亚星客车政策面分析

Ⅰ 2015年亚星客车股票最高涨多少

你留个Q 我帮你分析

Ⅱ 新能源车又见大利好哪些车企免征购置税

新能源车又见大利好？哪些车企免征购置税的车型最多

新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车3类。

那么哪些车型可以免征购置税呢？

首先，按照国家要求，12月31日之前已列入目录的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

数据显示，2016年以来，工信部已累计发布16批新能源推荐车型目录，共包括242户企业的5306个车型。

具体来看，纯电动车型超过100个的企业共有13家，分别是金龙客车、东风汽车、厦门金龙旅行车、中通客车、宇通客车、北汽福田、珠海广通、金龙联合汽车、厦门金龙联合汽车、亚星客车、陆地方舟新能源、安凯汽车和比亚迪。

插电式混合动力免购置税车型中，宇通客车、金龙汽车、安凯客车、亚星客车、中通客车、北汽和比亚迪等车型均超过30个。

从数据看，无论是纯电动还是插电式混动，客车是最大的收益者，免购置税的车型最多，尤其是金龙客车、中通客车、宇通客车、安凯客车等大型客车公司。而乘用车中，以比亚迪免购置税的车型居多。

其次，如果2018年1月1日要想列入新能源汽车免购置税的《目录》，须同时符合以下条件：

一是获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车。

二是符合新能源汽车产品技术要求。

三是通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。

四是新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

销量创历史新高

11月份，新能源汽车的单月产量和销量均创出历史新高。

据中国汽车工业协会数据，2017年11月，新能源汽车销量11.9万辆，同比增长83%，月度产销均创历史新高;1-11月，新能源汽车销量60.9万辆，同比增长51.4%。

中汽协秘书长助理许海东表示：“预计全年新能源汽车70万辆销量目标可以达成。预计2018年新能源汽车销量将超过100万辆。”

实际上，今年1月份，新能源汽车的产销一度遇冷。此后，国家陆续出台了多项新能源汽车相关政策，覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面。从8月份开始，在政策的利好刺激下，新能源汽车的产销开始同时发力。

值得注意的是，8月份，新能源乘用车的单月销量创出历史新高，此后一路飙升。纯电动销量增速大幅上涨。

从今年前11个月新能源车企乘用车的销量来看，比亚迪摇摇领先，排名第一，达到9.60万辆;北汽紧随其后，销量为8.37万辆;上汽排名第三。知豆销量为3.39万辆，排名第四，众泰、吉利、江淮、江铃、奇瑞、长安等销量均超过2万辆。

Ⅲ 汽车行业重磅政策出炉，A股汽车股如何影响

汽车行业的重磅消息，直接给资本市场的汽车板块涟漪阵阵。

其中，A股方面，消息刚一公布，亚星客车等整车企业早盘便直奔涨停，但股价很快被“市场理性”打压下来；汽车板块中表现最为强势的，当属汽车配件这一细分品种，包括东安动力在内的零部件类个股都被巨量买单封于涨停。

Ⅳ 1月销量爆跌54%，新能源车政策“救市”进行时

屋漏偏逢连夜雨。一方面，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了汽车全产业链的正常运行节奏；另一方面，一直一枝独秀的新能源汽车销量也进入低谷，已连续7月同比下滑。

2月13日，中汽协公布最新产销数据，新能源汽车下滑尤为严重，产销仅为4.0万辆和4.4万辆，同比分别下滑55.4%和54.4%。

近日，工信部又发布修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定的征求意见稿，对原规定进行的删减和修改约达10处。其核心内容可以归结为一点：将新能源汽车生产企业及产品准入的必备条件从具有“设计开发能力”改为具有“技术保障能力”。

也就是说，过去新能源汽车玩家必须具备独立的新能源设计开发能力，如今可以由第三方企业提供技术，自身只需要具备保证第三方企业技术顺利应用的能力即可。

这意味着，新能源汽车的准入门槛进一步降低，一个更加开放的新能源汽车产业生态即将形成。

2月14日，资深新能源汽车分析师王科向我们记者表示，长期来看，本次调整会促进汽车产业形成技术生态联盟，各取所长，共同投资发展新四化业务，降低运营成本和投资风险。

王科认为，此次政策的调整方向，对集团公司而言，子公司可以充分利用集团研发资源从事汽车产品生产；对新势力而言，后续与传统车企融合发展更加方便。同时，“还可充分利用汽车行业第三方研发资源，防止重复与过渡投资，本质上也强化了代工生产模式的发展。”

