上海nfc发展

⑴ nfc的发展方向

1、NFC是在RFID的基础上发展而来，NFC从本质上与RFID没有太大区别，都是基于地理位置相近的两个物体之间的信号传输。
2、但NFC与RFID还是有区别的，NFC技术增加了点对点通信功能，可以快速建立蓝牙设备之间的P2P（点对点）无线通信，NFC设备彼此寻找对方并建立通信连接。
3、P2P通信的双方设备是对等的，而RFID通信的双方设备是主从关系。
4、其余还有一些技术细节方面：
NFC相较于RFID技术，具有距离近、带宽高、能耗低等一些特点。详细内容：
1）、NFC只是限于13.56MHz的频段！而RFID的频段有低频（125KHz到135KHz），高频（13.56MHz）和超高频（860MHz到960MHz之间。
2）、工作有效距离：NFC（小于10cm，所以具有很高的安全性），RFID距离从几米到几十米都有。
3）、因为同样工作于13.56MHz，NFC与现有非接触智能卡技术兼容，所以很多的厂商和相关团体都支持NFC，而RFID标准较多，统一较为复杂（估计是没可能统一的了），只能在特殊行业有特殊需求下，采用相应的技术标准。
4）、应用：RFID更多的被应用在生产、物流、跟踪、资产管理上，而NFC则在门禁、公交、手机支付等领域内发挥着巨大的作用。
在同科技是一家专业研究NFC技术的企业，在校园一卡通、公交一卡通、手机支付、TSM平台领域均优质的产品和服务。

⑵ NFC支付的NFC支付的前景

NFC是一种移动支付方式，与二维码扫码支付的区别在于，NFC是一种高频无线通信技术，不需要使用移动网络。应用NFC技术的手机相当于把手机变成了支付终端，可以直接刷机支付。
那么为什么现在大家熟悉二维码而对NFC感觉十分陌生呢？
有一个很大的原因在于：二维码技术是由电商主推的，而NFC技术是对移动运营商利好的。二维码技术提供了一个线上与线下交易的纽带，将产品与电商的支付平台连接在一起，从而实现了电商平台+支付平台的强强联合。而NFC技术是直接为运营商打造一个支付平台，在这个平台上实现各种交易信息的传递。现在看来，用户更习惯于电商的运营模式，有交易的需求才有支付的市场。
不过，随着NFC技术的逐步完善，也是作为移动运营商寻求业务发展的一个突破口，现在NFC技术已经确定成为4G手机的标准配置。所以，我们马上就可以拥有私人定制的“手机钱包”了。
手机钱包的用途，既可以作为银行卡实现POS机刷卡，也可以作为公交卡充值、缴费、查询余额，还可以用作商家的会员卡。这一切，都是NFC技术通过与SIM卡绑定实现的，不会耗费手机流量，而且安全有保证。
根据知名信息技术咨询公司Gartner的一项调查显示，2013年度NFC支付方式进行的结算金额比例约为2%，预计至2017年占比可以达到5%。
日前，中国银联发布消息，截至2014年一季度末，全国“闪付”NFC终端近300万台可支持金融IC卡和NFC手机支付受理。

⑶ NFC在国内的发展现状

我也期待这个问题的答案，这个新生物能否代替蓝牙和RFID值得期待！

⑷ 我想买一批NFC标签，据说是未来流行的趋势，上海这边哪有卖的呀

上海华苑2008年开始就已经有产品在欧洲的一些著名的NFC系统上应用，现华苑的NFC标签已经在世界的各个大洲都有应用，主要以欧洲和美洲为主。

⑸ 在上海手机如何“变身”交通卡

移动用户持有具备NFC功能的手机，更换NFC-SIM卡后通过手机上的“手机钱包”客户端软件申请下载中移动浦发联名卡，并到浦发任意网点或通过中移动浦发联名卡手机客户端软件开通“上海地铁功能”即可使用该服务。

使用“中移动浦发手机支付地铁应用”可在手机上自助在线实时完成电子现金充值、查询等常规业务；也可携带手机至浦发营业网点、ATM等服务渠道进行充值查询；或在地铁站点服务中心对最近10笔的地铁进出消费交易进行查询。使用该服务进站乘坐地铁消费金额与地铁单程票相同，更可享受地铁站内的联程换乘、累计优惠等优惠服务。

