⑴ 面对詹天佑的塑像,是怎样赞叹的,写出一段对话
詹天佑是中国人的光荣。他是我国近代科学技术的先驱者之一，伟大的爱国主义者，中华铁路第一人。他是我国近代科学技术界的先驱，伟大的爱国主义者，杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的先驱者，詹天佑被人们称作中国铁路之父、中国近代工程之父。
詹天佑出身于平民之家，他将终生奉献给中国交通事业，他是铁路事业的科技骄子。 詹天佑是清末和民国前期最具国际知名度的中国人之一，至今他仍是最具世界影响力的中国历史人物之一。他的成长史，他的家国情，无不映照着他生活的那个年代的多彩画卷。詹天佑没有高贵的血统，没有富实的家荫，即使考上清朝的首批出洋官学生，他也只是120个人中的一分子。一介平民之子，天生本分，诚实坚毅，没有染上投机钻营的恶习，没有领悟趋炎附势的奸巧，不奔走于权贵之门，不混迹于风月之地，求学规矩勤勉，做事严谨认真，做人不卑不亢，创业兢兢业业。如果一定要分什么情商或智商的话，我看他在这两方面都不算高。虽身处乱世，他的生活、事业照样发展，在官、商、学三界都受到尊敬，他从没有刻意追求这些，一切都是那么不经意地水到渠成。他是一个老实人，享受过出洋时的荣耀，遭遇过回国时的落寞，做过默默无闻的教习，当过威风八面的朝官，被西方的同行嘲笑过，被祖国的同胞算计过，不管处于何种境地，他总是那样坚定地前行。
詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就，为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气，表现了我国人民伟大的精神和智慧，昭示着我国人民伟大的将来。
詹天佑的自力更生、发愤图强、不怕困难、艰苦奋斗的精神，是他对我国人民和古代科学家、工程师的伟大精神传统和创新才能的继承和发扬，也是他遗留给我们今天科学技术界的伟大精神遗产。
⑵ 邓尼兹一生中的战绩有哪些
1935年10月，卡尔暦沾邓尼兹晋升为海军上校，并出任德国海军自一次大战战败以来组建的第一支潜艇支队“韦迪根”支队司令，次年晋升为海军准将，升任德国海军潜艇部队司令。 邓尼兹，1891年出生于柏林，1909年参加德国海军，毕业于基尔海军学校，1916年起在潜艇部队服役，1918年2月任UB?/FONT>68号潜艇艇长，同年10月在马耳他附近海域攻击英国护航运输船队时，因潜艇被击沉而被俘。1919年7月获释回国，继续在海军服役。从开始在潜艇部队服役起他就始终关注潜艇的发展，潜心钻研潜艇作战战术，特别是被俘后，更是反复思考潜艇作战的经验教训，并最终摸索出了一整套全新的潜艇建设和作战理论。 他敏锐发现了改变德国海军极其不利的海洋态势的捷径，即将潜艇的使用提高到战略高度，因为德国海军战时最根本的任务就是破坏英国的海上运输，切断其海上交通线，而德国那先天不足的地理位置，使水面舰艇只有越过强大的英国海军和航空兵层层阻截才能进入大西洋，遂行破交任务，一旦在作战中负伤受损，还必须经过漫长而危险的航程才能返回本土，可谓困难重重。反观潜艇，可以凭借其水下航行的优势，安全往返于本土和大西洋，即便英国海军掌握了大西洋的制海权，潜艇仍能发挥其作用，打击运输船队，所以潜艇是对付英国海军最有效的。他还提出了“吨位战”思想，英国是个岛国，其经济完全依赖海上贸易和运输，英国每年消耗的物资中，石油的75%、铁矿石的88%、铜的95%、铅的99%、小麦的89%、肉类的84%和食油的93%都依赖进口，每年的海运物资总量超过6800万吨，每天航行在大海上的英国运输船多达2500艘！只要击沉尽可能多的英国运输船，使英国运输船的吨位损失超过其新建船舶的吨位，就能最有效地打击英国的战时经济，而且要使潜艇的损失尽可能小，其核心思想就是避开英国护航力量强大的海域，寻找其护航力量薄弱的海域实施破交，一句话而言，以最小的损失换取最大的收获。根据邓尼兹的研究分析，到达到彻底瘫痪英国海上运输的战略目标，潜艇部队每月击沉的吨位必须到达到70万吨。 战术上，邓尼兹悉心研究了声纳、鱼雷等武器装备的性能，决定彻底屏弃传统的单艇昼间潜航状态下的远距离鱼雷攻击战术，采取多艇集群，夜间水面状态近距离鱼雷攻击。这是因为潜艇在夜间水面状态航行时，声纳是难以发现的，近距离攻击又能确保较高的命中率。 多艇集群攻击，则是邓尼兹的发明，当时潜艇由于受通讯保障的制约通常是单艇独立作战，邓尼兹认为多艇集群攻击与单艇相比，既可以提高发现目标的概率，又可以提高攻击成功率。具体作法是以数艘或十数艘，甚至数十艘潜艇组成艇群，以20至30海里间隔成一字横亘在敌方运输船队可能经过的航线上，一旦一艘潜艇发现目标，立即报告设在岸上的指挥部，指挥部再迅速通知其他潜艇，白天抢占有利攻击阵位，天黑后则以水面状态实施近距离鱼雷攻击，天亮前停止攻击，全速抢占下一个有利阵位，等待次日天黑后再次实施攻击，直至将运输船队消灭。这一战术酷似狼群的捕食，因此被邓尼兹形象地称为“狼群战术”，这一战术的基本原则按照邓尼兹的解释就是在必要的地点、必要的时间尽可能集中最多数量的潜艇，该战术的关键是解决指挥和通讯上的困难，为此邓尼兹积极组织部队在大西洋、波罗的海、北海等海域进行实践性演练，并亲自与技术人员一起研究技术难题，终于克服了诸多困难，在理论和实践中都得到了验证，使德国潜艇部队逐渐掌握了这一战术。 邓尼兹并根据他的这一战略思想，提出了建立300艘潜艇规模的具体要求，但直到战争爆发前的1939年9月，他才总共拥有57艘潜艇，其中只有22艘是适宜远洋作战的大型潜艇！用他自己的话说：“这点兵力，只够刺一下英国人！”但他仍指挥这点兵力，投入了战争！
⑶ 国际关系
国际关系,是由国家的利益和力量决定的,你就根据这个再加上我过的对外政策来写,还有我们的对外政策是由国家性质和利益决定....再写我国已经济建设为中心,改革开放,提升了综合国力,和第三世界国家密切往来,与很多国家建交...有利于走向世界...但是要提防颠覆我们的势力....
