麦格斯投资外资

㈠ 昆山知名外资企业

昆山麦格纳汽车系统有限公司
麦格纳历史及公司简介
麦格纳（magna），又译作曼格纳等。1957 年Frank Stronach 在加拿大安大略省的多伦多开创了一个名为Multimatic 的冲压工作坊。这位奥地利出生的创业家非常积极的开创事业，并以获得车用遮阳板支架的合同进入汽车行业。公司开创的第一年里就增加了10 名员工，这就是后来的麦格纳国际。今天，麦格纳是全球汽车零部件行业的领航者，是在多伦多证交市场和纽约证交市场上市的上市公司。麦格纳在全球有数以万计的员工在工厂或是研发中心工作。作为全球最多样化的汽车零部件供应商，麦格纳的产品涉及设计和制造全方位的内外汽车部件系统。在欧洲，麦格纳还为客户提供整车的设计和总装。麦格纳国际总部位于加拿大安大略省，为全球第四大汽车零部件供应商，全球500 强企业之一，2006 年全球销售额242 亿美金。全球拥有224 家工厂，83300 名员工分布于北美，南美，墨西哥，欧洲，和亚太区。麦格纳拥有强大的产品范围,包括内饰系统，座椅系统，闭锁系统，金属车身和底盘系统，车镜系统，电子系统，塑料车身，车灯外饰系统，动力和驱动系统，顶蓬系统以及整车工程研发和总装。目前代工宝马、奔驰、标志、克莱斯勒等整车。麦格纳在中国已设有17个工厂、6个工程研发中心，拥有近5000名员工，分布在全国13个大中城市，而旗下的包括座椅、车镜、门锁、内饰、电子、车身、动力总成、整车工程八大产品线悉数呈现，如：Intier，麦格纳唐纳利（上海），麦格纳斯太尔，卡斯玛，麦格纳动力（常州），麦格纳电器（张家港），麦格纳模具(天津)，麦格纳汽车系统（昆山）等。中国员工近5000名。
昆山麦格纳汽车系统有限公司
昆山麦格纳汽车系统有限公司成立于2003 年12 月，是麦格纳闭锁系统（Magna Closures）在华投资的第一家子公司。麦格纳闭锁系统是全球汽车工业中领先的门锁部件和电动系统供应商，同时也是在车辆整合和项目管理领域的领先者，产品范围涉及全方位门系统，边门模组，电动滑门系统，电子机械系统，摇窗机系统和门锁系统。在全球11 个国家有14 个生产工厂，另建有10 个研发中心，为全球提供一流的设计、工程、项目和测试服务。主要为福特，大众，通用，宝马，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，本田，日产等提供相关配件。昆山工厂目前有600多人，企业文化欧美化,追求人性化管理。办公室员工95%的本科以上学历,平均年龄30岁，是一个即年轻又充满朝气活力的团队。公司集人事行政，采购，制造，销售,质量职能具全,并有自己独立的专业研发中心和测试中心。

㈡ 关于麦格纳苏星（张家港）的问题

麦格纳苏星电器（张家港）有限公司，于2008年2月圆满完成并购并迅速投产。是麦格纳电子北美与亚洲总部在中国设立的第一座工厂，未来将以先进技术支持麦格纳电子在亚洲市场的茁壮成长。
在总公司强大的国际技术支持下，麦格纳电子将在产品设计、工艺设计和研发等领域更好地发挥其强有力的优势与良好的发展态势。
麦格纳苏星电器（张家港）有限公司为麦格纳电子在华独资企业，生产汽车电子电器，为中国各大轿车生产厂商配套。主要客户包括：一汽大众、上海大众、吉利汽车、奇瑞汽车、依维柯等国内知名整车厂。生产销售汽车用各类控制器， 车载电子技术（汽车信息系统和导航系统），电子控制系统的输入（传感器和采样系统）输出（执行器）部件等汽车零部件，销售自产产品。
公司福利待遇：双休，国家法定节假日，中午工作餐，五险一金，外加意外伤害险。
节假日及婚丧贺仪等