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该模式就是将具有NFC功能的设备模拟成一张非接触卡，如门禁卡、银行卡等。卡模拟模式主要用于商场、交通

等非接触移动支付应用中，用户只要将手机靠近读卡器，并输入密码确认交易或者直接接收交易即可。此种方式下，卡片通过非接触读卡器的RF域来供电，即便是NFC设备没电也可以工作。在该应用模式中，NFC识读设备从具备TAG能力的NFC手机中采集数据，然后将数据传送到应用处理系统进行处理，见图3.1。基于该模式的典型应用包括本地支付、门禁控制、电子票应用等等。

在andriod4.4 之后，可以支持HCE(host card emulation)的方式，通过手机端软件模拟卡实现卡模式，而不象以前一样仅仅由SE控制卡模式。

读卡器式：

即作为非接触读卡器使用，比如从海报或者展览信息电子标签上读取相关信息。在该模式中，具备读写功能的NFC手机可从TAG中采集数据，然后根据应用的要求进行处理。有些应用可以直接在本地完成，而有些应用则需要通过与网络交互才能完成。

基于该模型的典型应用包括电子广告读取和车票、电影院门票售卖等。比如，如果在电影海报或展览信息背后贴有TAG标签，用户可以利用支持NFC协议的手机获得有关详细信息，或是立即联机使用信用卡购票。读卡器模式还能够用于简单的数据获取应用，比如公交车站站点信息、公园地图等信息的获取等。

点对点式：

即将两个具备NFC功能的设备链接，实现点对点数据传输。基于该模式，多个具有NFC功能的数字相机、PDA 计算机、手机之间，都可以进行无线互联，实现数据交换，后续的关联应用，既可以是本地应用，也可以是网络应用。该模式的典型应用有协助快速建立蓝牙连接、交换手机名片和数据通信等。

⑹ 看新闻说2020年全球NFC手机出货量将达到22亿，这将会给整个NFC产业带来革命性的变化。NFC支付发展很迅猛

成都天府通好像也有类似的应用，在超市可以刷卡购物，深圳通在有些便利店也可以刷卡消费啊。

⑺ 上海地铁能用手机NFC刷吗

上海地铁可以刷手机NFC进站。

移动用户持有具备NFC功能的手机，需更换NFC-SIM卡后通过手机上的“手机钱包”客户端软件申请下载中移动浦发联名卡，并到浦发任意网点或通过中移动浦发联名卡手机客户端软件开通“上海地铁功能”即可使用该服务。

使用“中移动浦发手机支付地铁应用”可在手机上自助在线实时完成电子现金充值、查询等常规业务，也可携带手机至浦发营业网点、ATM等服务渠道进行充值查询，或在地铁站点服务中心对最近10笔的地铁进出消费交易进行查询。

(7)上海nfc发展扩展阅读：

上海地铁的其他车票种类：

1、单程票

单程票仅限一人使用，进站验票，出站回收，在出站换乘站换乘需重新购票进站。

2、日票

乘客可在上海地铁任一车站购买日票。其中，一日票票价18元，在首次使用起24小时内的运营时段只限单人不限乘次乘坐上海轨道交通的各条线路（磁浮线除外）， 三日票票价45元，在首次使用起72小时内的运营时段只限单人不限乘次乘坐上海轨道交通的各条线路（磁浮线除外）。

3、上海公共交通卡

上海公共交通卡是由上海公共交通卡股份有限公司发行的，可乘坐公交、地铁等交通工具的储值卡。其中，普通卡押金20元/张，充值以10元为单位，可享受票价优惠政策。

4、上海磁浮地铁一票通

上海磁浮地铁一票通是连接乘坐地铁和磁浮的车票。其中，单程联票55元/张，包含磁浮普通席单程及地铁24小时运营时段不限次乘坐，双程联票85元/张，包含磁浮普通席双程及地铁24小时运营时段不限次乘坐。

