美国在上海新建电动汽车

A. 特斯拉将落户上海临港后产能如何

特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团10日共同签署了纯电动车项目投资协议。

特斯拉公司董事长兼首席执行官埃隆・马斯克表示，特斯拉将在上海建设美国之外的首个超级工厂，也是最先进的电动汽车工厂，希望将其打造成可持续发展的典范。上海这座城市的美丽和活力令人惊叹，希望特斯拉超级工厂尽早建成，为上海添彩。

来源：中国新闻网

B. 特斯拉在上海建厂，将对中国的汽车产业产生什么影响

众所所周知，特斯拉是一家优秀的美国电动跑车制造商，代表着运用了大量先进的科技和高配置的跑车。特斯拉的核心技术在于电池小重点小体积实现大容量，特斯拉自己打造了一套电池能源管理系统，使之具有长时间续航能力，并且伴随不错的加速性能的豪华跑车，高合金的铝合金框架外加加固底盘设计，使特斯拉具有相当不错的安全性能，近年来更是加入了比如无人驾驶等炫酷科技。

再者，按照特斯拉全球统一定价的尿性，即使国内生产，也不会见得价格下降，动辄百万的纯电动车，目前在国内还是少数人的奢侈品，相比十几万二十几万的国产电动车，冲击不在一个层面，如果一定要有一些受益的地方的话，我想那些政策受益者恐成最大赢家。

C. 美国特斯拉会在中国建厂吗

会 时间可能在2020年左右（美国特斯拉在中国建厂能更好的控制成本本和提高销售额还很符合国内的要求对国内市场就是一剂强心针能刺激国内市场还能帮助特朗普（特朗普在美国不是老大他还是会美国大佬们的要求的）巩固自己在政府的地位）

最近的消息是：特斯拉和上海就在上海建制造工厂达成协议，特斯拉正就时间等公告细节和上海商议。

而根据媒体从知情人士处了解，特斯拉的将会以独资的形式在上海自贸区建立工厂，这次的谈判成功是美国总统特朗普的斡旋成果。如果在华建厂之事确定，特斯拉将成为国内首个独资建厂的汽车外企，中国的工厂保守估计将为特斯拉电动车的生产降低 20% 的成本。

如果确定在中国建厂，那么特斯拉的中国工厂基本上到 2019 或者 2020 年就能开工，一下子就能极大降低特斯拉车型的量产压力，同时也降低了特斯拉车型跨国运输的压力，因为目前所有特斯拉车型都在美国生产，并出口到其他国家，还是个成本挺高且低效的过程，在中国建厂直接能降低中国市场的供应难度。
另一方面，中国市场作为目前世界上第二大新能源市场，加上中国政府对于新能源车型的推动政策，中国市场未来 3-5 年的新能源车消费市场依然会进一步提升。尽管目前在纯电动高端车型上特斯拉处在绝对领先的地位。但各家传统车厂已经将中国定位了新能源车型落地销售的首要市场，特斯拉不得不赶紧跟上，在中国地区建厂。
为了中国市场，特斯拉甚至不惜对自己车型的设计进行改变，在中国市场推出增加了新国标充电插口的车型。既然车型都本土化定制了，在中国市场，并将中国生产的车辆重点供应亚太市场，也是理所应当的事情。一旦建厂中国的汽车厂家可要做好准备

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D. 投资170亿，超过特斯拉！上海又添一座电动汽车超级工厂

【上海制造】投资170亿，超过特斯拉！上海又添一座电动汽车超级工厂

上汽大众MEB工厂全自动合装平台

10月27日在上汽大众下线的第23000001辆车，恰是来自MEB工厂的ID.4X纯电动车。这款续航里程550公里的量产电动车，是大众集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员。而在这座超级工厂中，借助“模块化”技术，未来还会量产奥迪、斯柯达等大众旗下品牌的新一代纯电动车产品。

超级工厂在上海落成的同时，这里还传来好消息——疫情冲击下全市经济中最为困难的汽车制造业，前三季度产值同比增速已经由负转正。

逐步走出困境的上海汽车产业，也在脱胎换骨：特斯拉一期25万辆年产能，加上上汽大众MEB工厂30万辆年产能，55万辆“打底”的产能规模，几乎是再造一座“汽车城”，加上瞄准高端化的上汽自主品牌新能源车、总部在沪的多家头部造车新势力，这里正在成为全世界规模最大、企业类型最丰富的新能源车产业中心地带。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 特斯拉将落户上海哪里

特斯拉将落户上海哪里？ 上海南汇的滴水湖这块。

F. 外国人在上海买新能源车购买条件是什么

外地户口在上海购买新能源车的条件是：
1. 拥有良好的个人征信；

2. 持有本市有效居住证且最近24个月内连续在本市缴纳社保满一年的非本市户籍人员；
3. 持有有效身份证件，抄并在本市居住一年以上的外籍人员；
4. 个人消费者名下无在上海市注册登记新能源汽车。

外地户口在上海购买新能源车需要的材料：
1. 提交填写完整并贴有申请人近期没有帽子的彩色照片的《中国公民普通护袭照申请表》。
2. 提交本市居民户口簿和居民身份证的复印件，并交验原件。
3. 下列人员还需提交单位意见：
(1)各级机关包括工、青、妇等人民团体和各民主党派机关中处级领导干部；
(2)在职和退(离)休的市管干部；
(3)参照以上规定的在沪中央直属单位、外省市自治区驻沪单位的工作人员；
(4)涉及国家政治、经济、安全、商知业秘密以及金融、财税、科研、教学等机关、国有企事业单位的重点岗位工作人员；
4. 如果申请人原先申办过中华人民共和国普通护照，应向上海市出入境管理局声明作废，请提交该失道效护照或中华人民共和国旅行证及复印件。
5. 然后至公安机构按照准备的材料办理即

