上海交大杨正

㈠ 在985大学中，最差的是哪一所呢

如果非要说一个的话，我选择西北农林科技大学。你要知道的是只要是985，它的成绩实力就不算差，差只是相对的而言的。

第一，西北农林科技大学是具有国家安抚性质的985，类似于河南的郑州大学，新疆的石河子大学这类带有地域性和国家安抚性质的高校，西北农林科技大学的实力不是与它的985名称那么相配的。而且我们都知道，一个东西如果是带有安抚性质和配备数据的，它的实力就不代表特别的高，只是为了更加好听一点。

第二，西北农林科技大学地理位置偏僻，位于郊区杨陵而不是西安市区内。都知道，在学生选择大学的时候，地理位置是个很重要的参考标准，过于偏僻则代表着信息相对于闭塞，一些资源配备就不那么完整。举个例子，因为杨陵过于偏僻，很多招聘会因为路途准备，物资运输不方便等的问题，不是那么愿意去西北农林科技大学进行招聘。都知道上大学是为了找个更好的工作，这点跟不上，是个很烦人的问题。就好比说北上广的学校收分高的很大部分原因是地理条件令人满意呐。

第三，西北农林科技大学的重点在农业方面学科，这些专业实力都不错，可是市场的热度可谓是逐年下降了，供过于求，就导致受欢迎成都不如其他的985了。

第四，经历过高考的志愿填报，会知道西北农林科技大学可以说是985中收分比较靠后的，它不差，985211都挺好的，主要是劣势不比其他，人们对农业的不钟爱和误解，以及它所处的位置，使成为不那么热门的985高校。

㈡ 上海交大与西南交大有什么渊源

1896年，交通大学之主脉肇建于上海，时名南洋公学；1921年改称交通大学。随着近百年来中国政治、社会的急湍巨变，交通大学最终分衍成为两岸五所著名的高等学府，上海交大与西南交大就是其中两所。

它们的校徽标识均绘有“铁砧、铁锤、书籍”图案的校徽标识，在1926年一经确立便深入人心，往后成为了交大的标志和象征，代表着交大人的精神追求。

(2)上海交大杨正扩展阅读：

一、上海交通大学校徽

上海交通大学校徽图案为齿轮铁砧锤链和书本。校徽中心为铁砧，铁锤，砧上置四本平放的线装书和三本竖放的现代书籍，示工程教育工读并重，融汇古今、学贯中西之意。砧座有阿拉伯数码1896，表明交通大学的创办年份。砧外为齿轮，内部为一船舶形状，皆寓工程与交通之意。

二、西安交通大学校徽

1925年4月8日校庆交通部南洋大学向师生和校友征集校徽，并于1926年1月23日校长凌鸿勋发布公告实行，至今校徽图案基本未变。

校徽意义校徽图案中心为铁砧、铁锤，砧上置中西书籍若干册，表示工程教育工读并用之意；砧座有阿拉伯数码1896四字，表示学校创办之年份。砧外为齿轮，外框像车轮，皆寓工程与交通之意。