㈢ 澳大利亚麦格理集团的中国攻略

麦格理银行是澳大利亚排名第一、世界排名第七的投资银行。1994年麦格理刚一进入中国就盯紧了当时刚刚崛起的房地产行业，成为第一家进入中国从事普通商品房开发的非亚洲基金，准备为国内的房地产项目作资本市场的投融资业务。
麦格理银行中国房地产投资基金的首席投资执行官姚蔚：“我们虽然直接进入开发商行列，但我们毕竟是金融机构，为项目投融资，进行资本运作才是我们真正的特长。”
刚进入中国时，中国内地还有内、外销商品房的区别，而天津是当时唯一允许外商投资普通商品住宅的试点城市，因此麦格理把当时的总部设在天津。那时候，麦格理还坚持他们的基金在海外一贯的运作模式，通过投资入股合作伙伴给对方提供资本市场的投融资服务，并不想直接介入项目开发管理中去。
但不久他们就发现只作为基金管理者投资开发商并不可行。麦格理在天津投资的时候曾经收购过一家公司，当然在收购的时候，对方并没有什么负债，所有的债权债务通过审计后，他们收购中方公司的股份，两三年之后，项目接近尾声，楼都造好了，突然有一天一家公司跑过来说：你们欠我多少钱，我才是这幢楼的绝对大股东。这张白条是当时收购的公司盖章打出去的，虽然公司账上并没有体现，作为股东的麦格理却不得不为此埋单，惹出不少债务官司。即使地产商们对海外基金的接纳程度提高了很多，态度也更为温和，但能够和外资基金合作的项目仍然不多。
麦格理银行非常明确自己的定位。通过近10年的积累，房地产开发所涉及的所有关于政府、法律、技术等复杂步骤并不是一般的海外基金管理者所能够掌握的东西，他们也都完全掌握。他们采用的方式其实并不复杂，在每个项目的具体实施中会在不同的阶段聘请不同的专业公司去操作：设计是设计公司做，楼宇包给建筑公司来造，销售有专业的销售公司，物业管理也有专门的物业公司操刀，他们只是管理不同的专业公司以确保物业从开工到入住不存在任何问题，或出现了问题以后帮助解决问题。但是，为每个项目募集资金才是让他们费尽心思的地方，“在决定是否投资一个项目的谈判中，我们往往只有10%～20%的时间是讨论项目，40%～50%的时间是花在讨论合作模式上，其他时间是讨论资金如何进出的问题。”姚蔚解释道。
在这样情况下，麦格理银行决定摆脱这种介于开发商和投行之间的角色，趁机引进更多的海外基金投资中国的房地产市场。2002年，和施罗德亚洲物业基金(SchroderAsianProperties)合资组建了第一中国房地产发展集团，双方各占50%的股份，投入3.8亿美元的物业基金用于中国投资业务。第一中国这个基金进来之后，麦格理就从原来的项目开发职能中逐渐隐退出来，一步步回归它最初的投资银行身份，由第一中国代替原来麦格理在中国投资开发住宅市场的功能。对麦格金咨询而言，则是它的母体发生变化，本来是麦格理银行投资麦格金管理，现在是由第一中国投资麦格金管理。
房地产市场
2002年，上海内外销商品房并轨，较之当时的天津更显现出在商业领域的无限潜力，麦格理银行便将总部从天津搬到了上海。至此，麦格理银行在中国的布局基本完成。然而，2002年麦格理开始从项目开发中逐渐隐退出来的时候，上海房地产业还处于一片狂热之中。在那个供远远小于求的特殊年份，楼只要能够盖出来就会被买家抢购了去，而且在地方政府和银行的扶植政策下，开发商完全没有缺钱的担忧，麦格理银行根本就无法找到合适的机会收购固定资产。“那时候开发商根本不管租金市场的投资回报只有3%，甚至更少，只看到资本市场上房价在不断上扬。国内开发商的这种观念与相对保守、更注重稳定收益的海外房地产基金的理念根本就格格不入！”大氛围如此，因此再牛的基金在中国也只能望洋兴叹。 早年进入中国的房地产基金似乎都有着相似的经历，即使从未有过受骗上当经历的荷兰国际集团ING和摩根士丹利，也都曾经因为经受不住“暴利”的诱惑，而不同程度地介入房地产开发项目，位于上海市中心的锦鳞天地雅苑和西郊的国际网球俱乐部等高档楼盘都有外资基金的身影。然而，随着最近两年市场的变化和国家宏观调控，房地产的风险逐渐上升，这些房地产基金和麦格理银行半主动半被动地又重新回到他们基金管理者的角色和职能。不论如何，麦格理银行回归基金管理者的身份职能从一个侧面反映出这个看似混乱无章的房地产市场正在向西方规范化市场靠拢，而心态日益平和、现实的地产商也正为此做出努力。
麦格理银行的转变令人瞠目，不到10年时间，这间澳大利亚投资银行就已从地方银行，发展成为国际金融集团，并拥有考虑竞购伦敦证交所的实力和信心。麦格理的亚洲战略是要在亚洲建立全面的业务，就像它在澳大利亚的业务一样，包括交易撮合、咨询服务和股票经纪等等。

