深圳上海救市

㈠ 稳了！老广最新“救市”政策，又出新举措，下猛药！！

领全国之先的广东车市“救市”行动，正越发明晰。

今天功夫汽车获悉，广东省近日出台的《关于统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作的若干措施》中明确提出，“稳定汽车等大宗消费，加快广州、深圳新增汽车指标放号，优先保障家庭首购需求。”

同样值得注意的是，在广东、广州发布相应车市“救市”措施前，佛山更已率先公布刺激政策。着重鼓励“国六”标准排量汽车消费，每辆车的财政补贴从2000元至5000元不等。

如今，随着广东省最新“救市”方向的出台，以及广州救市政策的公布，相信包括深圳在内的各地也将很快推出落实刺激汽车消费的措施。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 求指教，最近为什么是深圳，北京这些地方性政府出资救市

因为深圳借香港的光，北京借中南海的光，也就是好钢用在刀刃上，而好钢就这么一点，所以这些地方政府出资救市。

㈢ 邵淳的救市

八亿资金 秘密救市 他在冰与火之间拉了中国股市一把 我们没有叫救市 华夏内部的说法不叫救市 我们的叫法叫第三线保卫战一份自查文件 改变了他的人生轨迹我们公司资金一下子增加了三十亿 就是都回到保证金里了 原来是分散在各分支机构十年回首 他认为中国股市转折在望如果举个例子 不妨可以看成中国证券 就像中国红军从井冈山下来 已经过了湘江 正在向遵义前进 我觉得现在正处在这种状况如今的邵淳，喜欢养养猫，拍拍照，闲时给企业做做顾问，生活平静而悠闲。但如果把时间往回拨几年，却是另外一种情景：作为中国最早三大全国性证券公司之一——华夏证券的第二任总裁、第二任董事长，一路上的惊涛骇浪，他见了不少，也经历了许多，他的历程不仅复原了一段华夏的历史，甚至复原了中国证券业早年的一段历史。邵淳在北京土生土长，早年醉心艺术，精于木雕，但阴差阳错，1962年，进入中央财金大学，就读金融系，先后就职北京工商总行，华能集团，连同审计长李金华、中国再保险有限公司总经理戴凤举等人，被誉为中央财金“黄浦军团”中的一员。不过，在1993年成为华夏证券总裁之前，邵淳并不熟悉股票。邵总 您是从什么时候第一次接触股票的我第一次接触股票 那应该是90年 还是91年 有一次到深圳出差 坐火车回去 在火车站被人拉住了说 先生 您要不要股票 当时我说不要 谁要那个东西 当时在我头脑里头 股票还是从矛盾《子夜》看来的 那个好象都是买空卖空 都是那些投机倒把 资本家的投机行为 所以我说谁要那个东西 但是没想到 后来过了两年多吧 两三年 自己就干起这行来了 没想到不懂行的邵淳只好到申银证券请来外援，给华夏员工讲企业改制，讲发行，边学习边摸索。邵淳证券生涯中最难忘的一段时光是在江苏，当时几大券商碰在一起，为了春兰股份、海尔、宁沪高速等项目激战起来，这场争夺战，最后以邵淳的胜利而告终。在这个时候 您到了江苏 亲自到了江苏 然后去怎么把这些项目又拉回来的我们就跟人家说 就是不会影响你项目的进程 无论是在时间上 在质量上 都不会有任何影响 我们照样会完成这个项目 保质保量 那人家提出来 你给我的方案咱们要接着谈 我们也想接着谈 哪些地方需要修改 哪些地方我们不满意 现场 每天谈完了晚上就加班修改 我就在旁边看着 修改处理稿我看 看能不能体现人家客户的意思 如果说能 好 那咱们睡觉 第二天把这交过去再讨论 如果不能 我们自己再修改 尽量把它修改完善 然后这样大概是二十多天吧抢项目的时候最激烈的是哪个项目最激烈的那就属春兰 很激烈当时有几家争这个项目好多家 好多家 至少有四五家 应该说他这么好的公司啊 几乎所有的投行 就比较强的公司都盯着他包括万国 包括申银 包括南方 还包括新成立的君安都盯它春兰项目最后落入华夏证券囊中，据说是因为春兰老总陶建幸和邵淳两人都爱看金庸的武侠小说，由此打开了僵局，经过深入了解，发现双方都有共同的理念，共同的语言，最后春兰项目给了华夏也就水到渠成了。