1. 申通快递怎样，都评价评价
为保障加盟者的利益，快递行业的加盟，都有区域限制性，即一个地区或区域只允许一家合法的加盟商（村里的代收代派点不算，代收代派属于承包类的业务），中间还分为：集运中心、分拨中心，分部等大小不同的职能加盟商，所以你可以查询下，如果你所在区域没有你要加盟的快递公司，你就可以向总公司或该区域的总分拨中心申请加盟，请采纳，谢谢
2. 申通快递的评价
很常用的快递，个人感觉挺好，不过因为每个地方的快递员不一样，所以很难比较
3. 大家对申通快递的评价
真的不行，送货非常慢，而且送到以后工作人员只是打一个电话，随便打得通打不通，对包裹的保管也很随意
4. 申通快递怎样啊，都评价评价
挺快的 很多人都用 很出名
5. 申通快递口碑怎么样
———直营与类直营—————
顺丰核心竞争力：安全
如果有幸观察过顺丰快递堆放（车厢堆放、仓库堆放）、以及装卸过程，当然还得观摩过四通一达的装卸过程，就知道顺丰快递在快递行业中运送安全是出类拔萃的。
他们将包裹按包装类型、重量、等分类堆放，按续堆砌，甚至尽可能不使用“集包”中转方式。装车与卸车是一件一件人力“端”递。同时在派送最终环节，顺丰在全国统一使用封闭式三轮车厢的，并且有个细节，在快递员离车送件时，做到挂锁离车。在快递最易坏损遗失环节，都做到安全无虞。
这么做，看起来效率低，投递慢，派件员每天投递量不过百。但是顺丰通过提高中转频次，密集投放小型货车，通过提高了中转速度，增加调度灵活度补足短板。而且小型货车装载有限，又提高了包裹中转安全，虽然中转与派送成本提高，但是包裹本身单票收入本就高。
以上，是顺丰的快件性质决定的，包裹贵重物品居多，任何环节的快递员都不敢掉以轻心，而这种运送模式给客户以信心，增加了贵重或易损快件的揽件量，在前几年客户还总把手机证件等往通达系寄递，而这两年这种情况已经明显改善，都懂得寄递顺丰才安全。
以上互为因果，相互推动，就稳固了顺丰在快递行业中的领先地位。
京东核心竞争力：态度
京东的快递员的服务态度超过了通达系，甚至超过了顺丰，员工总是表现出一种乐观向上的积极性，这得从京东优胜的福利说起，这不仅在五险一金方面，还包括了员工的生活方面。
京东的包裹一般以液体重货为主，也不乏电子类贵重商品，这就需要在快递员工工作细节上认真细腻，能用心上班。“金钱买来的只是对方付出的底线，尊重却能换来对方付出的上线”
京东做到了。
如果顺丰定位是“中高端商业系”，京东的客户定位以“中高端生活系”群体，“送货上门”也就成为这类客户的必然要求。
另外京东的整体货物重量也使它在分拨环节没有竞争优势，但是各地的直营仓弥补了这方面不足，也提高了快递时效。
天猫（丹鸟快递）核心竞争力：引流
天猫的经营模式与京东相类似，但是天猫的客户定位并不与京东冲突，这从天猫销售的抽纸质量就可以判断出来。
而在派送环节，更不能与京东相提并论，毕竟派送网点使用“加盟”模式，服务质量属于通达系一类。
天猫的优势在于淘宝引流，同样各地的直营仓提高了快递时效，通过“直营仓”提高时效方面通达系无法与之竞争。
邮政核心竞争力：政策
邮政包括平邮与EMS，竞争优势在于政策，宗旨在于服务于民，就算某些线路亏本，其它快递公司都不搭理，邮政也要迎难而上持续正常经营。
另外在公文与信件类寄递上其他快递公司不能染指。
直营制与加盟制的优缺点
以下是通达系的说明，与上面的顺丰、京东、邮政不同的是，通达系采用加盟为主的经营模式。
加盟制缺点：
1、加盟商独立承担法律责任，这就导致总部与网点、网点与网点，都是各自为阵，无法统一协调，聪明的地方老板，还会考虑最终“背锅”的问题。
2、政策措施执行力不足，同时信息反馈无法信任，主要不存在监督机制，执行成果，上交材料的真实性没有佐证，即使真实也无法信任。
3、不能直接干涉网点经营，员工管理盲点、财务咨询欠缺，网点的稳定性无法掌握。
但是在网点自主性方便具有优势：表现为网点自主承担极限成本压力，可以通过转让经营权，转嫁经营亏损（参考博傻理论），总能持续经营，网点股东同时也是网点管理者，这提高了管理者积极性，以及办事效率。
