上海限牌力度将加大

Ⅰ 如何看待上海扩大外地牌照汽车限行时间的举措

今天，是上海正式启动限制外牌的第一天，按照相关规定，本市所有外牌车辆在上午十点直至晚上八点全面限行，据了解，在明年五月一号起限行规定将更加严苛，所有的外牌车辆将禁止驶入市区。在上班路上，明显感觉到，车流量减少了许多，尤其是中环线，原来必堵的路段，现在畅通了许多。

上海实施限行举措，可以说很大程度上缓解了市区交通压力，那么我们今天的主题就是讨论一下，对于外地牌照车辆限行的看法。

Ⅱ 上海2020限行政策

《上海市公安局关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》规定，上海工作日限行时间及车辆为：每日7时至20时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车（周六、周日、国定假日除外）在限行路段行驶。

上海的限行仅限于工作日，如遇周六、周日、国定假日限行情况另行通知。限行时间及车辆为：工作日每日7时至20时，禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车（周六、周日、国定假日除外）在限行路段行驶。

(2)上海限牌力度将加大扩展阅读：

2020上海外牌限行新规

上海市公安局2020年10月24日下午发布通告，对本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施进行调整。

为缓解道路交通拥堵，均衡高架和地面道路机动车流量，改善城市快速干道通行秩序，根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，对本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施进行调整。

2020年11月2日起，每日7时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)。

Ⅲ 上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增吗

10月24日，上海市发布了关于调整本市部分道路交通管理措施的通告，本次公告内容主要对当地车辆限行的时间和路段做了调整，表明上海对外地牌照的限制更加严格。

根据有关资料显示，上海新能源汽车的销量占全国总销量的10%左右，已成为国内最大的新能源市场。之前上海对于新能源牌照的限制并不算严格，这则通告发布之后，或许能为那些之前在考虑是否购买新能源车型的用户提前敲响警钟，就是上海对于牌照的限制或许会越来越严格，如果不能及时获得新能源牌照，未来或将花费一定的费用也说不定，但是具体能有多少用户会在意能否得到一张新能源牌照而去购买新能源车型，目前还未可知。也就是说在这则通告发布的短时间内，上海地区的新能源消费市场可能会出现暴增的局面，但是这种暴增的局面将会持续多久，未来又将能带动上海地区多少新能源车型的销量还很难进行估算。（相关信息来自：21世纪经济报道）

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Ⅳ 上海限行政策2021

每日7时至20时，本市部分高架道路(15条)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)：

(一)延安高架路(S20外环高速以东段)；

(二)南北高架路(呼玛路至鲁班立交段)；

(三)逸仙高架路(全线)；

(四)沪闵高架路(全线)；

(五)中环路(全线)；

(六)华夏高架路(全线)；

(七)罗山高架路(全线)；

(八)度假区高架路(中环路至秀浦路段)。

(4)上海限牌力度将加大扩展阅读：

2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路(不含边界道路)禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行(周六、周日和全体公民放假日除外)，届时市公安局将另行发布通告。

对于通告未尽列的道路，对上述小客车采取的通行管理措施，按道路上设置的交通标志、标线所示执行，如果不按照要求执行会面临相应处罚。

Ⅳ 上海限行再升级，缓解交通压力背后还有哪些连锁反应

真会玩车撰写：赵鹏辉

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Ⅵ 【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑，以及外牌车主的购车选项

?身处魔都，这周新的机动车限行政策正式实行了。

作为一个家里唯一一台燃油车是外牌、环保标准还是国四的女司机，真真儿是家里漏的不是水，全是我的眼泪（跟我处境一样惨的请把“awsl”打在弹幕上，啊不对打在评论区里……）。

好了，最后总结一下我今天的“疯狂输出”。

第一，如果你在上海，能拿到9万元的最高路权，一定要拿。因为绿牌，目前来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。

第二，如果只能选择绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。

第三，拿了绿牌，也要有继续拍蓝牌的计划。毕竟未来新能源车报废了，绿牌也随之废了（当然，如果换另一辆新能源，那么绿牌可以延续）。

第四，现阶段买车，我自己会考虑凯迪拉克CT5、特斯拉Model3和雷克萨斯ES这三个选项。至于我最终选了谁，是钱包决定的……

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Ⅶ 上海发布史上最严限行令，官方这么做的目的是什么

从19世纪英国人斯蒂芬孙发明出第一台蒸汽机车开始，就已经从时间上预示了今天限行令出现的必然。伴随着交通工具的逐步完善，人们的出行方式得到了很大的改变，各种各样的交通工具缩短了人们出行的方式，让人们在最大程度上享受到了交通工具所带来的便利，并且缩短了人类出行的时间。

