⑴ 上海最大的港口是哪个我国集装箱吞吐量最大地港口是哪个
洋山深水港,也是我国最大的集装箱吞吐量港口.
⑵ 上海港口的码头有哪些
上海港位于长复江三角洲前缘制，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海港口有哪些？下面物通网给大家介绍上海港口地址大全。
上海港口有哪些
上海港主要由分布在长江入海口南岸的宝山、张华浜、军工路、外高桥、共青、高阳、朱家门、民生、新华、复兴、开平、东昌等港区构成。
上海目前主要港口有东昌港区、民生港区、朱家门港区、汇山港区(黄埔)、汇山港区(汇山)、南浦港区、南浦港区(开平)、高阳港区(公平路)、高阳港区(高阳)、新华港区、张华浜(集装箱码头)、张华浜、军工路港区(集装箱)、军工路、共青码头、宝山港区、龙吴港区、外高桥港区等。
目前上海主要进出口港口有： 一、洋山港(目前欧洲线的/美洲线超过5000TEU的船舶都是挂靠洋山) 二、外高桥1－5期(主要挂靠小于5000TEU的澳洲线/南美线/亚洲线船舶) 三、张华浜码头(主要挂靠日本线韩国线等支线船舶小于1500TEU) 四、杨浦军工路码头(集装箱船舶已经不靠泊这里,除了小驳船) 五、龙吴码头(目前只是杂货或者散货码头) 六、宝山码头（主要靠泊小型集装箱船舶和驳船）
⑶ 中国最大码头在那
青岛港是中国第二大外贸口岸，中国大陆沿海第三大集装箱大港，去年全港集装箱吞吐量突破340万标箱，列世界集装箱大港第14位，被认为是中国最具发展潜力的三大集装箱港口之一。此次四方签约共同经营的青岛港前湾集装箱码头，拥有10个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达3400米左右，堆场总面积约225万平方米，泊位水深达－17．5米，可以接纳载箱量达10000标箱的超大型集装箱船舶，是目前国内规模最大、设施最先进的国际集装箱深水码头。
中国最大、最先进的大连港30万吨级矿石码头26日正式投入运营，这对东北钢铁企业降低进口矿石的原材料运输成本具有重要意义。
30万吨级矿石专用码头位于大连大孤山半岛的最南端，码头泊位长450米，前沿水深23米，引桥长465米，宽13米，港池水深22．5米，航道宽285米。目前码头后方已建成20万平方米堆场，一次性可堆存矿石228万吨。
该码头于2002年7月开工建设，2004年5月底建成具备试投产条件，总投资16．3亿元人民币，码头年通过能力为2000万吨。
由中国国家开发投资公司其投资建设的曹妃甸煤码头工程日前开工。曹妃甸煤码头位于唐山港曹妃甸港区，有70万平方米堆场，码头岸线长1514米，一期工程概算总投资46.24亿元人民币。建设5个泊位，设计年下水能力5000万吨，工期为36个月。据介绍，整个工程建成后，将建设成5至10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨，将成为中国最大的煤炭码头。
洋浦港是中国最大的原油码头
中经网海南中心讯 今天下午4时，“诺神”号在海南炼化原油1号泊位停靠，该工程的设计和建设单位———交通部第四航务工程勘察设计院的总工程师戴立新说：“这是目前中国最大的原油码头。”
据介绍，这一30万吨级原油码头，最大可以停靠37.5万吨油轮。而此次停靠的“诺神”号是31万吨级。
该院工程师陈起介绍，该工程延伸到海里作业，作业条件恶劣，工期又紧，但质量上并没有因此而打折扣，16榀的引桥，每榀重量近500吨，长度180米。
另据介绍，该码头上的4个400毫米口径的流体装卸臂，单臂作业每小时可以输送原油2700吨。该码头的水深为23.1米，2条消防管道也非常壮观，其中输水的口径为40公分，输送泡沫的口径为45公分。