您是第一代券商 当时就是这一代人 应该都是很有激情的一代 他们再创业阶段是一种什么样的状态这个呢 确实是很有激情 所以要是说概括说 让我回忆当初的那段时光 我觉得就像那个电影里边的名字一样 是激情燃烧的岁月当时大家都是怎么干呢都希望 当时大家有一个想法 争取用最短的时间把华夏建立成为一流的证券公司 而且争取在十年到十五年办成像摩根士丹利 美林那样在世界上一流的公司 在国际竞争中应该是和他们能够抗衡的 当时大家抱着这样一个目标理想 那时候真是拼命地干活我记得我们有的搞投行的同志 出去给企业办项目 一出去四五个月不回家 有的爱人在家里生小孩 都回不来 回来的时候小孩在家已经三个半月了那华夏最辉煌的时候 投行项目情况 最多的时候做过多少个项目最多的一年 做了有二十几个项目吧 （那是哪一年） 95年 二十几个可能连主承销 带做副主承销一个不懂股票的外行，仅仅用了短短的两、三年时间就把华夏的投行带到了行业顶峰。此时的邵淳应该是意气风发，做事情时不仅大胆，而且带着一些侠气。96年底的一次秘密救市或可成为最好的注解。我们没有叫救市 我们华夏内部的说法不叫救市 我们的叫法叫第三线保卫战情况是这样 96年底12月16号 15号晚上广播的 16日早上登的报 人民日报社论呢 就针对在此之前的一段 股市不断不断地上升 而且呢当时有一个特点就是 不管是效益好的公司还是不好的公司 只要是股票就一路地往上冲 股价 大概从95年开始吧 一路冲上来 后来可能上面觉得风险积累 越积累越高吧 然后就发了一篇社论 说鸡犬升天是不对的 这里面有很多违规行为 其中还点了我们的名 因为 我们确实在石油大明里面 我们的投行 是有一些失误 在那里边也被点了 然后 社论出来以后 没想到社论一出 当天所有的股票 没有一个例外 都是跌停 10% 跌10% 第二天继续又是一个全面10% 这很不正常 因为社论写的是比较严厉 对 就所有人都看空 这个很奇怪 于是早上一出现就这种情况 以前从来没见过呀 一看那个屏幕啊 就像一个绿的竹帘一样 挂到底儿 哎呀 我说这是怎么了 我就到底下各个营业部去看 一看 那个那些股民 一看楞在那儿 傻在那儿 瞪着屏幕不知道怎么着好 全都楞了 下午再去看 有人在那儿哇哇哭 哎呀 有的在那儿撞墙 头撞墙 都有 （情绪很激动） 情绪很激动 而且是到了第二天还是那样 反正一种很绝望的气息 目光全都呆滞了 瞪着 就这样一个一个的 人还是满满的 在那营业部里面 我们一看 这可不好 然后这时候呢 证监会就头一天就要求我们两小时一报情况 你那个华夏在全国各地有机构啊 各地营业部的情况报到总公司 总公司报到证监会 其他公司也都要报的 两小时一报 两小时一报 因为证监会他们看到这个情况 也应该比较着急 上海市场就是选的是长虹 （当时的长虹是龙头股 是吧） 是龙头股 对大盘影响比较大 当时的市盈率也并不高 相对来说 市盈率不算高 深圳是深发展了 当时还是不错的1996年12月18日，在这天早上，在弥漫这恐慌性抛盘的气氛中，邵淳做了最后的准备。您是亲自指挥的吗我在那看着 因为这种事 都是应该他指挥 但我就坐那 我记得当时我坐在桌子上那看 非常紧张 然后他就在这发指令发指令 但是就看见屏幕没有动静 一直上午都过了一个多钟头 一个半钟头 那时候砸进去多少资金啊一上午就三个亿吧 三个亿就进去了 是 我们很平均 市场资金分配很平均 因为我们想让两个市场同时摆脱全面跌停 然后剩四个亿呢 是准备第二天 第二天用的 结果三个亿出去了 一上午也快结束了 还是全面跌停 这个时候都觉得 这时候 心里就有点打鼓了 我说怎么还没有动静啊 还是跌停啊三个亿进去了还没有动静 这东西 是有点出汗这三个亿全进去了 是不是到上午截止 到上午休市还没有 没有全进去 上午反正三个亿万全进去了 到上午收盘的时候 稍微有点抬头 这股票 我记得好象稍微有点抬头那决定下午还继续那只能继续 你不能半途而废啊 然后下午 但是下午开盘之后 明显地感觉不止我们一家做了 肯定有别人 因为很快很快它就上去了 然后就涨停了 这两支股票涨停 长虹和深发展对 它两支涨停 在它们俩涨停的时候 其他下面的股票也开始翻红了 这种反映大概到了下午两点左右 当您看到大盘部分飘红了 您这时候心里是什么感觉哎哟 这心里一块石头落了地 一块石头落了地看到大盘恢复生机，邵淳认为华夏证券稳定市场的目的已经达到，于是获利出场。