交通工具的出现，必然是一把双刃剑，伴随着车辆的增加，交通问题也就愈发突出了。为了更好地应对车辆多、交通事故频发的问题，世界部分国家出台了限行令，从而在一定程度上改善了突出的交通问题。

此次上海市发布的限行令，不愧为历史上最严格的限行令，但是严格的背后，透露出来的却是上海市政府的用心良苦，毕竟伴随着交通工具的普及，和使用交通工具人数的暴增，给我们目前生活的环境带来了很大生态压力，汽车尾气、鸣笛噪音等一系列污染，均在逐步分裂着人类和自然的关系。

但是上海的这项最严限行令，却意在改善或是改变这种生态不平衡的情况，足以看出上海市官方的用心。但从负面影响来说，政府出台的这份限行令，必然会给部分在上海居住的人带来影响，尤其是对于外籍人而言，

Ⅷ 2017年关于上海限制外牌车辆行驶的通知

以下是2017年上海外地车限行最新规定及其处罚标准：

具体规定如下：

一、每日7时至10时、15时至20时，以下道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行(周六、周日、国定假日除外)：

延安高架路(S20以东段);

南北高架路(呼玛路至鲁班立交段);

逸仙高架路(全线);

沪闵高架路(全线);

中环路(全线);

华夏高架路(全线);

罗山高架路(全线);

度假区高架路(中环路至秀浦路段);

内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段);

南浦大桥;

卢浦大桥;

延安东路隧道。

不受限行措施影响的几类情形

1、执行任务的消防车、救护车、工程救险车;

2、公交车、出租汽车(不含租赁车辆)、新能源汽车、省际长途客运车辆及大型客车、邮政专用车、持有交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、学校校车;

3、喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;

4、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;

5、“使”、“领”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

四、外埠机动车进入西安市行政辖区的，按本公告规定执行。

五、违反本公告规定的，市公安交通管理部门依据相关法律法规予以纠正和查处。

六、重污染天气应急响应期间，机动车禁、限行措施的解除、降级或升级事宜，另行公告。

参考：2017年上海外地车限行最新规定及其处罚标准

Ⅸ 上海扩大外地牌照汽车限行时间，将会出现哪些问题

上海对外牌的限行加大，外牌在上海行驶的寒冬，真正的到来。沪牌和外牌利弊是非说的人很多，我就不赘述。我想说的是，另外有一个大赢家，他就是滴滴出行，以及其他的一些网约车平台。相信到时候很多外牌车主会把车辆行驶到内环边界，然后找一个停车场停下，再使用滴滴快车进入内环，所以到时候在工作日，上海内环边界会有更多的3到5公里的短途出行需求，滴滴出行们的春天要到了。

我想最苦的那些车主就是在居住内环线里面拥有外牌车辆的车主吧！不过住在内环里面的基本上还是有钱人居多，十有八九用的都是沪牌，只有极少量的才会用外牌吧。其实话反过来说，真的居住在内环线内，还是使用网约车比较方便和便宜，自己开车又堵又累，还要承担高昂的环线内停车费。大家应该拍手叫好，还是叫苦不迭呢？

3.会不会单双号限行：目前看来限制外牌，加大沪牌和绿牌的通行路权是趋势，短期内应该不会单双号限行。

最后，其实无论限外牌还是鼓励绿牌，最终目的还是希望打工族通勤考虑地铁出行。就笔者目前的工作状态，其实工作日真没必要开车，市区堵车速度还不如地铁快，停车费也贵。地铁现在换乘又方便。只是希望上海地铁能多一条外环线，作为在东北角的笔者来说，去浦东和宝山实在太不方便了。得先去市中心绕一圈再去宝山或者浦东。

Ⅹ 上海限行再升级，新能源汽车热销，各大车企有何新动作

近期，上海最热的话题莫过于外牌限行通告：自今年11月2日起，调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行！

当然未来的汽车市场比拼的也不是单纯的低价格，综合实力才是衡量车企竞争力的关键，技术研发、品牌保障、实力产品，缺一不可。了解了以上几个车企的新能源动向，大家认为谁能在将来的新能源汽车市场上赢得第一呢？

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