因此有这个优点，以上缺点都不足为患。
—————加盟制(通达系)——————
桐庐系的裙带优势
以下对通达系做具体说明：
申通核心竞争力：电商
申通的起步优势，掌握大量早期电商，具有稳固的电商关系，在2019年上半年圆通申通增速反弹，尤其申通增速修复明显，提升了近30%；主要在年初各老电商拆分，提高了电商销量。但第二季度申通的增速又明显放缓。
申通在网点管理方便是通达系里面比较宽松的，主要表现在申通网点的店面装潢、客服建设、网点终端系统在通达系里面属于薄弱层次。
韵达核心竞争力：客诉
起初的韵达体验，在网点不健全导致的经常退货情况，客诉情况是通达系居多的，这使得韵达近几年重视客诉管理，不断完善惩戒制度。
韵达对网点广告宣传的重视，包括店招、看板、柜台、背板、货车、面包车、三轮车的广告力度在通达系中属于前位。
广告宣传同时有利于形象建设，促进散单揽收，年初韵达正式从天天处获得菜鸟裹裹的散单揽收量。
从美誉度的提高与散单揽收都要求有一直坚实后勤队伍维护，这就是韵达的客服系统，走在通达系前列。
圆通核心竞争力：网点
圆通的网点是通达系里面深度广度最大，同时也是最稳固的，这主要表现在网点建设初期，圆通的末端投递不采用招聘派件派件员的方式，而是类似以招聘加盟模式，在一级公司之下，又将区域再次拆分，以高昂押金与契约形式，铺设末端代理网点，这使得圆通具有特别稳固的终端派送系统，是通达系里面派件员轮换最小的公司。
同时这也使得，许多末端网点掌握着稳固的散户与网商资源，圆通与申通都具有早起电商客情优势。
中通核心竞争力：时效
早期在铺设一级网点策略，其它快递无法与之相提并论。
1、在于分拨车辆支持。
各分拨中心直接使用大车，将快递投放到一级网点，降低各加盟网点初期创业负担。这种模式既提高的时效，又降低网点的经营成本。
2、在于揽收价格支持。
起步之初，直接将揽收包仓价定位在3元/票左右，通过低价策略，获得揽收量。
中通客服建设方面其实强于韵达，表现在网点客服与后勤的数量与分工。
百世汇通核心竞争力：阿里巴巴。如今是“拼多多”
2010年。传言不知真假，但在百世多轮融资中都出现了阿里的身影。根据招股说明书，阿里巴巴为百世集团最大股东，IPO前持股比例为23.4%；第五大股东菜鸟网络持股5.6%，因此，阿里系合计持股29%。据了解，阿里巴巴还将在百世集团上市期间追加投资，认领约10000多股。
虽然有阿里加持，但是当成本透明化，时机偏晚，最终百世网点、客服建设、广宣都比其他快递公司慢半拍。在白热化的竞争环境里，区域弱化。
近两年，百世快递异军突起，超过了申通、圆通。得益于“拼多多”订单量的增加。
其它快递核心竞争力：重货
这几年还在生存的快递公司，都在依托重货优势，但同时，重货与小件同时派送，在员工福利方面建设薄弱，导致陆续倒闭。
6. 关于申通你们评价是怎样的
都说申通速度仅次于顺丰，狗屁，速度比蜗牛还慢，以前不这样啊，现在咋了，堕落了啊
7. 申通快递评价
丢件，拖延，找借口，这都是家常菜了。没见过有思想的申通快递员。
我要看你的身份证！
山东临沂申通E物流的一快递员，把快递放门卫，生怕当时打电话再让送，走后再打电话，说：快递放门卫，我已经走了。交涉之后，快递员很不耐的说，我给你送，你等着吧。之后，让去小区门口拿。成，为了个快递，拿就拿呗，大中午，大夏天，到了小区门口。人家很正式的说我要看你的身份证，核实身份，不然不能取快递！我真佩服他，这是多么强的安全意识，绝对为客户的快递着想啊。就拿个快递，从来没听说要身份证，还用测个DNA不啊。谁带着身份证收快递啊。得，我不要了，成么？惹不起还躲不起？
8. 关于对申通快递的评价
操他大爷的什么鬼快递...给老子保证的三天到货~日~那边人等了半个月现在还没到...网上跟踪查询已签收~我日你老妈的 我东西都没收到鬼签收的啊？？？？还写什么《草签》...请问申通快递草签是哪位？？？是你仙人还是你祖宗？？？日你的信用啊~这样都可以做快递~回家照顾你快入土的父母去吧...
