⑴ 高速公路BOT项目资产负债表（BOT：建设，经营，转让）
有企业将在建公路的反映在“无形资产”科目，有企业放在“在建工程”，哪个版更好？
无形资产是已权经形成的资产，而在建工程是正在形成的资产。
从成本费用角度考虑，无形资产可以计提摊销，而在建工程必须转固定资产后才能计提折旧；
从利润角度考虑，计入无形资产后影响了企业利润，使利润减少；而计入在建工程则对企业利润没有影响；
从出让角度考虑，无形资产和在建工程的的评估价值没有太大区别，前提是使用同一评估方法。
具体放在哪个科目更好，可以综合上述情况和企业需要来考虑。
出售房地产建设项目，没有竣工前，放在“开发成本”账户归集成本，即你说的“存货”。竣工后未出售前放在“开发产品”账户；售出后结转主营业务成本。
⑵ “高速公路BOT项目投资人”是什么意思
高速公路采取bot方式进行建设是什么意思
bot指的是建设-经营-移交模式。相关部门想修高速，但是没钱，怎么办？让一个企业出钱来修，修好之后让这个企业享有多少年的经营权，收益都归企业，到期之后再交给相关部门
⑶ 什么叫BOT投资方式
从狭义上讲，BOT是指(build—operate—transfer)即“建设一经营一移交”的英文第一个字母缩写，也就包含这三方面的含义。广义的理解除了这一含义之外，又有多种具体的变换形式，它主要包括BOOT(build—own—operate—transfer)，即：建设一拥有一经营；BRT(build一rent—transfer)，即：建设一出租一移交等不同的具体操作方式。
具体而言， 公路建设BOT方式是指政府〔通过契约〕授予项目投资者(包括外国企业和本国企业)以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营公路建设项目，并准许其通过收费或沿线服务设施的经营以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许权期限届满时，将该公路基础设施项目无偿移交给政府。例如英法海底隧道、香港地区的东区港九海底隧道等一批耗资巨大的项目都是以BOT方式集资建设并投入运营的。
BOT投资作为一种新的融资方式，同其它融资方式相比，有其自身的法律特点：
（1）从权利转移看：政府只是通过与项目公司签订特许权协议(合同)，将公路建设的经营权交给项目公司，项目公司则在经营一定的时期后将其转交给当地政府。
（2）从责任范围来看：政府依据签订的协议(合同)，通过经济活动的方式将设计、融资、建设、经营、维护公路设施的责任转移给项目公司。
（3）从项目的资金来看：采用BOT融资的项目所需要的资金全部由外国投资者或国内投资者通过融资、贷款解决。政府不提供担保资金，但可适当贷款或参股，共同投资。
（4）从参与主体来看：政府与项目公司作为主要主体通过合同达成合作意向，项目公司分别通过贷款合同、经营合同、建筑合同、设计合同与银行、经营承包商、建筑商、工程设计机构达成有关贷款、经营、建设、设计方面的合作意向。
⑷ 高速公路建设中BT、BOT、AT代表什么意思
BT(building—transfer)模式：即建设—转让，是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。项目工程由投资人负责进行投融资，具体落实项目投资、建设、管理。工程项目建成后，经政府组织竣工验收合格后，资产交付政府；政府根据回购协议向投资人分期支付资金或者以土地抵资，投资人确保在质保期内的工程质量。
BOT(build—operate—transfer)即建设—经营—转让，是指政府通过契约授予私营企业（包括外国企业）以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润；特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府。
有AT模式吗？只见过BT BOT，也见过BOT的衍生模式 BOOT BOO BLT等，没有见过AT哦。
⑸ 高速公路采取bot方式进行建设是什么意思
高速公路采取bot方式进行建设是什么意思
BOT指的是建设-经营-移交模式。相关部门想修高速，但是没钱，怎么办？让一个企业出钱来修，修好之后让这个企业享有多少年的经营权，收益都归企业，到期之后再交给相关部门