总之辨证的去写,多夸夸中国就好了,要肯定我们国家的成绩
⑷ 谁能告诉我关于爱迪生的资料简略一点
名人姓名：爱迪生
出生年代：1847-1931
名人职称：电学家、发明家、企业家
名人国家：美国
相关介绍：
爱迪生(Thomas Alva Edison 1847～1931)美国著名的发明家、企业家。
1847年2月11日诞生于美国俄亥俄州米兰镇的一个农民家庭。8岁进学校读书，只学习了三个月，就不得不退学回家，由当过乡村教师的母亲、辅导他自学。12岁时，家庭生活困难，开始在列车上卖报，16岁时发明了自动定时发报机，之后不断有发明问世，一生中共完成2000多项发明，1928年被授与美国国会金质特别奖章。1931年10月18日，爱迪生在西奥伦治逝世，终年84岁，1931年10月21日，全美国熄灯以示哀悼。
科学成就
爱迪生是一位闻名世界的伟大发明家。他一生的发明在世界上是无与伦比的。爱迪生的主要贡献有：
1．爱迪生在科学技术中最重大的贡献是发明了留声机和白炽电灯。
今天，我们很难想象生活中可以没有电——无法开亮一盏灯，听唱片，去电影院，或给某人打个电话。然而，所有这些我们认为理所当然的事情，全都是一个人实用的发明创造的结果——他就是托马斯·爱迪生。在爱迪生之前，马路上，居室里，工厂里，都只能使用靠手工点燃的昏昏蒙蒙的煤气灯。夜幕一降，工厂纷纷关门。电或者电话并不是爱迪生发明的。但是他那种实用性的发明和改进把电和电话的用途推向了每一个角落。
爱迪生也许是有史以来最伟大的发明家，他开现代世界技术革新之先河。这位不知疲倦的发明家把我们从蒸气时代带入了20世纪。
2．爱迪生还在电影、有轨电车、矿业、建筑以及兵器等方面，有许多著名的发明创造。
3．爱迪生还在一个真空灯泡里观察到热电子发射现象，后人把它称做“爱迪生效应”，热电子发射的发现，为研制电子管奠定了基础。
大事年表
1847年 2月11日，托马斯·艾尔瓦·爱迪生出生于美国俄亥俄州米兰镇。
1854年爱迪生全家迁往密歇根的休伦港。不久爱迪生得了猩红热，病情严重。这场大病成为他后来耳聋的主要病因。
1855年 爱迪生在英格尔学校读了3个月的书。
1859年 12岁的爱迪生成为休伦港一底特律火车上的报童。
1861年 美国南北战争爆发。
1862年 希洛之战；爱迪生用电报使报道战斗消息的报纸畅销。
1863年 16岁的爱迪生成为报务员，后来的几年里四处浪游，做报务工作。
1868年爱迪生到达波士顿，在西方联合电报公司找到一份工作。他申请第一项专利（表决器），报务员同业杂志上刊登了他的双向电报机的消息。
1869年 1月，爱迪生成为自由发明人。他申请第二项专利，改进的股票行情自动收录器。
4月，双向电报机试验失败。
10月，爱迪生与电气工程师富兰克林·L·波普建立合伙企业。
1871年 爱迪生在新泽西州的纽瓦克开设了门市部。
12月，托马斯·爱迪生与玛丽·斯迪威尔结婚。
1874年爱迪生成功地制造了多路电报系统，四重传输系统，可以通过单一线路在两个方向同时传输两个信息。
1876年 1月，爱迪生开始在新泽西州的蒙罗园建造新的实验室，并在不久之后搬了进去。
3月，亚历山大·格雷厄姆·贝尔获得他新发明的电话的专利权。
1877年 1月，爱迪生开始研究炭精电话送话器。
11月，爱迪生使用灯黑对炭精送话器的效果作了重大改进。
12月，爱迪生发明了留声机。
1878年 爱迪生开始研究电灯和输电系统
1879年 夏季，“低腰身的玛丽·安”发电机设计完成。
1879年 10月，爱迪生发现，将炭化棉线作灯丝，装进高度真空的玻璃灯泡里，会持续发亮好多小时才被烧坏。
1880年 一辆电动火车建成，并在蒙罗园投入使用。
1881年 爱迪生离开蒙罗园，重回纽约。
1882年爱迪生在研究电灯的同时，注意到灯泡内部有一些黑色沉积点，“爱迪生效应”的第一个证明。
9月4日，纽约珍珠街上的发电站启动。
1884年 爱迪生的妻子玛丽去世。
1886年托马斯·爱迪生与米娜·米勒结婚，并与她一起在“格兰蒙特”——新泽西奥兰治谷的一座大庄园里定居。
1887年爱迪生开始改进留声机的研究；并在西奥兰治建造了一座新的实验室。
1888年爱迪生救活了一家始建于70年代的铁矿石处理公司。在此后的几年里，他购买了新泽西大片有铁矿的土地，开办了一家矿产加工厂和一座矿场。
1891年爱迪生在美国为他的“活动物体的连续照片放映机”申请了专利。
1899年 爱迪生开始研究电动汽车的蓄电池。
1900年 爱迪生对铁矿石处理的研究最终停止。
1902年爱迪生成功地开办了一家水泥制品厂。（他从这项生意中发展出筑路和房屋建造工程。）
1912年爱迪生开始为福特公司的T型汽车设计电气自动起动器，T型汽车取代了市场上的电动汽车。
1914—1918年第一次世界大战爆发，爱迪生把大量的时间花在美国海军的科学发展上。
1927年爱迪生在佛罗里达建立了一座实验室，研究国产橡胶资源，用以取代通常的马来亚产品。
1931年 8月，爱迪生心力交瘁，被诊断为患了重病。
10月18日，托马斯·艾尔瓦·爱迪生去世，终年84岁。
10月21日，全美国熄灯以示哀悼。
希望帮到你！
⑸ 爱迪生资料
