A. 上海建设航运中心的优势和劣势
体制机制问题
上海市政府国际航运中心办公室原主任徐柏章：国务院政策在沪落地，要解决两个主要问题：一、航运中心建设的领导体制和机制，要有强有力的部门组织协调和推进 相关政策的落实；二、深水港问题解决之后，应认真梳理目前出现的许多新问题，如集装箱集疏运没有专用通道，道路交通拥堵严重等。
资源整合问题
上海港口局原局长许培星：要研究整个上海的资源如何整合，例如北外滩、陆家嘴、临港新城三个区域的功能定位应该有所区别。要研究航运服务业的市场如何建立和完善。上海目前在国际化管理水平、管理格局、人才集聚方面比较弱，需要有20年甚至更长的规划，要有专门部门来协调、整合与航运发展相关的资源，引导和落实国务院政策。
部市联动问题
上海城市交通局原副局长干观德：要建设航运中心，应该有一个领导和协调机构来主导，包括交通、财税、贸易、信息等多个方面。在此基础上，还要制定一个综合行动计划。上海航运中心需要借助国家交通运输部的力量进行建设，形成部市联动机制。
建设标准问题
上 海船检局原局长宋秉章，上海海关原副关长顾振兴，上海港务局原副局长蔡美义：沪国际航运中心提了很长时间，上海一直在跟国际上的航运中心在对照，但至今没 有一个标准，到什么样子算是建成了？政府需要知道各方面要达到什么程度，该投入什么，抓手是什么。上海要明白搞航运中心要集全市之力，甚至集长三角的力 量。此外，上海与航运有关的信息系统很多，但很分散，要整合完善。
金融支持问题
上海海事大学教授宗蓓华、宋德驰：目前沪上从事航运中心研究的机构较多，应进行整合，成为政府决策的支持系统。应依托国际金融中心建设，考虑航运中心建设需要金融中心的哪些支持。此外，航运中心也是建设贸易中心的保障，重要的是如何便利化、信息化，增加附加值。
港口物流问题
上海港口局原副局长缪长宝：上海搞了那么多码头，要更好的研究港口物流。应充分利用保税区搞转口贸易区，利用航运中心的载体，积极发展先进制造业和装备工业。还必须整合保税港区、物流、海关、边检、港口的信息，明确各自职责。
沪航交所问题
上海海事局原副局长张云龙：航交所的功能有困惑，应该做什么，政府应该给什么政策？如船舶买卖，是不是可以要求在航交所办理后，海事部门才受理，或者政府才 给予税收优惠。对此，许培星认为，航交所应该定位为政府的窗口，应该是航运信息化的集聚中心。宋秉章认为，要研究航交所如何才能发展起来，不可能强制别的 公司到此交易。
B. 上海港在东南亚成为经济中心的优势和劣势
我只能说上海港的集装箱吞吐量是绝对厉害的，另外上海是国际金融交易的中心
C. 上海港有哪些优势
楼主这个问题太大，要写完整，那估计就是写一篇有关上海港的市场调查报告和论文了内。
简单容地说：
1。上海是目前集装箱吞吐量世界第一位，已经超过了新加坡，荷兰的鹿特丹和香港等有名的著名港口了。
2.上海港有几乎所有世界级船公司必靠的世界性国际基本港。这样就意味着，上海有比大陆其他港口更多的船公司集装箱航班，特种大宗货物驳船，以及相关衍生的多种发达的贸易服务行业。他们可以利用各自的公司和港口资源提供整箱，拼箱，散伙，特种箱，滚装，危险品，多式联运服务。。。
3，这也是中央政府致力于将上海打造成国际一流的国际航运中心，国际贸易服务中心和国际金融中心的系统工程。这和我国的宏观经济，以及世界经济地位提升的一个非常关键的战略目标。
D. 宁波港的优势和劣势分别是什么
宁波港
S（优势）：水深优势、运营成本较低；
W（劣势）：陆向腹地狭小、港口集疏运条件差；
