上海地铁上海电气

『壹』 上海虹桥高铁站到上海电气集团股份有限公司坐地铁怎么走

你好，上海虹桥高铁站到上海电气集团股份有限公司坐地铁10号线到龙溪路下车，不行120米到达虹桥路虹梅路，坐809路龙华机场方向，到宜山路桂箐路下车，步行600米到达。

『贰』 1号地铁宝安公路到上海电气培训2748号怎么走

票价¥8最佳地铁1号线→地铁12号线→浦东4路

1小时23分钟|29.9公里|步行610米

『叁』 上海地铁一号线的车是哪个厂家产的

当然是用点的，难道还是用油的不成？用油的话那废气不要把每个人都呛死啊？现在一号线上有3种款式的车型
一号线列车车身除AC06型外均以白色为主色调，两边各有一条红色的饰带，AC06型车身以红、黑、白三色为主色调，两边各有一条红色的饰带。

DC01型电动客车

制造商：德国西门子公司设计时速：80km/h车辆编成：6节编组（A＋B＋C＋B＋C＋A）（现陆续改为8节编组）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1992年－1994年电机传动方式：直流传动（现陆续改为交流传动）车辆总数：16列（编号101—116）设计寿命：30年备注：2004年，102号列车中编号为9的C车（不带受电弓的动车）受损报废。2007年，株洲电力机车为该车重新建造一节C车（编号仍为9，但与原车不完全一样），并对全车进行改造，包括把列车的直流牵引电机更换为JD118A型交流牵引电机，及安装牵引逆变器。2007年9月，102号列车重新投入运营，车型代号为DC01A。[2]2008年，在成功修复102号列车并将其“直改交”以后，上海地铁又向株洲电力机车订购了34节新车厢，计划将剩余15列DC01型列车全部实施“直改交”，同时扩编为8节编组。新订购的车厢中30节用于101，103－116的“直改交”并扩编为8节编组，其中111－113、115、116保留车头车尾，中间加入新车厢，车型代号DC01C，原动车每两节一组插入101、103－110、114进行直改交并自扩编，代号DC01B，2节用于102扩编为8节编组，另2节原计划用于扩编AC01六改八过程中剩余的一列AC01车——117号。按原计划，扩编后117的代号为AC01C。截止2010年2月，除102号，101-116号均已改造完成上线，部分列车报站语音和关门蜂鸣声也已改为新版本。
AC01A型电动客车

AC01A型客车是在原6节车的基础上加入2节同型号车厢组合而成，扩编车厢来自于原126-129号车。
制造商：德国西门子公司设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（A+B+C+B+C+B+C+A）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：1998年-1999年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：8列（编号118—125）设计寿命：30年
AC01B型电动客车

AC01B型客车是将原AC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的仿AC05型列车动车组合而来。
制造商：德国西门子公司，西门子株洲电力机车设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（A＋B＋C＋B＋C＋B＋C＋A）制造年代:1998年－2001年改造年代:2006年－2008年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：12列（编号126—137）备注:126-129号车除两端的控制拖车外，其余车厢用于AC01型车6节编组扩8节。130-137号车的两端车头曾在2号线上运营过，相对应车号如下:130-原217、131-原218、132-原219、133-原220、134-原221、135-原222、136-原223、137-原224。
AC01C型电动客车

AC01C型客车原计划是AC01在2006年扩编时剩下的一列6节车的基础上插入一单元非同型号动车组合而来，仅一辆，为117号车。117号车尚未开始改造时，于2009年12月22日在上海火车站站折返时与150号列车相擦。目前该列车在株洲修复并继续原计划改造。

AC06型电动客车

制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂上海电气设计时速：80km/h车辆编成：8节编组（Tc＋Mp＋M＋Mp＋M＋M＋Mp＋Tc）车厢：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2006年－2007年电机传动方式：VVVF交流传动车辆总数：16列（编号140—155）设计寿命：30年国产化率：＞70％昵称：胖头鱼备注：南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。2009年12月22日，编号为150的列车在上海火车站进站时（往莘庄方向）与正在折返的117号列车相擦，该列车已修复。说明：列车编组符号意义：
B/Mp—带受电弓的动车C/M —不带受电弓的动车A/Tc—带驾驶室拖车

『肆』 上海地铁是否就是上海轻轨

上海地铁不都是上海轻轨。地铁和轻轨是按载客人数区分定义的，现在上海真正意义上的轻轨就2条，5号线和6号线。

城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

(4)上海地铁上海电气扩展阅读：

截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。

其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（2号线广兰路站至浦东国际机场站为4节编组）；上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、 13号线的车辆为6节编组。

