奔驰股市下降

① 你见过股市亏最惨的有多惨

提起股市亏钱，我第一时间想到的就是近年上半年的美股疯狂熔断。熔断导致巴菲特都直呼自己太过于年轻。特朗普只能带领着美联储疯狂印钞票，然后通过这个手段将熔断带来的危险尽可能多的转嫁到全世界。但是即使是这样，美国今年的GDP依旧下降了很多。而且随着美国这种不负责任的行为，世界经济都进入了低谷。

作为散户一样存在的股民，本身抗风险能力就差。而且你所谓的全部家当投入股市，在某些金融精英的眼里，就是一颗稍微大点的韭菜。亏了大家会骂相关部门，认为是相关部门的政策不到位。如果赚了也不会夸相关部门。而可怜的相关部门一边得挨着骂，一边不断想办法保护骂他的人。这个活但凡心态差一点就干不成。所以股市亏钱的事情很多，自认为没有两把刷子的，千万别进去玩。真的觉得钱比较多，想搞投资，先把基金玩通了再说。真想进入股市，那么可以先试试封闭型基金。

② 戴姆勒：疫情对集团产生多方影响，奔驰销量将下滑

▲戴姆勒集团近5年来息税前利润走势

与此同时，戴姆勒也正在积极调整公司架构，保障公司以更高效率发展。2019年11月1日，戴姆勒正式启动了新的公司架构。戴姆勒也将在2020年削减支出，同时大力转向电气化，使公司能够在汽车行业持续发展。

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③ 中国市场下滑幅度最大 一季度奔驰全球销量47.7万辆

（文/张钰翊）近日，戴姆勒发布了梅赛德斯-奔驰的一季度销量报告。报告显示，2020年1-3月，奔驰品牌在全球范围内的累计交付量约为47.74万辆，同比下滑15%；smart品牌全球销量为5863辆，同比下降78.3%。

对此，戴姆勒方面表示：“在中国和韩国，我们的经销商完全开业，我们看到那里的需求在大幅增长，这给了我们信心。”据悉，2020年奔驰计划在华推出18款新车，其中包括插电混动车型与纯电动车型，随着中国疫情好转，预计奔驰在华销量将逐步走高，但欧美地区的销量走势还将随着疫情的变化出现波动。

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④ 奔驰或推出G350售价将会大幅度下降 你会心动吗

不少男生梦想的车就是奔驰G级，不仅它外形够大、够硬核、十分霸气，更重要的是大G拥有“三把锁”四驱系统，几乎让它无所不能，地球上大多数地方都能够征服。
目前在国内销售的奔驰G级，售价从162.88万元起，同时还会加价30-50万元，实际落地价都超过了230万元。而近日，媒体曝光奔驰正在对G350车型进行路试，结合早前的消息，很有理由相信G350就是换装新款2.0T涡轮增压发动机的车型，现在G350就是降低奔驰G级的起售价格。按照奔驰的套路，G350的动力总成将会是M264 2.0T+48V轻混系统，最大马力299匹，峰值扭矩400N·m，配备9挡手自一体变速箱。
显然2.0T的动力水平不如4.0T 大V8的421匹和610N·m来得给力，但作为日常代步G350还是完全没有问题。至于恶劣路况的越野以及低速攀爬脱困那就真的不好说。参照以往G350的价格，新车价格将会大幅度下降，估计不会超过120万，甚至还会跌破100万元。
新车外观内饰肯定不会发生太多的变化，维持G级经典的平直设计。除了动力不同以外，G350可能会更加偏向越野，增加灯罩、更短的包围，AT胎等越野配置。
显然G350是为了拉低G级的门槛而来，让更多富起来的国人能够买得起G级。如果G级真的跌到100万元以内，你会下手么？
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⑤ 奔驰GLC跌至32万起，销量暴增，为何还要降价7万

降价主要原因是，清仓国五的车型，外加给改款车型让路。

这款跨界轿车SUV完美满足了运动和商务的需求，非常受中国人的欢迎。至于GLC降价的原因，除了市场竞争加剧之外，主要与GLC本身有关。今年8月，GLC迎来了中期改款——2020款奔驰GLC加长版。

⑥ 奔驰漏油事件,影响股票市值吗

看资产质量和前期炒作程度。重组的新进入的资产与原来的资产相比质量如何，所占比重多少，还有前期有没有内幕信息泄漏，有没有疯狂炒作过。这些都是判断重组类股票后期走势的重要依据，与当前市值没有太大关系。

