上海新署东船舶

❶ 上海某些船舶服务公司招船员普工8000-12000是真的么

关于这种 问题 我来告诉你行业里已经存在了很久的骗术

前几天有一个网友找到我，问我办船员证多少钱？说实话开口这样问的基本都是外行。

船员证？他问我第一句话的时候我就猜到可能又被骗了？我入行10年遇到过各种各样的骗术，有的是亲身经历，有的是网友提供的。

我觉得应该给各位介绍一下这种骗术，干得好的话月入十万真的不是梦。

我们很多人都喜欢用网络查东西，我也一样。我就用“船员”在网络里搜了一下。请大家看图片中的结果。第二条是网络招聘。我们点进去看一下。

其实我们这行的骗局还是挺多的，下次我再介绍一种，也是月入至少十万的。

❷ 求上海世博会中国船舶馆介绍

基本信息
场馆主题:船舶，让城市更美好
造型亮点:“龙之脊，景之最”
企业馆日:6月3日
展馆位置:E片区

概况
展馆由旧厂房重新优化设计和改造而来，增添了弧线构架，形似船的龙骨，突出船舶馆的企业形象；又形似龙的脊梁，借喻中国民族工业坚强的精神。馆内通过展示整套造船流程、未来船舶等，不仅探索地球未来“水世界”和人类文明的新模式，也让参观者享受水生活，提前体验未来水域城市生活的美景和人与船舶、人与城市的紧密关系。

展馆解读
展示内容
中国船舶馆的建设应用了最新的环保技术、智能化灯光的互动效果和先进的多媒体视觉技术，形成绿色环保展示环境，充分体现领航新时代，享受水生活，让参观者提前体验未来水域城市生活的美景，人与船舶、人与城市的紧密关系，集中体现“中国造船”元素，体现中国造船工业发展前景和对未来的展望。

建筑外观
场馆的建筑设计和展示设计贯穿了“船舶，让城市更美好”的参展主题，演绎了“龙之脊，景之最”的理念，该展馆对江南造船厂原址的一个厂房进行了重新优化设计和改造，改造后的展馆呈长方形结构，增添了弧线构架，形似船的龙骨，突出船舶馆的企业形象；又形似龙的脊梁，借喻中国民族工业坚强的精神。该展馆还充分利用了地理位置的优势，建筑设计中穿插了别具一格的观景斜廊，为世博会浦西园区创造了绝佳的景观资源。

亮点
“DIY轮船”
在互动区，参观者可以根据提示，触摸屏幕，制造自己喜欢的轮船。

“船史大道”
“船史大道”通过模型，如明代郑和下西洋的船只模型，展示中国千年造船历史。

古船模
浦东船模高手张玉琪为世博会“中国船舶馆”制作4艘“古船模”。“古船模”选用上好的柚木制作，每艘长约2米。小到竹签做的铆钉，大到1米多长的船桅，几乎都是用手工制成。 据介绍，这4艘“古船模”的原型分别是广船“耆英号”、上海沙船、福船“丹阳船”和清明上河图里的“汴河客船”。其中“耆英号”曾在1851年参加过伦敦第一届世博会。

江南造船厂原址建造
中国船舶馆建设在江南造船厂原址上，具有特殊的历史意义。140多年前，我国第一家民族工业企业——“江南制造局”就诞生在这里，是中国近代船舶工业发展的一个重要里程碑。江南造船厂是上海工人阶级的摇篮，也是我国现代造船工业发展的重要基地。

❸ 上海附近哪里有乌篷船

周庄最近，稍远点就乌镇了！

❹ 东海撞船事故会引发灾难杀灭海洋生物吗

1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。据悉，“桑吉”轮全船失火，船舶右倾，32名外籍船员失联；“长峰水晶”轮有破损，但不危及船舶安全，21名中国籍船员已被安全救起。

凝析油的另一特征是挥发性极高（与汽油相仿），温度越高越易挥发，因此凝析油入水后会快速挥发，根据烟台溢油应急技术中心模拟，凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。