此后的1997 年，国家颁布了《证券法》，关于连续买卖股票，导致股价波动等等类似的市场行为界定为违法。这给当时券商人二级市场的操作出了一个难题。我们觉得这个东西 和我们当时做的冲突太大了 因为原来的二级市场办法 都是什么呢 普遍的都是这样子 一开始叫吸货 然后洗盘 然后打压 然后集中筹码拉高出货 但是这每一个环节 用新的刑法和证券法来衡量 都是违法的在新的法律条件下，邵淳开始探索券商自营的出路。后来找着一个 就是福建的福耀玻璃 当时的价格真不高 四块多 可它这个企业效益特别好 它是中亚的 或者说亚洲最大的汽车玻璃供应商 他是和法国圣戈班 世界最大的汽车玻璃供应商 和他们合作的 而且有圣戈班的股份 圣戈班因为入了他的股 圣戈班不往东亚卖 东亚这块就依靠福耀玻璃 实际上日本的什么本田啦 日产 本田 什么一汽的奥迪 上海桑塔纳 国产汽车大部分都用了他的玻璃 但是这个事情并不是人人都知道每天（买的）量不大 几万股 几十万股 顶多是这样 但是我们也不搞洗盘 也不搞打压 也不做庄 我也不持很大比例 实际上和后来基金的做法差不多 当时还没有基金一年半后，在福耀玻璃这支股票上，华夏证获利颇丰，在当时采用价值发现的办法做自营，可以说是开了业界的先河。后来华夏有没有继续沿用这一思路 因为后来华夏证券发生很多变化 我也离开了这个职务当然人员变了 那么思路可能也变了 这也是必然的 后来可惜 没有继续下去在执掌华夏证券七年之后，1999年底，邵淳不得不离开自己一手带大的华夏证券，他的离开，和华夏证券在94年初开始实业投资有关。那我们实业投资总的金额是多少？实业一块 债权债务一块 反正是这样 当初我们投了有三十六七个亿 如果加上这些年的资金成本 应该有一个 四十来个亿 应该是这个数 加成本和国内其他券商一样，华夏证券初期也进行了许多实业投资，从房地产到高速公路，从典当行到油井，几乎无所不包，这和当时的客观情况有关。我记得93年最低的时候 有那么一段时间 上海和深圳两个交易所 加起来就两三亿的交易量 全国就没有什么交易 有的时候这一天 你看那个指数啊 就像死人的心电图是直的 所以呢证券公司收入大受影响。然后93年底的时候三大证券公司成立一周年 人民银行就召集三大证券的董事长 开了一个会 就是交流一下情况看南方人家搞得挺红火的 人家还能有收入 咱们也搞一点就这样华夏证券也开始了实业投资，并且差点卷入上世纪初的海南房地产投资热潮，即使是胆识过人的邵淳，现在回想起来，他仍然感觉有点后怕。哎哟 差一点儿 差一点儿 也是我看怎么说呢 真的差一点儿 差一点儿 我们有一个项目 三十平公里 叫月亮湾 当时海南这边 也是政府吧 他向我们推荐的项目 希望我们做 也给了很多优惠政策 非常优惠 而且人家很诚恳 我们确实也 也真的心动了 就到那也去考察 春节期间到那去考察 风景确实好 风景极好 确实如果要搞 从长远来看 有潜力的地方 我们也确实心动了 差一点儿做 但是后来犹豫来犹豫去 最后来还是觉得它如果小一点 我们就做了 假如三平方公里 可能我们真的就做了 但是后来 真的太大了 这样开发得要多少钱啦 可能承担不了 就是犹豫了很多次 再看看 再研究研究 最后还是不行 算了 放弃了当时国内的券商哪些还有在海南地产有投资当时不少 反正万国是太阳湾 是给了万国了 南方是星星湾吧 给我们留的是月亮湾 月亮湾 还有些个其他的 当时在海南搞地产的真是多 也很庆幸 真是一念之差的事情 那我们实业投资的资金来源呢资金来源当时是这样 一个呢 当时的资本金还有富余 然后就是从银行借钱 那时候借钱也容易 拆借钱来搞项目还有没有少量的客户保证金这个不好说 因为什么呢 因为当初啊 人们并没有一个保证金 不能够动 要单独摆起来 没有这个观念 证监会也没有明确的规定没有 都没有 这个是哪年提出来的啊 就是挪用保证金的说法 大概是 不早于97年 可能97年 还是98年才用的这个说法也就在华夏逐渐走向颠峰的1996年，华夏证券的领导层开始意识到，实业投资其实并没有原先预想的乐观，华夏证券开始进行全系统的风险控制。