爱迪生（1847～1931）是美国著名的发明家。一生勤奋好学，善于思考，努力工作，在75岁的时候，还每天准时到实验室签到上班，他在几十年间几乎每天工作十几个小时，晚间在书房读3至5小时书，若用平常人一生的活动时间来计算，他的生命已经成倍的延长了。因此，爱迪生在79岁生日的那天，他骄傲地对人们说，我已经是135岁的人了。他活到84岁，一生中的发明有1100项之多，其中最大贡献是发明留声机和自动电报机，实验并改进了白炽灯和电话。爱迪生20岁出头开始研究电灯，历时10余年，他先后选用了竹棉、石墨、钽……等等上千种不同物质作灯丝材料进行试验，时常通霄达旦，有一次他和助手们竟连续工作5昼夜。1879年爱迪生用碳丝作为白炽灯丝，并点燃40小时。由于碳丝表面多孔，性脆，强度很低。不久被钨丝代替。
1883年爱迪生发现了热电子发射现象，也叫“爱迪生效应”，即金属表面附近的部分电子或离子因高温而使其无规则运动得到足够的动能，克服表面的束缚，逸出金属之外。爱迪生效应对于一切真空管的操作至为重要，作为发射表面的阴极常涂上一层碱土金属氧化物，以利电子发射，并用电流加热以维持高温。
1900年爱迪生发明了铁镍蓄电池，是一种碱性蓄电池，电动势约为1．3～1．4伏，寿命长，但效率不高。爱迪生一生有许多发明，可是当别人问爱迪生成功原因时，他说：有些人以为我有什么天才，这是不正确的，“天才”是百分之一的灵感，百分之九十
回答者：xiaobebe - 魔法学徒 一级 11-2 19:39
爱迪生(Thomas Alva Edison 1847～1931)美国著名的发明家、企业家。1847年2月11日诞生于美国俄亥俄州米兰镇的一个农民家庭。8岁进学校读书，只学习了三个月，就不得不退学回家，由当过乡村教师的母亲、辅导他自学。12岁时，家庭生活困难，开始在列车上卖报，16岁时发明了自动定时发报机，之后不断有发明问世，一生中共完成2000多项发明，1928年被授与美国国会金质特别奖章。1931年10月18日，爱迪生在西奥伦治逝世，终年84岁，1931年10月21日，全美国熄灯以示哀悼。
二、科学成就
爱迪生是一位闻名世界的伟大发明家。他一生的发明在世界上是无与伦比的。爱迪生的主要贡献有：
1．爱迪生在科学技术中最重大的贡献是发明了留声机和白炽电灯。
今天，我们很难想象生活中可以没有电——无法开亮一盏灯，听唱片，去电影院，或给某人打个电话。然而，所有这些我们认为理所当然的事情，全都是一个人实用的发明创造的结果——他就是托马斯·爱迪生。
在爱迪生之前，马路上，居室里，工厂里，都只能使用靠手工点燃的昏昏蒙蒙的煤气灯。夜幕一降，工厂纷纷关门。电或者电话并不是爱迪生发明的。但是他那种实用性的发明和改进把电和电话的用途推向了每一个角落。
爱迪生也许是有史以来最伟大的发明家，他开现代世界技术革新之先河。这位不知疲倦的发明家把我们从蒸气时代带入了20世纪。
2．爱迪生还在电影、有轨电车、矿业、建筑以及兵器等方面，有许多著名的发明创造。
3． 爱迪生还在一个真空灯泡里观察到热电子发射现象，后人把它称做“爱迪生效应”，热电子发射的发现，为研制电子管奠定了基础。
三、趣闻轶事
1．孵蛋的经历
爱迪生在童年时代就爱动脑筋，好奇心特别强，有一天早晨，全家突然发现爱迪生不见了，到处找也找不到，一直到了晚上，才发现他趴在鸡舍旁，肚子下面压了一大堆鸡蛋，原来他异想天开，要用自己的身体来孵小鸡，结果事与愿违：蛋壳破裂，蛋黄横溢。小爱迪生也明白了：鸡可以孵蛋，但是出于某种原因，人不能孵蛋。
2．最差的学生
爱迪生喜欢了解他自己感兴趣的事物。但是对于上学就另当别论了。爱迪生8岁那年上学，当时他家刚搬迁到另一个大湖旁的休伦港不久。整天困在教室里，他感到太没意思了。
像当时的大多数教师一样，这所学校的老师也信奉棍棒教育。爱迪生非常害怕藤条，尽管如此，他仍然学不进老师教的那一大堆知识。而他好问的习惯更使得老师生气。
爱迪生成了班上最差的学生，一连3个月都是如此。后来他听见老师议论他，说他有毛病，说他“addled”。爱迪生知道这是什么意思：addled蛋就是坏的、变质的蛋。一怒之下，他冲出了教室，再也不愿回去。
在家里，他的母亲南茜站在他一边。有一段时间爱迪生时断时续地去过一些别的学校。但大部分时间里是母亲亲自教他。或者不如说，她任由他去自学。在她的鼓励下，他如饥似渴地读书：莎士比亚、历史、《圣经》。在他9岁那年，有一天，她给了他一本科学方面的书，这是他第一次看这种书。书名叫《自然哲学的学校》，它让读者们在家里做一些简单的实验。从那时候起，艾尔的生活就起了变化。
他如痴似醉地将这本书读完，做了里面所有的实验，然后他做起了自己的实验。他买来化学制品，四处搜寻电线之类的边角料，在卧室里建起了一个实验室。他做的实验之一是将两只大猫的尾巴搁在电线上，将它们的毛相互摩擦，试图产生静电。唯一的结果是他被两只猫抓得鲜血淋淋！
他的另一项早期实验是让一个朋友服用大剂量的起泡粉，希望这种粉在人体内产生的气会像充满气的气球一样将他送上天。
3．艰苦探索，“大海捞针”终于成功了
