法雷奥股价

1. 当时代的一粒灰，落在汽车行业

“这么多大桥，我该去哪个底下要饭呢？”

“别人毕设交初稿，你的毕设还草稿。”

“找不到工作就没钱赚，没钱赚只能在家做废物。”

这些“匪夷所思”的言论出自《女大学生哭诉刷爆朋友圈：2020届毕业生真的太难了......》，如标题所示，这篇文章火了，甚至被官媒转载。

04写在最后

时代的一粒灰，落在车企头上，更是一座山。

在这一场没有硝烟的战争中，各个车企之间的竞争会更加激烈，它们的合作也会更加频繁，谁会在这场时局中成为新的英雄？昔日的英雄又会否因这场时局而倒下？

太多的不确定性，让全球车企一面陷于至暗时刻，另一面又会铆足了劲，向阳而生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 世纪华通股票历史最高价是多少

世纪华通股票历史最高价是29.70元，出现在2004年2月。
简介：
世纪华通公司是一家汽车内零部件的二级供应商，主要从容事各种汽车用塑料零部件及相关模具的研发、制造和销售，是上海大众、上海通用、一汽集团、东风集团、广州本田的定点配套A级供应商，也是德国贝洱集团、法国法雷奥集团、美国Vista-Pro公司等诸多世界一流企业的首选供应商。公司先后被认定为浙江省高新技术企业、浙江省“重合同、守信用”3A级单位，全世通商标被评定为中国驰名商标，产品被认定为浙江省名牌产品。
公司主要产品有汽车热交换系统塑料件、空调系统塑料件、车灯系统塑料件、内饰件、外饰件、座椅系统塑料件、安全系统塑料件、其他汽车塑料件、有色金属铸造件、金属冲压件等系列。拥有注塑成型、双色注塑成型、二次注塑成型、精密注塑成型、挤出成型、震动摩擦焊接、超声波焊接、热板焊接、组装/测试、有色金属铸造、金属冲压等加工设备和技术方法。

3. 标准普尔收回对中国车市两年下跌后将复苏的预测

韩国产业经济与贸易研究所(&Trade)高级研究员LeeHang-koo表示，因为几年前现代汽车在华业务蓬勃发展之际在中国建立了庞大的产能，该公司对中国的依赖程度大幅上升。韩国零部件制造商也紧随其后，与现代汽车一起在中国建造了自己的工厂。

韩国2018年从中国进口的汽车零部件价值14.7亿美元，2019年从中国增长至15.6亿美元。

现代汽车关闭国内装配线的这一决定可能会延缓其因销售下滑的复苏时间。该公司最近公布了两年多来最好的季度利润，并表示在Palisade和KONA等SUV销量增长的推动下，公司利润率有望提高。但是，由于来自中国的零部件短缺，现代汽车2月初已经停产了广受市场欢迎的Palisade。

此次疫情也迫使标准普尔收回对中国汽车市场两年下跌后将复苏的预测。全球最大的汽车市场中国的汽车销量预计将无法满足分析师预测的2020年增长1%至2%的基本预期。

另外根据HISMarkit于1月31日发布的报告，中国11个省份（湖北、上海、广东、重庆、浙江、江苏、安徽、云南、福建、江西和山东）的工厂占中国汽车产量的三分之二，如果这些工厂真的都到2月10日后才开工，预计第一季度损失产能7%，即35万辆。

这家分析机构还指出，如果疫情3月中旬还未得到控制，其它省份的工厂也会停工，加之零部件短缺导致的停工，第一季度产能损失将达到170万辆以上。

安波福首席财务官JosephMassaro认为，新型冠状病毒对汽车行业的影响主要是春节假期在家休息的工人都位于不同的地方，并不是集中在工厂附近。工厂产能是否受影响取决于全员的到岗时间和复工的速度有多快，这既要看实际的疫情发展情况，又要考量中国政府所颁布强制令的影响。

