恒大财报分析

『壹』 恒大发布盈利下降预警，恒大汽车再添难题丨汽车产经

日前，中国恒大(03333.HK，下简称“恒大”)发布公告称，预期2019年全年度录得之核心业务净利润及净利润有所下降。其中核心净利润预期约为人民币408亿元，较去年下降约48%;净利润预期约为人民币335亿元，较去年下降约50%。

同日，恒大健康也披露2019年业绩快报。恒大健康表示，预计2019年录得净亏损约人民币49亿元，去年同期为净亏损14.28亿元。

恒大健康表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，目前还处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，公司在2019年产生20亿元净亏损，新能源汽车业务净亏损32亿元，其健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

这种亏损其实也在情理之中，对于恒大来说，其造车之路“买买买”策略很简单直接，能够以最快速度补充新能源汽车技术瓶颈，但后遗症就是入不敷出。按照恒大集团董事局主席许家印的计划，恒大今年在新能源领域将再投150亿元。

恒大对这一规模的投资不以为意。在恒大前述会议上，中国恒大总裁夏钧海曾说，恒大有超过2万亿元的资产，2800亿元的现金余额，每年利润700亿元，“拿出一两百亿支持新产业发展，不会伤筋动骨。”

只是如今，在疫情之下，恒大想要继续让地产给新能源车输血并维持双线作战，对许家印来说，是个不小的考验。

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房地产主业承压

在2019年上半年，恒大集团的财报便有承压的迹象。

一是预收款（合同负债）太少，2019年上半年还剩1205亿，而碧桂园可有6076亿，万科年报显示有6216亿，明显不是一个体量。

二是恒大存货中已建好的房子1303亿（持作出售的竣工物业）且增长中，这个指标也非常特殊。在房地产top5的2019年中报中，碧桂园313亿，融创488亿，万科47亿，其他地产往往才几十亿。

负债状况也不容乐观：2019年上半年总负债1.75万亿，资产负债率83.7%，有息负债高达8132亿，今年6月30前需偿还3758亿。手头现金总额2880亿，不能完全覆盖这个债款，还需销售回款来还。眼下，恒大亟需加快去化库存，优化现金流。

房地产行业有一个痛点，那就是由于自带高杠杆、高周转的属性，需要大举借债、大量储备土地，在顺风局时日进斗金，在逆风局时现金流紧绷，稍有失衡，就会出现企业危机。

事实上，未等疫情结束，今年2月16日，恒大集团就已宣布于2020年2月18日启动其历史上力度最大的一次优惠让利：2月18日-2月29日期间，全国在售楼盘住宅（含公寓及写字楼）可享受七五折优惠，3月1日-3月31日可享受七八折优惠。单栋楼去化率达80%-90%，可再享受额外九七折优惠；单栋楼去化率达90%以上，可再额外享受九四折优惠。

比较无奈的是，三四线城市房价早已虚高多年，降价不仅触及已购房者的利益，而且在买涨不买跌的心理下，反而更多人观望。在海外资本市场持续动荡的背景下，恒大国内外融资都将受限，如何维系房地产业务现金流正常流动考验着许家印掌握全局的能力。

另外，恒大能否在双线作战的情况下，顶着房地产现金流的压力，持续为新能源汽车计划输血，也得打一个大大的问号。

2

汽车大业，再添难题

许家印曾表示，要在3至5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，产品线覆盖中端、中高端、高端等等，涉及轿车、SUV、MPV等各领域。

为实现这个目标，恒大在新能源汽车领域的三年投资预算是450亿，其中2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。

不过，这接下来的250亿投资计划能否到位，从房地产主业的承压状态来看，明显变数在增加。

截止目前，恒大计划计划在新能源汽车项目的既定投入已超过3000亿，包括广州南沙（1600亿）、沈阳（1200亿）两个基地建设的承诺性投入。如今，在现金流如此短缺的情况下，不排除这两个基地的开工都出现延迟的可能。