94年开始搞 它96年并没有如期地产生效益 另外有些项目 下面项目出了问题赶紧报给总公司 出问题之前我们不知道 对没有风险控制机制 后来 就讲不行 96年实际上我们的前任的董事长 是黄玉俊 他首先提出来 这个事情可能有风险 要注意风险 他首先提出这个来 当时我还没意识到 然后后来看 对 董事长 说的有道理 然后从97年开始就 96年开始提出来要开始刹车 要开始注意风险 要控制 要摸清底数 然后97年 我们就全面停止 把原来的一业为主 多种经营这个政策就宣布停止 今后总公司也不搞 各分支机构谁也不许再搞在此之后，邵淳深感总部对分公司控制力太弱，于是开始收权。 1998年，当邵淳把华夏和实力相当的申银万国进行对比的时候，发现华夏这个行业龙头老大的股民保证金竟然比申银万国少30多亿元，这令邵淳很不安。终于在1998年7月10日，华夏证券总部突击自查，查出了隐匿在分公司的巨额保证金，同时引发了一场风暴，邵淳也在此后黯然离去。98年当时查出的结果是 什么样一个状态我们公司资金一下子增加了三十亿 就是都回到保证金里了 原来是分散在各分支机构自查呢 可能会涉及一些人的利益 当时听说有人写了匿名信 给您列了九大罪状 有这事吗告状的事情 也有 告的什么内容我不知道 后来也来确实是查过 查过最后结论 就是前些年搞这个 一业为主多种经营 这个应该属于你的失误 这个我承认 我说那确实是 如果这件事情要追究责任的话 我一个人承担与中国其他早期的券商一样，实业投资、自营、委托理财、挪用保证金都是共有的，哪些是悠关于华夏衰败的原因，有不同的说法，其中有人把问题归结于华夏前任领导的实业投资。那您走的时候 给华夏留下的家底有多厚家底呢有各种各样的说法 就说呢 有一种说法 是就是说留了多少亿的窟窿 留了多少亿的亏损 多少亿保证金窟窿 我觉得这个说法不准确在利润上 当初华夏没有那么多债务啊 当初可能 公司的负债也就十来个亿啊 十来个亿 正常的经常有的 我们债权经常也有十来个亿 债务也是在这个范围内 这是一个很轻松的 这么一个状况 还有一些利润储备还想请您就您在任期间那个实业投资做一个功过的评价我们从96年开始刹车 97年全部停止 开始清理 到来98年 就是把这个数就全部都清理出来了 那么到99年的时候 数字都已经全清楚了 然后经过这几年的继续清理收回 我们有些项目呢也比如说该处理的都处理了有的项目实现效益了 这么加起来算 现在我们总的也收回了四十来个亿 另外现在我们还剩下一块资产 剩下这块资产呢 应该剩20十个亿的各种资产吧 但是这里面我还能至少还能收回一半虽然我们在上面也做了 虽然没有亏 现在我不认为我做那个是对的 认为它是个弯路 现在算起来这方面没亏损 我是侥幸邵淳离开5年之后北京朝阳门内大街188号，是华夏证券总部的所在地，如同北京傍晚的阳光，华夏证券的光芒正渐渐地淡去。这里的最高领导人几经更迭，恰好印证了华夏证券的多事之秋，门前威风凛凛的青铜兽似乎在向人们讲述着华夏证券一路风雨，门前的车流飞驰，朝着它们想去的方向，那华夏呢？华夏的命运如何？纯粹从客观立场说 我觉得她的出路是在重组可以具体的说 现在中信不是在 也在积极地 他也想 如果这个事成了 那么对华夏 绝对是好事情 对中信也是个好事 我希望他成功但是我觉得即使合并 也是一个将来的事情 我说的是中信证券和华夏证券的合并 这个在目前来说是不可能的 现在的重组不会是中信证券 和华夏之间重组 它会是中信集团 过来和华夏重组 然后把华夏证券整理一番 整理一番之后 具备一定条件 才会再和华夏证券合 我的看法是这样关于中国证券，如今的邵淳有说不尽的话题，令他最为骄傲的一件事是，1998年他作为中国证券代表团团长出访温哥华，参加当年国际证券业协会年会的一段经历。那次会通过一条决议 叫什么呢 就是 国际证券业协会通过决议 要求所有的成员国 都要施行T+3 结果这个协会一讨论 很多国家哇哇叫结果我一看这个局面 我等着 我不发言 让他们都说完当时，即使在证券市场发达的国家如美国、日本也只是施行T+3，有不少成员国还在施行T+4甚至T+5我说我们早就实现T+1了 实际上我们还施行了两年T+0 只是由于我们自己出于控制投机的需要 要抑制投机吗 我们才主动把T+0改成T+1结果这一发言 好多国家直瞪眼 真的吗 是真的吗 我说是真的 欢迎你们到中国去看那一次我特别自豪转折在望每个人都有自己的使命和阶段 我认为在这个行业 我所能够做的我都已经尽力做了 再往后的发展 不一定是我力所能及的。