本文编译自：Reuters，Forbes，Bloomberg

文中图片来源：AFPviaGettyImages

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 求我国政府对汽车行业在华投资的跨国公司的政策，越详细越好

参考参考
2010年12月底北京市政府公布的新年汽车限购政策，开始让业内担心起2011年的车市去向。

据德国媒体近日报道，北京市政府公布汽车限购政策后，德国汽车及配套行业上市公司股票价格全面下滑，大众、戴姆勒、宝马等汽车制造公司股价跌幅均在5%左右。不仅如此，这一政策的影响也波及到了韩国汽车公司，现代汽车的股价下跌了2.8%，旗下起亚公司也下跌了2.3%。

业内分析人士指出，由于中国汽车市场的火爆攀升让各大跨国汽车公司的业绩成倍增长，在汽车限购政策的影响下，如果这一增长势头受到抑制，那么势必为这些跨国汽车公司敲响警钟，而此前各家跨国公司纷纷宣布在中国的各项投资计划也将变得更为谨慎。

2010年跨国汽车公司在华再启投资潮

在刚过去的2010年，跨国汽车公司对中国汽车市场的重视程度达到顶峰。

2010年11月30日，德国大众汽车公司对外宣布，计划在2015年之前向中国市场投资960亿元人民币(约合140.6亿美元)，属于针对中国汽车市场的单独投资计划。尽管在这份声明中大众汽车没有透露在中国投资计划的相关细节，但有媒体报道，2010年，大众已经确定一项时间跨度4年、总额60亿欧元的方案，将在中国建造两家装配厂，并把在中国的产能提高至300万辆和研发更多新车型。

宝马汽车公司2010年6月宣布在沈阳建设第二家工厂，将合资企业的产能提升至10万辆；奔驰汽车计划在华投放全系车；福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦?穆拉利在2010年7月宣布，将把所有车型推向中国市场，采取各种措施争夺中国市场。PSA集团更是雄心勃勃地表示，2015年将实现销量达百万辆，并推出12款新车型。

通用汽车和丰田汽车采取的策略除了投放车型和提高产能外，还在中国建立研发中心。2010年9月，通用汽车宣布在华成立第8家全球性的研究中心，从而将中国市场升级为战略重地。丰田汽车则在2010年11月份，宣布计划投入300亿～400亿日元(合3.3亿～4.4亿美元)，于2011年在中国建设一个研发中心，扩大中国业务。

此外，菲亚特、克莱斯勒、三菱、雷诺、斯巴鲁等国际车企也均加大了在中国资源投放的力度。

除此之外，一些跨国公司也相应加大了在零部件领域的投入。

仅在2010年12月前，就有多家跨国汽车零部件公司宣布了在中国的多项投资计划，涉及到一些掌握传统动力汽车核心技术及新能源汽车关键技术的零部件公司。如加拿大汽车零部件供应商威斯卡特工业公司加大了在华涡轮增压器的生产投资；麦格纳为推进中国成长战略拟在北京建厂；电子器件商泰科5年内在中国投资100亿美元；轮胎巨头米其林在沈阳投资105亿元造全球最大厂；东洋轮胎在国内设厂投资生产高端轮胎；韩国韩泰轮胎将投资9.5亿美元在两江新区建设中国区第三工厂；被吉利集团收购的澳大利亚变速器公司DSI将在湘潭、济宁、铜梁建厂。

另外，英国汽车供应商GKN传动系统公司称，计划投资1500万英镑(1.53亿元)在东北长春建设一家工厂。汽车零部件巨头美国伟世通拟在重庆增资新建一个汽车照明系统生产工厂。法国汽车零部件制造商法雷奥也表示，到2015年法雷奥在中国的投资将达4亿～5亿欧元(约5亿～6.3亿美元)。2010年9月2日，全球第二大的汽车轴承生产商和供应商德国舍弗勒集团公司对外表示，该集团计划在中国建设生产滚动轴承、发动机和变速器部件两个新工厂，投资额大约为2亿欧元，新工厂预计于2012年完成。

