船代行业分析

❶ 从事船舶代理行业需要具备怎么样的素质男生的话职业轨迹一般是怎样的

从事船舶代理首先要外语要好，其次要有船舶航运和港口的专业知识，非专科院校毕业的到公司有老的业务员带很快就能入门。男生可以从业务员做起，然国有后慢慢的升，除了有限几个老牌的国有船代以外，一般小的船代公司规模不会很大，也没有什么资产，几个人就能干。职业轨迹可想而知。

❷ 谁能知道现在船代行业存在哪些问题

船代行业么 本来是靠跟海关什么关系好啊 国企啊 有特权搞垄断 所以以前出于优势地位 现在越开越多了 优势也不强 竞争激烈 有传说海关要继续放开权限给船公司 一旦权限开放 船公司自己都能搞定 船代真的不好混了 不过估计近期还不会吧。。。
关于海关为什么不开放权限的问题 俺们分析是这样的 ： 海关也希望风险小 操作简单 他们对着几家船代办事 比对着几十家船公司方便多了

❸ 第三方货代或船代公司的生存现状

货代行业自2012年开始情况就每况愈下了，在2011年之前货代鼎盛时期，货代公司的此起彼伏，迅猛增长的趋势，导致现在都以维持企业生存为主要目的。造成这种情况的主要原因就是：
国际进出口业务的减少，国内进出口企业受国外金融危机的影响，进出口箱量减少，而货代企业又如此众多，可谓狼多肉少，这种情况，各个货代公司、甚至船公司都压低海运费，打价格战，甚至平价操作，如此的恶劣竞争，很多小的货代公司到最后只能关门大吉。而且国内海运费的价格，向来不如国外价格好，所以很多国内客户都选择做FOB，这样货代的利润更低。从2015年的情况来看，2016年货代行业的形式更不乐观。
船代行业个人感觉也没好到哪去。近几年海运市场的不景气，导致船舶航行次数的减少，加上各个港口有几家大的船代公司垄断业务，所以留给其他船代公司的业务就更少，情况也不乐观。

总体来说，2016年，私人货代或者船代公司在能维持生存的基础上，有利润，就算不错的了。

❹ 货代行业中各种角色都是干什么的 船代 外代什么的越详细越好

这些都是狠角色。。。。 外代原指中国外轮代理公司，是交通部下面的一家船务代理公司；船代是指中国船务代理公司，是外经贸部下面的一家船务代理公司。后来船代、货代业务开放了，外代下面也搞了外代货运公司（后来叫中远货运），所以外代不再是外轮代理公司的专称了，而船代业务也到处开花，船代也不再是中国船务代理公司的专称，而成了船代公司的统称。
所以货代公司需要到船代公司订舱，船代公司代理船公司办理订舱、签发提单等事宜。而外代下面的货代公司再有挂靠公司 货代一般分一代二代

❺ 中外运公司怎么样在里面做船代有前途么

朋友你好.

不知道你所在的城市是哪个呢?

一般来说,外代和外运是国内最大的两个船代公司.在北方,外代做的比较好,而南方,至少说是大部分港口,外运还是比较强的.

在我们这里,外运就破的要死,呵呵.

外运有自己的船,外代没有;
外运和外代都代理各种集装箱船,散杂货船.
而机制的话就差不多,都是国字当头的公司,规规条条都比较多.当却也稳当.

船代目前是有前途的一个行当,相对于货代来说的,呵呵.

在大的港口,船舶艘次多,虽然各个船代公司占据很平均的份额,大家代理率也都不高,但却有很高的利润.

船代的外勤人员是油水最多的岗位,前提是你有能力做,敢做.例如报销联检费用,现场收取费用,什么的,这都是行业内潜规则,我也不便多说.

船代的单证,操作岗位就一般了...据我所知,是个清水衙门,不知道其他公司是否如此.

大概说这么多吧,因为我现在在忙,所以也只有说这些了.其他的私聊沟通吧,呵呵.

请采纳~~

❻ 船舶代理公司属于什么行业，是物流行业，还是商务服务行业

航运业的一个港口中介

❼ 关于船代

海大的吧？做船代很简单，也比较枯燥。船代分内勤和外勤，我在外代做了2年多，代理是外贸船。外代算是咱们中国第一大船代了。都是实践出来的。因为每个港口的规定不一样，船代干的活具体也不太一样，大概都差不多。理论上没多少东西。

❽ 货代、船代、无船承运人、租船经纪人哪个发展前景好

这几个行业都是海运辅助服务业务，每一个港口公司周边都有很多这样的公司，都是靠着广泛的人脉资源和信息的资源挣点服务费，相对来说无船承运人业务相对复杂一些，前景更好一点。你可以办一个公司，涵盖所有的这些业务，相互之间并不冲突。往往是一个业务人员，既可以做货代、也可以做船代、更可以做船舶租赁、订舱订柜、无船承运人、物流总承包等业务。

