上海电气燃料电池系统

❶ 想买全套燃料电池系统装置，，半年都没有看到到货源与价格多少钱一套装

如果要买这个全套燃料电池系统的话，价格在带在几千块到几万块之间吧！

❷ 上海燃料电池核心膜电极生产企业

1. 亚南膜电极研发中心在已建立高水平的膜电极研究开发和测试平台，拥有超声喷涂机、热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、大型制氢机等全套相关专用设备，亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备。人才队伍建设上，亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校合作研发。

2. 设备清单

3. 1）压力试验机

4. 2）热压机

5. 3）USI超声喷涂机

6. 4）激光切割机

7. 5）国产超声喷涂机

8. 6）Arbin燃料电池测试台

9. 7）50kW氢燃料电池电堆及发动机系统两用测试台

10. （附属设备空压机、冷干机、冷水机、电子负载）

11. 8）制氢机

12. 
    

❸ 天际汽车与上海电气合建公司研发动力电池系统，这将会对汽车产业有怎样的影响

日前我们从上海电气官方获得消息，上海电气与天际汽车科技集团有限公司合资的上海电气集团电池科技有限公司已完成工商注册登记，正式成立。该公司注册资金1.35亿元，主要业务为动力电池系统相关技术的研发和生产。

燃料电池领域：上海电气曾在互动平台表示，公司已成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。2019年推出的第一代燃料电池发动机系统HEnV－30，已通过国家机动车检验中心的公告试验，计划今年完成系统上车和试运行。

❹ 上海燃料电池汽车动力系统有限公司的介绍

上海燃料电池汽车动力系统有限公司是应国家 “863计划电动汽车重大专项”提出的实现电动汽车重大专项产品化和产业化目标而诞生，是以开发电动汽车为核心业务、集生产制造、技术服务和市场营销为一体的高科技企业。公司成立于2001年，由上海汽车工业（集团）总公司、上海同济企业管理中心、上海科技投资公司、上海工业投资（集团）公司、信息产业部电子第二十一所及自然人共同出资建成。公司实行由董事会领导下的总经理负责制。

❺ 上汽集团高科技公司氢燃料电池项目启动 计划明年8月投产

财经网汽车讯?3月16日，上海捷氢科技有限公司燃料电池项目开工仪式在上海嘉定区氢能港启动，项目总建筑面积4.23万平方米，总投资5亿元。

上海捷氢科技有限公司是上汽集团下属高科技公司，成立于2018年6月，一期项目计划于明年8月投产，届时将实现12000台套燃料电池电堆和系统的产能。预计到2024年，可实现产值12亿元。

2019年6月，嘉定区与捷氢科技战略合作签约，捷氢科技选址氢能港区域建设氢燃料电池项目，主要从事氢燃料电池系统产业化，具备燃料电池系统及相关零部件的研发、试验、生产和供氢四大功能。

目前，上汽已有车型搭载了出自捷氢科技的燃料电池产品。上汽荣威950燃料电池轿车是目前国内唯一一款实现公告、销售和上牌的燃料电池乘用车，上汽大通FCV80轻客、上汽大通G20FC底盘和上海申沃燃料电池客车也搭载了捷氢科技产品。

捷氢科技总经理卢兵兵介绍道：“上汽从2001年就启动了燃料电池汽车的研究，捷氢科技是上汽进一步完善新能源产业链的一个关键布局。”

中国市场已有超过41家整车厂商参与了氢能燃料电池汽车的生产制造，20多个省市发布相关政策和规则。目前看来，氢燃料电池汽车会主要布局在商用车领域。

氢燃料电池汽车是未来新能源清洁动力汽车的主要发展方向之一，其具有零排放、无污染，高续航等特点，能够解决目前纯电动车的续航里程焦虑问题以及燃油车排放问题。且氢燃料电池汽车储能方式要比纯电动汽车更加方便，约3至5分钟就能充满长途行驶所需的高压储气罐（70Mpa）。但目前氢燃料电池汽车仍面对使用成本高、加氢站成本昂贵、金属铂稀缺以及氢气安全性等问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 燃料电池系统