除了投资资金上的不确定，恒大新能源汽车约180名员工也或将遭遇部门调整。有消息显示，恒大集团内部正在进行一场前所未有的员工大动员，分布在各个不同部门员工突然接到一纸调令，报名前往恒大新成立的公司“恒大宝”，但关于新公司，除了领导班子已确定外，具体职能都还未确定。

据内部人士透露，“恒大宝”可能类似于恒大的线上卖房APP“恒房通”，作为恒大旗下房产、汽车，甚至奢侈品等所有商品的线上展示及销售渠道，以降低销售成本。

不难看出，在造车这条路上，恒大也开始考量如何节省现金流，提高资金使用效率。

汽车产业是典型的重资产行业，需要足够的规模效益才能实现造车盈利。全球新能源汽车龙头特斯拉2019年全年销量超过36万辆，即便如此，也还未曾实现全年盈利。而国内的新势力龙头企业蔚来汽车创办逾五年时间，最新财报数据显示蔚来还在受负毛利之困。

恒大目前无一款自己生产的车型下线，仅在今年3月，在2020年3月3日的日内瓦车展上，恒大与科尼赛克的合资公司推出新能源超级跑车Gemera，限量生产300辆，起售价高达138万欧元，当天销售了30辆，恒大以此秀出收购汽车产业链后的整合实力。

许家印此前称，恒大汽车品牌“恒驰”第一款车型计划2020年上半年亮相，2021年量产。总言之，谈论恒大新能源汽车业务盈利为时过早。不过，目前来看，聚焦新能源汽车业务，讲好恒驰汽车的故事，这可能也是恒大集团手上少有的有利筹码。

也有业内人士分析，恒大布局汽车业务或许是发展房地产的另一种思路。

此前，在恒大分析师沟通会上，中国恒大总裁夏钧海曾说：恒大在与地方政府谈判时会建立一个模式，其中包括当地投资建厂的预计亏损、汽车产业带来的就业机会和税收增长，然后凭此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏钧海还表示，恒大未来将推出“买楼送车”模式。

恒大的造车梦是否纯粹？它是否能在房地产处于行业周期下行之下，稳步推进？这些疑问，很快会在3月底恒大发布的2019年全年度业绩报告、以及即将在上半年亮相的首款量产车上得到回答。

『贰』 “32亿”是亏损还是投入恒大急待一个“王炸”来打消疑虑

近日随着恒大健康2019年度财报发布，根据财报显示，恒大新能源汽车业务2019年全年净亏损32亿人民币。造成恒大造车“药丸”的声音在网络上大肆流传。

而目前恒大的大胆收购也初见成效。近日，恒大汽车与柯尼塞格联手发布的新车Gemera在发布便被某富豪一口气买下30台。作为年产限量300万的顶级超跑，顶级新能源超跑Gemera出厂未来三年的产量已被全部预定，可见其新秀Gemera在顶级超跑领域的成功，当然也可见恒大这一步棋的成功。

相比于传统车企在研发、设计和制造层面亲力亲为，不断“试错”的风格，许家印作为一个外来者想要快速度过研发期将产品投入市场，就必须通过买买买来拉平自己在技术储备上的落差。

Gemera超级跑车的落地，也就意味着恒大用资本换技术战略得到了第一块蛋糕，也是恒大新能源汽车从0到1的急速蜕变。

结语：恒大新能源汽车的背后，是总资产2.1万亿、年销售规模超6000亿、世界500强排名第138位的恒大集团，有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入。

而用资本换时间，用资本换技术，通过整合造车必须的核心框架来技术储备，用专业的人来干专业的事，从目前的情况来看当年许家印提出的"世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"正在形成。

恒大仅用两年时间完成了同类企业需要七八年才完成的产业布局，接下来我们期待的就是恒大放出一个“王炸”来迅速占领市场，消除目前所有的疑虑。而是否能在未来成为中国乃至全球新能源汽车市场的引领者，恒大新能源也同样让人期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 恒大俱乐部每年亏损数亿，为什么马云还在坚持

