三峡eb申购价值分析

Ⅰ G三峡EB1 - 132018上市时间什么时候

关注600900长江电力公告，G三峡eb1已发行，上市时间另行公告。

Ⅱ 申购价值分析 亚普603013中签及上市时间是多少

603013亚普股份；中签率：0.0459%；上市时间：2018-05-09

Ⅲ 华海转债价值分析

可转换债券的价值复分析包括两个主制要环节：

一是对债权价值的评估，

二是对期权价值的评估。 而公司基本面的研究则是这两个环节的基础，它对评估可转换债券价值和确定可转换债券投资策略至关重要。公司所属行业、公司财务结构的稳健性。

(3)三峡eb申购价值分析扩展阅读

注意事项

同一投资者使用多个证券账户参与南航转债申购的，以及投资者使用同一证券账户多次参与南航转债申购的，以该投资者的第一笔申购为有效申购，其余申购均为无效申购。确认多个证券账户为同一投资者持有的原则为证券账户注册资料中的“账户持有人名称”、“有效身份证明文件号码”均相同。

Ⅳ 华凌发债价值分析

华菱钢铁发行40.00亿元可转债，债券代码为127023，债券简称为华菱转2，申购代码为070932，申购简称为华菱发债，转股价为5.18。

可以通过深交所交易系统参加发行人原股东优先配售后余额的申购，申购简称为“华菱发债”，申购代码为“070932”。每个账户最小认购单位为10张(1，000元)，每10张为一个申购单位，超过10张的必须是10张的整数倍。

每个帐户申购上限是1万张(100万元)，如超过该申购上限，超出部分申购无效。参与可转债网上申购只能使用一个证券账户。同一投资者使用多个证券账户参与同一只可转债申购的。

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华菱钢铁发债介绍如下：

投资者使用同一证券账户多次参与同一只可转债申购的，以该投资者的第一笔申购为有效申购，其余申购均为无效申购。本次可转债发行原股东优先配售日与网上申购日同为2020年10月23日(T日)。

网上申购时间为T日9：15-11：30，13：00-15：00。可转债对应的股价应该是在4.6元（未分红，下同），由于可转债的特性，一旦股东大会通过之后，到可转债可以正式上市交易之前。

Ⅳ 恒逸转债价值分析

恒逸转债在基本面、发行规模等较为相似的桐20转债的近期表现，我们预计欣旺转债的上市转股溢价率将处于16%-22%的区间，若以目前的平价100元计算，则上市价格在116-122元区间，中枢为119元。中签率预计在0.0035%-0.01%，中枢约为0.007%。

综合来看，此次发行的可转债发行规模较大，转股价格下修条件中规中矩，债底保护作用一般，但评级较高。

申购简称为“恒逸发债”，申购代码为“070703”。每个账户最小认购单位为10张(1，000元)，每10张为一个申购单位，超过10张的必须是10张的整数倍，每个帐户申购上限是1万张(100万元)，如超过该申购上限，超出部分申购无效。

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网上投资者申购可转债中签后，应根据中签结果履行资金交收义务，确保其资金账户在2020年10月20日(T+2日)日终有足额的认购资金，投资者款项划付需遵守投资者所在证券公司的相关规定。

投资者认购资金不足的，不足部分视为放弃认购，由此产生的后果及相关法律责任，由投资者自行承担。

正股是恒逸石化，广西民营企业，1997年深交所上市，主营业务是精对苯二甲酸(PTA) 和聚酯纤维(PET)等产品的研发、生产、销售，是首家进入PTA和PET领域的民营企业，是全球领先的PTA和PET龙头，是中国最大的纺织原料供应商之一。

在PET领域，公司的竞争对手有桐昆股份、新凤鸣等。是不是有点熟悉?桐昆股份和新凤鸣目前都有存续转债。另外，值得注意的是，公司持有浙商银行3.52%的股份。

Ⅵ 鸿路转债价值分析

鸿路钢构公告转债发行，规模18.8 亿元，设股东配售及网上申购，T 日定在10 月9 日（周五），我们认为其上市定位可能在119 元附近，中签率大约0.0045%。

关键申购信息

1、发行规模18.8 亿元，设股东配售及网上申购，T 日定在10 月9 日（周五）;

2、原股东按照每股3.5897 元的额度配售转债，代码082541，鸿路配债;

3、网上申购无定金，上限100 万元，代码072541，鸿路发债。

公司是国内领先的钢结构及配套构件生产供应商，在建产能充沛。公司是国内最大的钢结构专业制造商，目前拥有安徽合肥、下塘、河南汝阳、重庆南川、湖北团风等十大生产基地，2019 年钢结构产品产能逾200 万吨，公司预计至2021 年年底达到年产400 万吨的产能扩张目标，2017-2019 年公司产销率维持在90%以上。

