中国国旅和上海机场

『壹』 选择跟团出境游，中国国旅好，还是携程好

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『贰』 准备到上海旅游，两个机场的区别是什么呢

上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场两个机场的区别如下：

一、二个机场的建设时间和通航时间不一样

1、上海虹桥机场历史悠久，始建于1921年。1971年由军民合用改为民航专用；2010年启用2号航站楼及第二跑道；2014年底启动1号航站楼改造及东交通中心工程。

2、上海浦东国际机场于始建于1999年。2005年3月17日第二跑道正式启用，2008年3月26日第二航站楼及第三跑道正式通航启用，2015年3月28日第四跑道正式启用。

二、两个飞机场的地位不一样

1、上海虹桥国际机场被Skytrax“2011世界机场大奖”评为“世界最快进步机场奖”第一名。 2015年9月4日，国际民航认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，上海虹桥机场居第31位。

2、浦东机场在2016年，获得亚洲货运及供应链大奖·全球最佳货运机场奖。2019年，国际机场协会（ACI）发布了“2018年全球机场客流量榜单”，上海浦东国际机场位列第九名。

三、两个机场的跑道数量不一样

1、上海虹桥国际机场，拥有跑道两条，第一跑道长宽45米、3400米，第二跑道长3300米，宽60米。

2、浦东机场拥有飞机跑道四条。第一跑道宽60米、长4000米，1999年9月正式投入使用；第二跑道长3800米、宽60米，2005年3月启用；第三跑道长3400米、宽60米，2008年3月启用。第四跑道宽60米、长3800米。

『叁』 中旅和国旅有什么区别

中旅和国旅有以下区别：

1、成立时间不同

中旅：

中国旅行社始于1949年11月建立的厦门华侨服务社（即后来厦门中国旅行社），是新中国的第一家旅行社。

国旅：

中国国际旅行社总社成立于1954年，于2008年3月更名为中国国际旅行社总社有限公司。

2、品牌荣誉不同

中旅：

“CTS中旅”商标荣获中国“驰名商标”称号，2002年度荣获中国十大公众认知商标，《中国旅游报》中国旅游知名品牌等殊荣。中国旅行社总社还曾于2002年、2004年荣获Travel Weekly旅讯“中国最佳出境游旅行社”称号。2005年被“世界品牌实验室”评为“中国最具影响力品牌”，深得消费者的信赖。

国旅：

1994年，国旅总社被国务院列为“百户现代企业制度试点企业”。1998年，国旅总社被列入520家国家重点企业。2001年，国旅总社被国家统计局列入“中国企业500强”第219名，旅游业第1名，并分别进入营业收入增长率、利润增长率、人均营收、人均利润前100名。

2002年，国旅总社被国家统计局列入“中国企业500强”第243名，旅游业第1名。2006年，在美国纽约举行的由美国《蒙代尔》杂志社举办的“全球企业领袖年会”和“蒙代尔全球旅游业500强颁奖典礼”活动评选中，国旅总社进入“2006年蒙代尔全球旅游业500强”入选企业之列。

2007年，国旅总社荣获北京市首批5A级国际旅行社。2010年，全国百强旅行社排名第二。

(3)中国国旅和上海机场扩展阅读

国旅发展历程

1954年4月15日，在周恩来总理的亲自关怀下，中国国际旅行社总社在北京正式成立。同年，在上海、天津、广州等12个城市成立了分支社。成立之初，国旅总社是隶属国务院的外事接待单位。当时，全国还没有专门管理旅游业的行政机构，国旅总社实际上代行了政府管理职能。

1957年底，国旅在全国各主要大中城市设立19个分支社，国旅的接待业务网络初步形成。在这一时期主要以政治接待为主。

国旅系统在对外宾开放城市增设了分支机构，增加了旅游线路，扩大旅游者的游览、参观范围，到1958年底发展到35个分支社。

1958年6月，国务院下发中国国际旅行社总社关于筹设国际旅行社分、支社机构的报告的批示。

1964年7月，中国旅行游览事业管理局（国家旅游局的前身）成立，中国旅游业的管理体制进入了一个新的时期。这个时期实行的是政企合一的体制，国家旅游局和国旅总社是“两块牌子，一套人马”。对外招徕用国旅总社的牌子，对内行业管理行使国家旅游局的职能。至1966年，国旅系统发展到46个分支社。