O（机遇）：多式联运的发展、宁波港和舟山港一体化工程的启动；
T（威胁）：面临周边港口特别是上海港的竞争。
E. 上海卓越·维港优劣势
卓越维港位于闵行区马桥板块，具体地址是闵行区银春路富岩路路口，是一个70年产权的住宅项目。
项目优势：
1.交通方面：项目距5号线文井路地铁站2.1公里，自驾的话2公里可直接上嘉闵高架和申嘉湖高速，交通出行便利。
2.商业配套：项目1公里范围内有新街百货、天星商城、上海闵行明星综合商场、千代购物广场等，商业配套完善，满足日常生活。
3.医疗资源：项目3公里范围内有马桥社区服务中心、上海市第五人民医院、闵行区马桥镇星星中心卫生室等，医疗配套设施完善。
4.教育资源：项目2公里范围内有富杰幼儿园、元祥幼儿园、强恕小学、马桥文来小学、复旦万科实验中学等，教育资源丰富。
整体而言，项目周边配套完善，教育资源丰富，适合居住和投资。
F. 上海临港首府优劣势
临港首府位于浦东区临港新城板块，开发商隶属于上海市临港地区开发建设管理委员会，承担着临港新城地区供排水一体化服务。
1.交通：距离最近16号线滴水湖地铁站直线距离2.3公里，紧邻竹柏路茉莉路，自驾通过护城环路、临港大道到达浦东国际机场。
2.学校：500米内有浦东新区冰厂田滴水湖幼儿园、滴水湖幼儿园、明珠临港小学、临港实验中学，满足业主子女基本教育需求，3公里范围内有上海海事大学、上海海洋大学等高校。
3.医疗：向东400米有社区卫生服务站，周边还有富美大药房、国大药房等，东南方向2.3公里有第六人民医院东院。
4.环境：向东2公里到达滴水湖——第九批国家水利风景区，景色优美。
劣势：距离市区较远，公共交通不是很方便。
G. 从中日韩三国情出发,分析上海港 日本东经港 韩国釜山港竞争东亚国际枢纽港的优势与劣势
上海港优势：中国经济快速发展 人口众多 地大物博 港口经济腹地广大
劣势：缺乏软件优势 高技术人才不够国际化
釜山港优势：韩国是外向型经济国家 出口占的比重比较大
劣势：国小 内需不强 经济结构简单 离东京 上海太近
东京港优势：日本经济很好 东京有是世界最发达地区 港口软件设施强
劣势：与中国的优势相反
我觉得东亚国际枢纽港在东京港和上海港之间产生 釜山港最多只能成为区域性枢纽 现在可能东京港强点 毕竟日本是世界第2大经济实体 且日本又是资源贫乏的国家 很依赖海运。但在10年左右 上海港无疑是最强的竞争对手 现在中国经济发展快 上海又是中国最发达的地方 港口能否成为国际枢纽取决于自己的经济腹地大小和自己国际化程度（或则是自己的吸引力）
H. 详细分析上海港的优势与劣势
上海港的区复位优势：沿海运制输便利。经济基础雄厚。经济腹地辐射面广，长江流域都是其经济辐射区。所以对外贸易货源广。再加上是直辖市享受国家优惠政策。地处温带是不冻港。
劣势嘛就没具体考虑过了。也想不出太大的劣势
I. 谈谈上海港 釜山港 东京港 争夺东亚国际航运中心的优势和劣势
东京港不太清楚。上海港和釜山港，你可以参考一下我的一个学姐写过的硕士论文《상하이항과 부산항의 경쟁력 비교에 관한연구》 ---송양 很详细
J. 嘉兴乍浦港与上海洋山港和宁波港相比的优劣势
乍浦是个待开发港，相比宁波，上海很多人都不知道浙江省还有乍浦港，所以在名气上就是一个弱点，其他的港口已经发展好多年，有着丰富的经验，还有就是港口不大的话也很麻烦，一般港口要有充足的地方，作为仓库等等，乍浦还是需要建设的，虽然将来发展起来也很不错，但是这个需要一个漫长的时间