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具体来看，公司产品涵盖建筑重/轻钢结构、装配式建筑、空间/桥梁/设备钢结构等多个品类，2020H1 钢结构业务收入占比约94%，此外公司还经营有围护类产品及安装类服务。订单方面，公司上半年新签订单76.25 亿元（2019 年全年营收约107.5亿元），同比增长9.55%，其中Q2 单季度订单增长40%。

H1 公司降本增效显著，装配式建筑业务有看点。公司原材料端主要受到钢材价格影响，但成本加成的定价模式有一定转嫁能力。2020H1 公司产能爬坡、规模优势尽显。我们估算公司上半年吨毛利同比增长63 元、吨四项费用同比下降113 元，在产能持续投放背景下，我们认为生产制造成本降低趋势有望延续。

近年来国家要求重点推进绿色建造、大力发展装配式建筑，政策催化下，公司具备技术优势。除开拓高层装配式建筑总承包业务外，公司还将拓展乡村定制洋房、移动厕所等标准化业务，我们认为都将为公司提供新的增长点。

Ⅶ 天能转债价值分析

天能转债，2020年10月21日（周三）可以申购，AA-，规模7.0亿元，转股价值97.51，申购内代码370569，四星评级，容积极申购，创业板转债。

转债信息

1、正股代码：天能重工-300569

2、所属行业：电气设备-电源设备-风电设备

3、申购代码：370569（沪市）

4、转债评级：AA-，评级一般（评级越高，代表偿还债务的能力越强）

5、发行规模：7亿，发行规模适中，预计中签率一般

6、溢价率：2.56%（10月20日正股收盘价：19.55;转股价20.05;转股价值：97.51元）

7、募集资金用途：本次发行的募集资金总额不超过人民币70，000.00万元（含本数）。

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公司自成立以来一直从事风机塔架的制造和销售，是国内专业的风机塔架生产商。主要包括1.5MW～3.0MW及以上等风机塔架、海上风塔柱桩等。

在塔架设计和制造方面取得了十多项国家发明专利，并被认定为高新技术企业。

对于打新来说，建议顶格申购。

申购预测

1、预计网上中0.01签;

2、目前预测价格为110-112元;

3、 适当申购。

4、 每股可配售售 1.7863元可转债

Ⅷ 星宇发债申购价值分析

星宇发债2020年11月16日上市，当日开盘价为138元，截止2020年11月17日，最高价为154元，最低价为135.5元。

星宇发债申购代码为“783799”，每个证券账户的最低申购数量为1手(10张，1000元)，超过1手必须是1手的整数倍。每个账户申购数量上限为1000手(1万张，100万元)，如超过该申购上限，则该笔申购无效。

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10月22日，星宇股份公开发行15亿元可转换公司债券，简称为“新宇转债”，债券代码为“113040"。

当前正股价：156.8元，转股价：158元，转股价值：99.24元，纯债价值：86.51元，保本价：111.5元，债券年收益：1.85%，AA+级

利息和赎回价：第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%。赎回价：108元。

强赎条件：转股期内，正股连续30个交易日中，至少有15交易日的收盘价不低于转股价的130%。

转股价下修条件：存续期间，正股连续30交易日中，至少有20个交易日的收盘价低于转股价的80%。

回售条件：到期最后2个计息年度内，正股任何连续30个交易日的收盘价低于当期转股价的70%。回售价为面值加当年利息。

Ⅸ 星宇转债价值分析

星宇转债：（正股代码：601799，转债代码：113040)，2020年11月16日上市当天开盘价为138元，集合竞价卖出1签收益为380元，截止2020年11月17日，星宇转债最高价为154元，最低135.5元。

债券代码为113040，债券简称为星宇转债，申购代码为783799，申购简称为星宇发债，转股价为158。

网上申购简称为“星宇发债”，申购代码为“783799”。每个证券账户的最低申购数量为1手(10张，1000元)，超过1手必须是1手的整数倍。每个帐户申购数量上限为1000手(1万张，100万元)，如超过该申购上限，则该笔申购无效。

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星宇转债正股是深耕车灯领域的星宇股份，公司主要业务围绕车灯展开，是我国主要的汽车车灯总成制造商和设计方案提供商之一。