爱迪至12岁时开始他艰苦的闯荡生涯，他作过火车上的报童，学会了发报技术，到过波士顿、纽约，一直到24岁时才有了自己的工厂和美满幸福的家庭，爱迪生在1878年时宣布要发明一种光线柔和、价格便宜的安全电灯。为了找到合适的灯丝，爱迪生试验过硼、钌、铬、碳精以及各种金属合金，共1600 多种材料，历时13个月，但是都没有成功。一些人吹起了冷风，说爱迪生这次是“吃进了自己啃不动的东西”。一个曾经在爱迪生那里工作过的物理学家称这个试验是“大海捞针”。但是，爱迪生不怕失败，坚持试验，下决心要从大海中捞起针来。功夫不负有心人。1879年10月10日星期天下午5时，爱迪生点亮了用碳化棉丝作灯丝的灯泡，他亲自观察和做记录。这一次，灯泡明亮、稳定，1小时、2小时、3小时、……灯泡一直亮着。从19日、20日到21日，没有一个人去休息。直到21日下午2时，当点燃到第45个钟头的时候，爱迪生叫助手把电压加高一点，灯泡更亮了。又过了几分钟，灯丝终于烧断了。12月21日，纽约先驱论坛报用整版篇幅详细报道了灯泡试验成功的消息。爱迪生获得了全部专利，人们公认白炽灯是由他发明的。1879年除夕，爱迪生把60个灯泡点亮了挂在门罗公园里，当时下着大雪，竟有3000多人顶着大雪来参观。
爱迪生是一个讲究实际的人。他的座右铭是：“我探求人类需要什么，然后我就迈步向前，努力去把它发明出来。”有人说，发明是命运的产物，爱迪生是天才。爱迪生却感叹地说：“天才，百分之一是灵感，百分之九十九是血汗！”当有人问他在发明灯泡的1万次失败期间是怎样坚持下去的时候，他说，在这个过程中他从未失败过；相反，他找到了1万种无效的方法。他一生中写下的3400本详细记录发明设想、实验情况的笔记，就是这段话的有力佐证。爱迪生77岁那年有人问他：“您什么时候退休？”他脱口而出说：“在我出殡前的那一天！”有一次，有人半开玩笑地问爱迪生：“您是否同意给科学十年休假？”爱迪生严肃地回答说：“科学是一天也不会休息的，在已经过去的亿万年间，它每分钟都在工作，并且还要这样继续工作下去。”的确，爱迪生实践了自己的诺言，他已经80多岁了，为了“做出更多的发明”，仍在勤奋地工作，致力于从本国的杂草中提取胶乳。
大事年表
1847年 2月11日，托马斯·艾尔瓦·爱迪生出生于美国俄亥俄州米兰镇。
1854年 爱迪生全家迁往密歇根的休伦港。不久爱迪生得了猩红热，病情严重。这场大病成为他后来耳聋的主要病因。
1855年 爱迪生在英格尔学校读了3个月的书。
1859年 12岁的爱迪生成为休伦港一底特律火车上的报童。
1861年 美国南北战争爆发。
1862年 希洛之战；爱迪生用电报使报道战斗消息的报纸畅销。
1863年 16岁的爱迪生成为报务员，后来的几年里四处浪游，做报务工作。
1868年 爱迪生到达波士顿，在西方联合电报公司找到一份工作。他申请第一项专利（表决器），报务员同业杂志上刊登了他的双向电报机的消息。
1869年 1月，爱迪生成为自由发明人。他申请第二项专利，改进的股票行情自动收录器。
4月，双向电报机试验失败。
10月，爱迪生与电气工程师富兰克林·L·波普建立合伙企业。
1871年 爱迪生在新泽西州的纽瓦克开设了门市部。
12月，托马斯·爱迪生与玛丽·斯迪威尔结婚。
1874年 爱迪生成功地制造了多路电报系统，四重传输系统，可以通过单一线路在两个方向同时传输两个信息。
1876年 1月，爱迪生开始在新泽西州的蒙罗园建造新的实验室，并在不久之后搬了进去。
3月，亚历山大·格雷厄姆·贝尔获得他新发明的电话的专利权。
1877年 1月，爱迪生开始研究炭精电话送话器。
11月，爱迪生使用灯黑对炭精送话器的效果作了重大改进。
12月，爱迪生发明了留声机。
1878年 爱迪生开始研究电灯和输电系统
1879年 夏季，“低腰身的玛丽·安”发电机设计完成。
1879年 10月，爱迪生发现，将炭化棉线作灯丝，装进高度真空的玻璃灯泡里，会持续发亮好多小时才被烧坏。
1880年 一辆电动火车建成，并在蒙罗园投入使用。
1881年 爱迪生离开蒙罗园，重回纽约。
1882年 爱迪生在研究电灯的同时，注意到灯泡内部有一些黑色沉积点，“爱迪生效应”的第一个证明。
9月4日，纽约珍珠街上的发电站启动。
1884年 爱迪生的妻子玛丽去世。
1886年 托马斯·爱迪生与米娜·米勒结婚，并与她一起在“格兰蒙特”——新泽西奥兰治谷的一座大庄园里定居。
1887年 爱迪生开始改进留声机的研究；并在西奥兰治建造了一座新的实验室。
1888年 爱迪生救活了一家始建于70年代的铁矿石处理公司。
在此后的几年里，他购买了新泽西大片有铁矿的土地，开办了一家矿产加工厂和一座矿场。
1891年 爱迪生在美国为他的“活动物体的连续照片放映机”申请了专利。
1899年 爱迪生开始研究电动汽车的蓄电池。
1900年 爱迪生对铁矿石处理的研究最终停止。
1902年 爱迪生成功地开办了一家水泥制品厂。（他从这项生意中发展出筑路和房屋建造工程。）
1912年 爱迪生开始为福特公司的T型汽车设计电气自动起动器，T型汽车取代了市场上的电动汽车。
1914—1918年 第一次世界大战爆发，爱迪生把大量的时间花在美国海军的科学发展上。
1927年 爱迪生在佛罗里达建立了一座实验室，研究国产橡胶资源，用以取代通常的马来亚产品。
1931年 8月，爱迪生心力交瘁，被诊断为患了重病。
10月18日，托马斯·艾尔瓦·爱迪生去世，终年84岁。
10月21日，全美国熄灯以示哀悼。
⑹ 詹天佑的生平事迹
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥***练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
⑺ 爱迪生发明了什么
1868年10月11日发明“投票计数器”，获得生平第一项专利权。
1869年10月与友人合设“波普——爱迪生公司”。