5、Metro大都会二维码

Metro大都会APP是一款由上海申通地铁集团开发的二维码支付软件，乘客只需下载该软件，点击打开首页“乘车”按钮，即可在专用检票机扫二维码支付进、出站。

人民网-上海“刷手机乘地铁”升级换代NFC全面取代RFID

网络-上海地铁

⑻ NFC未来前景如何有什么用优点

1、NFC是在RFID的基础上发展而来，NFC从本质上与RFID没有太大区别，都是基于地理位置相近的两个物体之间的信号传输。
2、但NFC与RFID还是有区别的，NFC技术增加了点对点通信功能，可以快速建立蓝牙设备之间的P2P（点对点）无线通信，NFC设备彼此寻找对方并建立通信连接。
3、P2P通信的双方设备是对等的，而RFID通信的双方设备是主从关系。
4、其余还有一些技术细节方面：
NFC相较于RFID技术，具有距离近、带宽高、能耗低等一些特点。详细内容：
1）、NFC只是限于13.56MHz的频段！而RFID的频段有低频（125KHz到135KHz），高频（13.56MHz）和超高频（860MHz到960MHz之间。
2）、工作有效距离：NFC（小于10cm，所以具有很高的安全性），RFID距离从几米到几十米都有。
3）、因为同样工作于13.56MHz，NFC与现有非接触智能卡技术兼容，所以很多的厂商和相关团体都支持NFC，而RFID标准较多，统一较为复杂（估计是没可能统一的了），只能在特殊行业有特殊需求下，采用相应的技术标准。
4）、应用：RFID更多的被应用在生产、物流、跟踪、资产管理上，而NFC则在门禁、公交、手机支付等领域内发挥着巨大的作用。在同科技是一家专业研究NFC技术的企业，在校园一卡通、公交一卡通、手机支付、TSM平台领域均优质的产品和服务。

⑼ 上海的地铁和公交支持NFC吗 我手机是支持NFC的，应该怎么用

上海的地铁和公交支持NFC，使用方法：

1、以华为手机为例，利用NFC刷卡进站的方法。首先，在华为手机页面找到“钱包”，点击并进入。

(9)上海nfc发展扩展阅读：

NFC技术在手机上应用：

（1）接触通过（Touch and Go），如门禁管理、车票和门票等，用户将储存着票证或门控密码的设备靠近读卡器即可，也可用于物流管理。

（2）接触支付（Touch and Pay），如非接触式移动支付，用户将设备靠近嵌有NFC模块的POS机可进行支付，并确认交易。

（3）接触连接（Touch and Connect），如把两个NFC设备相连接，进行点对点（Peer-to-Peer）数据传输，例如下载音乐、图片互传和交换通讯录等。

（4）接触浏览（Touch and Explore），用户可将NFC手机接靠近街头有NFC功能的智能公用电话或海报，来浏览交通信息等。

（5）下载接触（Load and Touch），用户可通过GPRS网络接收或下载信息，用于支付或门禁等功能，如前述，用户可发送特定格式的短信至家政服务员的手机来控制家政服务员进出住宅的权限。

⑽ 上海能否用手机NFC功能乘坐地铁和公交车如何用

能用。

乘坐公交时，打开手机的NFC开关，手机在公交POS机的刷卡处停留1-2秒，听到滴的一声即完成刷卡。

上海移动用户只需持有符合中国移动和包业务规范的NFC手机以及支持移动手机交通卡应用的NFC－USIM卡，并通过中国移动和包客户端下载移动手机交通卡客户端应用软件后，就可随时随地办理一张手机形态的上海公共交通卡。

2014年，上海移动推出移动手机交通卡业务，该业务支持市民将手机与自己的公共交通卡“捆绑”，市民可“刷手机”乘坐公交车，且享受与公共交通卡相同的优惠折扣政策。

(10)上海nfc发展扩展阅读：

手机NFC功能支付地铁和公交车费用的好处。

市民使用手机一卡通将无需缴纳押金并支持退款业务。而在刷卡过程中更是无需连接网络，只需要使用手机的NFC功能即可。

从安全性方面，NFC本质其实是无线射频的技术，具有双向鉴权、数据加密等通信手段，能达到金融级别的安全等级。

从便捷性与支付速度方面更是NFC的优势所在，在公交一卡通交互场景中，NFC支付无需唤醒手机操作就可通信。