中国最大的贸易综合码头是：上海港。
上海是一座典型的"以商兴港、以港兴市"的城市，优越的地理位置赋予了上海无限的发展机遇。1300多年前，就有船只载着东方的文明从这里扬帆启航，驶向世界各地。时光荏苒，今天的上海港已跻身于世界一流的国际集装箱枢纽港之列，成为世界十大港口之一。
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⑷ 上海市大有几个码头或港口
上海市行政区划内的港口都叫上海港，分为不同的港区，有黄浦江港区，也就是老港区，逐步退出货运功能；杨浦港区，洋山港区，罗泾港区，宝山港区等。
⑸ 上海最大码头在什么位置
小洋山码头 外高桥码头 都是。
⑹ 上海最大的港口在哪里
曾经是吴淞码头啦 坐地铁3号线凇滨路 下来走路3分钟就到了
现在是洋山深水港 哦耶
⑺ 上海是世界最大的港口吗
上海港货运有望超鹿特丹 成为全球最大货物港口
上海国际航运中心建设又将有新突破。解放日报报道，记者从市港口管理局获悉，截至上月底，上海港今年累计货物吞吐量已达3.15亿吨，同比增长21.7%，其中10月份货物吞吐0.32亿吨。在这一基础上，预计全年货量将达3.82亿吨，有望超过荷兰鹿特丹港，成为全球最大的货物港口。
⑻ 上海最大的码头在哪里
上海最大规模的散货码头在宝山罗泾全面开工
为了满足上海港煤炭、金专属矿石、散化肥等货属物的运输，上港集团正在宝山罗泾一期码头的周边建设罗泾港区二期工程。据介绍，该工程是2007年上海市重大建设项目，总投资约46亿元，拟建9个大型散货码头并配套建设相应的水水中转装船码头，岸线总长2720米。目前，该码头的陆域已经形成，地基处理、堆场和房建全面开工，按照计划，整座码头将在明年投入使用。据悉，罗泾二期建成后将是全国规模最大的散货码头之一，年吞吐能力将达3780万吨。
⑼ 中国最大的码头在哪里叫什么名字
青岛港是中国第二大外贸口岸，中国大陆沿海第三大集装箱大港，去年全港集装箱吞吐量突破340万标箱，列世界集装箱大港第14位，被认为是中国最具发展潜力的三大集装箱港口之一。此次四方签约共同经营的青岛港前湾集装箱码头，拥有10个深水集装箱船舶专用泊位，码头岸线长达3400米左右，堆场总面积约225万平方米，泊位水深达－17．5米，可以接纳载箱量达10000标箱的超大型集装箱船舶，是目前国内规模最大、设施最先进的国际集装箱深水码头。
中国最大、最先进的大连港30万吨级矿石码头26日正式投入运营，这对东北钢铁企业降低进口矿石的原材料运输成本具有重要意义。
30万吨级矿石专用码头位于大连大孤山半岛的最南端，码头泊位长450米，前沿水深23米，引桥长465米，宽13米，港池水深22．5米，航道宽285米。目前码头后方已建成20万平方米堆场，一次性可堆存矿石228万吨。
该码头于2002年7月开工建设，2004年5月底建成具备试投产条件，总投资16．3亿元人民币，码头年通过能力为2000万吨。
由中国国家开发投资公司其投资建设的曹妃甸煤码头工程日前开工。曹妃甸煤码头位于唐山港曹妃甸港区，有70万平方米堆场，码头岸线长1514米，一期工程概算总投资46.24亿元人民币。建设5个泊位，设计年下水能力5000万吨，工期为36个月。据介绍，整个工程建成后，将建设成5至10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨，将成为中国最大的煤炭码头。
洋浦港是中国最大的原油码头