㈢ 两弹一星元勋里那六个是交大的

钱学森、吴自良、杨嘉墀、王希季、 陈能宽、姚桐斌
只要记住钱学森就好了，后面几个交大自己都不太宣传。

㈣ 交大们有什么关系

稍稍对中国高校有些注意的人都会知道著名的上海交通大学和西安交通大学，但中国冠以交通大学名的却决不止这两所，至少西南交通大学和北方交通大学也同样引人注目。北京大学“北大未名BBS”里有一个交大国际论坛，由这四所交通大学，加上亚洲名校、台湾的新竹交通大学共同组成。那么，这五所间究竟有什么联系呢？相信大多数人除了知道上海交大与西安交大的血缘关系外，其他是一无所知的。因为交大的这历史太复杂，条理太乱，以至便是交大学生也不一定能说清楚。 <BR> 交通大学前身南洋公学诞生于1896年，与同为盛宣怀创办的北洋大学堂同为中国近代历史上中国人最早创办的大学。从此南洋北洋交相辉映，开创了中国高等教育史的新篇章。其实客观公正地讲，中国第一所具有高等学府意义的大学是北洋大学堂也即今天天津大学的前身，南洋公学则为第二。但由于19世纪末天津闹义和团，北洋大学堂师生被迫转移到上海南洋公学教学，因此近代中国第一批大学生是在南洋大学毕业，学生中较为出名仍在世的有曾任清华副校长的张维等。 <BR> 北洋大学堂虽然早于南洋公学，但由于战乱原因，发展一直不如南洋公学，特别是抗日迁自西安联合北平其它院校成立北洋工学院，备受抗日战争战火摧残，已经逐渐消亡，直到解放后在天津旧址成立天津大学，但历史脉络已断，今非昔比。今日我们到天大网上主页上仍可看到“原北洋大学”字样，他们对历史传统的尊崇仍值得我们肃然起敬。话说回来，南洋公学由于地处上海，位于租界，免受战火侵拢，成立后发展很快，在本世纪二十年代中期前一直无可争议是中国第一高等学府，这当然一方面也是由于当时北大、中央大学尚末觉醒，而清华还末成立的原故。当时交大学生灿若星辰，出名的有黄炎培（后为共和国第一任政务院副总理）、李叔同、王安等。其中李叔同更是交大历史上独树一帜的人物，文词歌赋，样样精通，这在交大以工救国的办学百年历史上是罕见的。 <BR> 交大当时教学用的全是麻省理工学院的原版教材，被世人称为“东方MIT”。可惜到现在五所交大已经无人敢再提当年之勇了。百年沧桑变化，真是令人感慨万千。 <BR> 南洋公学创立后如同当时的政府变迁一样几经易名，甚至曾一度叫上海工业学校，直到本世纪十年代后期才有了个比较亮响的名字--南洋大学。可是好景不长，二十年代后，国民党政府为了加强交通建设和教育，把当时南洋大学和唐山路矿学校（即现西南交通大学的前身）和北平邮政学校（即现北方交通大学的前身）联合起来成立了国立交通大学，归交通部管辖。本部设在上海，依次称第一、第二、第三交通大学，后两所后来又称交通大学唐山工学院和北平工学院。 <BR> 据说正因为叫交通大学，后来唐文治校长确定校庆的时候，就定于4月8日，取自交通是为了“四通八达”的意思；另外有种迷信说法，是“四分五裂”，后来交大确实是四分五裂的命，分成了五个交大，院系调整的还不算数。话说回来，自从归交通部更名为交通大学后，就把交大定位于理工科大学了，交大发展的方向基本确定了。 <BR> 本来南洋公学时交大是具有很好的人文基础的，原来有个南洋公学特班，班主任曾是大名鼎鼎的蔡元培，该班培养了不少人很有名气的人文艺术方面的人才（如李叔同）。当时上海大多文艺名流都来进修，如同今天的交大中欧国际工商管理学院一样。据说连当初在上海失意落魄的蔡锷将军在红颜知已小凤仙的劝说下也来弄了个研究生文凭（野史），由此可见很有名气。后来，南洋大学时期人文气氛也不错，因为唐文治校长是前清进士翰林，是著名国学大师，本专业当然要有些活。到了交通大学时期，文科消失殆尽。有名的校友邹韬奋，在交大读土木时由于交大理工科要求严格，读得半夜吐血，读不下去，只好转学到圣约翰大学去学新闻了。要是没有趁早跑，恐怕中国近代史上又少了位名人，这只能说是交大的悲哀。