❾ 求一份船舶代理公司的可行性分析报告。。另外想知道这份报告要多少字

这个字数也是根据你的要求来写的吧
呵呵
大约2、3万吧
20--30页之间
呵呵上海元哲咨询公司撰写过的
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（元哲咨询曾撰写过：船务新厂建设项目可行性报告/船务扩建项目可行性报告/船务代理公司可行性研究报告/船务公司可行性报告）

元哲咨询成功编写桂林市xxx船务有限公司的可行性报告！元哲的报告主要通过：项目的市场和销售、建设规模和产品、厂址选择、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、环境影响、投资与成本、效益及风险、资金筹措等方面对项目进行调查研究、论证和评价分析，并在专家研究经验的基础上对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行科学预测，从而提出该项目是否值得投资、如何进行建设及项目建设进程等咨询意见，为项目决策提供依据。

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随着我国水运行业的不断改革开放，特别是进入世纪之交，水运业呈现出多种所有制并存的格局，整个厦门港进入了一个新的发展阶段，在外贸运输的带动下，内贸运输也发展十分迅速，特别是厦门市目前正在大力发展国际花园式港口城市，软硬件条件不断改善，为水运事业的发展提供的良好的舞台。为了抓住机遇，我们通过充分的市场调查和研究分析，认为目前是兴办水运企业的大好机会。现对筹建“厦门市××船务有限公司”作如下可行性分析：
一、市场分析
厦门港作为我国东南沿海的国际性中装港口，已有非常悠久的历史。厦门地处东南沿海，与台湾一水之隔，在成为首批开放的经济特区以来，已逐渐成为厦、漳、泉闽南金三角地区的龙头，是福建省对外开放程度最高、经济最活跃的城市，其经济增长率年年均高于15％。由于外向型企业密集，产品远销东南亚、香港、澳门以及全球各地，而对外贸易主要依赖于海上船舶运输，国际航运企业纷纷开辟厦门航线，内贸运输也出现强劲增长。特殊的地理位置、开放的经济政策及外向型的经济结构使厦门市的水运事业迅速崛起，成为我国对内对外贸易的重要港口。因此，我们认为厦门是航运业的最理想投资地之一。
经济要发展，交通要先行，采取积极措施，调整运输产业结构，鼓励和支持社会各方力量、具备经营经验和技术力量的民营企业进入航运市场，必将进一步充实和壮大整个航运业。厦门改革开放以前，国有航运公司一统天下。改革的进一步深化，社会主义市场经济的进一步完善，以及加入世界贸易组织，这些都对整个航运事业产生了深远的影响。厦门作为我国东南沿海最早改革开放的港口城市，有着得天独厚的地理优势和优惠政策，要加快海湾型城市的建设，就必须积极创造条件，加快产业结构和技术结构的调整，壮大航运业是十分迫切的。

二、单船经济效益分析
（1）年收入
以载重吨****吨的沿海普通货船，主机功率***KW，船价****万元人民币为例，并以**至**为代表航线，根据以往的经验，正常全年可航行××航次，目前运价大约为××元/吨，全年营运收入：****吨×**元/吨×**航次×**%(实载率)＝***万元
（2）年成本
1、折旧费： 2、大修基金： 3、船舶保险金：4、交通运输管理费：5、企业管理费：6、船员工资： 7、燃料费：8、机油费：9、税金：10、代理费：11、港口使用费：
合计：全年成本为***万元
（3） 全年盈利：年收入-年成本＝全年盈利
三、综合以上分析，我们认为组建厦门市××船务有限公司，不论是在经济效益还是在社会效益上，都是十分可行的。

❿ 船代的业务员一般都干什么工作

他做的是船代外勤工作。英语叫做 BOARDING,或是 BOARDING AGENT。负责船舶进出口联检手续和在港期间的事物。船一到港，外勤就必须要在，因为外勤要上船联检，就是带着海关，边防，商检，卫检的人员验船。这样才能算合法进入。

其工作职责：

1、对公司合约船舶进行作业并保证安全，顺利完成

2、每天邮件联系和上船拜访，开拓业务

3、负责与作业船舶谈判并支付现金

4、维护好与作业有关人员关系

5、维护好与同事，各分公司之间的关系

(10)船代行业分析扩展阅读：

船代与货代的区别：

1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人；

2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的；

3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作；

4、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票；

5、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口，大部份的一级只能局限于对个别船公司有订舱权;

6、有订舱权的一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位；

7、货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的,也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的。

但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代；

8、口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代就怎么着怎么着的好了；

9、货代的主要工作是订舱、报关、车运等工作，不是什么都能做的 ；

10、报关公司不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做；

11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 ；

12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单；

13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前者可开海运发票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票；

14、无船与一代二块牌子可以同时被一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船承运人；

15、选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格是另一个重点，因此：性价比最好的货代是首选！