Ⅰ 比亚迪汽车调研报告
比亚迪汽车——比亚迪股份的直属子公司。2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪汽车坚持自主研发、自主品牌、自主发展的发展模式，以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。目前，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，在整车制造、模具开发、车型研发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善。比亚迪汽车在上海建设有一流的研发中心，拥有3000多人的汽车研发队伍，每年获得国家研发专利超过500项。在西安建设有国际领先水平的轿车生产线，总产能达到20万辆。在深圳建成现代化汽车城，总产能将达到30万辆，并建成第二研发中心，将成为比亚迪汽车中高级汽车的生产基地。北京模具制造中心，业已形成专业化、规模化的模具产业格局，为世界知名汽车品牌制造整车模具。
2006年，比亚迪集团实现销售收入129亿元，同比增长101%；汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。
2007年以来，比亚迪F3月销连续突破万辆。从06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10万辆下线，比亚迪F3仅仅用了14个月的时间就跨过了中级轿车生存的第二门槛；而从07年6月到08年6月，比亚迪F3用12个月的时间，再创造了产销10万辆的奇迹，为自主品牌之最，成为“速度之王”。
07年7月份，比亚迪另一款两厢中级轿车F3R全国上市，以超凡动力、超级安全、超酷外形引领两厢车新时尚，掀起新的两厢车销售风暴。
2008年3月18日，比亚迪第一款中高级商务轿车F6全国上市，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。今年比亚迪汽车将有F6、F3R自动版、F0、F8、DM双模电动汽车等至少5款新车投放市场，同时将产能提升到80万辆，以满足市场需求。至此比亚迪集团已经形成700万平方米的庞大产业格局，在集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。
日前，比亚迪汽车发布了2009年的销售目标，随着今年以来比亚迪的销量增长，比亚迪方面已经把明年目标定在了40万辆。
据了解，9月，比亚迪实现整车销售23500辆，首夺自主品牌单月销量冠军，标志着比亚迪汽车进入了新的发展时期。
2008年比亚迪F3表现抢眼，连续数月稳居“万辆俱乐部”，到目前为止，已经拥有了25万的市场保有量。F0作为比亚迪9月刚刚推出的一款A00级精品小车，上市前就一直备受关注，获得了良好的市场反映，F0首月销量便达到10059辆，一举杀入9月销量排行榜前八。
中国汽车工业协会11月7日公布的统计数据显示，10月份乘用车销售量较上年同期增长8.37%，至538500辆。值得注意的是，比亚迪F3以15343辆的成绩超过捷达成为单一轿车新销量冠军。捷达当月销量14945辆，而老对手桑塔纳则不到1万辆。
据估计，F3和F0明年将承担约30万辆的任务，而F6将承担至少10万辆的产销任务。在价格上，比亚迪还期望能够调整F6的价格，据透露，明年比亚迪将在F6的定位和营销方面继续有大动作，给市场带来更大刺激。
其他搜一下应该有很多了，像BYD汽车现在的发展速度在自主产业中算是一个奇迹，没有任何一支自主品牌可以像F3一样单一车型在如此短的时间内迅速突破20万辆。
希望对你有所帮助，其他的资料还有很多，自己搜一下吧！
Ⅱ 比亚迪的汽车面临什么样的外部环境
1、自身竞争力低下，需以价格战的方式生存；
2、比亚迪可以看作是山寨货、或者杂牌；
Ⅲ 比亚迪汽车及市场宏观环境分析~~~急啊~
哎,这么高深的问题,才5分,我也不知道啊.好象听说BYD要在2015年做到中国市场占有率第一，2025年世界第一。要做中国的丰田。我觉得有点痴人说梦的样子，我们是比亚迪的供应商,呵呵,觉得他们车卖得好,也不能浮夸啊.
Ⅳ 国产比亚迪的市场需求及发展状况，并提出对汽车市场的细分方案
比亚迪 市场需求还是可以的 咱比较期待 比亚迪的 电动汽车 。。。
BYD完全有必要把大牌车企的好东西都搜出来“逆向研发”个遍。发动机从低到高搞出一个序列，涡轮增压发动机可以做1.2T、1.5T、1.9T、2.3T、2.8T、3.5T的完整序列。变速箱现在已经搞出了6档双离合，完全可以把CVT、8AT变速箱给它“逆向研发”出来，除了“逆向研发”之外，是不是可以自己搞个8档双离合出来？我们总要对行业有所贡献、不能永远“逆向研发”吧？电子产品是BYD的强项，不需要“逆向研发”别人的东西。在自己的电子产品这个强项上要再深入一步，把ABS、EBD、EBA、ESP等制动控制技术、稳定控制技术统统给整出来。
有了从低到高的先进发动机序列，有了先进多样的变速箱，有自己的电气统系及控制程序，还有什么车造不出来？小到像奔驰SMART这样的微车，大到像奥迪A8这样的豪华车，只要市场需求大到值得做，我们统统都做。把好质量关、像日本人那样把事情做精细到极致、深入研究、不断前进、在前进的道路上逐渐形成自己独特的设计风格和气质，这样，一个世界级汽车品牌的轮廓也就依稀可见了。
今天的车市，竞争何等激烈！BYD在“后发”地位上要想战胜“先发”的强大对手，必须要深刻研究市场、理解市场，准确把握市场的需要和竞争的变化趋势，要在竞争变化趋势上先行一步，要在竞争套路上有所创新。商场如战场，要取胜，一是要自己变强大，让对手无懈可击，二是寻找对手的弱点加以进攻。如今，产能过剩局面下的竞争是质量和价格的竞争，必须做“物美价廉”的产品。以往大牌车企惯用的“配置细分给消费者制造纠结从而提高利润”的伎俩非常不得人心，为市场深恶痛疾，笔者认为这是大牌车企的一个重大弱点，BYD完全可以在一点上向合资品牌发起强力进攻，用厚道、实在的产品赢得“人心”，赢得市场。
石油还能用多少年？电动汽车取代燃油汽车还需要多久？这是必须评估的问题，这个问题的答案决定我们需要在传统发动机上投入多大的精力，以免等我们把3.5T发动机搞出来的时候石油都已经用光了。但是，石油总要用光的，电动汽车必然有一天要取代燃油汽车，要保证今后我们在电动汽车领域不落后，今天必须在电池技术、电驱技术的研究上打下坚实的基础（当然，这一点比亚迪做得非常好）。
Ⅳ 比亚迪现在的经营状况怎么样
从销量来看，今年应该属于比亚迪的市场份额被奇瑞和吉利抢了不少，车的质量暂专且不谈，就品牌属战略和推广来看，未来比亚迪的发展前景还是存在不小的挑战，尤其他本身主张的电池汽车战略上遇到了不小的瓶颈。比亚迪原一直将研发重点放在纯电动汽车上，因为纯电动车本身高成本等的缺点也使得比亚迪纯电动汽车的成本居高不下，市场售价也高过原比亚迪电池汽车战略中的预期。希望对楼主有帮助！
Ⅵ 比亚迪消费者与消费市场分析
分析什么~~~ 分析比亚迪为什么卖的火吗 ~~
因为便宜呗~老百姓买东西 要的就是实惠 ~~~谁都不傻 ~~~谁便宜就买谁的~~~