加大投资缘于中国市场潜力

“各大跨国汽车企业和零部件巨头纷纷加大投资的背后，其实就是看到了中国成为全球第一大汽车市场的庞大规模及未未来增长量。”中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英在2010年12月中旬接受记者采访时，直言不讳地指出了这一现象的实质。

赵英分析认为，由于此前的经济危机导致了全球汽车产业的变动格局，特别是在全球汽车市场低迷下滑的情况下，中国汽车市场成为惟一增长的市场并跃升为全球第一大汽车市场，这也必然影响到跨国公司的全球性战略，将重心转移到中国。

赵英表示，随着中国经济增长类型由原有的出口转向内需，在国内汽车消费普及率并不高的情况下，国内汽车市场未来还将持续出现高增长的态势。“相比全球主要汽车市场汽车消费或下降或缓慢增长的情况，中国汽车市场未来将成为跨国汽车公司全球销量的主力。”

限购令或将让外商投资踩刹车

对北京市实行的汽车限购政策，记者了解到，包括大众、奔驰、宝马、通用、丰田、PSA在内的各家跨国汽车公司均表示，目前对这一政策所带来的影响还无从判断，但部分跨国公司降低了2011年汽车市场增长率。

宝马汽车的相关人士告诉记者，由于“此项措施的出台涉及整个汽车行业，包括宝马汽车在内的所有市场参与者都会对此进行密切跟踪和评估。目前宝马汽车也正在收集政策实施以及市场反馈的具体情况。精确地预测市场发展是一件困难的事情，我们认为2011年，中国高端车市场增速可能不会像2010年这么快，但仍然会延续增长的趋势。”

国泰君安汽车产业资深分析师张欣表示，2010年北京汽车的销量将达到80万辆，按照新的汽车限购政策，2011年北京汽车的销量为24万辆，这意味着整个北京市场的汽车销量将减少56万辆。他认为，尽管56万辆对全国1700万辆的销量来说并不算大，但考虑到北京作为首都具有很强的示范作用，这就会引起其他拥堵城市相继效仿这一做法，而这种影响将会更为深远。

根据新华信的一周车市观察显示，全国已经有多个城市开始对汽车消费进行深入探讨调研，并欲择机实施汽车消费限购，其中包括江苏全省内城市及上海、广州、宁波、成都等城市。

“其他城市效仿北京的做法将会对2011年的汽车市场产生重要影响，2011年的汽车销量如何还不好判断。”张欣认为：“中国汽车市场未来的销量更具不确定性。”这种不确定性甚至能够影响到国外的汽车投资者，从而导致目前全球重要汽车产业国的汽车股价下跌。

张欣告诉记者，基于目前北京实施的汽车限购政策，各跨国汽车公司将会采取观望态度审视中国汽车市场，未来对中国汽车市场的投资也会变得更加谨慎。“如果中国汽车市场的增量放缓或者销量下降，跨国汽车公司在中国的投资布局也会全新洗牌。”

5. 荣威和比亚迪哪个好

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6. 行业寒冬，别的电动车企都是融资困难，为什么小鹏汽车能获得C轮融资

在经过十几年的高速增长后，我国的乘用车市场在2018年开始迎来了下滑。2018年，我国乘用车的销量为2235万辆，同比下滑了5.8%。这也是这么多年来，我国的乘用车市场首次出现下滑。
时间来到2019年，日子也没有更好过，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费的时期，消费者的购车情绪仍然是持续的低迷。
根据中国汽车经销商库存预警指数调查报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。
值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。
中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。
10月10日，一张平安银行内部邮件的照片被疯传，称猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，上下游产业链合计坏账500亿。四家车企立即火速辟谣，纷纷否认破产传闻。
其实不只是车企，汽车经销商的日子也不好过。2011年上市的庞大集团曾稳坐行业第一把交椅，市值一度超过600亿。但是，在2019年的车市寒冬里，庞大集团被子公司起诉申请破产重整，股价一度跌至9毛钱
对汽车企业来讲淘汰赛已经开始。未来没有新能源补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。
市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。
这是失望的冬天，这也是希望的春天。在目前这个困难重重的时间点，要投过迷雾，看到未来的光亮。