1870年发明普用印刷机，出让专利权，获4万美元。在纽约克自设制造厂。
1872—1876年发明电动画机电报，自动复记电报法，二重、四重电报法，制造蜡纸炭质电阻器等。
1875年发明声波分析谐振器。
1876年在新泽西州的门罗公园建立了一个实验室——第一个工业研究实验室。它是现代的“研究小组”这一概念的创始。发明碳精棒送话器。申请电报自动记录机专利。
1877年在门罗公园改进了早期由贝尔发明的电话，并使之投入了实际使用。获得三项专利：穿孔笔、气动铁笔和普通铁笔。 8月20日发明了被证实为爱迪生心爱的一个项目——留声机。
1878年爱迪生宣称要解决电照明的问题。英国皇家学会举办留声机展览。改良留声机，设计微音器，扩音器，空中扬声器，声音发动机，调音发动机，微热计，验味计等。2月19日获留声机专利。7月与宾夕法尼亚大学派克教授赴怀俄明观察日全蚀，并用他发明的气温计测量太阳周围全体的温度。8月返回门罗公园，重新投入科研实验当中。英国批准爱迪生“录放机”专利申请。9月访问康涅狄克州的威廉·华莱士。开始进行发明电灯的研究。10月5日提出等一份关于铂丝“电灯”的专利申请。
1879—1880年经数千次的挫折发明高阻力白炽灯。改良发电机。设计电流新分布法，电路的调准和计算法。发明电灯座和开关。发明磁力析矿法。
1879年8月30日爱迪生和贝尔在萨拉托加溪市的市政厅各自演示了电话装置，结果爱迪生的电话比贝尔的清晰。10月21日发明高阻力白炽灯，它连续点燃了40个小时。11月1日申请碳丝灯专利。12月21日《纽约快报》报道了爱迪生的白炽电灯。12月25日对来自纽约市的3000名参观者在门罗公园作公开电灯表演。
1880年研究直升机。获得电灯发明专利权。制成磁力筛矿器。1月28日提出“电力输配系统”专利书。2月18日《斯克立柏月刊》发表了《爱迪生的电灯》一文，正式发表了电灯的发明。5月第一艘由电灯照明的“哥伦比亚号”轮船试航成功。
12月成立纽约爱迪生电力照明公司。
1881纽约第五大街总部设立。成立一个白炽灯厂于纽约克。设立发电机，地下电线，电灯零件的制造厂。在门罗公园试验电车。
1882发明电流三线分布制。申请专利141项。9月4日成立第一所中央厂。 12月底美国各地建立了150多个小电站。
1885年5月23日提出无线电报专利。
1887—1890年改良圆筒式留声机，取得关于留声机的专利权80余份。经营留声机，唱片，授语机等制造和发售事业。
1888年发明唱筒型留声机。
1889年参加巴黎百年博览会。发明电气铁道多种。完成活动电影机。
1890—1899年设计大型碎石机，研磨机。在奥格登矿地亲自指挥用新方法大规模开发铁矿。
1891年发明“爱迪生选矿机”，开始自行经营采矿事业。获得“活动电影放映机”专利。5月20日第一台成功的活动电影视镜在新泽西州西奥兰治的爱迪生实验室向公众展示。
1893年爱迪生实验室的庭院里建立起世界上第一座电影“摄影棚”。
1894年4月14日在纽约开辟第一家活动电影放映机影院。
1896年年4月23日第一次在纽约的科斯特—拜厄尔的音乐堂使用“维太放映机”放映影片，受到公众热烈欢迎。
1902年使用新型蓄电池作车辆动力的试验，行程为5000英里，每充一次电，可走100英里，获得成功。
1903年爱迪生的公司摄制了第一部故事片《列车抢劫》。
1909年费时十年，蓄电池的研究，终于成功。制成传真电报。获得原料机、加细碾机、长窑设计专利。
1910—1914年完成圆盘式留声机，不损唱片和金钢石唱片。完成有声电影机。
1910年发明“圆盘唱片”。
1912年发明“有声电影”。研制成传语留声机。
1914—1915年发明石碳酸综合制造法，并合留声机和授语机为远写机，一方电话机可自动纪录对方说话。自行制造苯、靛油等。
1915—1918年完成发明39件之多，其中最著名的是鱼雷机械装置，喷火器和水底潜望镜等。
1927年完成长时间唱片。
1928年从野草中提炼橡胶成功。
⑻ 急需詹天佑和京张铁路的资料
詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。
在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。
回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑儿经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。
詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑带着测量队，身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地复勘了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。
不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”
京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”
詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。
