江淮汽车上市可行性分析

『壹』 江淮商用车 swot分析

S：国有上市企业资抄金实力强，人才资源丰富，政策支持，商用车产品品系全，涵盖商用车全系列产品，价格在同类产品中较低
W：技术和研发实力还需要提高，产品创新能力不足
O：汽车行业的快速发展产生巨大机遇，政府的大力支持
T：汽车行业同质化现象严重，汽车生产厂家较多，竞争激烈，国外汽车巨头的冲击

『贰』 江淮汽车整体上市是利好吗

江淮汽车（600418.SH）与安凯客车（000868.SZ）的双双停牌，预示着安徽国资改革“大戏”正式上演版。

4月15日，江淮汽车与安凯客车权同时发布重大资产重组停牌公告：根据控股股东安徽江淮汽车集团有限公司（下称江汽集团）的通知，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，该事项将对公司构成重大资产重组。公司股票自2014年4月15日起停牌，停牌不超过30天。

安徽当地一位国资人士向21世纪经济报道记者透露，江汽集团整体上市的基本思路是以江淮汽车为整合平台，“将安凯汽车合并到该平台上，然后安凯汽车的上市公司壳资源转给另一个公司借壳上市。”

21世纪经济报道记者了解到，这家拟借安凯汽车上市的企业就是佛山照明（000541.SZ）参股的合肥国轩高科动力能源股份公司（下称合肥国轩），而根据佛山照明的最新公告显示，合肥国轩正在筹划借壳上市的事宜。

应属利好 主要是复牌后的表现 主要原因是利好安凯客车的 因为江淮属于大企业 这样做刺激不到业绩

『叁』 新品牌上市可行性报告范文

1、参考《房地产项目策划全书》中前期市场调查内容。
2、从房地产主管部门收集了解回本地房地产有答关情况，如开发量，开发规划、基本价格等。
3、从政府有关部门收集本地人口、收入、居住水平等资料。
4、从本地报刊杂志及其它房地产公司广告、售楼书中统计、分析、整理行业情况。
5、分析本公司拟开发项目情况：
开发面积、容积率、户型、配套、绿化等情况
结合分析结果，提出开发及销售建议。

『肆』 哪位能分析一下江淮汽车股票今后的走势,谢谢

07年轿车项目投产对当期财务的负面影响部分可以通过内部挖潜来冲抵，另外重卡、专MPV等原有属产品的增量以及新上市产品如SRV等带来的效益也可冲抵部分，财务上可以平稳过渡。预期07年、08年定向增发摊薄后每股收益分别为0.49元和0.66元。

维持买入评级。

9元已是近期底部，继续看好！

『伍』 汽车产业出现新特点，汽车排行靠前的江淮汽车有哪些新认知

面对汽车产业发展新特点，汽车排行靠前的江淮汽车始终将高质量发展作为发展重点，版即汽车行业由权注重销量规模增长的外延式扩张，转向注重质量效益提升的内涵式改造。此外，随着供给结构调整成效显现和技术赋能激发新需求,行业将进入新一轮高质量发展期。江淮汽车将在“一带一路”倡议深入实施的背景下，坚持“走出去”，抓住全球化资源配置的重要机遇。

『陆』 思皓乘用车的推出，对江淮汽车今后的发展方向有哪些实际意义

2020年对江淮汽车来说，是进一步与大众汽车深化合作的一年，也是"实·现未来"品牌内战略落地、容按下转型升级快进键的一年。而此次，思皓乘用车的推出也标志着，为了持续提升用户体验"实·现未来"，江淮汽车将保持定力坚持技术创新，掌握核心技术，以更深层的改革和更高水平的开放，提高自身的生存能力和发展能力，以高质量产品不断提升用户体验，创造更为安全、舒适、智能的美好车生活。还有不明白的，欢迎随时提问

『柒』 2019年实现净利润1.06亿元，江淮汽车依靠政府补贴实现扭亏为盈

近期，江淮汽车2019年年度报告正式发布。根据公告显示，江淮汽车2019年总营收为472.86亿元，同比下滑.58%；归属于上市公司股东的净利润为1.06亿元，较2018年的-7.86亿元相比，实现扭亏为盈。