㈣ 发补贴，降利率、供贷款：疫情之下，各国救市之路一览

汽车作为国民经济的支柱产业，往往承担着拉动经济，稳定发展的重任，根据国务院发展研究中心的一项研究成果显示：汽车工业1个单位的产出，可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出，这巨大的乘数效应是任何其他产业都望尘莫及的
而在疫情的影响下，全球汽车行业都陷入了谷底，因此，出台相关政策，提振汽车消费市场已经成为了当务之急。
中国
作为最先受到疫情冲击的国家，疫情对中国汽车消费市场的影响无疑是巨大的，这点从2、3月的产销数据便可见一斑：2月中国车市产销同比下滑79.8%和79.1%，3月产销同比下滑44.5%和43.3%。
正因为此，政府发布相关政策，拉动消费者的购买欲望，刺激车市复苏已经刻不容缓了。
首先是国家层面，3月31日，国务院公布了三大促进汽车消费的措施，包括：对新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年；中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；二手车经销企业销售旧车，从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
紧接着，各个地方政府也齐头并进，打响第一枪的是广州佛山，2月27日，佛山政府发布了关于《佛山市关于促进汽车消费市场升级的若干措施》通知，如下：
随后广州、山西、四川、深圳、上海等地也出台相应政策，用以刺激汽车消费市场，这里笔者就不一一列举了。
同时，车辆补贴是一方面，而开放限购政策则是另一面，目前国内有7城市一个省份实行限购政策，分别是：北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、石家庄和海南省。
目前除了石家庄没有具体消息，其他城市都已经开放了限购指标，比如广州明确新增10万个中小客车指标；天津市从今年6月1日到12月31日，新增小客车个人摇号方式增量指标3.5万，以及最近北京才开放的2万个新能源指标。
美国
汽车行业在美国同样占据着极其重要的地位，据悉，美国国内一共有14家汽车制造商在14个州经营着44家汽车组装厂，能为美国提供1000个相关岗位以及每年2万亿美元的经济产出。
而目前美国已经大规模爆发疫情，确诊人数已经超过190w，同时还看不到疫情的拐点，复工复产不知要等到何时。
受此影响，"请求联邦政府介入刺激经济"成为美国车企们最迫切的请求。
对此，3月25日，美国联邦政府通过了一项2万亿美元的经济刺激计划，该计划将建立一个5000亿美元的资金池，为受疫情影响的车企发放贷款，提供贷款担保等，帮助它们度过疫情所带来的危机。
同时，不止政府层面，美国的各大车企也开始用自己的方式刺激消费市场，比如福特为客户提供3个月的购车补贴；通用为部分客户提供84个月的零利率贷款并提供120天的延期付款等。
韩国
作为与我国隔海相望的国家，同时也是汽车产销大国，疫情对韩国汽车行业的影响是肉眼可见的。
先是由于中国工厂停产导致汽车线束断供，导致韩国车企部分工厂停产；而后疫情在韩国本土爆发，韩国车企不得已扩大停产范围；最后中国和韩国疫情得到控制，但欧美爆发新一轮疫情，导致韩国汽车出口业受到沉重打击。Ps：韩国每年汽车产量的60%将会用于出口，而其中70%的量将会出口到欧美地区
为了保护本国的汽车产业，韩国从两方面入手，第一是降低个人消费税，刺激民众消费；第二点是韩国政府对其提供物流和财政支持。
其中财政支持在5月28日的时候得到确认，韩国政府表示：韩国中央政府将与汽车制造商、地方政府联手设立5000亿韩元（约合人民币29亿元）规模的"共生担保基金"，以扶持遭新冠肺炎疫情重创的韩国中小汽车零部件供应商。
德国
德国的刺激消费政策直到当地时间6月4日才正式敲定，最终的方案是：总价4万欧元以下电动车可以享受6000欧元补助，传统内燃机车辆不在补贴之列。
同时将汽车在内的商品增值税暂时从19%降低至16%，这也将间接让车企受益。
其实早在4月德国的车企就提出了相关提议（即政府推出激励措施），但由于掺扎着太多的利益关系比如（奔驰就希望将补贴车型从电动汽车和欧六标准扩大至所有燃油车型），所以导致该政策姗姗来迟。
综上：
疫情之下，只有车企自救肯定远远不够，同时还需要有关政策的扶持以及市场激励以拉动消费者购买欲望，才能整体下行的市场中，稳住根基，甚至反弹。
对此，笔者对提振汽车消费市场还有自己的几点建议，第一：购置税是否可以减半或打折？第二：新能源汽车补贴能否加一点大力度？ 第三：相关贷款能否适当延长或者降低利率？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 地方政府救楼市失败是为什么