㈣ 麦格纳 -卡瓦斯公司怎么样(规模和薪资)

在外资企业来讲，只能算一般，比如维修电工2800左右，主管人员7000左右，有经验的工程师4-5000左右，部门经理15000左右。
不知道你去那里干嘛，如果是想在那里上班就麻烦了，那里面很污，管理非常混乱，领导与外人内外勾结侵吞公司的财物，拉帮结派，一不小心就成替死鬼了！

㈤ 麦格纳的中国之旅

麦格纳在2004年才在上海设立中国总部的零部件巨头，看似“迟到”，其实装备有麦格纳汽车零件的汽车早已行驶在中国的大街小巷。
中国巨大的市场潜力以及低廉的劳动力正吸引着越来越多的跨国汽车零部件集团。据统计，在全国上规模的5000多家汽车零部件企业中，目前有1200多家是外商投资企业，且其中大多是世界500强企业。这些跨国公司的经营规模、技术实力和跨国经营经验都处于世界领先水平，具有参与整车企业同步开发新车型、系统开发和模块供货能力和经验的企业，几乎都是世界跨国汽车集团的系统、模块级配套一级或二级供货商。他们以其雄厚的资本、技术实力和丰富的运作经验，很快在中国占据了市场竞争的制高点。
尽管如此，麦格纳的投资哲学归纳起来却是“谨慎”二字，这也造就了该公司强大的现金流基础，即使面临巨大的经济危机考验，依然可以从容面对。当然，业界也曾经质疑过麦格纳的投资哲学，面对中国市场的快速变化，是否会丢掉一些机会？为此，麦格纳亚洲区执行副总弗兰克先生表示，“我们对待投资的谨慎，表明了我们对客户、对消费者以及对商场的责任心。商机无限，我们的实力将最终赢得市场，而目前的发展也表明，我们已经在中国扎稳了脚跟，并且正在按照既定的方针稳步发展。”
不难发现，麦格纳这一谨慎和负责的态度，最终赢得了客户的信任和尊重。从客户基础来看，不仅是欧美和日韩的外资主机厂，中国本土客户也日渐青睐这个国际零部件供应商。在近五年期间里，包括一汽、上汽、广汽、北汽、奇瑞、江淮等几乎所有本土企业都已经与麦格纳打下交道。 2010年伊始，麦格纳宣布了一个全新的产品单元——混合动力和电动车部门正式成立，这个部门将整和麦格纳旗下所有电动产品相关的部门，例如动力总成、斯太尔（整车工程和总装）、卡斯马（车身）、电子等，并面对客户提供全方位的解决方案。新能源的研发对于麦格纳来说，并非是件新鲜事，早在1989年，麦格纳就已经与菲亚特、大众、宝马等众多知名公司合作并开发了一些项目。而新的电动车部门正是在客户不断要求的呼声下应运而生，目前最为知名的项目当属与福特共同开发的纯电动版的福克斯，将于2011年上市。
麦格纳中国区副总裁孙星原先生从事汽车行业20余年，对于中国汽车行业的未来充满了信心。他认为过去的五年是中国汽车行业迅速发展的五年，而今后的五年正是中国汽车行业抓住新能源的契机，迈上新台阶的历史时刻。
“作为唯一具备全面的电动和混合动力车能力的零部件公司，麦格纳将全力支持中国政府和客户，共同完成这一历史命题。”过去的五年，对于麦格纳来说，是在中国迅速发展的五年。尽管早在1996年麦格纳的第一家合资厂——上海龙马神汽车座椅有限公司就已经投入运营，并在座椅骨架和机械件方面占据了该市场的领军地位，但是除此之外的、其他各个系统的发展还是在2000年之后的十年时间里。2002年，麦格纳在中国设有四个工厂、拥有1500名员工，然而，除了座椅系统和后视镜系统外，其他产品线尚未进驻。2004年，麦格纳上海总部正式成立，也由此开始了在中国市场的大规模拓展。
如今，麦格纳在中国已设有17个工厂、6个工程研发中心，拥有近5000名员工，分布在全国13个大中城市，而旗下的包括座椅、车镜、门锁、内饰、电子、车身、动力总成、整车工程八大产品线悉数呈现，这足以充分说明了麦格纳近五年在中国的发展态势。 中国配套市场是全球最开放的市场之一，比起日本和韩国的配套市场，中国配套市场的进入难度可谓天壤之别。来自欧系、美系、日系、韩系的零部件一级供应商都有机会在中国打入其他成熟市场不易进入的整车厂采购体系中去，部分美系和欧系供应商则充分享受到了在中国客户中的多元化成果。