不过，记者通过梳理后发现，江淮汽车在2019年实现净利润增长与去年政府的高额补贴有着紧密关联。

2019年江淮汽车归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9.78亿元，此项条目才能真实反映企业经营盈利状况。也就是说，不计入政府补贴，江淮汽车实际亏损接近10亿元。政府补贴已经成为这家自主车企的“盈利”手段。

根据资料显示，江淮汽车2019年分别获得多项项目补贴，其中包括出口信保补贴、国际市场开拓、对外投资专项资金、科技创新专项资金、国家进口贴息、新能源汽车研发补助、科技保险补助等十余项补助项目，计入当期的政府补助总额达11.17亿元。而这一数据在2017年和2018年分别为6.02亿元和12.78亿元。

另外据不完全统计，2014年-2019年间，江淮汽车累计收到政府补贴接近100亿元，而期间其净利润还不及25亿元。值得注意的是，在江淮汽车的财报中还表示，截止该报告期末，应收国家及地方的新能源汽车补贴共计余额为38.82亿元左右，计划在4年内收取完毕。

拨开数据背后隐藏的现实却是，江淮汽车汽车市场占比逐年下滑。2016年和2017年江淮汽车迎来了自己的销量大年，然而进入2018年江淮汽车全年累计销量仅46.24万辆，同比下滑约9.48%。2019年，其全年销量为42.12万辆，同比下滑8.91%。其中乘用车销量仅为16.24万辆，占比不足四成。如此糟糕的终端销量下滑直接影响了公司的产能利用率。根据资料显示，江淮汽车年产能在80万辆左右，以2019年产量数据为例，利用率刚超过一半。

2019年财报也显示，江淮汽车乘用车板块全2019年营业收入为172.11亿元，但其毛利率仅有3.52%，与较商用车全年营收220.61亿元和13.59%的毛利率相比存在巨大差距。

实际上，自从2005年江淮汽车开始“商转乘”的发展战略以来，江淮汽车在国内乘用车市场的定位较为尴尬，而公司还明确了“商乘并举”的发展战略目标。但是在实际经营过程中，江淮汽车却一直存在商用车市场定位与乘用车发展战略之间的矛盾。加之江淮汽车的产品技术和市场品牌定位，导致江淮汽车“商转乘”战略一路坎坷。

在之后的新能源布局中，江淮汽车旗下新能源车型又因为多起安全引火以及国家政策的原因的影响，失去政府财政补贴。其面临商用车市场不济、乘用车市场难以突破、新能源市场又难开拓的局面。

今年年初，江淮汽车公布了2020年度产销计划，全年拟产销各类整车及底盘45-50万辆。目前其2020年1-2月产销量仅为48192辆、49315辆。

此外，记者还注意到，在一份名为《安徽江淮汽车集团股份有限公司关于2019年度重大长期资产计提资产减值准备的公告》的公关中，江淮汽车明确表示，公司S4、S7车型专用模检具及相关技术、A60车型专用模检具及相关技术、R3车型专用模检具及相关技术出现减值迹象，相应车型销量下滑或产品线出现亏损。

公司聘请评估公司对S4、S7、A60、R3车型专用模检具及相关技术进行减值测试，按照账面价值与可收回金额差异部分对上述资产计提减值准备，本次计提资产减值准备2.65亿元元计入2019年度损益。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 新时代背景下，江淮汽车将怎样布局规划发展

面对新时代的汽车发展新生态，江淮汽车将坚持以技术创新和品质提升为抓手，专全方位推动汽属车产业的转型升级。据悉，江淮汽车将精准把握电动化、智能化、网联化、共享化深度融合趋势，依托自主开发的全新一代模块化平台，实现先电后油、油电共用的发展规划，从而覆盖从A0级到B级SUV、轿车及MPV等不同车身形式。不仅如此，江淮汽车还将同步匹配搭载纯电动、燃油车及混合动力等多种动力，形成整车技术、核心动力及软件系统等完整的正向研发能力。

『玖』 一个上市公司的可行性分析报告在哪里找（用于投资价值判断）

上市公司年报都在三大报和巨潮信息网披露。
交易所网站也有。
各大券商也都有相关的分析报告。

『拾』 江淮汽车未来的发展前景怎么样

该票已经进入涨势，后市一直看好，很有发展前景。只是前期涨势现在临近尾声，涨不了多久就会进入调整了。差不多调整2，3周会继续向上。