后来交大除了理工科外，三四十年代逐渐兴办了管理学院，成为中国较早开办财会、管理等专业的大学之一，可惜解放后又被院系调整，调到复旦、上海财大去了，当时交大在人文方面一个比较有名气、可称大师级人物的教授朱东润也跑到复旦去了。现在世界一流大学大都是综合性大学。交大由于先天不足，很吃亏的。 <BR> 一个大学的发展与学校的领导紧密相关，一个好校长往往标志着学校发展的里程牌。北大有蔡元培、蒋梦麟、傅斯年；清华有梅怡崎、蒋南翔；浙大有竺可桢，路甬祥；在交大历史众多校长中，对交大发展起过重要作用的有盛宣怀、唐文治、叶恭绰、凌鸿勋、彭康，邓旭初（党委书记）。在二三十年交大名校长辈出，叶恭绰、凌鸿勋，还有黎照寰，交大也因此蒸蒸日上。当时交大的办学思路是建成“东方的MIT”，当时的交大的老师大部分是留美博士，水平非常高，如朱物华是哈佛博士，张钟俊是MIT博士，还有凌鸿勋，钟兆琳，王之卓等，不胜枚举。当时大学教授社会地位非常高，全社会对大学教授非常崇敬，工资几百个大元是当时普通公务员平均工资的十几倍。 <BR> 当年的国立交通大学用的大都是MIT的原版教材，要求非常严格，有硬性的不及格率，能进交大都是千里挑一，能拿到交大文凭意味拿到了金饭碗。 挑来挑去，北京的高校加强还来不及自然不在考虑范围；中央大学已经消亡并且政治上也不太“可靠”；上海高校最多，交大实力最强，交大解放前后又是红色大学，无论学术和政治都最合适，于是当时国务院和高教部就选上了交大。当时的交大党委和校领导一听，觉得中央把这么光荣的任务交给交大，是对交大的信任，也就接受。于是彭康等校领导就到西安去选校址，直到1956年西安校舍盖好后要搬家时问题发生了。 <BR> 当时交大的教师中大部分都是上海人或在上海住了很长时期，对上海和交大感情都很深，部分教师觉得西迁是削弱交大，感情和生活都不能接受，但由于当时的政治气氛都不敢提出来，只好逐步开始西迁。到了1957年，西迁问题在交大师生引起了强烈的讨论。当时分 <BR> 成两派：支持派主要是政治上支持加强大西北建设的年轻教师和学生；反对派主要是老教授和认为这样会削弱交大的教师，已经到西安的师生生活很不适应也助长了反对之风。结果越吵越大，还没搬一半就停下来了。高教部长杨秀清部长向周总理汇报了这个情况。周总理亲自召集交大校领导和老教授进行研究。周总理明确说，西迁就是要牺牲交大支持大西北，并提出三个方案：要么继续全部迁到西安；要么已迁去的全部迁回；要么维持现状一边一半，迁不迁由你们决定。其实当时绝大数教师都反对西迁，但这在政治上是什么后果大家也都明白。经过艰难地讨论，采用了折中的办法，一边一半。但此时大部分设备已经先期运到西安，教师和学生也有60%到了西安。机电系、能源系等较早过去的留在西安；造船系、起重机械系等没过去的则留在上海；同时允许已经去西安感到不适应的或妻了和子女不便可回上海。于是一个交大，上海、西安两个分校就形成了。由于两地较远，不便统一管理，1959年交大终于分裂成西安交大和上海交大。上海交大有19个专业，西安交大有24个专业。 <BR> 1959年分成了两个交大后，彭康校长去了西安交大，程孝刚、朱物华副校长留在了上海交大。实是求是分析，在分割过程中，老教授中有三分之二留在上海，包括当时交大全部四名中科院学部委员：周志宏、程孝刚、朱物华等，还有著名的张钟俊、陈石英等；三分之一的老教授去了西安，著名的有钟兆琳、陈大燮、张鸿等。这也是上海交大七、八十年代学部委员比西安交大的多的重要原因。在中青年教师中有三分二去了西安，三分之一留在上海，这也是现在西安交大中坚力量比上海交大强的重要原因。在改革开放后，又有不少是上海人的西安交大教师陆续调回上海交大，如杨世铬等，使得上海交大元气逐渐恢复。按照西安交大在1996年在《研究生学位教育研究》杂志上的说法是：“实验设备的大部分，60%的教师去了西安交大”。上海交大对去西安的教师从来没有进行统计，但老交大的风水宝地留在上海这点则是毫无疑问的。 <BR> 交大分家好比兄弟俩，一个出远门，一个留在家里，结果导致了后来相互争遗产的历史问题，并产生两个交大之间的精神上的分裂和对立情绪，一直延续至今。