9. 申通PEST分析
PEST分析是指宏观环境的分析，P是政治(Political System)，E是经济(Economic)，S是社会(Social)，T是技术(Technological)。在分析一个企业集团所处的背景的时候，通常是通过这四个因素来进行分析企业集团所面临的状况.
（一）、政治环境
我国促进服务业的发展的相关政策对快递业的发展是非常有利的。去年国家制订了十一五规划，这个规划通过全国人大通过了之后，是决定国家未来五年发展的纲领性的文件。国家在这样一个国家级的大纲上，第一次提出推广快递服务这样一个非常重要的概念。十一五规划中，提出要推广快递服务和多层领域。
不断深化的体制改革为快递业的发展创造了更好的体制上的保障2005年国务院通过了邮政体制改革的决议，邮政部门做了很多的努力，克服了各种困难，经过一年多的努力，2006年初挂牌，政企分开迈出了关键一步。邮政部门的改革受到整个社会和快递业的欢迎和肯定，政企分开开始打破邮政的垄断地位。
但是，2002年2月4日，国家邮政局发布《关于贯彻信息产业部等部门有关进出境信件寄递委托管理文件的通知》（以下称“64号文件”），强调国际货代企业必须到邮政部门办理委托手续，方可经营进出境信函的寄送业务。该通知的核心内容被业界概括为“四不准”，即不准做涉及县及县级以上党政军机关的文件、信件业务；不准做写有公民个人名址的业务；不准做500克以下的业务；不准做资费低于邮政特快专递资费标准的业务。这个规定成为非邮政快递企业头上的紧箍咒，严重阻碍了非邮政快递企业（包括民营、国有、外资快递企业等）做大做强。
（二）、经济环境
随着世界经济的发展，世界各国的经贸往来日益频繁，跨国经济活动在不断增加，这使得国家与国家间的快递活动也呈上升趋势发展。中国作为具有强劲发展势头的经济大国，与世界各国的贸易增多，带动了中国的快递业也迅速发展起来。有资料显示，目前中国快递市场规模已超过200亿元，而且每年还在以超过30%的速度高速增长着，中国将是全球快递业增长最快的地区。这说明中国国内的快递业将是一个十分巨大的市场。这为国内快递企业经营中国国际快递业务提供了商机。
（三）、技术环境
快递业必须加强信息化建设。快递企业必须 建立了ERP操作平台，客户可通过互联网
登录企业网站，利用ERP查询货物运行和签收相关信息，并在网上通过先进的GPS，查询
车辆在全国的具体位置，实现了无论货物在何处，客户都能了如指掌。
（四）、社会环境
目前，我国国内的快递市场基本被中国邮政快递垄断，长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响很深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，这已经引起了国人的强烈不满。人们期望能尽快打破垄断引进竞争，有更多优秀的企业提供优质的快递服务。这为其他优秀快递企业的成长提供了契机
民营企业中，一批像顺丰、申通、宅急送等已具有影响的大中型优秀快递企业已经茁壮成长，但为数尚少。大多数民营快递企业则表现出小、散、弱等问题；互信度和协调性较差，以地区性快递业务为主。在国际快递市场上，虽然中国邮政EMS控制了一小部分国际快递市场，但民营快递企业以间接方式将国际快件转入DHL、FedEx、TNT和UPS四大网络，对外进行销售，实际上仍依赖四大网络的渠道。
以上信息，请参考。
10. 圆通速递的优势，价格的特点、分析评价
圆通：速度中上（比申通的外围稍稍差一丁点），价格也是上游，网点也是中上。本人建议你，做淘宝的话，想快用申通；想便宜用中通；想速度中等，价格中等的话用韵达，前提是你有量