⑼ 成矿事件与模型分析
由矿质源区多源性说明，德尔尼铜（钴）矿床的矿质、不仅有源于超基性岩、火山岩、炭质（砂）板岩、古老变质岩和中酸性侵入岩类，且由硫同位素组成显示，可能还有深源地幔流体参与。时代上，章午生（1995）获得过矿化蛇纹岩Sm-Nd年龄为7.56 Ga，Ⅰ号矿体9.43 Ga，Ⅱ号矿体10.25 Ga的年龄数据。宋忠宝等（2010）曾在Ⅰ号矿体4240平台上采集了10个铜矿矿石样品，进行了Re-Os同位素年龄测定，结果出现了4组年龄数据。即（310.9 ± 1.7）Ma～（314.3 ± 2.2）Ma；（279.3 ± 1.8）Ma～（282.8 ± 2.4）Ma；（630.9 ± 4.4）Ma～（663.7 ± 6.0）Ma；（186.4 ± 4.9）Ma 和（411.2 ± 14.5）Ma等，时代跨越蓟县纪到侏罗纪。这同超基性岩和火山岩时代一样，出现多组年龄数据，原因是采样分析还是物源多样性问题，值得进一步探究。不过，依据其成矿过程与顶板炭质（砂）板岩介质间的场源关系，以及矿体与围岩——炭质（砂）板岩褶皱形态的同步协调性。这似乎在很大程度上提示，主体成矿阶段可能发生在二叠纪炭质（砂）板岩和围岩地层隆升褶皱的同时。因为此时的构造热动力条件是造成矿质元素活化迁移的最佳环境。否则炭质（砂）板岩与角砾状超基性岩或蛇纹岩之间的介质条件就失去一切意义。照此，宋忠宝等（2010）获得的铜矿石280 Ma左右的Re-Os年龄数据，大体可代表矿床主成矿阶段Fe-S和Cu-Zn体系的成矿过程。而186 Ma左右的年龄，极可能是“套鞋状”磁黄铁矿（外壳）的成矿时代，因为只有当抗磁质的Fe-S和Cu-Zn体系固结成矿后，才能和角砾状超基性岩或蛇纹岩介质间产生一种顺磁质与抗磁质的介质场源关系。当然，这种关系，也是以炭质（砂）板岩介质为间接条件的。
对另外几组年龄数据的解释，这里如注意到下篇推测地磁极性正负年代表（图11.6），663～630 Ma（震旦纪）、471 Ma（志留纪）、280 Ma（二叠纪）、186 Ma（侏罗纪），大都是地磁处于正极性为主期时代，地磁场增强，地幔柱活动和热对流的极盛时期，是激发和活化元素的有利场源环境。这也就是说，出现的多组年龄数据，可能包含着早期阶段矿质活化的地质信息。这也涉及Re-Os体系的演化与地球极性状态间的某些内在关系。
事实上，作为一重要成矿事件，都大体应有一个从蕴育→发展成熟→终结的完整过程。获得不同年龄数据，有些可看作是涵盖一个成矿过程的时间尺度。特别与成矿相关的热流体成分，可能是多源多世代热流体汇集的结果。从而出现年代学上的多组同位素年龄数据。另一方面，在一次地热事件中，热流体的形成，不一定有岩浆作用同步伴随。在通常情况下，有时热流体（热液）形成在前，岩浆熔融事件在后，有时岩浆熔融作用导致热液的形成。但不管二者的先后关系如何，它们都是地球热事件的不同程度的反映。甚至包括某些活动性构造的产生。总体形成一个热-构造-岩浆活动中心。
从德尔尼矿床过程和模型分析，由矿区（或矿体顶板）热水成因的炭质（砂）板岩产出，东北侧黑云母花岗岩（236～260 Ma）的侵入，以多条北东向断裂的出现，德尔尼主矿区可能正好处在一个构造-岩浆和热流活动中心。而且从相关火山岩、超基性岩、中酸性侵入岩以及硫化矿体本身的多组年龄数据，反映出这里的构造-岩浆和热流事件是多期次或多旋回性的。起码从蓟县纪直到中生代侏罗纪，并同地磁场正极性为主期存在一定的对应性。可能正是这样一种过程和关系，最终铸就了铜（钴）矿床的形成和产出。而目前矿床与炭质（砂）板岩和超基性岩的空间产出有关，只不过是这一过程的最终结果，其内应涵盖着多旋回性构造-岩浆-热流体事件的行为和贡献。特别是矿质热流体的迁移汇集的贡献。就此，考虑的成矿模型大体如下（图4.12）。
（1）前震旦纪时段
按同位素年代学和相关岩石类型组合，似乎为一种大陆裂谷型绿岩建造特征。岩石可包括年龄为1145～1909 Ma的扎崩沟变基性火山岩，矿区东北侧Sm-Nd年龄为1443～1097 Ma的斜长角闪岩、大理岩等的变质杂岩，以及Sm-Nd年龄为12 Ga左右的超基性杂岩等。按年龄数据，超基性岩类侵入有晚于火山沉积建造而是一种后火山作用高层位侵入体的产出关系。这同国内外一些绿岩系岩石组合和层序有其相似之处（董显扬等，1995）。这就是说，德尔尼铜（钴）矿床是在早期大陆裂谷绿岩建造为基底岩系的基础上。于晚古生代再次发生裂解的构造环境中形成的。
图4.12 德尔尼铜（钴）矿床成矿过程阶段演化示意图
（2）石炭-二叠纪时段
由具海底浪蚀沉积的角砾状超基性岩或蛇纹岩的产出，表明此时段的超基性岩体已完全裸露于海底，且由角砾状超基性岩的分布和成分的较单一性，反映为一种岛链间的小海盆地的沉积环境。除超基性砾岩和碎屑岩沉积外，还夹有异源性的炭硅质碎屑岩沉积，而岛链外侧则为非热水沉积的正常碎屑岩系。这可能是造成铜、（钴）矿床形成的物源和环境的先决条件，而且从炭质（砂）板岩的热水成因，已蕴育着矿质运移的必要热动力条件。
（3）晚二叠世—三叠纪时段
在不同性质介质形成的条件下，伴随构造隆升褶皱的动力学背景，矿质热流体运移至角砾状超基性岩（或蛇纹岩）同炭质（砂）板岩接触界面间。由于介质间存在着电势差和温度梯度，便于二者间自然性地建立起一种激发电磁效应的场源关系。这种场源关系随着成矿过程的推移和介质类型的变更，便控制了不同系列矿质元素组合的矿石建造。这一过程似乎可延续到侏罗纪的磁黄铁矿成矿阶段。