这种对立表现为到底是爱国还是爱交大？？去西安的认为留在上海的是逃兵，而且独自霸占了交大的遗产，西安交大才是正宗交大。而上海交大则认为上海交大保存下了老交大的底蕴，由于解放前人们为了区别唐山交大和北平交大习惯称在上海的交通大学本部为上海交大的历史缘故，在名气方面也确实是占了很多便宜，对西迁历史很少也不愿意再提起。而且交大校友由于毕竟在上海念书对上海交大也比较有认同感，校友各种简历也全部写上海交大，比如江总书记和两院院士的介绍以及平常的说法都说是上海交大毕业的，没讲是交通大学毕业，更不用说是西安交大毕业的。校友们捐钱也大部分都给上海交大，统计上海交大获校友捐款就达两亿多，校内各种建筑都是校友捐盖的。这对于西安交大在感情方面肯定是不能接受。于是争论谁是正宗也越来越激烈，并在百年校庆的到来前达到白热化的程度。 <BR> 西安交大坚持认为彭康校长带了60%的师生去了西安，因此是西安交大才是正宗。上海交大则认为当时西迁老教授很多都没走，况且后来西安还有不少教师和学生跑回上海交大，上海交大得了老交大的家产，还用争谁是正统吗。去西安的对大西北是作了很大的贡献，但生活却水土不服，感情上念念不忘上海；留在上海的使老交大在上海得以延续，生活上也比较好，但在政治上抬不起头，不少反对西迁的在文革残遭批判。其实，如果是纵向比，两所交大综合实力都堪称一流，进入全国前十名不成问题；如果横向比，论名气上交比西交响，再加上地理位置又好，高考学生的分数线比西交高不少，校园硬件设施比西交强得多；论教师水平，则西交水平比上交高，学科门类也比上交完整。上交虽则声名日响，可是所做的实际而有很高学术水平的成果却稍逊于西交的。海外的校友对交大有种亲切的称呼，以西交为唐城交大，上交为申城交大。唐申二校，一西一东；一黄原，一东海；一长乐坊，一徐家汇。以黄原上高大的城墙卷积厚重的长乐坊，凭东海边呼啸的海风振荡轻扬的徐家汇，谐振东西于海山，卷舒南北之晴空，则“交通大学”四字几可无愧无憾。 <BR> 现在，上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北方交通大学、新竹交通大学五所交大已经联合成立“交通大学校友总会“（Jiao Tong University Alumni Association）。
其宗旨是：加强校友与母校、校友之间的联系、团结和合作，发扬交大的优良传统，共同为振兴中华，为增进各国人民之间的友谊，为母校的发展贡献力量。其任务是：沟通校友与母校、校友之间的联系、发挥海内外校友的智力优势和广泛影响，为母校的发展作贡献，为祖国的统一和现代化建设作贡献。 <BR> 而交大海外校友因其饮水思源，爱国荣校的光荣传统，虽身居海外，却仍然魂系母校，积极关心母校，从学术上，财力上，社交等方面鼎力支持母校发展教育。据不完全统计，目前交大海外校友超过5000人，遍布世界各地，其中主要集中在美国，加拿大，日本，澳大利亚，巴西，以及香港，台湾地区，并且都成立了当地校友会，定期举行校友活动。 <BR> 在美国，交大校友最多，校友活动也最活跃，在纽约，华盛顿，南加州，北加州，休斯顿，中西部，纽芬兰等地均建立了校友分会，每5年举行交大校友大团聚活动。2000年第7次全球交大校友年会已经圆满结束。据当时《世界日报》报导，来自台湾的老校友蒋光照，在会议结束前，宣布“全球交大校友联谊会”成立。首任会长为汪道涵；副会长8位包括五校现任校长谢绳武、谈振辉、周本宽、张俊彦、王文生及美洲校友会总会会长李天和、台湾交大校友会长郭南宏、香港交大校友会长陈明敏；秘书长蒋光照。 <BR> 香港校友会也十分活跃，同母校联系密切，支持甚大。每年4月8日校庆，海外校友不远万里，纷纷返校，参加毕业周年大联欢并捐款捐物，讲学指导，以表达海外赤子的心意和期望。留学日本的校友均是80年代以后出国深造的，大都已获得硕士、博士学位，并在大学任教或在大公司任职，于1998年汇集l00多位校友成立了留日校友会。 <BR> 交大百年，天下一家……