1、过高的房价远远脱离了正常居民收入的购买能力，必然大跌。 以北京为例，2007年北京城市家庭平均可支配收入约66000元。奥运前，四环以内，四、五环间，五、六环间，以及六环外的房屋均价分别为每平米18400元、16400元、9800元、7800元，建筑面积100平方米的房子，分别相当于北京城市家庭27.8年、24.9年、14.9年和11.8年的收入。四环与六环间的房子，约相当于家庭19.9年的收入，以首付3成，按最新贷款利率，贷款20年计算，房款加利息，相当于家庭28.62年的可支配收入，而人的工作时间未必有28年，更何况人有衣食住行等其他消费支出。而美国自1972年到2000年，房价收入比的长期平均水平仅3.17倍，2006年升到4.5倍就爆发了次贷危机。因此中国高房价的下跌是不可避免的。 2、地方政府没有足够的财力救市。 目前各地方政府的救市措施其实是非常软弱无力的，是象征性救市而没有实质性作为。购房补贴相当于房价打折，而目前江苏宿迁的补贴是从0.5%-7%，南京仅0.5%或1%。这种折扣相当于降低了房价收入比，但降得非常有限。而且在房价看跌的预期之下，开发商九折售房多半也是无人喝彩，政府的这点补贴怎么可能有效推动房屋销售呢？降低购房契税同样相当于房价打折，只不过折扣更有限。增加公积金贷款额度只不过是更多地透支未来购买力，同时适用范围有限，仅适用于当地有户口者。送户口仅对少数外地富裕人士适用。 要想有效救市，必须是购买量大于或等于开发商在售楼盘量加炒房人抛售量，政府不大可能出台禁止炒房人抛售的政策，即使万一限制抛售，反而会吓退投资性购房。则只能是地方政府出资买进开发商或炒房人手中的楼盘。事实上只有香港政府曾出资购买股票，有效阻止了股市的下跌，除此之外的救市，不管是楼市还是股市，没有一次成功的，因为并没有拿出真金白银入市干预。地方政府显然没有入市接盘的财力。 3、中央政府不可能出手救市。 记忆中，中央政府只救过一个行业：银行。曾数次发行特别国债，买断四大国有银行的不良资产。银行业的安全涉及到国家的金融安全，企业的融资渠道主要就是银行贷款。而且当时国有银行的部分不良资产是为挽救国有企业而背的政策性包袱。因此当时的银行不得不救。而房地产业显然并不如银行业这么重要，更何况救楼市只是维持地方政府巨额的土地出让金收入及房产商的暴利。全国楼市规模远大于当时银行业的不良资产规模，中央财政也没有这么多钱救市。当年中央政府救银行的同时，银行业也压缩网点，节省开支，提高效率，进行自救。恐怕开发商应该先采取如卖掉豪华轿车等自救措施，而不是指望中央政府救市。 4 、银行不会冒险介入。 中国房价持续上涨离不开银行的支持。1998年银行业个人购房贷款余额仅426.16亿元，而今年二季度增长到3.3万亿，增加了77倍，年复合增长率近60%。美国金融机构冒进发放次贷造成巨额亏损，并直接引发全球金融动荡，以及深圳房价快速下跌造成大量不良资产的传闻和隐忧，都改变了银行对房地产贷款是优质资产的看法。而紧缩的货币政策，较高的存款准备金率，部分银行货存比超过银监会75%的限制，最近缩小的利差，都决定了银行不可能继续大规模地增加购房贷款的发放。没有银行的支持，地方政府的救市效果是极其有限的。 5、救市与现有政策相悖。 增加限价房、经济适用房、廉租房的供应，保障民生，以及把90平方米的房屋供应提高到70%以上，开发商的土地闲置两年以上将无偿被收回，购买第二套房产首付及贷款利率提高……这都是保证房地产业长期健康发展，挤压泡沫的现有政策，并都会导致房价进一步的调整。如果要救市，这些政策都要搁置。 6、地方政府救市与土地财政自相矛盾 2004年-2007年，地方政府的土地出让收入分别是5894亿、5505亿、7000多亿和12000亿，为地方政府提供了大量的公共建设及其他财政支出的资金。而过高的地价一定程度上拉高了房价，造成购买力不足。地方政府在房价未明显下跌的情况下象征性救市，主要是因面临卖地收入下降的局面，救市的本质是想继续高价卖地，这必然导致购买力进一步的枯竭。并且救市的部分资金其实来自于土地出让金。今年以来全国土地市场流拍增多，价格下降，第三季度全国税收增幅大幅回落，影响了地方政府的救市财力。 日本和中国的香港地区、广西北海、广东惠州、海南省的房价下跌，都没有因政府救市而止跌。上海1998年推出的22条救市措施力度远大于目前所有地方政府：买房办理蓝印户口、购房款5年内从个人所得税税基从扣除、降低税费、最低首付从3成降为2成、最长贷款期限从15年调整到20年。即使如此，房价也未立竿见影地上涨，2001年开始的明显上涨，是因经济增长后居民的住房需求及购买力增加，而非是3年前的救市。 有效救市必须提高居民收入，或降低房价，即降低房价收入比。而这都需要一个相当长的过程。除此之外，地方政府的任何救市行为都只是隔靴搔痒，缘木求鱼，必然以失败而告终。 实际上，不管是地方政府，还是一些开发商，或是买房人，都应该看看赵本山的《卖拐》。所谓的救市，我看就象是斗牛士拿块红布在那里晃，并没有实质的付出，幻想买房人会象无知的牛一样冲动起来。 柳林风声 2008-10-28 15:36

㈥ 四万亿救市

首先你要了解，四万亿出台的目的是什么，并不是为了救深圳。深圳的房产，出口企业面临的困难是全国即将要面临的。深圳只是首当其冲罢了。相对于全国而言，深圳只是首先浮出水面的冰山一角。在金融危机的不断深化下，全国都将面临这样的情况。由于危机具有较大的可预见性，为了遏止全国范围内出现危机，政府必须出台相应的措施，于是四万亿应运而生。

其次，你要了解这四万亿是用在什么地方，它的下手点是哪些领域。由于金融危机下外需急剧下降，而国内始终存在产能过剩的状况，要使危机对国内经济不至于造成太大的冲击，必须尽快启动内需。这四万亿的出台就是设法在最短的时间内启动国内需求。概括的讲，主要是这些领域：基础设施建设、社会福利，社会保障体系的建设、民生工程等等

然后就可以猜测，它究竟会产生什么积极的效果。首先政府大力投资基础设施建设，这样将直接带动相关建设行业如水泥，钢筋等等，还有基础设施的建设还会吸收许多剩余失业劳动力，从而增加社会总体收入水平，这在一定程度上会带动整个社会的消费。对于一些民生工程，如对低收入群体实行消费补贴，比方买一个家电，国家补贴其价格的13%等等，这样无疑会增加低收入群体的消费积极性。还有对社会事业的投入等都会在某种程度带动消费需求。