7. 小鹏汽车属于央企还是属于国企还是民企

2014年成立的小鹏汽车是新造车势力中的一员，如今在小鹏汽车的旗下，已经出现小鹏G3和小鹏P7两款车型，它们都具有比较不错的销量成绩，从而让小鹏汽车在如今的汽车市场中崭露头角，成为当下车市中的一位新秀。在今年8月27日，小鹏汽车还登陆纽交所、正式上市，成为少数在国外上市的自主新造车势力。具体而言，小鹏汽车因为8月在美股成功上市，从而成为阿里巴巴三季度F13文件中的新披露标的公司。阿里巴巴共持有小鹏汽车665万股，持股价值达1.335亿美元，在小鹏汽车的流通股占比1.5%。据我的了解，自今年9月底至当地时间周三，小鹏汽车的股价累计上涨了67.1%。相比之下，同期，该公司在中国的竞争对手蔚来汽车股价累计上涨了103%，理想汽车股价累计上涨了43.6%。根据小鹏汽车2020年9月30日的2020年第三季度财报我们可以看到，第三季度，该公司实现营收19.9亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%;净亏损11.488亿元，与去年同期净亏损7.763亿元相比，同比有所扩大。

8. st盛润a重组到底会不会成功

000030 *ST盛润A生命历程: 2012年2月10日
*ST盛润A：拟以新增10.1亿股换股吸收合并富奥股份（2）
*ST盛润A(000030)8. 上市地点
公司本次新增股份将在深圳证券交易所上市交易。
9. 本决议有效期
公司本次新增股份吸收合并富奥股份的决议的有效期为本议案提交股东大会审议通过之日起十二个月。
本议案尚须提交公司股东大会逐项审议，获得与会股东所持表决权的三分之二以上通过，并经中国证监会核准后方可实施。其中新增股份的定价方式和价格需经出席会议的社会公众股东所持表决权的2/3以上通过。
三、审议通过《关于批准本次重大资产重组涉及的有关财务报告的议案》
四、审议通过《关于评估机构独立性、评估假设前提合理性、评估方法与评估目的相关性及评估定价公允性的议案》
五、审议通过《关于<广东盛润集团股份有限公司以新增股份换股吸收合并富奥汽车零部件股份有限公司暨关联交易报告书（草案）>及其摘要的议案》
重大事项提示
一）、本次交易总体方案
本公司以新增股份换股吸收合并富奥股份。本次新增股份的发行价格为4.30元/股，富奥股份的净资产评估值为434,418.31万元，公司本次吸收合并富奥股份拟新增股份总数为1,010,275,140股（最终以中国证监会核准的发行数量为准）。
本次吸收合并完成后，本公司将作为存续公司承继及承接富奥股份的所有资产、负债、业务及人员等，富奥股份的法人资格注销，富奥股份的股东将换股成为合并后存续上市公司的股东。
二）、新增股份的定价方式和价格
根据《关于破产重整上市公司重大资产重组股份发行定价的补充规定》，基于本公司破产重整的现状，本次吸收合并新增股份发行价格由相关各方协商确定后提交股东大会作出决议。本公司通过与富奥股份及相关方之间的协商，兼顾各方利益，确定本次新增股份的发行价格为4.30元/股。
三）、本次交易的资产评估情况
吸收合并对象的交易价格以具有证券业务资格的资产评估机构出具的、并经国有资产管理部门备案的评估报告的评估结果为准。 根据中联评估出具的富奥股份资产评估报告（中联评报字［2011］第1108号），截至评估基准日2011年10月31日，本次吸收合并对象富奥股份净资产的评估值为434,418.31万元，账面价值为233,291.54万元，增值率为86.21%。该评估报告已经国有资产管理部门备案确认。
富奥股份净资产评估值选取资产基础法的评估结果作为定价依据。其中，富奥股份有六家下属公司股权的估值选取收益法评估结果，包括一汽法雷奥公司、采埃孚富奥公司、天合富奥安全公司、克虏伯富奥转向柱公司、富奥电装公司、塔奥金环公司；富奥股份将其注册商标许可给天合富奥安全公司、天合富奥转向公司和采埃孚富奥公司等三家下属公司使用，上述注册商标以上述三家下属公司逐年支付的商标使用费作为收入，采用了收益法的评估结果作为定价依据。
四）、本次交易的盈利预测情况
根据中瑞岳华出具的《富奥汽车零部件股份有限公司盈利预测审核报告》（中瑞岳华专审字［2011］第2698号），吸收合并对象富奥股份2011年度和2012年度预测归属于母公司所有者的净利润分别为43,588.52万元和46,623.39万元。
根据中瑞岳华出具的《广东盛润集团股份有限公司备考合并盈利预测审核报告》（中瑞岳华专审字［2012］第0048号），本次交易完成后，盛润股份2011年度和2012年度预测归属于母公司所有者的净利润分别为43,588.52万元和45,866.89万元。
根据《盈利预测补偿协议》，亚东投资、天亿投资及一汽集团承诺在补偿期内以现金方式补足以下不足部分：1、经负责盛润股份年度审计的会计师事务所审计确认的采用收益法评估结果定价的六家下属公司股权对应的实际净利润数不足预测净利润数的部分；2、经负责盛润股份年度审计的会计师事务所审计确认的商标使用费实际净收益数不足预测净收益数的部分。上述预测数额分别为： 单位：万元
2012年 2013年 2014年 2015年
采用收益法评估结果定价的六家下属公司股权对应的预测净利润数合计
24,049.12 24,213.27 24,350.28 24,350.28
商标使用费预测净收益数
3,973.00 4,079.33 2,655.11 2,587.53