（4）中生代时段
为矿床构造定位时段。由具韧性剪切构造变形性质的片状蛇纹岩产出。反映出矿床是在一种北东—南西向推覆构造的动力学背景下定位的。
⑽ 爱迪生资料!急用!!!!~~~~
爱迪生（1847～1931）是美国著名的发明家。一生勤奋好学，善于思考，努力工作，在75岁的时候，还每天准时到实验室签到上班，他在几十年间几乎每天工作十几个小时，晚间在书房读3至5小时书，若用平常人一生的活动时间来计算，他的生命已经成倍的延长了。因此，爱迪生在79岁生日的那天，他骄傲地对人们说，我已经是135岁的人了。他活到84岁，一生中的发明有1100项之多，其中最大贡献是发明留声机和自动电报机，实验并改进了白炽灯和电话。爱迪生20岁出头开始研究电灯，历时10余年，他先后选用了竹棉、石墨、钽……等等上千种不同物质作灯丝材料进行试验，时常通霄达旦，有一次他和助手们竟连续工作5昼夜。1879年爱迪生用碳丝作为白炽灯丝，并点燃40小时。由于碳丝表面多孔，性脆，强度很低。不久被钨丝代替。
1883年爱迪生发现了热电子发射现象，也叫“爱迪生效应”，即金属表面附近的部分电子或离子因高温而使其无规则运动得到足够的动能，克服表面的束缚，逸出金属之外。爱迪生效应对于一切真空管的操作至为重要，作为发射表面的阴极常涂上一层碱土金属氧化物，以利电子发射，并用电流加热以维持高温。
1900年爱迪生发明了铁镍蓄电池，是一种碱性蓄电池，电动势约为1．3～1．4伏，寿命长，但效率不高。爱迪生一生有许多发明，可是当别人问爱迪生成功原因时，他说：有些人以为我有什么天才，这是不正确的，“天才”是百分之一的灵感，百分之九十。”
爱迪生(Thomas Alva Edison 1847～1931)美国著名的发明家、企业家。1847年2月11日诞生于美国俄亥俄州米兰镇的一个农民家庭。8岁进学校读书，只学习了三个月，就不得不退学回家，由当过乡村教师的母亲、辅导他自学。12岁时，家庭生活困难，开始在列车上卖报，16岁时发明了自动定时发报机，之后不断有发明问世，一生中共完成2000多项发明，1928年被授与美国国会金质特别奖章。1931年10月18日，爱迪生在西奥伦治逝世，终年84岁，1931年10月21日，全美国熄灯以示哀悼。
二、科学成就
爱迪生是一位闻名世界的伟大发明家。他一生的发明在世界上是无与伦比的。爱迪生的主要贡献有：
1．爱迪生在科学技术中最重大的贡献是发明了留声机和白炽电灯。
今天，我们很难想象生活中可以没有电——无法开亮一盏灯，听唱片，去电影院，或给某人打个电话。然而，所有这些我们认为理所当然的事情，全都是一个人实用的发明创造的结果——他就是托马斯·爱迪生。
在爱迪生之前，马路上，居室里，工厂里，都只能使用靠手工点燃的昏昏蒙蒙的煤气灯。夜幕一降，工厂纷纷关门。电或者电话并不是爱迪生发明的。但是他那种实用性的发明和改进把电和电话的用途推向了每一个角落。
爱迪生也许是有史以来最伟大的发明家，他开现代世界技术革新之先河。这位不知疲倦的发明家把我们从蒸气时代带入了20世纪。
2．爱迪生还在电影、有轨电车、矿业、建筑以及兵器等方面，有许多著名的发明创造。
3． 爱迪生还在一个真空灯泡里观察到热电子发射现象，后人把它称做“爱迪生效应”，热电子发射的发现，为研制电子管奠定了基础。
三、趣闻轶事
1．孵蛋的经历
爱迪生在童年时代就爱动脑筋，好奇心特别强，有一天早晨，全家突然发现爱迪生不见了，到处找也找不到，一直到了晚上，才发现他趴在鸡舍旁，肚子下面压了一大堆鸡蛋，原来他异想天开，要用自己的身体来孵小鸡，结果事与愿违：蛋壳破裂，蛋黄横溢。小爱迪生也明白了：鸡可以孵蛋，但是出于某种原因，人不能孵蛋。
2．最差的学生
爱迪生喜欢了解他自己感兴趣的事物。但是对于上学就另当别论了。爱迪生8岁那年上学，当时他家刚搬迁到另一个大湖旁的休伦港不久。整天困在教室里，他感到太没意思了。
像当时的大多数教师一样，这所学校的老师也信奉棍棒教育。爱迪生非常害怕藤条，尽管如此，他仍然学不进老师教的那一大堆知识。而他好问的习惯更使得老师生气。
爱迪生成了班上最差的学生，一连3个月都是如此。后来他听见老师议论他，说他有毛病，说他“addled”。爱迪生知道这是什么意思：addled蛋就是坏的、变质的蛋。一怒之下，他冲出了教室，再也不愿回去。
在家里，他的母亲南茜站在他一边。有一段时间爱迪生时断时续地去过一些别的学校。但大部分时间里是母亲亲自教他。或者不如说，她任由他去自学。在她的鼓励下，他如饥似渴地读书：莎士比亚、历史、《圣经》。在他9岁那年，有一天，她给了他一本科学方面的书，这是他第一次看这种书。书名叫《自然哲学的学校》，它让读者们在家里做一些简单的实验。从那时候起，艾尔的生活就起了变化。
他如痴似醉地将这本书读完，做了里面所有的实验，然后他做起了自己的实验。他买来化学制品，四处搜寻电线之类的边角料，在卧室里建起了一个实验室。他做的实验之一是将两只大猫的尾巴搁在电线上，将它们的毛相互摩擦，试图产生静电。唯一的结果是他被两只猫抓得鲜血淋淋！
他的另一项早期实验是让一个朋友服用大剂量的起泡粉，希望这种粉在人体内产生的气会像充满气的气球一样将他送上天。
3．艰苦探索，“大海捞针”终于成功了