㈤ 上海交大和复旦各出过哪些著名的人物最好有简介

一、上海交大著名人物：

（一）、蔡锷简介：

1、蔡锷，原名艮寅，字松坡 ，汉族，湖南邵阳人，近代伟大的爱国者，著名政治家、军事家、民主革命家 ，中华民国初年的杰出军事领袖。蔡锷一生中，做了两件大事：一件是辛亥革命时期在云南领导了推翻清朝统治的新军起义。

2、另一件是四年后积极参加了反对袁世凯称帝、维护民主共和国政体的护国军起义。其遗著被编为《蔡松坡先生遗集》 。

（二）、蔡元培简介：

1、蔡元培（1868年1月11日—1940年3月5日），字鹤卿，又字仲申、民友、孑民，乳名阿培，并曾化名蔡振、周子余，汉族，浙江绍兴府山阴县（今浙江绍兴）人，原籍浙江诸暨。

2、教育家、革命家、政治家。民主进步人士，国民党中央执委、国民政府委员兼监察院院长。中华民国首任教育总长。

（三）、邵力子简介：

1、邵力子（1882年12月7日—1967年12月25日），原名邵景泰，字仲辉，号凤寿。浙江绍兴人。中国近代著名民主人士，社会活动家，政治家、教育家。

2、复旦大学杰出校友，早年加入同盟会，并与柳亚子发起组织南社，提倡革新文学。

3、民国九年（1920年）加入上海共产主义小组，同年加入中国共产党。主持上海《民国日报》，任总编辑。

二、复旦大学著名人物：

（一）、孙越崎简介：

1、孙越崎（1893—1995），男，原名毓麒，浙江绍兴平水铜坑（今平水镇同康村）人。

2、著名的爱国主义者、实业家和社会活动家，是中国共产党的铮友，是中国现代能源工业的创办人和奠基人之一，被尊称为“工矿泰斗”。

（二）、徐悲鸿简介：

1、徐悲鸿（1895年7月19日—1953年9月26日），汉族，原名徐寿康，江苏宜兴市屺亭镇人，中国现代画家、美术教育家。

2、曾留学法国学西画，归国后长期从事美术教育，先后任教于国立中央大学艺术系、北平大学艺术学院和北平艺专。1949年后任中央美术学院院长。

（三）、陈维稷简介：

1、陈维稷，中国现代纺织科学技术奠基人、教育家和社会活动家。中华人民共和国建立后，任纺织工业部副部长达33年之久，在建立纺织工业完整教育体系，领导制定纺织科技发展规划，推进纺织科技进步，支持棉花良种培育。

2、建立和健全纤维检验机构，发展纺织出版事业以及加强国际合作等方面作出了卓越贡献。

(5)上海交大杨正扩展阅读：

1、上海交大创建于1896年，原名南洋公学，是中国高等教育的多个源头之一；1911年更名为南洋大学堂，1929年更名为国立交通大学，1949年更名为交通大学。

2、1955年，学校迁往西安，分为交通大学上海部分和西安部分；1959年两部分独立建制，上海部分启用“上海交通大学”校名；1999年，原上海农学院并入；2005年，与原上海第二医科大学合并。

3、截至2018年12月，学校有6个校区，占地面积300余万平方米；全日制本科生16129人、研究生30217人，学位留学生2982人；专任教师3061名，其中教授982名，两院院士45名；本科专业67个，一级学科硕士点57个，专业学位硕士点23个，一级学科博士点42个，专业学位博士点3个。

4、1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。该时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。该时期孙中山莅校演讲，全校师生开始共同致力于兴建中国实业。

5、复旦大学截至2017年12月31日，复旦大学有在校普通本、专科生13361人，研究生19903人，留学生3486人。在校教学科研人员2948人。

6、 教师中有中国科学院、中国工程院院士40人（其中全职两院院士26人），复旦文科杰出教授2人、特聘资深教授11人，教育部“长江学者奖励计划”特聘教授及兼职教授122人。

7、“国家杰出青年科学基金”获得者93人，国家级教学名师6人，上海市教学名师27人，国家级教学团队11个，上海市教学团队7个。

㈥ 于杨的上海交大外语学院讲师

女 ，讲师 ，中共党员
教育背
2004.4~2005.4 日本成蹊大学经济学部经营学科
2001.3~2001.10 日本庆应义塾大学政策媒体研究科
1999.9~2002.3 北京外国语大学日本学研究中心
1995.9~1999.7 中国人民大学日语系
工作经历（含国内外交流经历）、
2002.3~至今 上海交通大学外国语学院 研究领域&研究兴趣、
语言学方向：二语习得，语料库
经营学方向：经营战略
研究成果
论文 IT革命与企业组织的变革 《日本学研究》2003.3月
论文 中国网络零售业的经营战略探究---与日本的对比 “北京日本学研究中心20周年纪念国际研讨会” 2005.10
教材 《中级日语》上海交通大学出版社 2008.03
科研项目
日语学习者汉日互译作文语料库
关于构建日语学习者语料库的基础研究PRP
奖励和荣誉
2008.9上海交通大学“烛光奖”
上海交通大学2008，2009年“最受学生欢迎教师奖”提名
2009.2上海交通大学网络教育学院“五星优秀教师”

