滴滴打车和快的打车并购案分析

A. 如何看待滴滴打车、快的打车合并

滴滴快的(Didi kuaidi)今天宣布，将在100%的股票交易所正式合并。合并后，新公司将与滴滴打车首席执行官程维、kuaidi首席执行官陆川伟共同执行联席CEO制度。两家公司在人员结构方面保持不变，业务持续进行发展，各自品牌特色不变，业务也相互独立。

此外,城市交通,如组织者比一辆出租车运输,划分市场,在未来更多的城市，交通的市场可以扩大,合并后的下降,很快就会有更多的资源,带来更多的收益。

B. 如何看待"滴滴打车"与"快的打车"的合并事件

1.滴滴快的持续一年的烧钱，砸下了几十亿的补贴，这是前期推广营销，而不是一个正常的商业模式，在积累用户后需要回归商业本质，以提供价值换取利润来源。
2.两家虽然市场份额有些许差距，但是这是很微妙的，可以预测，有经常打车需求的用户同时装两个软件是很正常的。其实这两者差距是大的，如果不是一方补贴力度减少，很难有市场份额的差距！这样，两虎相争，必双方受损，虎视眈眈的uber和网络会更加有机可乘！
3.盘子足够大了，烧钱是很难再砸出新鲜的用户了，该收手了。

C. 滴滴打车和快的打车之争的经济学分析

快的打车结合了支付宝，有红包，这是个很好的措施

D. 如果滴滴打车和快的打车合并将发生什么

滴滴和快的的合并，就这个事情而言，可谓是“有人欢喜有人愁”这个关于二者合并的预测，要从几个方面来分析下。对于用户来说，垄断的影响是不那么直观的，他们只关心出租车软件本身的便利，以及它是否会继续补贴它。但是，一旦补贴不再有效，打车软件不仅要考虑垄断，还要考虑如何留住用户。

E. 滴滴和快的打车合并到底怎么合并

如何合并：滴滴做主导，支持微信和支付宝支付，合并之后名字为“滴滴出行”

据北京青年报报道，滴滴或将在合并中主导话语权。此前流行的版本是，二者在合并后新公司的股权分配比例为55%和45%，滴滴比快的高出10%。

滴滴发言人在接受《经济观察网》的采访时表示，双方的用户数据会并表，财务报表也会合并。并将成立一个整合办公室，双方都有主任，专门负责整合。未来双方的人力资源肯定会是一个团队，双方会有一个大概6个月的过渡期。合并后的公司将拥有出租车约3000万单，两家合并后还会继续培育市场。

在战略规划方面，会发生调整，但不会有太大变化。仍旧是以移动出行为主打。未来的市场会涉及：专车、打车、拼车、代驾、城际火车等。

(5)滴滴打车和快的打车并购案分析扩展阅读

“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合。

从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

F. 滴滴打车与快的打车合并的方式

2015年2月14日 - 2月14日上午消息,快的打车与滴滴打车今天宣布将进行正式合并,至此传闻多日的一桩并购案终于落定。

G. 滴滴打车和快的打车的合并是利大于弊还是弊大于利

闲的，哪个有利用哪个。没有利就不用了