⑦ 奔驰和奥迪销量、利润双双下滑，为何一线豪华品牌迎来寒冬

2018年中国车市下行，迎来销量寒冬。但以BBA为代表的豪华品牌，却取得了1,977,361辆的全年累计销量，逆势增长12.5%。

以中国市场为镜子，大家管中窥豹，觉得像BBA这样的一线豪华品牌，2019年仍旧会过得很好，最不济也能保住销量和利润不下降。

不过2019年一季度财报出炉，事情似乎并不像大家预测的那样顺利。

得益于在豪华汽车市场上强大的品牌号召力，即使处在全球车市剧烈动荡之中，BBA也不至于像一些传统车企那样，遭遇销量连续下跌，在残酷的车市寒冬中苟延残喘。更何况，在全球最大的中国市场上，BBA依然是消费者升级品牌时的首要选择，随时都有销量反弹的可能。

但是，BBA必须看到的是，在全球车企从传统业务向科技公司转型的浪潮中，它们也只是拐点中的一员，承受营业利润下滑是不可避免之痛。

⑧ 戴姆勒股价降至五年最低，吉利北汽浮亏近50亿美元

“排放门”危机依然身缠戴姆勒。

据外媒消息称，当地时间内2月21日，戴姆勒集团指出，德国当局可能会发现，除了已经被认定超标排放的车型外，其他梅赛德斯-奔驰柴油发动机车型的排放水平可能也被软件操控。

报告中写道：“在正在进行以及未来进一步的调查过程中，德国联邦汽车运输管理局（KBA）可能会发布额外的行政命令，要求召回其他安装未经许可的作弊设备的柴油车。”尽管戴姆勒用了“可能”这样的词汇，但这几乎是可以确定的事。

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遗憾的是，PA咨询的一份报告预测，戴姆勒在2021年的排放量将是114g/km。那也就是说，戴姆勒将在未来两年里面对超过15亿欧元的罚款，或者就按照相关机构估计的在欧洲电动车交付量占比达到10%。但这看起来也不太可能，源于欧洲消费者对于电动车的支持态度一直不够明朗，甚至老对手宝马也曾表态，“在欧洲没人购买电动车”，等等因素这也将进一步导致占比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的产品谱系里，电动车的占比还不到3%。

与此同时，这样的挑战，恐怕也很难在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面抠得出太多得利润率，这也就意味着戴姆勒的股价还有很大的持续下跌风险。“可怜”吉利的股票价值估计还要缩水。

文/郑文

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⑨ 奔驰gl450放久了地盘下降正常吗

您好，底盘放久了应该是轮胎缺气，如果不是缺气下降了，肯定是底盘有问题的。
希望可以帮到您，如有疑问，请登录百车宝找我。

⑩ 戴姆勒股价一年下跌20% ，北汽此时接盘是为了什么

北汽集团掌门人徐和谊终于赶在退休之前了却“北戴合”心头大事。

7月23日，北汽宣布购入戴姆勒5%股份，成为后者第三大股东，持股仅次于吉利集团（9.69%）和科威特主权基金（6.84%）。

北汽为何坚决入股戴姆勒？

虽然北汽与戴姆勒从2003年开始就缔结姻缘，双方的不离不弃和默契合作让彼此尝到了许多甜头，但戴姆勒的境况显然今不如昔。

始于大众的“排放门”席卷整个德国汽车工业，戴姆勒未能独善其身。由于涉嫌排放违规、在车辆中安装非法软件以操控排放测试，戴姆勒虽然迄今为止尚未被罚款，但被勒令在德国召回约6万辆奔驰柴油车，这为戴姆勒带来了数亿欧元的额外成本。

戴姆勒最近一年时间股价下挫20%，股票投资者的总体思路是买涨不买跌，这样的股票K线显然让不少投资商失去兴趣，北汽为何如此坚决做“接盘侠”？因为这是唯一出路。

作为北汽最亲密的战友，戴姆勒很重要。从2003年开始，双方在中国市场展开合作，先是成立了合资企业北京奔驰汽车有限公司，随后又成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司联合销售汽车。对于戴姆勒这一伴侣，北汽可谓相当依赖，因为其利润目前主要来自北京奔驰。

财报显示，北汽2018年的营业收入为1519.2亿元，有1354.2亿元出自北京奔驰，占比接近九成。另一大合资公司北京现代，在2017年萨德事件爆发后，当年销量锐减三分之一，此后节节下跌，今年1-5月累计销量同比下降24.6%至22.1万辆，曾经轻松年销百万的品牌如今风光不再。

再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽蓝谷）近两年势头不俗，2017年开始扭亏为盈，但2018年净利润只有1.55亿，若减去44.5亿的政府补贴，亏损约达43亿。新能源补贴逐渐退坡，2020年全部取消，将让北汽新能源的经营陷入困境。

在这种情况下，稳定与奔驰母公司戴姆勒的合作关系，是北汽的首要大事。