上海地铁5号线、6号线的车辆为4节编组；上海地铁8号线的车辆为6节或7节编组；上海地铁16号线为3节或6节编组。

上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。

『伍』 上海地铁九号线的具体情况

[编辑本段]简便信息世纪大道←===→松江新城
标志识别色：天蓝色
列车编组采用6节编组方式。
最低票价为3元
运营：上海地铁第一运营有限公司 [编辑本段]运营线路&站点杨高中路
世纪大道（换乘2、4、6号线）【详见世纪大道站】
商城路
小南门
陆家浜路（换乘8号线）
马当路（可凭世博门票经安检转乘13号线世博段进入世博园区；世博会后换乘13号线）
打浦桥
嘉善路（换乘12号线【在建】）
肇嘉浜路（换乘7号线）
徐家汇（持公交卡可在30分钟内出站换乘1号线，换乘11号线【在建】）
宜山路 （换乘3号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）
桂林路
漕河泾开发区
合川路
星中路
七宝
中春路
九亭
泗泾
佘山
洞泾
松江大学城
松江新城 [编辑本段]运营时刻表往世纪大道首末班车 5:55/21:15
松江新城首末班车 6:00/21:26 [编辑本段]行车间隔全天
全程
约6分25秒 [编辑本段]简介上海轨道交通九号线，工程编号为R4线，规划中全线由松江新城站至崇明新城，目前已确定线路走向的为西起松江新城站，东至杨高中路站的一期和二期工程。其中，一期工程松江新城站至桂林路站段全长29.14公里，共设12站，率先于2007年12月29日开通，剩余宜山路站于2008年12月28日开通，开通车站增加至13个，全长30.687公里，2009年12月31日开通9号线二期，开通车站增加至22个，全长42.687公里，其中九亭到泗泾区间长6.247公里，为目前上海轨道交通最长区间。由于一期路线途经一些文化古镇，形象包装定为古道时速。九号线三期工程尚在规划中。 [编辑本段]拓展信息现九号线上有3种款式的车型
Tc：控制拖车
Mp：带受电弓的动车
M：不带受电弓的动车 AC04型制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2004年－2005年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：10列（编号901-910）
设计寿命：30年
备注：该型列车曾在一号线运营。
AC09型制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
车厢：长23.54米，宽3米，定员310人
制造年代：2007年－
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：41列（编号911-951）
上海电气国产客车（载客试验车）制造商：上海电气集团
设计时速：80km/h
车辆编成：6节编组(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc)
制造年代：2007年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：1列（编号952） [编辑本段]乘车须知和注释换乘其他线路列车请注意首末班时间
请在安全线或屏蔽门内候车，不要奔跑，照看好孩童以及随身物品
严禁跳下站台
不带易燃易爆或危险物品进入地铁
门灯闪烁、蜂鸣器响时禁止上下车
请为需要帮助的乘客让个座
遵守“七不规范”
上下电梯“左行右立”
排队进闸机验票进出站，不逃票。
小交路通俗意思就是小终点站
编组方式意思是列车有几节车厢构成
最低票价适用于同站进出
持交通卡出站换乘轨道交通可连续计费
地铁和轻轨区别在于轨道重量以及列车载客量

『陆』 上海虹桥火车站去芦潮港上海电气重装码头怎么样坐车

地铁10号线 → 地铁11号线 → 地铁16号线 → 新芦专线 高峰
3小时34分钟 88.9公里
上海虹桥火车站
步行 220米
虹桥火车站 上车
地铁10号线 （新江湾城方向） 9站
交通大学站 下车
站内换乘 步行 160米
交通大学站 上车
地铁11号线 （迪士尼方向） 11站
罗山路站 下车
罗山路站 上车
地铁16号线 （滴水湖方向） 4站
新场站 （2口出） 下车
步行 120米
新场地铁站 上车
新芦专线 晚16:45-19:30 42站
九连站 下车
步行 1.7公里
芦潮港上海电气重装码头

『柒』 上海市松江区有地铁站吗

上海市松江区有地铁站，截止到2019年10月只有上海地铁9号线在松江区通过。

上海地铁9号线呈“东北-西南”走向，线路西南起自松江区松江南站站，途径闵行区、徐汇区、黄浦区、浦东新区，联通了松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，东至浦东新区曹路站。

截至2019年2月，上海地铁9号线全长64千米；共设35座车站，其中31座地下站、4座高架站；列车采用6节编组A型列车，共有105列地铁列车，时速80千米/小时，设计寿命30年。

(7)上海地铁上海电气扩展阅读

上海地铁车辆设施：截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组）。

上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、 13号线的车辆为6节编组；上海地铁5号线主线6节编组，支线4节编组；6号线的车辆为4节编组；上海地铁8号线的车辆为6节或7节编组；上海地铁16号线为3节或6节编组。