1982年，国旅总社与国家旅游局开始按“政企分开”的原则，分署办公和经营。

1984年，国家旅游局批准国旅总社为企业单位。从此，国旅总社从原来归口外事工作转为独立经营、自负盈亏的大型旅游企业。

1989年，国家旅游局批准中国国际旅行社集团成立。1992年，国家经贸委批复同意成立中国国旅集团，国旅总社为集团核心企业。

1994年，国旅总社被国务院列为“百户现代企业制度试点企业”。

1998年，国旅总社被列入520家国家重点企业。

1998年底，国旅总社与国家旅游局脱钩，进入中央直接管理的企业。

『肆』 上海国旅和中国国旅有关系吗

上海国旅和中国国旅没有关系，是两家旅行社。中国国旅是央企，是上市公司，总部在北京，在上海的中国国旅是华东总部，统称为国旅集团上海有限公司。上海国旅是锦江旗下 的旅行社。

『伍』 上海浦东国际机场和上海浦东机场是同一个地方吗

是的。
现在上海有两个民航班机通航的机场，虹桥机场和浦东机场

都在浦东机场

『陆』 上海机场到底有几个呀

上海的机场一共有两个：
1.上海浦东国际机场.

拓展资料：

上海是中国大陆同时拥有两个民用国际机场的城市。一座是上海浦东国际机场，一座是上海虹桥国际机场，分别位于城市的东西两侧。为了适应“一市两场”的上海空港运行新格局，1998年5月28日，经上海市人民政府批准，组建了上海机场（集团）有限公司，统一经营管理上海浦东和虹桥两大国际机场。

1. 上海浦东机场

上海浦东国际机场是中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。上海浦东国际机场位于上海浦东长江入海口南岸的滨海地带，占地40多平方公里，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约40公里。

浦东机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。一期建有一条长4000米长、60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平米的机坪，共有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。

浦东机场一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二座候机楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次、年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。

2015年全年，浦东机场实现旅客吞吐量6008万人次，位居全国第二。

2. 上海虹桥机场

IATA代码SHA，位于上海市西郊，距市中心约13公里。在上海浦东国际机场建成之前，虹桥机场一直是中国最繁忙的机场。机场拥有跑道和滑行道各一条，跑道长3400米、宽57.6米，停机坪约48.6万平米，共有66个机位。机场候机楼占地8.2万平方米，拥有15个候机大厅、18个贵宾室和15条行李传输系统。虹桥机场主要承担国内出发、到达及备降国际航班的功用，日均起降航班540架次左右。2007年虹桥国际机场旅客吞吐量达到2263万人次，在中国国内民用机场中，居第4位，货邮吞吐量达388,904吨，居第5位，起降187,045架次，居第5位。

2015年，虹桥机场实现旅客吞吐量3907万人次，位居全国第六。

资料来自：网络

『柒』 上海机场国际旅行社有限公司怎么样

简介： 上海东湖国来际旅行自社是上海市东湖集团下的全资子公司，是经国家旅游局批准经营公民出入境旅游的国际旅行社。公司另有航空机票一级代理资质、国际劳务技术输出业务、中国公民因私出入境业务等。陕西北路营业部是下属的美洲部，专门负责美洲地区包括美国、加拿大、中南美洲等国的出境业务。本公司注重人才培养，维护公司信誉，无论在同业中还是社会上都享有较好的声誉。
法定代表人：王培立
成立时间：1990-12-08
注册资本：1060万人民币
工商注册号：310000000006033
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：上海市淮海东路99号恒积大厦18楼M座