000030 *ST盛润A生命历程: 2012年4月10日
*ST盛润A：换股吸收合并事项申请获得中国证监会受理
*ST盛润A(000030)日前，公司收到《中国证监会行政许可申请受理通知书》（120510号），中国证监会对本公司提交的《广东盛润集团股份有限公司吸收合并申请》行政许可申请材料进行了审查，认为该申请材料齐全，符合法定形式，决定对该行政许可申请予以受理。
公司将根据中国证监会对该事项的审批进展情况，及时履行信息披露义务。

我觉得快停盘了， 重组成功几率还是很高的！

9. 展望未来，新能源汽车行业还将面对哪些挑战

2019年的最后几天，汽车圈在广州车展之后的短暂沉寂被蔚来的NIODAY打破，给风声鹤唳的2019年画上了一个还算圆满的句号。

虽然没有亲临现场，但看完直播之后，我还是在朋友圈发表了几句感想，表达了对蔚来近一年来进步的欣喜和对蔚来的未来的期待。

以《银河系漫游指南》闻名于世的英国科幻作家道格拉斯·亚当斯有一个著名的“科技三定律”：

1.任何在我出生时已经有的科技都是稀松平常的世界本来秩序的一部分；

2.任何在我15~35岁之间诞生的科技，都是将会改变世界的革命性产物；

3.任何在我35岁之后诞生的科技都是违反自然规律要遭天谴的。

汽车“新四化”似乎现在就是一种处于某个奇怪阶段的科技分支，既存在很多争议和质疑，也有很多人坚定地看好它的未来。

那么，请问聪明的你，你认为新能源汽车现在正在经历的技术变革会是以上哪一种情况呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10. 中国汽车零部件百强企业名单及股票代码