㈦ 上海交大曾出过哪些杰出的人物急急急~

既然楼上的说了复旦的著名校友，我就来说一说我们交大的，交通大学历史上最著名的毕业生当属江**以及钱学森先生，以及获得国家最高科学技术奖的吴文俊先生和徐光宪先生。下面送上交通大学历年培养院士的不完全统计：
交大毕业的两院院士
姓名
毕业年份
专业
学部
张德庆
1923
机械系
科学院
朱物华
1923
电机系
科学院
蔡金涛
1931
电机系
科学院
陈永龄
1931
土木系
科学院
褚应璜
1931
电机系
科学院
李文采
1931
电力系
科学院
丁舜年
1932
电机系
科学院
王之卓
1932
土木系
科学院
钱钟韩
1933
电机系
科学院
钱学森
1934
机械系
两院院士
张
煦
1934
电机系
科学院
张光斗
1934
土木系
两院院士
张钟俊
1934
电机系
科学院
侯德原
1935
电讯系
工程院
罗沛霖
1935
电机系
工程院
朱
夏
1935
物理系
科学院
吴祖垲
1937
电讯系
工程院
孙俊人
1938
电机系
工程院
谈镐生
1939
机械系
科学院
曹建猷
1940
电机系
科学院
杜庆华
1940
机械系
工程院
吴文俊
1940
数学系
科学院
顾夏声
1941
土木系
工程院
杨嘉墀
1941
电机系
科学院
许国志
1943
机械系
工程院
周炯磐
1943
电机系
工程院
高小霞
1944
化学系
科学院
徐光宪
1944
化学系
科学院
陈太一
1946
电讯所
工程院（研究生毕业）
胡聿贤
1946
土木系
科学院
李天和
1946
外籍院士工程院
童志鹏
1946
电讯系
工程院
庄逢甘
1946
航空系
科学院
夏培肃
1947
电讯所
科学院（研究生毕业）
周
镜
1947
土木系
工程院
冯叔瑜
1948
土木系
工程院
胡光镇
1948
电子系
工程院
徐晓白
1948
化学系
科学院
许学彦
1948
造船系
科学院
陈先霖
1949
机械系
工程院
黄旭华
1949
造船系
工程院
孙
钧
1949
土木系
科学院
汪
耕
1949
电机系
科学院
赵国藩
1949
土木系
工程院
陈敬熊
1950
电讯所
工程院（研究生毕业）
陈明致
1950
土木系
工程院
钱皋韵
1950
物理系
工程院
顾诵芬
1951
航空系
两院院士
刘建航
1951
土木系
工程院
唐九华
1951
机械系
科学院
屠基达
1951
航空系
工程院
章基嘉
1951
物理系
工程院
朱伯芳
1951
土木系
工程院
匡定波
1952
物理系
科学院
李乐民
1952
电机系
科学院
屈梁生
1952
机械系
工程院
沙庆林
1952
土木系
工程院
唐任远
1952
电机系
工程院
汪应洛
1952
机械系
工程院
王景唐
1952
化学系
科学院
翁史烈
1952
造船系
工程院
徐如人
1952
化学系
科学院
朱英浩
1952
电机系
工程院
阮雪榆
1953
机械系
工程院
沈闻孙
1953
造船系
工程院
赵梓森
1953
电讯系
工程院
叶奇蓁
1955
能源系
工程院
陈俊亮
1955
电讯系
两院院士
林宗虎
1955
机械系
工程院
谢友柏
1955
机械系
工程院
徐秉汉
1955
造船系
工程院
姚福生
1955
造船系
工程院
周永茂
1955
能源系
工程院
蔡睿贤
1956
机械系
科学院
曹春晓
1956
机械系
科学院
蒋新松
1956
电机系
工程院
姚
熹
1957
电机系
科学院
潘健生
1959
冶金系
工程院
刘友梅
1961
机械系
工程院
曾恒一
1961
造船系
工程院
陈亚珠
1962
电机系
工程院
王礼恒
1962
航空系
工程院
闻雪友
1962
造船系
工程院
龙乐豪
1963
航空系
工程院
赵连城
1963
冶金系
工程院

㈧ 上海交通大学 杨立为什么不是院士

上海交通大学,

不挂网公布此类信息,

可尝试询问学校办公室、教务处。

祝你新年学业进步。