有钱任性，没想到马云会对足球感兴趣，更没想到马云的投篮直接就是巅峰。2014年，马云以12亿人民币买下恒大俱乐部50%的股份，震惊了当时的中国足坛。

要知道恒大俱乐部成绩斐然，但在成绩斐然的背后，恒大俱乐部每年还要接受超过10亿元的亏损。所以，问题来了。恒大俱乐部每年亏损10多亿。马云为什么不卖股票？

综上所述，恒大俱乐部虽然账面亏损，但作为恒大俱乐部最大的广告载体和市值的增加，马云只赚不赔，也赚到了和徐老板的强力合作。为什么不可以？

『肆』 从哪里可以查到恒大地产的财务报表

这是公司的私人信息，查不到的。

『伍』 恒大上半年房地产加汽车亏损88亿，致其亏损的原因是什么

亏损的主要原因是目前的恒大集团正在剧烈调整当中，恒大集团的地产业务也不好做。

恒大集团是地产行业的龙头老大，本身恒大集团的业务盈利情况非常好，拿地也是所有房地产企业最多的一家。但现在的房地产行业本身处在拐点，很多房地产企业的楼盘无人问津，恒大也是如此。恒大现在的债务情况相对比较严重，但盈利却在中间下滑，这也是为什么恒大要变卖核心资产的原因之一。

一、恒大地产和恒大汽车预计亏损达到88亿。

在恒大集团发布上年度财报之后，恒大集团又紧急发布了一个报告，表示今年的营收预期可能会下降29%~39%。与此同时，恒大集团中的恒大地产，预计今年亏损40亿元，恒大汽车预计亏损48亿元左右，两项业务合计亏损88亿元。从某种程度上来说，恒大目前的资金情况已经不允许出现巨额亏损。

总的来说，现在的恒大集团的各项业务正在缩水，这也是导致其亏损的重要原因。

『陆』 恒大集团亏损额度占当年国内生产总值的百分之多少

摘要 直播吧4月29日讯 广州恒大淘宝俱乐部近日公布了2019年的年度财报。其中恒大2019年的总收入达到了9.489亿，其中营业收入达到7.82亿，但俱乐部的总成本高达29亿，营业成本为24亿，仍然处在巨额亏损的状态。

『柒』 恒大地产的K线分析啊！！！哪位大神过来看看分析下啊 悬赏大大地

图中3.75那块形成一个小M头之后跳空向下大幅下跌，击穿30日关键均线。之后股价走势一路疲软，每次逢反弹至红色均线（30日均线）均会继续掉头向下，由此可见趋势为下降。

『捌』 按照恒大地产的财报 2019年底恒大的总资产是多少

2019年底恒大的总资产是2.21万亿。

年报数据显示，2015-2019五年间，碧桂园、万科、恒大、融创的内总资产和总容负债均实现了从千亿向万亿的跨越。

2015年TOP4房企的总资产合计达1.85万亿，总负债达到1.45亿元。而2019年这两项数字则分别突破6万亿和5万亿，达到6.81万亿和5.85万亿。

2016年，恒大总资产和总负债都率先突破万亿，达到1.35万亿和1.16万亿，2019年，又是恒大总资产率先突破2万亿，达到2.21万亿。

(8)恒大财报分析扩展阅读

然而，和总资产并列的还有总负债以及资产负债率。从净负债率来看，根据2019年年报，碧桂园、万科、恒大、融创的净负债率分别为46.3%、33.9%、159.3%、176.4%。相比之下，万科和碧桂园始终保持较低的净负债率水平，长期偿债压力小。

恒大和融创的净负债率均高于150%，长期偿债压力相对较高，这也导致公司需要准备大量的资金用于偿债和付息，从而挤压利润空间。

『玖』 恒大集团如何化解当前的财务危机

摘要 你好，可能这是恒大许家印最想解决的问题。个人认为。现在最重要的事情是把房子卖出去，把资金回笼，然后还清欠款

『拾』 从会计假设的角度逐条分析恒大的财务问题

咨询记录 · 回答于2021-10-25