但危险“残存”在空气中，弥漫的凝析油遇明火也易引起火灾爆炸事故。交通运输部称，目前海面未发现大面积溢油。

❺ 我是09年应届本科毕业生,电气工程自动化专业,是非航海类专业,想在船上工作,应该应聘什么样的职位呢

你能应聘的是电机员，就是船上的电气维护
但是这个工作环境一般不在普通高校的电气专业招人，因为船上有很多“约定俗成”的东西，陆上的情况不太适用。
我知道上海海事和大连海事的电气专业的男生是可以自己选择上船的，只要成绩差不多，提申请就行，因为有学校推荐，专业课老师也是船上下来的，很懂行情。
提前只要集训半年左右相关的证件就拿下来了，其他高校是没有这种条件的。
我是女的船上不要，考什么证也不太清楚，但是你也要考虑好：船上挣的多，但是条件不是很好，而且签约一下就是72个月，基本上10年；我有很多同学都吐得厉害受不了违约了；还有10年后不做这行的话回到陆上要重新开始，陆上电气的发展比船上快得多啊，怕跟不上趟了！
要上就抓紧，以后的船自动化程度更高了，一条船6，7个人就够了，到时候就不设电机员的岗位了，电由轮机代管。。。

❻ 中国最有潜力的船厂有哪些

扬帆集团(江湾船厂、舟山船厂都是扬帆集团名下的船厂，现在五州也被收购了）。在蚂蚁岛目前正在建的东海岸造船有限公司也是扬帆名下的。
普陀区大一点船厂有：中远船厂、永耀修造厂、欧华造船
偶家螺门这边也有个恒宇船厂也在建，我去看过，跟我们扬帆江湾厂差不多的规模。
其他还有：册子船厂、兴洲船厂、盐仓船厂、毛峙船厂、干览船厂、三江船厂、长峙船厂、盘峙船厂、一海船厂、常石集团等

❼ 洋山港的构成布局有哪些

洋山深水港区总体规划是依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区，采用单通道形式，分四期建设。规划至2020年，北港区 (小洋山一侧)可形成约11公里深水岸线，建成深水泊位30多个， 预算总投资 500 余亿元，建成后的洋山港区集装箱年吞吐能力达1300 万TEU，上海港洋山深水港区将跻身于世界大港之列。 大洋山一侧南港区岸线将作为2020年以后的规划发展预留岸线。从远景看，洋山港区发展潜力巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个超巴拿马型集装箱泊位，形成2500万标准箱以上年吞吐能力。