专注于汽车（主要是乘用车）车灯的研发、设计、制造和销售，产品主要包括汽车前照灯、后组合灯、雾灯、日间行车灯、室内灯、氛围灯等。公司是自主品牌车灯代表企业，积累了包括欧美系、日系以及内资品牌整车厂等丰富的客户资源。

2020年上半年公司前五大销售客户分别为一汽大众、一汽丰田、奇瑞汽车、一汽红旗和东风日产，前五客户营收占比合计为69.62%。2020年上半年公司主营业务继续保持快速发展，报告期内实现营业收入28.79亿元，同比增长6.33%，归母净利润3.91亿元，同比增长15.21%。

2020年上半年，公司承接了18个车型的车灯开发项目，批产新车型19个，优质的新项目为公司的发展提供了强有力的保障。

星宇股份近年来盈利能力逐步提升。2020H1公司综合销售毛利率为24.93%，较2019年底上升0.9个百分点，2015年以来，公司毛利率逐年提升。一方面，公司主要客户为一汽大众、上汽大众、一汽丰田等行业巨头，受汽车行业整体景气度影响较小，公司在稳定现有订单的同时，积极开拓存量客户新增业务的机会。

第二方面，公司加强研发，由卤素灯、氙气灯逐步向LED灯转变，技术含量的提升导致车灯毛利逐步增加;此外，公司积极通过“构造改革”和“项目成本管理”等内部精益生产管理，提升生产效率，降低单位成本。

期间费用率保持稳定，毛利率提升带动净利率上涨，相应的近年来ROE处于上升通道。2019年公司ROE加权净资产收益率为17.16%，较2018年提升2.61个百分点。

Ⅹ 航信发债值得申购吗

固定收益专题报告：转债新券报告：航信转债申购价值分析
事件 ：航天信息（600271.SH）公告转债发行，将于 6 月 12 日发行 24 亿元转债。
发行要素：航信转债将于 6 月 12 日发行，金额 24 亿元，6 年期，AAA 评级（联合），由航天科工集团进行担保， 初始转股价 86.61
元。原股东配售代码“704271”（航信配债），每股配 2.599 元，股权登记日为 6 月 11 日。网下申购 缴纳定金 25%，申购上限 18
亿元，满额申购需要交纳定金 4.5 亿元，6 月 12 日（本周五）缴款，6 月 17 日（下周三） 退款。网上申购代码为“733271”（航信发债）。
条款分析：回售条款最后两年，摊薄幅度低转债票息为 0.2%、0.5%、1%、1.5%、1.5%、1.6%，到期赎回价 107 （含利息），对应的债底为
86.15 元。转债转股对正股的摊薄幅度为 3%，稀释率低。回售条款为最后两年，回售价格 为面值+应计利息，保护较弱。 上市价格预估：中枢预估为 140
元正股航天信息是计算机行业龙头企业，当前总市值 808 亿元，对应 2015 年市盈 率为 48 倍， 相较于行业航信估值较低。
公司布局的三大支柱产业分为金税产业、 物联网技术及应用产业、 金融支付产业。
随着营改增的全面实现以及国税总局出台新办小规模纳税人将纳入增值税发票系统升级版新规，公司服务用户的数量将
明显扩容。而其拥有的大量的企业客户数据，变现之后带来的收益也颇具想象空间。选择在正股已经连续一周下跌的时 候发现，体现了公司促转股意愿。对应于 100
元的平价，我们认为转债上市价格预计将达到 140 元。 中签率预估：区间【0.074%，0.107%】，中枢为 0.087%
航信转债发行中，我们预计大股东将全额参与配售，而 其他股东中，由于机构持仓集中，预计也将积极参与配售。参考歌尔转债发行时原股东配售情况（原股东配售比例为
72%）， 我们预估原股东配售比例为 68%，则可供网上网下申购的转债额为 7.68 亿元。 申购资金量方面，结合我们前
期写的《当转债新券遇上打新基金，中签率就低了》的介绍，在当前股市向好，资金面宽松，转债供给少，打新热情高，
打新基金也参与转债打新的情况下，申购资金明显增多。而航信转债评级为 AAA，保险等机构也将积极参与。参考最近
发行的医药可交换债的中签情况，航信相对而言可参与机构更多且网下上限更高， 我们预计实际冻结的资金在 2200 亿 元左右，对应名义申购资金 8800
亿元，对应中签率 0.087%。 综上，若中签率为 0.087%，上市价格 140 元，按照资金占用 6 天年化计算，网下打新收益率可以达到 8.5%，可以
覆盖资金成本，建议参与申购。
（证券分析师：魏玉敏（证券投资咨询执业资格证书编码： S0980514080001） ）