上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。

『捌』 上海地铁和北京地铁发展历史

关于这两个城市的地铁发展历史，可参考网络

上海地铁：网页链接

北京地铁：网页链接

另外，北京地铁单一2元早已成为历史，目前北京地铁也是按照里程收费的

『玖』 上海地铁

在建路线轨道交通12号线【12号线】
基本情况
长度：34公里
识别标志色：翠绿色
站数：27
开通时间：2013年底-2014年初（一期） 2014年底-2016年初（全段）
上海市轨道交通12号线（M2线）工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站（换老17）－顾戴路－万源路－漕宝路（换1）－龙漕路（换3）－龙华（换11）－船厂路（换7）—大木桥路（换4）－嘉善路（换9）－陕西南路（换1 10）－南京西路（换2 13）－汉中路（换1 13）－曲阜路（换8）－天潼路（换10）－国际客运中心—提篮桥—大连路（换4）－长阳路（换18）—宁国路—隆昌路—内江路—复兴岛—巨峰路（换6）－杨高北路—金京路—申江路—金海路（换9）。
线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。
运营：上海地铁第四运营有限公司13号线【13号线】
基本情况
长度：（一期）16.4公里（二期）33公里
识别标志色：粉色
站数：31
开通时间：（世博区段）2010年5月1日开通-2010年10月31日关闭（一期西段）2012年（二期）2014-2016年
轨道交通13号线工程是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。
轨道交通13号线一期工程共设14座车站，沿线与已通车、建设1、2、3、7、11、12号线共6条线、5座站换乘，其中三线换乘站2座，两线换乘站3座，全部为地下站，分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站（与3、4号线换乘）、隆德路站（与11号线换乘）、武宁路站、长寿路站（与7号线换乘）、江宁路站、汉中路站（与1号线、12号线换乘）、自然博物馆站、南京西路站（与2号线、12号线换乘）。
运营：上海地铁第二运营有限公司16号线【16号线】
基本情况
长度：59.5公里
识别标志色：浅绿站数：11
开通时间：2013年中期（临港新城（滴水湖）-罗山路）
即原11号线南段21号线，为上海一条规划中的轨道交通路线，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有12座车站，包括2座地下车站及9座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。22号线（铁路金山支线）【22号线】
22号线是铁路，并非地铁，将于2012年9月28日开通，可能以后仍会建城市轨道交通22号线。详见→上海轨道交通22号线

近期规划上海轨道交通17号线 工程为上海市2013~2015年（待有关招投标审批程序完成后，初定于2013年上半年开工建设，工期约3年）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东方绿舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。
长度：约33.227公里
识别标志色：浅红线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时
编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。
列车资料：上海轨道交通17号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。首批编组为6节，后批为8节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，采购和维护成本低的优点。
站数：11站
工程安排时间：2013年上半年开工建设 ，预计2015年正式通车

中期规划只列出新建线、延伸线不列出，目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成
上海轨道交通14号线
即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。
上海轨道交通15号线
即原来的轻轨L1线，15号线将作为市区轻轨线路贯穿上海中心城区南北，规划起讫点位于7号线合用的外环线锦秋路车辆段至紫竹科学园区。
上海轨道交通老16号线
即原来的轻轨L2线，一期起讫点为虹口足球场-上海动物园
上海轨道交通老17号线
即原来的轻轨L3线，一期起讫点为莘庄-宝山城市工业园
上海轨道交通18号线
即原来的轻轨L5线，起讫点为场北路-航头
上海轨道交通19号线
即原来的R4线崇明段，一期起讫点为申江路-长兴岛
上海磁悬浮机场线
站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站

远期规划（2020-2030）目前尚未确定具体走向，也无建设时间表
上海轨道交通5号线南延伸二期
从南桥新城站到海湾站
上海轨道交通老16号线二期
从上海动物园站到吴泾北站
上海轨道交通老17号线二期
从宝山工业园站到共青森林公园站
上海轨道交通19号线二期
从长兴岛站到崇明新城站，支线从长兴岛站到横沙岛站
上海磁悬浮机场线
南延伸从浦东国际机站场到临港新城站，向西可能会延伸至虹桥火车站，支线从龙阳路站到杭州东站。
上海轨道交通23-27号线，暂时不做线路介绍。

打开http://ke..com/view/70368.htm#4 即可了解。

『拾』 上海地铁的速度是多少

35—40KM/H左右。

列车旅行速度是指列车在正常的载客条件下，在运营区段内运行的平均速度（包括了列车在沿途中间站的停站时间），目前上海轨道交通各线路的旅行速度达到35—40KM/H左右。

截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。[8]2019年，上海地铁日均客运量1065.03万人次，总客运量达到38.8亿人次。

(10)上海地铁上海电气扩展阅读：

截至2018年3月，上海地铁使用的车辆主要由长春轨道客车、南京浦镇车辆、株洲电力机车、上海电气集团、西门子、安达、庞巴迪、阿尔斯通等中资和外资企业制造。

其中，上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自2019年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组 ）；上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、17号线的车辆为6节编组。