G. 特斯拉靠谁才能在上海建厂的

特斯拉是靠共产党的包容政策在上海建厂的，特斯拉同时带动了国内的一系列产业链。

H. 特斯拉凭借什么在上海建超级工厂

最近“钢铁侠”伊隆·马斯克（Elon Musk）很忙。7月9日，Space X创始人、特斯拉首席执行官伊隆·马斯克把研制的迷你“潜艇”运往泰国欲救援13名被困的泰国足球少年，少年们被及时救出，马斯克最后没赶上救援。7月10日清晨，马斯克发推称，“（设备）我们留在这儿了，以备不时之需。”

“实际上，特斯拉产能增长也非常快。如果以2014年2.35万辆的产能为例，3年后的2017年产能已经达到10万辆了，照此计算，这三年的年均复合增长率约为65%”。上述特斯拉内部人士透露，如果照此速度，2021年投产时，特斯拉年产能也可以达到年产50万辆。

该人士表示，2018年特斯拉产能已经有所提升，将达到十几万辆。在上海建立首家海外超级工厂，“这是面向亚太地区，不仅仅局限于中国”。

多位特斯拉人士表示，而且生产model3的产能目前正在解决，中国首批model3车主将于今年提车。就像丰田、大众等车企在进驻中国市场时，主要生产中低端车那样，而不是在中国主要生产高端品牌雷克萨斯，因此，未来的产能依赖于model3。

有媒体报道称，针对特斯拉在华建厂的问题，刚从德国回来的蔚来汽车董事长李斌示：“加州温室里的花朵，到中国来未必能适应激烈充分的市场环境。我欢迎特斯拉到中国建厂，这证明了中国市场的重要性，也给消费者更多选择。

但最终胜利一定属于中国汽车品牌。也许是蔚来，也许是其它企业，特别是新造车势力中，创业/创新成功的，会代表中国汽车企业取得胜利。”

公开资料显示，蔚来汽车从去年3月宣布与ADAS巨头Mobileye达成合作，并计划于2020年推出L4级别的自动驾驶汽车。

I. 特斯拉要在上海建厂吗

关于特斯拉国产的消息，每个月总有那么一波，这节奏几乎赶上月更了。就在今天（月26日），商务部新闻发言人高峰对特斯拉正与上海市政府洽谈建厂的消息给予了正面回应。

高峰表示，特斯拉目前正就建厂事宜与上海市政府有关部门进行沟通，但其并未透露是否会允许特斯拉独资建厂。

高峰称，对外国投资者来华投资，特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域投资，中方始终持欢迎态度。中国将大幅度放宽市场准入、扩大对外开放，切实保护外商合法权益。

事实上，特斯拉对在华国产有较强需求。

“首先，特斯拉在我国销售要缴纳税率为25%的关税；其次，从国外进口入华后，特斯拉还需在仓储、物流等环节上有大量花费，而国产后可降低这些费用。”水旭指出，在特斯拉的全球销量中，中国市场的销量占比已从2014年的8%提升到2017年前9个月的近20%，中国市场对特斯拉的重要性与日俱增。

值得注意的是，我国正对新能源汽车给予强力支持，“双积分”政策已正式落地，不少车企都面临较大压力。若特斯拉落地国产，还可通过出售积分来获得额外“收入”，此前在美国市场，特斯拉就曾靠此收获颇多。

对此，业内有观点指出，落地中国这一全球最大新能源汽车市场，将有助于特斯拉早日实现盈利。

此外，特斯拉一直受到产能掣肘，这也是其急于在华建厂的一大原因。今年7月28日，在Model 3上市时，特斯拉表示其订单已超过50万辆，但实际上，特斯拉遭遇了严重的“生产瓶颈”，第三季度仅生产了260辆Model 3，并仅交付了220辆，远远落后于原定的1500辆计划。

同时，中国市场巨大的消费潜力，也让特斯拉建厂计划不得不提速。有业内人士认为，特斯拉如能国产，将很有可能成为一条真正的“鲶鱼”，对国内新能源汽车市场形成冲击。

这对自主品牌车企，特别是新兴造车企业来说，或许并不是个好消息。一位新兴造车企业内部人士就曾向记者表示，特斯拉一旦国产，若价格能够下探到30万元，那么对国内的多数造车新势力来说，将面临很大压力，一批中小车企可能会倒下。

J. 特斯拉已经确定将在上海建厂吗

美国当地时间6月5日召开的股东大会上，特斯拉全球销售主管任宇翔披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划，并承诺不久将披露有关中国合作伙伴和新工厂的更多细节。特斯拉CEO马斯克则将新工厂称为“Dreadnought”（无畏舰）。他在股东大会上表示，与特斯拉设立在美国的第一批制造工厂不同，新的“无畏舰”（Dreadnought）工厂将同时生产电池和组装车辆。

在股东大会上，马斯克回顾了特斯拉工厂过去面临的挑战，称公司在自动化方面的运气好坏参半。马斯克表示：“我们在Model 3上犯了很多错误。我们相信知道如何解决这些问题，我们正在解决它们……我们在某些情况下采用的自动化方法没有奏效。但很明显，有些生产要素非常适合人类完成，有些部分非常适合机器人”。

在当日的股东大会中，特斯拉股东对3名董事的继任和分离首席执行官与董事长职责的股东提案进行了表决。最终，特斯拉独立董事安东尼奥-格拉西亚（Antonio Gracias）、21世纪福克斯首席执行官詹姆斯-默多克（James Murdoch）、马斯克的弟弟金巴尔-马斯克（Kimbal Musk）成功继任特斯拉董事，而分离马斯克职责的提案未能获得通过。

来源：中国证券网