另一方面，也有新能源车企也表达了乐观的态度。

2月11日，新造车势力小鹏汽车向我们表示，相信在当下突发的疫情影响下，小鹏汽车依然能够发挥自身特性，在整体营销节奏上做好应对调整，包括提高销售服务质素、扩大品牌声誉，让更多消费者了解小鹏汽车的智能特征，“作为一家经营相对稳健的新造车企业，我们对今年持审慎乐观态度。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 5家上市客车车企销量分析 车市寒冬中通、亚星逆势增长

2019年中国客车市场虽然说是整体上的表现处于市场下滑趋势下，但是整体市场表现上来说与去年同期相比差距略有下滑却不明显。2019年12月，客车销售6.3万辆，同比下降2.5%。2019年客车市场累计销售47.4万辆，同比下降2.2%。

据牛车商用车统计发现，2019年全年5家上市车企中，中通客车、亚星客车市场销量相较2018年呈现出增长趋势，其中2019年销量相较同期相比分别增长14.4%和7.33%，郑州宇通市场销量相较同期相比下滑4.03%，安凯客车销量继续下滑22.42%。

以上就是对于2019年5家上市客车车企的市场销量分析点评，通过整体市场销量数据来看，1月份是各个车企积极布局的一个月，面对2020年的市场开局，各个客车车企将如何进行产品布局、新能源车型的规划、出口国际竞争如何开展都将进入一个全新的竞争局面，2020年1月份也将结束之际，我们也将跟踪统计各个车企，在2020年新开局时的市场表现，为大家作进一步的分析。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 今天汽车板块的东风汽车、亚星客车、江淮汽车一致涨停，是什么原因这个板块现在有机会吗

重点推荐：江淮汽车（600418）本次共有33款汽车入选。其中MPV、SUV分别为16款和10款。不过根回据其12月份的销售快报，答公司的MPV和SUV（“SRV”）车型全年销售同比分别下滑8.07%和40.84%。公司的销售结构仍然以轿车和轻卡为主。本次进入《目录（征求稿）》，有望提高其相关车型在今年的销量。
回答来源于金斧子股票问答网