中经网海南中心讯 今天下午4时，“诺神”号在海南炼化原油1号泊位停靠，该工程的设计和建设单位———交通部第四航务工程勘察设计院的总工程师戴立新说：“这是目前中国最大的原油码头。”
据介绍，这一30万吨级原油码头，最大可以停靠37.5万吨油轮。而此次停靠的“诺神”号是31万吨级。
该院工程师陈起介绍，该工程延伸到海里作业，作业条件恶劣，工期又紧，但质量上并没有因此而打折扣，16榀的引桥，每榀重量近500吨，长度180米。
另据介绍，该码头上的4个400毫米口径的流体装卸臂，单臂作业每小时可以输送原油2700吨。该码头的水深为23.1米，2条消防管道也非常壮观，其中输水的口径为40公分，输送泡沫的口径为45公分。
中国最大的贸易综合码头是：上海港。
上海是一座典型的"以商兴港、以港兴市"的城市，优越的地理位置赋予了上海无限的发展机遇。1300多年前，就有船只载着东方的文明从这里扬帆启航，驶向世界各地。时光荏苒，今天的上海港已跻身于世界一流的国际集装箱枢纽港之列，成为世界十大港口之一。
⑽ 上海有哪些比较著名的港口
上海金山港口，五代十国前，古金山港位于大、小金山附近。南宋时期，因海岸内坍而废。明嘉靖以后，漴缺成为海港。清康熙二十四年(1685年)，曾在漴缺港设立海关，后因沙滩外涨，遂失去海港条件。半年后，海关迁上海。此后，境内以金卫、朱泾、张堰等内河港口为货物主要集散地。1985年，金山境内共有大小港口15个，其中以金山卫港(也称石化总厂港)和朱泾港为最大；大小码头120个，其中年吞吐量在万吨以上88个。总吞吐量804万吨。
金山卫港宋元时期，浙水东流，松水南注，都通过青龙港入海，位于青龙港畔的篠官镇(即后来的金山卫)遂成为海港，入贡和行商的船舶，包括外国商船大多在此集散，成为重要的交通枢纽。明洪武十九年(1386年)设金山卫，又兼为军港。明成化年间，青龙港堵塞，金山卫沿海逐渐形成滩地，失去海港条件，成为内河港口。清雍正四年(1726年)，金山建县，设县治于金山卫，仍为县内粮、盐集散地。乾隆二十四年(1759年)移县治于朱泾镇后，港口进一步衰落。1972年，兴建上海石油化工总厂，金山卫港开始复苏，年吞吐量为7.75万吨。翌年，西门、北门、南门等内河装卸码头相继建成并投入使用，吞吐量超过百万吨，1985年达到314.5万吨，创历史最高记录。港区内现有年吞吐量万吨以上的内河码头9处，码头岸线总长度2434.5米，泊位58个，其中百吨级泊位有26个。货物堆场有效面积为72698平方米，堆存量1O万余吨；其中仓储面积17020平方米，堆存量2万余吨。机械化程度达99％以上，为境内最大的内河港口。
朱泾港朱泾镇东有掘石港，西有秀州塘，南有胥浦塘，北有小泖港，市河横贯东西，中官塘纵贯南北，水路交通便利，经济繁荣，清乾隆二十四年(1759年)移县治于此后，朱泾港遂成为主要港口。民国26年(1937年)，日本侵略军侵占县境，该港顿为衰落。解放前夕，客运虽比抗战时期有所发展，但货运吞吐量甚微。
解放后，经济复兴，港口得以发展，装卸码头由自然缓坡或阶梯形改建为石砌驳岸和钢筋混凝土排桩结构。装卸操作逐步摆脱繁重的体力劳动，1960年起局部转入机械化作业。1975年港口吞吐量为86万吨。1985年，港区有1个客运码头、20余个货运码头，岸线总长度2230.5米，泊位64个，货物堆场总面积12.2万平方米。年吞吐量139.4万吨，是1956年的14倍。
朱泾内河客运码头，位于金山大桥南、掘石港西侧。建于民国9年(1920年)，初为木质，年客流量6万人次。1963年改建为垂直驳岸码头，岸线长23米，占地368平方米。1986年3月新建候船室，占地92平方米，每天有8班客轮停靠，年客流量约9万人次，为县内第二大港。