㈠ 上海某公司A以FOB术语签订了一笔进口合同，自新加坡经海运方式运往上海，并委托承运人C运输。A公司在收到全
C公司的说话合理——因为正本提单在海洋运输中的作用是货权凭证，即收货人或回者持有正本提单的人皆可以答向承运人提货。由此可知，收货人丢失正本海运提单，就等于留有隐患，即一旦承运人在没有收回正本海运提单的情况下放货，则日后倘有人持正本海运提单向承运人要货，承运人将遭遇风险。
所以，在收货人没有提交正本提单而要求放货的情况下，承运人要求A公司缴纳相当于货物价值120%的保证金是合理的。
㈡ 某出口公司安每公d吨1200美元FOB上海对外报价，国外客户要求改报ClFC5％旧金山。己知每公吨
CIFC5%=FOB+运费复+保费+佣金=USD1200+USD130+CIFC5%X110%X2%+CIFC5%X5%; CIFC5%=USD 1330+ CIFC5%X0.022+CIFC5%X0.05; CIFC5%=USD 1433.19/公吨。还有更简制便的公司直接往里面写就行： 成本价+运费/ （1-保费-其他费用），但是这个公式的计算过程跟以上解题过程相似。注：C5%佣金价是成交价格的5%，加1投成，这里暂时理解成投保1成10%（希望能帮到你😄）
㈢ 某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱60美元FOB上海，德国商人要求改CFR3%Hamburge。我方应报价
200+（200*10%）+60*箱
㈣ 我国某公司出口某种商品,对外报价为每箱120美元FOB上海,外商要求改报CIF伦敦.问我方改报价应为多少美元
CFR=FOB+运费
CIF=CFR+保险费=FOB+运费+保险费
保险费=保险金额*保险费率
保险金额=CIF货价*（1+保险加成率）按国际惯例，保险加成率通常为10%
CIF=120+20+CIF*(1+10%)*0.5%
CIF=140.77
㈤ 我国无锡某公司采用FOB上海向美国出口货物一批，装运期5月份。问，以上损失是否应该由我方承担2采
是的，以合同签订日期FOB为准。
㈥ 上海某公司向新加坡某客户出口一批商品共10公吨，报价为净重每公吨FOB上海2000港元，该商品用木箱装，每箱
箱数=10000000千克/20千克=500000箱
总重量=箱数*25千克=12500000千克=12.5吨
运费=12.5吨*500=2500港元
港口附加=2000*10*20%=4000港元
CFR总价=成本+运费+港口附加=2000*10+2500+4000=26500港元
CFR报价：每公吨2650港元
记得给分啊~~~~~~
㈦ 某公司向西欧推销装箱货，原报价每箱USD50FOB上海，现客户要求改报CFRC3汉堡，问在不减少收汇的条件下，应
解：CFRC3%=(FOB+运费)/(1-3%) ,每公吨运费=200×（1+10%）=220，按照W/M计算版,40千克=0.04吨，每箱运权费=220×0.04=8.8，CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62，报CFRC3%价为USD60.62
㈧ 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2008年3~4月份，可是到了4月30日，买方
1.FOB条款中抄有规定：买方必须袭按照下述规定承担货物灭失或毁坏的一切风险：当其指定的船只未按时到达，或未接受货物，或较规定通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日其开始承担。所以风险由买方承担。 2.买方承担
㈨ 某公司出口箱装货物一批，原报价为每箱60美元FOB上海,德国商人要求改CFR3%Hamburge,我方应报价多少
C&F,就是FOB加上运费。你把运费平均除一下加到单价上去，就可以报cfr的价格，不知道你的3%是什么意思，是佣金吗？如果是这个的话还要除以3%...
不知道是不是你想要的答案。
㈩ 我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2010年3~4月份，
卖方可根据合同的规定，向买方提出违约的索赔要求，但不能以仓库失火灭失的理由提出索赔。