Ⅰ 如何在家打开南方航空DM数据仓库商务分析系统
【数据仓库系统的三个工具层】数据仓库系统通常采用3层的体系结构,底层为数据仓库服务器,中间层为OLAP服务器,顶层为前端工具。具体如下:
1、数据源和数据的存储与管理部分可以统称为数据仓库服务器。
(1)数据源:是数据仓库系统的基础,是整个系统的数据源泉。通常包括企业内部信息和外部信息。内部信息包括存放于RDBMS中的各种业务处理数据和各类文档数据。外部信息包括各类法律法规、市场信息和竞争对手的信息,等等。
(2)数据的存储与管理:是整个数据仓库系统的核心。数据仓库的真正关键是数据的存储和管理。数据仓库的组织管理方式决定了它有别于传统数据库,同时也决定了其对外部数据的表现形式。要决定采用什么产品和技术来建立数据仓库的核心,则需要从数据仓库的技术特点着手分析。针对现有各业务系统的数据,进行抽取、清理,并有效集成,按照主题进行组织。数据仓库按照数据的覆盖范围可以分为企业级数据仓库和部门级数据仓库(通常称为数据集市)。
2、OLAP服务器:对分析需要的数据进行有效集成,按多维模型予以组织,以便进行多角度、多层次的分析,并发现趋势。其具体实现可以分为:ROLAP、MOLAP和HOLAP。ROLAP基本数据和聚合数据均存放在RDBMS之中;MOLAP基本数据和聚合数据均存放于多维数据库中;HOLAP基本数据存放于RDBMS之中,聚合数据存放于多维数据库中。
3、前端工具:主要包括各种报表工具、查询工具、数据分析工具、数据挖掘工具,以及各种基于数据仓库或数据集市的应用开发工具。其中数据分析工具主要针对OLAP服务器,报表工具、数据挖掘工具主要针对数据仓库。
Ⅱ 南方航空净利下滑多少
8月28日晚,南方航空发布2018年中报,南航上半年营业收入676亿元,同比增长11.98%,净利润21.37亿元,同比下降22.80%。
上半年,南航国内航线RPK(收费客公里)同比增长11.36%,港澳台和国际航线RPK同比增长13.41%和14.38%,运力继续增长,但油价和汇率波动大幅制约了其盈利能力。
对于燃油和汇率的波动,南航在7月底回答投资者问询时曾表示,公司已经制定了航油套期保值计划和人民币汇率套期保值计划,将根据市场情况,采取简单的工具,择机开展航油套期保值和汇率套期保值。
值得注意的是,今年一季度南航净利润为25.44亿元,上半年净利润21.37亿元,也就是说,今年二季度单季南航亏损了4亿元,去年二季度南航单季盈利为12.18亿元。面对油价和汇率的冲击,其业绩在下半年恐怕将面对更大的压力。
今年二季度开始,南航股价由10元/股左右跌至近期7元/股左右。
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Ⅳ 南方航空最近的k线分析
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Ⅳ 南航为什么会亏损
国有来企业亏损是 幸福的亏损,比源如,你是南航老总,你的年薪2000万,其他员工的工资共50亿,运营利润为49亿,连发工资都不够,亏损部分有国家,也就是人民填补,明年你的年薪涨为5000万,员工工资为80亿,亏损更多,懂了吗?每年亏损每年笑
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Ⅸ 求问!大神南方航空股票K线图分析~!
做月线的分析?就是你图中的?
月线从2006开始1浪初升段上涨,2008年1月开始进行复杂波第2浪压回专,走了一个ABC模式1月~属11月为A浪压回,12月~2010年10月为B浪反弹,2010年11月~2014年6月为最后的C浪末跌段,随后开始月线大三浪的上涨,2014年7月~2015年6月为大三浪的第一支浪,主升段的跳空,放量等等特点都很明显,如果切换回周线和日线,还可以看到KD指标钝化这一个主升段的特征。
2015年7月开始进行大三浪的第二支浪压回,结构也类似月线第二浪那样ABC结构,2015年7月~2016年2月为A浪压回,2016年3月~2018年2月为B浪反弹,现在进行的预估是C浪末跌,结束之后将迎来3浪3这个主升段中的主升段。
Ⅹ 南方航空为什么跌的这么厉害呢
南方航空,最近跌势如此之凶,是因为南航拟发行40亿元短期融资券。不过倒不用过于慌专张,南航的基本面属还是不错的,只不过主营业的利润不是很高,他的业绩这么好,主要来自于航空维修和航空食品的加工和销售,这都是得益与人民币加速升值。最近已经跌的差不多了,反弹就这两天会出现。等过了这个星期再考虑取舍。