而据业界人士透露，麦格纳已经开始了与一些中国客户的频繁接触，并探讨在新能源领域共事的可能性。看来，麦格纳正期望利用其全方位的产品能力来助阵中国新能源市场是指日可待的事情了。与此同时，麦格纳国际公司联席首席执行官Don Walker更是表示，“二氧化碳减排与改善燃油经济性的全球性趋势已经成为未来混合动力和电动汽车发展的重要驱动力，我们将致力于加强在这一领域的技术，包括驱动电机、发动机控制单元、充电器、电动泵、电传动系统和锂离子电池组等产品，而我们的整车、电池组以及轻量化技术经验也增强了我们在混合动力和电动汽车领域的综合能力。” 据波士顿的一项调查显示，中国跨国零部件企业在研发、本地化采购、制造与销售这四大重要环节上的本土化程度远高于整车厂。随着外资在中国本土化的深入，他们在中国将越来越根深蒂固，并将进一步挤压定位高技术产品、尤其是高技术总成产品的本土厂商的生存空间。所以，一旦跨国公司将中国作为全球生产基地之一时，他们将会进一步加大其研发的投入，将中国的研发中心建立成其全球多极研发中心之一，成为其全球开发体系的重要部分。
谈及创新，有人会说麦格纳的发展史其实就是一部产品创新史与客户增值史。麦格纳之所以有今天的巨大成就，与其每个产品线的创新突破是分不开的。众所周知，麦格纳产品线较为广泛，除了专业的轮胎和车窗玻璃，麦格纳不具备单独的生产之外，几乎所有汽车上的产品麦格纳都能够提供。麦格纳国际中国区执行总监雷伟泰先生早在2008年北京车展期间就对自己公司在中国的布局如数家珍，“目前，在中国除了我们的外饰系统和顶篷系统还没有大的动作外，所有其他产品在中国都有广泛的产品布点，像我们的后视镜工厂，几乎中国所有的整车制造商都是我们的客户。”
看来，做一个普通的供货商不难，难的是可以一直以自己的技术和创新实力去赢得客户。毫无疑问，如果说整车厂创造了辉煌的汽车品牌，零部件巨头们则是以实力支撑辉煌的幕后英雄。 麦格纳国际是全球最多元化的汽车系统供应商之一，向轿车和轻卡客户提供设计、开发、生产汽车系统、总成、模块和零部件，工程并装配整车，提供直到车辆售前各个阶段的服务内容，客户遍及北美洲，欧洲，亚洲，南美洲和非洲。麦格纳国际产品能力包括设计、工程开发、测试和制造汽车内饰系统、座椅系统、闭锁系统、金属车身和结构系统、镜像系统、电子系统、外饰系统、动力总成系统、车顶系统及整车工程、电动和混合动力汽车系统以及总装系统。如今，麦格纳国际在25个国家设有238家制造厂和79家产品开发、工程和销售中心，拥有大约72500名员工。
*2005年，麦格纳推出第一款米拉概念车，亮点在于使用了环保天然气动力，并兼有超高的运动性能和坚固的轻型设计；
*2007年，麦格纳推出第二代米拉概念车，拥有独特的顶篷系统，在一辆车上展示了四种不同的顶篷设计；
*2008年，麦格纳在北京车展上推出了米拉阿尔卑斯混合动力概念车，该车拥有紧凑的车体，具有为集成不同类型驾驶方式而特别设计的车身，意味着其卓越的全路面适应性和用途的广泛性，并且二氧化碳排放量低于100克/公里；
*2009年，麦格纳在日内瓦汽车展上推出了米拉创新家族中的最新成员——米拉电动车MilaEV，它通用性强，且完全适合日常使用，此款电动车所基于的创新平台可立即用于量产车的开发，从而在最短的时间内实现真正的电动车的批量化生产；
*2010年，麦格纳将在北京车展上进行米拉电动车MilaEV的中国巡演，探讨与中国客户的合作之路。