爱迪至12岁时开始他艰苦的闯荡生涯，他作过火车上的报童，学会了发报技术，到过波士顿、纽约，一直到24岁时才有了自己的工厂和美满幸福的家庭，爱迪生在1878年时宣布要发明一种光线柔和、价格便宜的安全电灯。为了找到合适的灯丝，爱迪生试验过硼、钌、铬、碳精以及各种金属合金，共1600多种材料，历时13个月，但是都没有成功。一些人吹起了冷风，说爱迪生这次是“吃进了自己啃不动的东西”。一个曾经在爱迪生那里工作过的物理学家称这个试验是“大海捞针”。但是，爱迪生不怕失败，坚持试验，下决心要从大海中捞起针来。功夫不负有心人。1879年10月10日星期天下午5时，爱迪生点亮了用碳化棉丝作灯丝的灯泡，他亲自观察和做记录。这一次，灯泡明亮、稳定，1小时、2小时、3小时、……灯泡一直亮着。从19日、20日到21日，没有一个人去休息。直到21日下午2时，当点燃到第45个钟头的时候，爱迪生叫助手把电压加高一点，灯泡更亮了。又过了几分钟，灯丝终于烧断了。12月21日，纽约先驱论坛报用整版篇幅详细报道了灯泡试验成功的消息。爱迪生获得了全部专利，人们公认白炽灯是由他发明的。1879年除夕，爱迪生把60个灯泡点亮了挂在门罗公园里，当时下着大雪，竟有3000多人顶着大雪来参观。
爱迪生是一个讲究实际的人。他的座右铭是：“我探求人类需要什么，然后我就迈步向前，努力去把它发明出来。”有人说，发明是命运的产物，爱迪生是天才。爱迪生却感叹地说：“天才，百分之一是灵感，百分之九十九是血汗！”当有人问他在发明灯泡的1万次失败期间是怎样坚持下去的时候，他说，在这个过程中他从未失败过；相反，他找到了1万种无效的方法。他一生中写下的3400本详细记录发明设想、实验情况的笔记，就是这段话的有力佐证。爱迪生77岁那年有人问他：“您什么时候退休？”他脱口而出说：“在我出殡前的那一天！”有一次，有人半开玩笑地问爱迪生：“您是否同意给科学十年休假？”爱迪生严肃地回答说：“科学是一天也不会休息的，在已经过去的亿万年间，它每分钟都在工作，并且还要这样继续工作下去。”的确，爱迪生实践了自己的诺言，他已经80多岁了，为了“做出更多的发明”，仍在勤奋地工作，致力于从本国的杂草中提取胶乳。
大事年表
1847年 2月11日，托马斯·艾尔瓦·爱迪生出生于美国俄亥俄州米兰镇。
1854年 爱迪生全家迁往密歇根的休伦港。不久爱迪生得了猩红热，病情严重。这场大病成为他后来耳聋的主要病因。
1855年 爱迪生在英格尔学校读了3个月的书。
1859年 12岁的爱迪生成为休伦港一底特律火车上的报童。
1861年 美国南北战争爆发。
1862年 希洛之战；爱迪生用电报使报道战斗消息的报纸畅销。
1863年 16岁的爱迪生成为报务员，后来的几年里四处浪游，做报务工作。
1868年 爱迪生到达波士顿，在西方联合电报公司找到一份工作。他申请第一项专利（表决器），报务员同业杂志上刊登了他的双向电报机的消息。
1869年 1月，爱迪生成为自由发明人。他申请第二项专利，改进的股票行情自动收录器。
4月，双向电报机试验失败。
10月，爱迪生与电气工程师富兰克林·L·波普建立合伙企业。
1871年 爱迪生在新泽西州的纽瓦克开设了门市部。
12月，托马斯·爱迪生与玛丽·斯迪威尔结婚。
1874年 爱迪生成功地制造了多路电报系统，四重传输系统，可以通过单一线路在两个方向同时传输两个信息。
1876年 1月，爱迪生开始在新泽西州的蒙罗园建造新的实验室，并在不久之后搬了进去。
3月，亚历山大·格雷厄姆·贝尔获得他新发明的电话的专利权。
1877年 1月，爱迪生开始研究炭精电话送话器。
11月，爱迪生使用灯黑对炭精送话器的效果作了重大改进。
12月，爱迪生发明了留声机。
1878年 爱迪生开始研究电灯和输电系统
1879年 夏季，“低腰身的玛丽·安”发电机设计完成。
1879年 10月，爱迪生发现，将炭化棉线作灯丝，装进高度真空的玻璃灯泡里，会持续发亮好多小时才被烧坏。
1880年 一辆电动火车建成，并在蒙罗园投入使用。
1881年 爱迪生离开蒙罗园，重回纽约。
1882年 爱迪生在研究电灯的同时，注意到灯泡内部有一些黑色沉积点，“爱迪生效应”的第一个证明。
9月4日，纽约珍珠街上的发电站启动。
1884年 爱迪生的妻子玛丽去世。
1886年 托马斯·爱迪生与米娜·米勒结婚，并与她一起在“格兰蒙特”——新泽西奥兰治谷的一座大庄园里定居。
1887年 爱迪生开始改进留声机的研究；并在西奥兰治建造了一座新的实验室。
1888年 爱迪生救活了一家始建于70年代的铁矿石处理公司。
在此后的几年里，他购买了新泽西大片有铁矿的土地，开办了一家矿产加工厂和一座矿场。
1891年 爱迪生在美国为他的“活动物体的连续照片放映机”申请了专利。
1899年 爱迪生开始研究电动汽车的蓄电池。
1900年 爱迪生对铁矿石处理的研究最终停止。
1902年 爱迪生成功地开办了一家水泥制品厂。（他从这项生意中发展出筑路和房屋建造工程。）
1912年 爱迪生开始为福特公司的T型汽车设计电气自动起动器，T型汽车取代了市场上的电动汽车。
1914—1918年 第一次世界大战爆发，爱迪生把大量的时间花在美国海军的科学发展上。
1927年 爱迪生在佛罗里达建立了一座实验室，研究国产橡胶资源，用以取代通常的马来亚产品。
1931年 8月，爱迪生心力交瘁，被诊断为患了重病。
10月18日，托马斯·艾尔瓦·爱迪生去世，终年84岁。
10月21日，全美国熄灯以示哀悼。