2011上海物流业增加值

㈠ 物流管理前景

我在成都上的学，川师的，给你讲一个前几天的新闻，希望对你有帮助。

针对业界传言的物流业将成为第十一个列入振兴计划的产业，参与此次规划制定的有关行业协会内部人士日前向上海证券报证实，物流业入围产业振兴计划已基本确定，该计划将以此前一直在制定的物流业“十一五”发展规划为骨架，对整个产业的发展给出指导性意见。

有专家指出，针对目前国内众多物流园“多而杂”的特点，此次规划将引导从全国层面进行物流园的整体布局，以符合整合资源的趋势。

上述人士透露，这一振兴计划由全国物流发展部际联席会议讨论起草，最快有望于两会前出台。该联席会议主要由发改委牵头，联合商务部、财政部、交通运输部、税务总局等十三个部委，和中国物流与采购联合会、中国交通运输协会两大行业协会组成，主要负责物流行业的规划，不定期召开。值得注意的是，此前这一联席会议一直在讨论制定全国物流业“十一五”发展规划。该人士表示，振兴规划主要以这一发展规划为框架。

有媒体报道，物流业振兴规划可能包括放宽市场准入、简化行政管理、规范物流市场秩序、调整物流税费、支持专业物流公司发展、推进物流标准化信息化建设、加快对外开放、简化通关程序、重视人员培训等。此外，还可能出台一些针对性的优惠政策，鼓励制造业分离外包的物流业以及推动物流业与制造业联动的发展。调整全国物流园区布局也成为规划中的一大重要内容。

专家表示，我国物流园区目前面临着多而杂的问题，各地大量上马物流园区，却没有统一的物流园区标准。“很多地方圈块地就上项目，但是征地后却变了味，并不是完全从事物流相关业务。”该专家指出，从行业发展的趋势看，整合各地资源势在必行。不过上述协会人士表示，此次振兴计划更多的是一个对产业的指导性意见，既不会具体给出物流园区的调整规划，也不会具有强制效应，不过今后也会配合出台具体细则。

较之汽车、轻工、装备制造业等行业，此次物流业入围产业振兴规划显得较为“低调”，事先业界并没有太多的传言。上述行业协会人士表示，物流业的入围主要是由于该行业与其他行业存在千丝万缕的联系，“每个行业都涉及到物流运输，都有物流成本”。但金融危机对物流产业造成了较大的冲击。

据初步测算，2008年，我国社会物流总额将达88.82万亿元，同比增长18.1%，增幅比上年下降8.1个百分点；物流业增加值完成约1.94万亿元，同比增长14.6%，增幅比上年下降5.7个百分点；社会物流总费用约为5.21万亿元，同比增长14.7%，增幅比上年下降3.5个百分点。因此，出台物流产业振兴规划，不仅对于物流业自身发展有利，也将配合其他各行业的发展。

㈡ 在哪能查到物流产业增加值 辽宁省的最好，谢谢

进辽宁的统计局网站

㈢ 2017年物流业增加值力增突破多少亿元

2017年物流业增加值力增突破80亿元.
这一点毋庸置疑的
求个采纳，谢谢你了哦

㈣ 物流业产值，在统计年鉴中哪里能够找到或者在其他哪方面的统计资料中能单独反映求高手指点！

物流产业值是没有的，因为物流产业的产值太复杂，没有办法统计。
不过你可以在，《中国统计年鉴》的“十六、运输和邮电”中找一些到有关的资料。
希望对你有帮助。

㈤ 物流产业增加值的增值分析

1.物流产业增加值的增幅高于国民经济增长水平，说明中国物流社会化、专业化水平在不断提高，第三方物流企业在加速发展，第三方物流企业营业额已占中国物流市场的10%左右。物流业已成为国民经济的重要产业，必然成为一个新的经济增长点。物流业直接创造了时间与空间价值，创造了国民收入，扩大了经济总量。初步测算，物流产业在GDP的贡献率，“八五”期间平均为8.1%，拉动GDP年均增长约0.8个百分点。
2.物流服务业属于第三产业，物流产业增加值占第三产业增加值的比重一直稳定在20%以上，并逐年增长。“八五”第三产业年均增长9个百分点，其中物流业占2.2个百分点。这说明物流业是发展第三产业的重要组成部分，是当前外资进入的一个新的领域，也是民营资本进入的一个新的领域。

㈥ 物流产业增加值的计算方法

生产法是从生产的角度计算物流产业增加值的方法，是从物流产业在一定时期内总产出中扣除中间消耗后的余额。计算公式为:增加值=总产出一中间消耗
总产出是核算期内全部物流生产活动的总成果，反映物流产业的总规模。中间投入是物流产业在物流活动过程中外购的产品和外购的劳务的消耗。计入中间消耗的产品和劳务必须与总产出的统计口径一致。同时必须具备两个条件，一是外购并已计入总产出的产品和劳务，二是外购产品和外购劳务必须是本期投入使用并一次性消耗的。 分配法也称收入法，是从价值分配角度计算物流产业增加值的方法，也是从收入角度按生产产品和提供劳务过程中形成的要素收入计算增加值的方法。主要包括固定资产折旧、劳动者报酬、生产税净额、营业盈余四项。增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额+营业盈余。固定资产折旧是核算期内为补偿物流活动中所消耗的固定资产而提取的价值，是反映固定资产在物流生产活动中损耗与转移的价值。劳动者报酬是劳动者在物流生产过程中有效劳动的价值表现，体现了劳动者在物流生产过程中的作用。生产税净额是物流企业向政府缴纳的生产税与政府支付给物流企业的生产补贴相抵后的差额。营业盈余是体现生产要素在生产过程中创造的剩余价值，是物流企业经济效益的具体体现。

㈦ 什么是物流业增加值

物流产业增加值是指由交通运输业物流增加值、仓储物流业增加值、批发物流业增加值、配送加工包装物流业增加值和邮政业物流增加值构成。物流产业增加值是反映物流业发展的核心指标。
1991年我国物流产业增加值为2257亿元，2002年为7133亿元（2003年为7880亿元），增长2倍多，年均递增11%，高于同期GDP年均增长约1个百分点。其中增加值发展最快的是配送、物流加工、包装，12年平均增长17.6%，仓储物流为16%，批发物流为13.4%，邮政业物流为12.7%，交通运输物流为8.6%。物流产业增加值占第三产业的增加值的比重1991～2002年平均为24.8%。

㈧ 物流业增加值增幅一直低于物流业总额增幅该如何解决

给你阁大概提纲吧，希望对你有帮助 物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。 物流业已成为国际经济体系的重要组成部分。

㈨ 关于上海物流行业增值税发票的问题

根据上海“营改增”试点方案，依旧对物流业设置了“交通运输服务”和“物流辅助服务”两类应税服务项目，交通运输服务按照11%的税率，物流辅助服务按照6%的税率征收增值税。对于物流公司来说，不管是增值税普通发 票还是专用发 票，都是要缴纳6%的增值税的，专用发 票对于增值税一般纳税人来说是可以进行抵扣的。