㈥ 上海麦格约林医院投资管理有限公司怎么样

简介：上海麦格约林医院投资管理有限公司成立于2004年08月31日，主要经营范围为医院投资管理，医疗、卫生、医药、健康保健等专业领域内的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务等。
法定代表人：何珉
成立时间：2004-08-31
注册资本：2000万人民币
工商注册号：310115000854087
企业类型：有限责任公司（自然人独资）
公司地址：浦东莲林路33号1号楼207室

㈦ 麦格资本是什么公司，麦格资本的待遇好么，要进西塔IFA

Mega Capital麦格资本是一家全球性的专业投资理财机构，母公司MacKenzie Group国际资产管理有限公司1988年诞生于加拿大，1994年集团业务开始进入香港地区，2002年开始中国大陆的投资业务。
MacKenzie Group现有RFP资格员工12人，CFP资格员工6人，CFA资格员工2个，CPA资格员工3个，大部分员工为硕士及博士学历。MacKenzie Group自成立以来，累计收益率达476%。
麦格资本的投资领域涉及中国经济发展的主要行业，包括房地产、星级酒店、高级会所、工业园、大型购物商场、新能源等行业。
我们以严格的标准去筛选投资项目，我们投资的大都是业内领先、在产品或商业模式上有一定创新、拥有优秀管理团队、具备较高成长潜力及稳定的盈利能力的优质项目。同时我们秉持价值投资的理念，采用严谨科学的方式评估项目，从企业前期的融资，中期的项目运作、后期企业改制重组乃至上市融资，无不体现着我们国际化的视角和专业精神。

我们的使命
麦格资本致力于为客户提供国际水准、高质量的、专业并具独创精神的金融服务，为客户实现资产的稳健增值和财务自由。

我们的愿景
我们始终以独特的视角、专业的经营理念，专注于为客户提供优质的投资理财服务，为客户带来高回报，为员工提供成长的平台，为社会创造价值一直是我们始终不渝的目标。

我们的团队
秉着客户至上的原则，我们以前瞻的眼光、敏锐的判断、专业的评估手段为客户提供最专业的服务。我们锐意进取、勇于迎接挑战、年轻却行事干练。

我们的理念
创新启优、务实进取、团结协作、协力共进

㈧ 深圳市麦格松电气科技有限公司怎么样

简介：深圳市麦格松电气科技有限公司成立于2012年12月24日，主要经营范围为机械、机电一体化产品、电子产品的研发及销售等。
法定代表人：李松
成立时间：2012-12-24
注册资本：500万人民币
工商注册号：440307106780960
企业类型：中外合资企业（外资比例低于25%）
公司地址：深圳市坪山新区坪山街道六联社区锦龙大道路口宝山路东侧海科兴战略新兴产业园C栋3楼