洋山港将主要承担腹地内远洋箱源和国际中转箱业务，集装箱规划吞吐量 2005 年为 220万TEU，2010年为550万TEU，2020年为1340万TEU 。规划船型以第五、六代集装箱船为主，并可考虑接纳 8000TEU超大型船舶。
一期规划
洋山深水港区一期工程主要由以下三部分组成：洋山深水港区、东海大桥和芦潮辅助作业园区。三者之间在总体布局、功能定位、业务运作等方面有机衔接，联为整体，共同构成洋山深水港区项目的港口核心。深水港一期工程在小洋山至镬盖塘一线先期建设5个集装箱深水泊位，码头岸线全长1600米，码头前沿及航道设计水深约15.5米，可停靠第五、第六代集装箱船，同时兼顾8000TEU的大型集装箱船舶靠泊作业。设计年吞吐能力220万TEU ，实际通过能力将达300万标准箱以上。港口水域面积316. 7万平方米 ，陆域面积134 万平方米。码头堆场面积86万平方米，平面箱位25386TEU，箱容量90050TEU，重箱堆5层，61110TEU，空箱堆场23979TEU，危险品堆场3136TEU，冷藏箱堆场1825TEU 。码头配置外伸距为 65 米 、负荷量65T的集装箱桥吊共15台；堆场配置40.5T、60T的龙门起重机45台；堆高机8台；正面吊2台；集卡68辆；港区设置集卡进场道口12道，出口道口7道。
二期规划
根据上海市政府统一部署，并结合洋山深水港区开发进度安排，一期工程西侧的二期工程4个泊位、1400米岸线2006年底基本建成并投入试运营。届时整个洋山港通过能力将超过550万TEU。
编辑本段洋山港航运优势
上海市副市长、洋山保税港区管委会主任杨雄在市政府新闻发布会上表示，洋山深水港区一期工程建成开港、保税港区封关启用，标志着上海国际航运中心建设取得了重大突破，为加快确立东北亚国际航运中心地位，推进我国由航运大国迈向航运强国，创造了更好的基础和条件。
洋山深水港区和保税港区是上海国际航运中心的核心工程。洋山深水港区一期工程投入运营，在国际航运中心硬件设施方面取得重大突破将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，第五、第六代集装箱船可以全天候满载进港作业，为提升上海港的枢纽地位，加快国际航运中心建设，提供了非常好的硬件设施条件。
与此同时，上海国际航运中心洋山深水港区开港暨洋山保税港区的启用，在国际航运中心“软环境”方面取得重大突破。国际航运中心的形成，只有硬件还不够，还必须有软件支撑，要有吸引力的国际中转政策。2005年6月，国务院正式批准设立我国第一个保税港区——洋山保税港区。它由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连的陆上特定区域组成。其中，小洋山港口区域面积2.14平方公里；陆地区域位于上海市南汇区芦潮港，面积6平方公里。洋山保税港区实行封闭管理，港区和陆地区域参照出口加工区的标准建设隔离监管设施。
洋山保税港区集目前国内保税区、出口加工区、保税物流园区三方面的政策优势于一体。主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关手续，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税等。洋山深水港区与洋山保税港区两者互为依托、相辅相成，既大大提升了航运基础设施的能级，又扭转了我国与周边国家港口竞争的政策劣势，对显著增强上海国际航运中心的集聚辐射和国际中转功能，具有非常重大的促进作用。
上海洋山港具有以下四点优势：
优势一：具备建设-15米水深港区和航道的优越条件。洋山海域潮流强劲，泥沙不易落淤，海域海床近百年来基本稳定。
优势二：能确保船舶航行及靠离泊安全。港区工程方案经过模型试验反复论证，表明工程实施后，对自然条件基本无影响，能维持原有水深，而且大小洋山岛链形成天然屏障，泊稳条件良好。
优势三：工程技术经济可行。工程水域地质条件良好，具备建港条件；另外，建设长距离跨海大桥世界上也有先例。
优势四：符合世界港口向外海发展的规律。

❽ 【问世博出行相关】世博水上交通安全会有什么保障措施

您好

很高兴能回答您的问题，希望我的回答对您有所帮助！

第一大举措是成立上海世博会水上交通管控和应急指挥中心，管控船舶动态，协调水上通航秩序和通航秩序的管理，加强危险品和防止船舶污染水域管理，指挥应急行动并提供必要的技术支持。

第二大举措是实施水上交通管控，根据不同时期的工作需要，对水上实施三级管控措施；布置水上交通管控的力量：在相关水域部署巡逻船艇、拖轮、打捞船和清污船等，参与水上交通管控的各类船舶将达90余艘；加强进出港船舶的监督管理；开展远端控制，实施专项检查；加强船舶动态监控。

第三大举措是加强应急保障。针对可能出现的险情，海事部门已制订了涉及船舶防台、碰撞、失控、污染及人员救助等险情的13个应急预案；开展了有针对性的演习；明确了各项流程，细化了各个岗位要求。

第四大举措是加快推进信息平台建设和应用，着手建设基于GIS技术的世博水上交通指挥系统，掌握和处理全国驶往上海港船舶的信息。海事部门还成立了世博会水上交通管控信息咨询中心，提供人机互动的电话咨询平台。