燃料电池系统组成：阳极供氢系统、 阴极供气系统、 电堆液冷系统、 进气加湿系统、 电堆反应系统 BOP部件组成： 罐、不同阀、不同泵、节气门、滤清器、加湿器、水箱、热交换器、离子过滤器; 控制系统、逆变系统、传感器等燃料电池涉及学科及知识领域：1.机械 -不同结构部件 -水循环 -液冷系统压力反馈 -液冷系统恒温控制-循环控制。2.电气：-整流逆变-DCDC。3.控制 ：-阀、泵、电机、节气门等控制。涉及到的学科领域： 1.热力学 ：-电堆温度、液冷系统温度、气相及液相影响、 -化学变化、不同部件热损耗等-熵、焓、温度、压力、流量、摩尔质量计算 ；-温度、压力对化学变化的影响 、-质量、能量守恒 2.化学：-化学物质的属性 -化学平衡方程 -混合物及临界状态计算 3.动力学 ：-流体力学 -物质状态 -气、液物质黏度 -流量影响燃料电池系统级建模需要满足 ：燃料电池的控制系统HIL以及MIL的需求、基于Matlab/Simulink、具备不同部件的模型库 、快速搭建系统级模型、方便的前后处理及运行调试；建模需要遵循 ：基本数学建模理论、热力学基本定律 、电化学基本理论、热及质子传输基本理论；基本的化学物质的热物理参数：支持不同的燃料、介质等选择。可参考山东氢探新能源的Thermolib模型。 Thermolib热力学及燃料电池仿真模型 1.基于MATLAB/Simulink环境 2.热力学及燃料电池仿真的模型软件。3.用于HIL以及MIL开发阶段 4.低成本、快速搭建燃料电池系统 5.提供了燃料电池模型仿真所需要的热力学、流体力学电化学反应等模型库 6.提供泵、阀、压缩机、增湿器、冷却系统、罐等外围模型。 向左转|向右转

❼ 六家公司联合成立商用车燃料电池系统研发公司

2020年6月5日，为了能够尽快的向中国普及氢燃料电池车（FCEV），中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。
该公司以丰田和亿华通为主要核心领导成员，其他各公司共同出资。公司的主要业务是商用车燃料电池的系统研发工作。董事长由董长征担任，秋田隆则担任总经理，计划于本年内在北京正式成立。
中国在2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》的基础上，以商用车为核心的FCEV市场正飞速发展扩大。六家公司联合成立研发公司的目的也正是为了能够尽快的打造FCEV在中国的发展基础，为了实现这一目标必须将全行业团结在一起，建立前所未有的开放体制及开放格局。
此次，为了研发出既符合中国法律法规的同时又能具备超强竞争力的燃料电池系统，丰田一方面联系了中国代表性整车厂家，其拥有丰富的商用车开发技术和市场经验;另一方面又因为与亿华通达在FC系统方面熟练的经验以及出色的业绩与其达成合作。
在“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作的过程中，六家公司将会超强协作，以严谨负责的态度，发挥团结一致的大精神，为中国市场提供一站式服务，以求能够尽可能的提高工作效率，缩短产品出厂使用时间，加快FCEV在中国市场的快速普及。
同时，六家公司也会在燃料电池系统及其主要组件方面做出不懈努力，力求能够研制出动力更足、耐久性更强、所需能耗更低的更具有市场竞争力和吸引力的产品。
在数字化、创新化的产业结构转型的今天，公司会紧跟中国新能源市场的发展趋势，不断的精进产质、精进自身，为FCEV在中国的普及和发展做出应有的努力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 国内主要几家从事燃料电池电极生产以及电堆系统组装的企业

目前国内氢燃料电池小轿车，每辆是约1百万元，还只是样品，没有投入批量生产。燃料电池的电动车，恐怕连设想都还没有，有了也不会有人买。

❾ 上海燃料电池汽车动力系统有限公司

2011.11 - 至今 上海燃料电池汽车动力系统有限公司 （1年4个月）动力系统集成与控制 | 实习生回 | 1000-2000元/月汽车/摩托车（制答造/维护/配件/销售/服务/租赁） | 企业性质：国企 | 规模：100-499人 工作描述：已在上海燃料电池汽车动力系统有限公司实习近1年时间，实习期间主要利用CAD进行燃料电池汽车电气原理图的绘制，并且对整车控制器的开发有一定的了解。

❿ 燃料电池系统的优点和缺点

1.清洁环保，产物是水. 2.容易持续通氢气和氧气,产生持续电流. 3.能量转换率较高,超过80%(普通燃烧能量转换率30%多). 4.可以组合为燃料电池发电站,排放废弃物少,噪音低,绿色发电站. 缺点是输出电压较低,要持续不断供给反应物,排除生成物,附属设备较多,不容易应用于便携式电子产品.