最后必须指出的是，四万亿资金规模虽然巨大，但就我个人观点而言，它还是扭转不了经济衰退这个事实，金融危机在全球范围内愈演愈烈的时候，人们普遍持悲观预期。在大势面前任何人任何举动都将是徒劳。这四万亿就像一颗春药，短期内可能会有点成效。发做完了，一切都将进入抑制状态。

现在看看楼主的问题，首先房价在短期内是回不来了，既然已经有这个趋势，人们肯定就有这个预期，普遍的信心不足是根本原因，其次银行信贷紧缩是其中一个原因，再次，外资受金融危机影响，有撤离中国以自保的需求，外资的撤离对房产也是一个不小的打击。至于对零售业，我想应该没多大影响，即使人们的收入多了一百或者少了一百，但无论如何，人们生活必须品还是要用的啊，就像人们总是要吃饭的一样，至于那些可有可无的消费品，可能销售量会下降，比如猪肉，不吃猪肉又不会死，我还可以吃鸡鸭鱼呀，价格高我就不要了。

出口企业的工厂短期内不会复苏的了，以后也不知道有什么行业能吸收这么多的劳动力呢？可能中国经济正在经历一场转型，而现在正是转型前的黎明时候。

㈦ 广深有望推新“救市”措施，优先保障家庭首购需求！

鉴于愈发严峻的市场压力，国内车市呈现出越来越明显的后劲不足。可以说，目前的汽车市场已经逐渐脱离其应走的轨道，一个不留神甚至会出现脱轨问题。而基于这种特殊形势，在车企与市场双方都毫无办法时，政策扶持不失为一剂强有力的“特效药”。

在今年1月份，佛山率先响应政策号召正式出手“救市”，推出相应的购车优惠政策，以购车补贴的形式刺激汽车市场消费，旨在激发市场潜在消费活力。很显然，佛山的购车优惠补贴是政策“救市”的开端。

在市场持续消极的环境下，加上新冠病毒疫情带来的沉重打击，汽车行业的走势越发凶险。与此同时，基于前几年汽车市场在严格的政策把控下，受到极度压缩的消费力即便是在面对市场下行的环境下也无计可施。而随着政策进一步放宽，汽车市场消费力将再次提升，在今年内有望迎来新一轮购车热潮。

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㈧ 取消限行限购、减免购置税，救市甘露哪个可能性最大

就在业界迫切希望新能源汽车补贴政策延长和“国六”推迟实施的时候，2月24日，深圳市发展和改革委员会发布了《深圳市2019-2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》，对2019年新能源车分三种情况执行购置补贴，其中，2019年8月7日以后上牌新能源汽车不再享受补贴。

从目前情况看，取消限行和限购政策和减免车辆购置税，对促进汽车消费最为立竿见影。清华大学汽车发展研究中心主任李显君在接受搜狐采访时也表示，“限购遏制了汽车原有的消费，取消限购将释放260万-300万辆的需求规模。”

