解放將重點推廣的車型都令人期待，一定程度上，其發布的新車，也是重卡行業發展的風向標。2020年，解放也將有升級換代的產品的推出。

其中，三款輊德6x4國六高配版長頭車配置相同。底盤方面，這三款車都裝配的是東風康明斯Z14560馬力國六發動機，與之匹配的是法士特12擋變速箱，並且標配法士特液力緩速器；後橋採用的是13T單級雙橋，速比為2.714，前後橋都採用盤式制動，標配ABS；700L+700L的雙油箱設計，總容積達到了1400L，可以減少加油次數，提高運營效率。

結語

可見，各大重卡企業在2020年，都將有升級換代或者重大技術更新的車型推向市場；只不過，有的車企注重外觀等硬體的改進，而有的車企則更注重車輛的智能化。

2020年1月，新型冠狀病毒肺炎疫情的發生，顯然打亂了所有廠家的銷售和新品推廣計劃。除了三一重卡獨特的網路上市和曼恩商用車在國外上市不受影響外，預計其他企業新車上市可能都要等到2020年下半年，樂觀預計最快也得4月份。但不管怎麼說，在2020年，這些車型都值得我們期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 東風科技股票分析（技術）

東風科技600081
公司將專注於發展汽車零部件業務, 主導產品包括汽車內飾系統、電子電器系統、汽車制動系統等三大類。是東風集團旗下的上市公司,隨著消費升級對車輛的大量需求和中國車企的國際化,提供汽車配件的企業仍然具有巨大的發展機遇。
現有業務2010年盈利能力顯著提升。盡管09年汽車市場繁榮,但公司主要客戶東風重卡、東風神龍市場表現偏弱,公司當年僅微盈0.10元。2010年上半年,東風重卡(+l65%)、東風神龍(+49%)等公司市場地位顯著提升,公司實現每股收益0.40元(扭虧)。我們對下半年的重卡及乘用車市場維持相對樂觀判斷,預計公司盈利能力有望持續,下半年盈利不遜於上半年。
大型汽車集團注重培養核心零部件業務是大趨勢。核心零部件技術短板會制約汽車企業發展,汽車產業振興規劃明確提出「關鍵零部件技術」要「實現自主化」。一汽、上汽等主流汽車集團已明確規劃零部件業務平台。公司大股東由東風有限變為東風汽車零部件公司,我們推測集團對關鍵零部件的支持力度可能增強,東風科技有望成為類似一汽富維、華域汽車的零部件平台。
公司目前配套比例較低,成長空間廣闊。公司收入主要源自東風重卡和東風神龍,在東風有限等集團內企業的配套比例仍然較低。09年公司收入規模僅為13億元(華域同期為247億)。以東風集團09年汽車產量189萬輛測算,全集團的零部件總采購規模應在百億元量級。東風科技是東風集團零部件領域唯一上市公司,如果被明確定位為業務平台,則業務規模增長空間極大。
東風有限零部件資源豐富。東風有限公司旗下擁有包含東風科技在內的17家汽車零部件企業,業務領域覆蓋車輪、傳動軸、散熱器、瓦軸、鑄件等多個門類。依公開數據統計,上市公司體外業務收入規模或為體內業務的4一5倍。
東風科技現有業務10/11/12年盈利預測為0.89/1.05/1.21元，當前價15.54元，對應10/11/12年PE為17/15/13倍。報告認為公司自身業務處於較快增長階段；其在東風集團的地位有望上升，驅動業務規模快速提升；公司市值較小，體外零部件資產規模較大，有望享有估值溢價。後市將受益於十二五規劃新能源汽車政策的扶持，汽車零部件業務將迎來新的發展機遇。
風險因素:宏觀經濟放緩致汽車需求低於預期,投資下降致商用車市場低迷,東風集團主要公司市場地位下降,石油、鋼鐵等大宗原材料價格顯著上漲等。
技術面：5日10日20日均線向下發散 價格自9-15日起一路下跌 成交量：自9-15日起逐步縮量 從 MACD指標 ：DIFF線在DEA線下 KDJ 指標 RSI指標 OBV指標都顯示後市股價還得繼續往下探。
建議：短期內賣出為好 長期來看該股還是有很好的投資價值
（以上純屬個人看法 不構成投資意見）Q1634649344