2008中国百强汽配生产企业
作者：总评榜组委会 日期:2008-12-16 浏览次数:547

1、万向集团公司
2、上海汽车股份有限公司
3、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
4、东风车桥有限公司
5、柳州五菱汽车有限责任公司
6、辽宁曙光汽车集团股份有限公司
7、宁波华翔集团股份有限公司
8、哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
9、东风实业有限公司
10、德尔福派克电子系统有限公司
11、沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司
12、东风汽车车轮有限公司
13、长春一汽四环汽车股份有限公司
14、重庆宗申发动机制造有限公司
15、中信机电制造公司
16、北京福田环保动力股份有限公司
17、江阴市模塑集团有限公司
18、青特集团有限公司
19、东风朝阳柴油机有限责任公司
20、河北凌云工业集团有限公司
21、重庆大江工业(集团)有限责任公司
22、浙江骆氏实业发展有限公司
23、北京德尔福万源发动机管理系统有限公司
24、天津富士通天电子有限公司
25、烟台首钢电装有限公司
26、江西长力汽车弹簧股份有限公司
27、江门市华铃精密机械有限公司
28、上海德尔福汽车空调系统有限公司
29、浙江金辉机械有限公司
30、山东渤海活塞集团有限责任公司
31、广东顺德富华工程机械制造有限公司
32、杭州西湖汽车零部件集团有限公司
33、风帆股份有限公司
34、保定长城内燃机制造有限公司
35、杭州汽车发动机厂
36、西门子威迪欧汽车电子(惠州)有限公司
37、上海东洋电装有限公司
38、沈阳航天新光集团有限公司
39、浙江益鹏发动机配件有限公司
40、台州方科汽车部件有限公司
41、北京江森汽车部件有限公司
42、京海纳川汽车部件股份有限公司
43、山西大同齿轮集团有限责任公司
44、东风电子科技股份有限公司
45、扬州柴油机有限责任公司
46、绵阳新华内燃机股份有限公司
47、深圳市航盛电子股份有限公司
48、天津富奥电装空调有限公司
49、西门子威迪欧汽车电子(芜湖)有限公司
50、重庆市渝江压铸有限公司
51、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
52、天津津住汽车线束有限公司
53、上海安谊车轮有限公司
54、玉环凯凌集团有限公司
55、南京三环忠义汽车零部件制造有限公司
56、哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
57、天津华丰汽车装饰有限公司
58、长春旭阳工业(集团)股份有限公司
59、吉林东光集团有限公司
60、安徽省安庆环新集团有限公司
61、常熟市汽车饰件有限公司
62、诸城市义和车桥有限公司
63、东风汽车传动轴有限公司
64、浙江双环齿轮集团股份有限公司
65、上海法雷奥汽车电器系统有限公司
66、正兴车轮集团有限公司
67、重庆红宇精密工业有限责任公司
68、上海皮尔博格有色零部件有限公司
69、东风本田汽车零部件有限公司
70、安徽宁国中鼎密封件有限公司
71、泰安华泰铝轮毂有限公司
72、湖南汽车车桥厂
73、北京星宇中车科技有限公司
74、天润曲轴有限公司
75、上海博泽汽车部件有限公司
76、上海金合利铝轮毂制造有限公司
77、湖北省齐星汽车车身股份有限公司
78、山东龙口兴民车轮有限公司
79、长春市灯泡电线有限公司
80、重庆长安金陵汽车零部件有限公司
81、江苏天宝汽车电子有限公司
82、荆州恒隆汽车零部件制造有限公司
83、重庆青山工业有限责任公司
84、信义集团公司
85、佛山市南海中南铝合金轮毂有限公司
86、上海同舟焊接厂
87、上海实业交通电器有限公司
88、万安集团有限公司
89、广州一森内燃机配件有限公司
90、广州美赛德雨刷厂
91、瑞安市法西欧汽车部件有限公司
92、山东欣亿翔汽车零部件有限公司
93、南昌新中铃汽配实业有限公司
94、天懋车身制造有限公司
95、山东临清迅力液压机械有限公司
96、河北隆尧新兴 汽车配件厂
97、浙江平阳县冠威汽配有限公司
98、无锡永凯达齿轮有限公司
99、蚌埠市风驰滤清器有限公司
100、泉州欣龙汽车零部件制造有限公司
09年中国汽车零部件百强企业名单，在10月17日才公布。