那么问题来了，这两个政策实施的可能性有多大？

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㈨ 中国“股灾”历年救市争议有哪些

从周末的双降，到万亿养老金，到官媒安抚……再到昨晚的“三道金牌”。中国政府为了救市可谓不遗余力。但回顾历史，中国股市从来就不缺少各种政策托市、行政干预。
英国《金融时报》中文网专栏作家陆一指出，无论是1994年的“三大政策”救市、1999年的“跨世纪行情”、2007年的“股改行情”，还是2014年11月至今的“国家牛市”，政府对于股市的干预，无一不是“面多了加水、水多了加面”。
而中国“政策市”的渊源，最早可以追溯到25年前。陆一撰文详细介绍了1990年深圳股市从诞生到疯狂，再到政府出手干预的全过程。华尔街见闻摘取其中的一段：
1990年10月，深圳市委、市政府做出决定，处级以上党政干部不得买卖股票。11月20日，深圳党政干部响应红头文件的规定，纷纷踏入股市开始抛股。
鉴于上述种种措施，持续上涨半年的深圳股市从12月8日开始掉头向下，自此开始了长达9个月的下跌，其间，深市总市值蒸发近八个亿，市场一片恐慌。
在这样的下跌中，1991年4月22日，刚刚拿到人总行同意成立批文的深交所出现了中国证券市场历史上空前绝后的零成交记录。
深圳市政府面对连续9个月市场持续下跌的严峻局势，不得不在1991年8月19日召开有企业家参加的“救市”会议，动员机构入市，加强市场的支撑力。然而在这次会议上，所有到会的企业家们，没有一个出面应声。此后直到1991年9月2日，深圳市政府连续召开五次“救市”会议，但仍未取得任何实质性成果。
9月2日晚，深交所向市委书记李灏要求依靠政府财力救市。李灏问：“需要多少钱？ ”深交所负责人说：“我们不要多，你给2个亿，把股票价格托起来，把股民的信心恢复起来！ ”“我同意！ ”李灏回答很干脆。市长郑良玉要求一定要绝对保密，遵循证券市场规则，巧妙自然地将股价托起来，唤起广大股民的信心，变熊市为牛市。
9月7日，正是龙头股跌得最惨的一天。深发展当天的开市价仅为每股13.70元，最低时跌到了13.40元。深圳救市基金以每天5000手（一手=10股）频率吃进，稳住龙头股，保持在每股13.7元。到9月29日，深发展股价已经恢复到每股14.95元。
10月3日，深发展一开市，就挂出了14.95元/股的价格。许多先前对证券市场丧失信心的股民们，又一次杀回了证券市场。 9月29日至10月3日，短短的几天，深圳证券市场突然来了个180度大转弯。10月3日当天，深发展股价曾经冲到16.10元/股。随后，10月4日深发展的开市价曾达到15.85元/股。
10月上旬，深圳证券市场冲出谷底，股价上升幅度：深发展为50.68%，万科为74.47%，金田在此荣登榜首，创下了101.55%的最高记录。安达与宝安也都分别达到了67.09%和63.38%。
到11月14日，深证指数创下收报136.9点的当年最高记录，日成交金额也于11月13日达到1.1亿元的新记录。
陆一不无感慨地评论称：“25年前中国股市这第一个涨落，勾勒出一抹惊艳的深V，也奠定了中国股市最富特色的监管调控底蕴——以意识形态判断股市涨跌的背景；实施涨跌停板；加诸印花税；党政干部不能买卖股票；暂停IPO；国有股限制流通；党报评论员（内参）成为市场调控风向标；开创了政府动用资金打指标股托市的首个案例。”
在此之后，中国股市历次涨跌背后都不乏政府“有形之手”的参与。《环球人物》杂志曾在文章《朱镕基与中国股市：创办上交所，3次救市》中，详细介绍了朱镕基对于稳定中国股市起到的作用。文章指出，从朱镕基1991年出任国务院副总理，到2003年卸去国务院总理之职，12年间，有3次比较明显的股市波动，都在他的努力下回归平稳，没有引发大的震荡。
1992年，中国股市从5月的1429点一路跌向11月的386点。朱镕基果断要求政府出手，稳住了股市，据《环球人物》：
在去英国访问前，他还给证监会和上交所的领导打电话，要他们一定稳住股市，不能再跌了。证监会和上交所有关同志很快布置救市，提出让二纺机等所有上市公司拿出募得资金的10%，买回自己的股票，回购托市。此外，他们还组织本地和外地券商入市，让杨怀定等股市名人带头买股票，又鼓励深圳股民在上海买股票，并放慢新股上市速度。多管齐下，让1992年的股市下跌势头得到遏制。
1993年，中国经济冲向新一轮高峰，全国基建投资猛升，货币投放增发同比高达34%，同时社会总需求强力扩张，拉动了通货膨胀。到了春夏之交，金融混乱达到顶点。朱镕基接连出手，稳住市场：
当年6月24日，中共中央和国务院联合颁发了轰动全国的“十六条”，整治金融乱象。同时，中央任命朱镕基兼任中国人民银行行长，他约法三章：一、清理违章拆借；二、不得竞相提高利率、不得收取贷款回扣；三、银行不得向自办实体注资，自办实体和银行脱钩。此外，他还采取铁腕手段，命令属下的行长们在40天内收回计划外的全部贷款和拆借资金。“逾期收不回来，就要公布姓名，仍然收不回来，就要严惩不贷。”在如此严厉的措施下，到7月底，拆借的资金收回来332亿元，还增加了405亿元的储蓄，一片混乱的股市回归平稳。然而，第二年7月，上证指数又出现了暴跌。朱镕基接到了上海市委、市政府的报告后，立即布置救市，采取了“半年之内不发新股，对信用良好的机构给以银行融资，组织养老基金入市”三大措施。同年，国家开发银行、中国进出口银行和中国农业发展银行相继成立。这些银行由政府投资设立，不以营利为目的，对于股市稳定起到积极作用。这一轮股市波动就此止住。
1997年夏天，亚洲金融风暴席卷日本、韩国和东南亚国家，亚洲经济出现危机。自1997年5月到1999年3月，沪深股市都是弱势调整，股指越走越低，金融机构和散户们经历了难熬的“熊市”。朱镕基采取了基金入市，降低印花税等措施，再次激活股市。：
1999年4月，朱镕基在美国纽约访问期间，特地参观了纳斯达克证交所，并为当天的股市开盘。回国后，朱镕基就股市的发展提出了8点意见，其中包括要求基金入市，降低印花税，允许商业银行为证券融资等。此外，他还指示尽快制订和颁布上市公司管理条例。5月18日，证监会向八大证券公司传达了朱镕基的8点意见，研究了落实政策。第二天，中国股市立即上涨。6月15日，《人民日报》头版发表特约评论员文章，标题为 《坚定信心，规范发展》，指出“调整两年之久的中国股市开始出现了较大的上升行情……近期股市反映了宏观经济发展的实际状况和市场运行的内在要求，是正常的恢复性上升。”文章还强调，证券市场的良好局面来之不易，各方面都要倍加珍惜。此文发表后，股市再次出现大涨，从6月15日的1387点激活，6月30日最高达到1756点。