『捌』 上海机场免税店国内航班能进去么

1、上海两个机场，浦东机场和虹桥机场都有免税店。国内航班的旅客是无法进入免税店的。

2、上海浦东国际机场1号航站楼和2号航站楼的国际及地区航班出发大厅、到达大厅，上海虹桥国际机场1号航站楼国际及地区航班出发大厅、到达大厅均设有免税店。

3、也就是只有乘坐国际航班出入境的旅客才能进入免税店购物。其中位于出发大厅的免税店的商品种类要比到达大厅的免税店多。

4、旅客不能在出发大厅和到达大厅之间来回走动。

5、旅客购买免税店商品时，需要出示当天国际航班的登机牌才能购物。

(8)中国国旅和上海机场扩展阅读

1、重庆模式

（1）作为跨境电子商务试点城市之一的重庆，在进口商品销售方面具有政策优势。如今，重庆同时开设有传统模式免税店和保税展示销售的保税店。

（2）重庆中服免税店面积2000平方米，与其他地区免税店类似主要销售奢侈品、名品、珠宝等，同样对于购买者有严格的限制。

（3）而位于重庆解放碑环球金融中心的爱购保税店(IGET)是重庆保税港区的保税展示销售延展平台，采用O2O模式经营，线上提供了完善的体验环境，客户可以对商品进行全面的了解。爱购保税店充分利用跨境电子商务试点的优势，实现线上展示，线下交易。

（4）保税店不同于免税店，商品需要正常征收关税，但相比商场而言，由于充分利用保税港区政策价格相对较低，且按照跨境电子商务试点规定，个人购买也可以征收行邮税。

2、上海模式

（1）开免税店不是上海自贸区关注的重点，亦不符合自贸区建设初衷，如今自贸区内没有考虑开设免税商店，不会复制离岛免税模式。

（2）上海浦东机场综合保税区已由日上免税行开办了免税店，该免税店主要经营进口香水、化妆品，将分免税、含税两大类型销售，和航站楼内的免税店不同，游客可以凭借出境的有关证件预订商品，由店家负责送到机场相关区域，境内外游客可以在出入境时提取商品，这样游客可以有充裕的时间进行选购。

（3）该免税店目前处于试运行阶段，必须使用会员卡购买。

3、中国消费

（1）据日本时事通信社7月20日报道，中国人2010年在全球各国免税店的消费额达到13亿欧元，比2009年增长了95%，超过俄罗斯、日本和美国首次跃居世界第一。

（2）此外，该消费额同比增长率韩国为97%，泰国和巴西分别为96%和48%。包括中国在内的新兴国家占全球免税店的消费额比例快速扩大。

『玖』 上海虹桥机场和浦东机场有什么不一样的地方

上海虹桥机场和浦东机场的主要的不同点：

一、长途航线的班机一般降落在浦东机场，短途航线的班机则会在虹桥机场；

二、浦东机场大部分都是出国和跨洲的航班，如飞往法兰克福，旧金山等，上海虹桥机场大部分的航班都是国内的航班，如飞往北京、太原等；即使是出国的航班也是在中国周边，如东京羽田，首尔金浦等。

在需要的时候，两个机场又可以互为备降。事实上，上海市政府已经意识到两场各有特点，不可相互取代，只能相互协调，相互补充。虹桥机场虽然硬件设施相对老化，但该场离市区近，有些乘客更愿意在虹桥机场搭乘飞机。

(9)中国国旅和上海机场扩展阅读

中国内地只有上海拥有两个国际机场，是国际公认的“一市两场”。上海从一开始就将机场建设定位为国际航空枢纽，而不是区域航空枢纽。

早在上世纪90年代，上海就出台了《上海航空枢纽战略规划》，确立了“两场同建”的方针。毫无疑问，上海是国内“一市两场”运作最成功的城市，也是国内“一市两场”最成熟的城市，是国内“一市两场”规划、建设、运营和管理的先驱。

上海的浦东国际机场是1999年投入使用的，“一市两场”格局形成的时间还不长，仍然存在一些问题。专家一致认为，如何搭建两场之间的交通网络，使乘客快捷、便利地来往于两场之间是关乎未来发展的重要一环。

国际上的“一市两场”已经进入了非常成熟的时期，场与场之间的换乘高效、快捷。这正是上海完善两场建设的努力方向。上海国际航空枢纽的地位一旦确立，其周边的大多数城市将无需新建机场——可以直接将高速公路通到上海的机场。

对上海来说，提高了机场的客货运吞吐量，保证了充足的客货源；对周边城市来说，不仅节约了大量修建机场的资金，更可以利用上海的优势资源加快自身的发展速度。

『拾』 上海中国国旅好吗

中国国旅服务周到，态度都是很好，就是价格有些贵哦