Ⅶ 戴彦龙的经历

戴彦龙读大学时就开始接触股市，大学毕业后，他被分配到一家国企，月收入240多元，这对于家境不富裕的戴彦龙而言，实在不是最好的选择。
1994年戴彦龙结婚，“当时真没什么钱，只是因为我懂一点股票，老婆就被我‘忽悠’，从她父母那里借了5000元入市了。”
初入市，戴彦龙运气不错，“当时生活的很多日常花销都是从股票账户里赚出来的。”按戴彦龙的说法，股市有点像他的提款机，不过，因此他也养成不太好的习惯，就是经常从股票账户里提钱。 因为早年创业时业务上的关系，戴彦龙与部分上市公司有过一点接触，这让他后来的股市操作受益匪浅。
1994年辞掉工作的戴彦龙开始尝试做生意，先后开了四家公司，前三家都是广告公司，目前还有一家在经营。2000年-2005年，戴彦龙做的主要是黄页广告生意，这让他与不少公司有业务上的往来，包括内蒙古的亿利能源(600277)、鄂尔多斯(19.96,-0.06,-0.30%)(600295)、包钢股份(4.79,0.26,5.74%)(600010)、甘肃的敦煌种业(33.33,-1.57,-4.50%)(600354)、青海的西宁特钢(9.06,-0.15,-1.63%)(600117)以及新疆的很多上市公司，戴彦龙都去过。“我一般每到一个地方，都会到上市公司去看看，可能接触不到公司管理层，但与员工聊聊天，看看厂房设备，对这家公司形成感性上的认知。”戴彦龙说，几年间，他去过100多家上市公司。 随着账户的资金量变大，戴彦龙买股也更谨慎，“买入前一定要找五个买入的理由”。以前期操作的潍柴动力(57.89,-2.33,-3.87%)(000338)为例，戴彦龙9月以76元的价格买入，后以118元抛出，收益率50%以上。戴彦龙详细分析了“出手”的理由：
一、两市业绩最优良，前三季的每股收益高达5.76元，每股净资产高达19.63元，无论是市盈率还是市净率都是非常低的。
二、公司半年报分配方案是10转10，这是明确的预期，每年四季度市场对业绩优良、有望高送转的股票都要炒一波。
三、符合国家产业政策，主要是国家对重点制造业的扶持，潍柴动力是汽车柴油发动机制造龙头，属于大型机械，在政策面上不会遭遇房地产行业那样打击。
四、四季度，各基金对净值的变化十分关注，可能会有一波“做高净值”的行情，潍柴动力前十大流通股东中有不少基金“扎堆”。
五、市场预期潍柴动力有望吞并亚星客车(18.74,-0.53,-2.75%)(600213)，一旦如此，公司的上下游产业链进一步延伸，并意味着开始涉足新能源汽车领域，想象空间大，主力资金可能“借题发挥”，趁势在股价上推波助澜。
可能每只股票的理由都不同，但从潍柴动力来看，戴彦龙对个股的选择一方面关注业绩、行业政策，同时还有题材和预期上的想象空间。 最让戴彦龙得意的是最近三年，2007年元旦其股票账户只有2万元，现在有100万元，不足四年时间涨了50倍，期间主要以短平快的操作手法为主，迅速寻找市场热点，牛市找上涨龙头，熊市找反弹龙头。
戴彦龙认为，主力操作一只股票，一般分几个阶段，最开始是震荡，小幅拉升，这个时间是最佳的介入时机；如果你没有介入，最好在第二个拉升阶段买入，“不需要全部赚足，但至少在鱼肚子上咬一口。”
目前，戴彦龙在资金的分配上主要分三个层次，大约50%-60%的仓位配置在绩优、符合国家政策、形象良好的个股，期待稳定增长；约30%的仓位进行比较激进的操作，主要选择可能成为市场热点的股票；最后10%-20%的资金则是跟随市场热点，做做“短平快”。
2010-2011年<股市天天向上>总冠军；2007年到2010完成了3年50倍的投资神话，对把握市场主流热点和超级强势股有独到的经验和稳定的成功概率；2011年资产管理账户绝对收益远远超越市场大部分投资机构。

Ⅷ 潍柴与亚星客车重组快两年了，潍柴投资30亿，为什么到现在还是这个破样子，企业没景气，员工闲得慌，

我就想问问你去过亚星客车厂吗？如果没去过，就不要乱猜测或者胡说八道了。我去的时候，亚星人忙的快要飞起来了，我们的订单都推迟交车了，车到了新疆以后，出现一些小问题，厂家非常关注，迅速解决，我们很感激遇到这样的好厂家。做人：说实话最重要。

Ⅸ 扬州朋友，我看到了几辆奔驰客车，一问司机人家说这是亚星奔驰，亚星和奔驰是什么关系，为什么是奔驰标志

亚星和奔驰是客车的合作关系。亚星客车公司的前身是国内著名的客车企业专——扬州客车制造属总厂。1997年与德国戴姆勒-奔驰合资后更名为亚星-奔驰有限公司。2007年双方合作结束，公司更名为扬州亚星商用车有限公司。

戴姆勒·克莱斯勒（中国）投资有限公司（简称：戴克中国）发言人特雷弗·黑尔表示，戴克已于2007年3月出售在扬州亚星奔驰客车有限公司（简称：亚星奔驰）的持股。此前，戴克和江苏亚星客车集团有限公司（简称：亚星客车集团）分别持股50%亚星奔驰。

(9)亚星客车政策面分析扩展阅读：

亚星旗下有“亚星”、“丰泰”、“扬子”等子品牌，产品涵盖5-18米各型号长途客车、校车、高端旅游客车、城市客车、团体客车、豪华房车和特种专用车等环保节能型客车。

2007年2月，亚星奔驰有限公司更名为“扬州亚星商用车有限公司”。2011年9月，亚星集团与潍柴扬州公司签订股份划转协议，将其持有的亚星商用车100%股份划转给潍柴扬州公司。2011年12月，股权划转正式完成，亚商公司进入潍柴集团。