交通部专车新规对股市

Ⅰ 交通部出租车改革对传统性质个人卖断经营权的那部份车怎样处理

交通部：新增出租车无偿使用经营权
《指导意见》明确要求经营权不得炒卖和擅自转让。

“专车”等新业态将获得合法的身份，纳入出租汽车管理范畴，传统出租车被称为巡游出租汽车，而“专车”等新业态称为预约出租车，不得巡游揽客，仅能通过预约方式提供经营服务。

10日，交通运输部对外发布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，进行为期一个月的公开征求意见。

运输服务司徐亚华在发布会现场介绍，今年1月以来，交通运输部成立了改革工作组，赴十几个不同类型城市深入系统调研，充分借鉴发达国家(地区)出租汽车法律政策和管理经验，共召开了三十余次不同范围的座谈会和专题会议。

新增汽车经营权无偿使用

《指导意见》将“专车”等新业态纳入出租汽车管理范畴，将出租汽车分为巡游出租汽车和预约出租汽车，提出构建包括巡游出租汽车和预约出租汽车新老业态共存的多样化服务体系，实行分类管理、错位发展和差异化经营。其中，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。

与以往不同的是，新增出租汽车经营权全部实行无偿使用。《指导意见》明确，出租汽车经营权实行期限制，并不得变更经营主体，各地不得新出台经营权有偿使用政策。已实行经营权有偿使用的城市，要制定科学合理的过渡方案，逐步取消有偿使用费。

《指导意见》明确要求经营权不得炒卖和擅自转让。在出租汽车经营权有效期限内，需要变更经营主体的，依照法律、法规规定的条件和程序办理变更许可手续。

《指导意见》指出，巡游出租汽车可按规定开展预约出租汽车经营。积极运用互联网技术对出租汽车经营者和驾驶员进行服务质量信誉考核，实现优胜劣汰。

针对出租汽车“份钱”问题，《指导意见》指出，根据经营成本、运价变化等因素实行动态调整，通过多种渠道公开承包费或定额任务的项目组成、测算方法。

网约车经营者需获得资格

不仅“专车”将要并入出租车管理体系，从事经营预约出租车的驾驶员也将有条件限制，首先至少三年的驾驶经验，符合条件的驾驶员并经考核合格的，取得预约出租汽车驾驶员类别的从业资格证。

《管理办法》明确，对于网约车经营者，要求有健全的经营管理制度、安全生产管理制度和服务质量保障制度，取得企业法人资格、税务登记证、出租汽车经营许可和向通信主管部门申请互联网信息服务备案。

《管理办法》要求网约车车辆应为7座及以下乘用车，使用性质登记为出租客运。驾驶人若想成为网约车驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，符合相关安全驾驶条件。

为保障乘客合法权益，《管理办法》要求网约车经营者应当提供24小时不间断运营服务，建立服务评价体系和乘客投诉处理制度，如实采集与记录驾驶员服务信息。

徐亚华介绍，经营者应按照相关国家标准提供运营服务。在提供网约车服务后，应按相关规定，向乘客出具相应的出租汽车发票。

交通部法务司魏东表示，网约车经营者应当依法纳税，为乘客购买相关保险。不得违规采集、利用和泄露乘客个人敏感信息以及地理坐标、地理标志等国家敏感信息。

《管理办法》还规定，任何企业和个人不得为乘客和未取得合法资质的车辆、驾驶员提供信息对接开展运营服务。不得以私人小客车合乘或拼车、顺风车等名义提供运营服务。网约车和驾驶员不得接入未取得经营许可的网络服务平台提供运营服务。

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Ⅱ 央行387号文对股市行情

央行387号文机构全解读：缓解流动性利好银行股市
香港万得通讯社报道，12月27日，央行正式下发文件（387号文），定于2015年起对存款统计口径进行调整，将部分原在同业往来项下统计的存款纳入各项存款范围。新纳入各项存款口径的存款是指存款类金融机构吸收的证券及交易结算类存放，银行业非存款类存放，SPV存放，其他金融机构存放以及境外机构存放。文件同时规定，上述计入存款准备金的存款适用的存款准备金率暂时为零，这意味这货币基金存款暂时不需要缴纳准备金。对于上述纳入存款范围的同业存款利率，央行表示由市场交易双方协商决定。
对此，机构纷纷表示，央行此举意在缓解市场流动性，有券商预计可释放约5.5万亿信贷额度空间。此外，业内称，短期内降准预期下降。而对于市场的影响，业内纷纷表示，央行此举利好银行和股市。
据海通证研报测算，央行调整存贷款统计口径后，商业银行存贷比平均降幅将在5%。其中，兴业银行降幅最高，达11%。此举意味着可释放约5.5万亿信贷额度空间，增强商业银行的信贷投放能力。而这也是国务院决定增加存贷比弹性的根本目的。
民生证券分析认为，同业存款纳入一般性存款，但暂不缴纳存款准备金，央行因新规修改降准对冲的必要性下降，降准预期后延。货币宽松和强势美元导致汇率贬值，制约了央行货币宽松空间，央行用巧招，将同业存款纳入一般性存款，理论上可提高银行的潜在放贷额度，达到货币放松降低融资成本的效果。此前因同业存款的缴准预期制约了银行间市场银行融出资金的意愿，导致资金面紧张，若同业存款不缴准，将有助于资金利率下行。理论上释放额外信用额度利好银行股，但银行的风控要求和资产质量压力仍将制约银行的信用扩张。跟给你发票额度但你不一定会用完是一个道理。
平安证券认为：①调整的原因：近期T+0货币基金等的快速发展，造成一般性存款科目搬家，对银行存贷比造成较大压力；②短期影响，银行存贷比压力得到缓解，平均可降低存贷比4-5个百分点。③中长期影响，如我们15年策略报告中所说，此次口径调整中长期的影响在于银行的市场化利率定价的同业负债占比将进一步提升，促进利率市场化的平稳过度；④根据我们测算，如果同业存款按照法定存款准备金率(大行20%，小行18%)缴纳准备金，可能需要2-3次降准进行对冲。此次文件明确了纳入存款口径的同业存款需要缴纳准备金，但给予缓冲期安排(适用的存款准备金率暂定为零)，大幅缓解了市场对于流动性的担忧。
国泰君安分析认为，考虑到经济下行、信用收缩和银行“惜贷”，实际贷款投放将低于理论值。“暂不缴准”为权宜之计，未来存不确定性，可能引发一般性存款转同业存款的监管套利行为。同业存款纳入各项存款范围，若缴准需要3-4次降准才能完全从总量上对冲掉，且难以从结构上在各银行间进行精准对冲，操作复杂，因此暂不缴准实为权宜之计，意味着未来仍有可能缴准，存在不确定性。国泰君安分析，此次387号文可能第二次推迟市场降准预期。未来随着股市从快牛切换至慢牛、经济下行、物价通缩、套利资金流出、外占收窄等条件具备，降准的可能性仍然存在，预计春节前后。15年一季度季末可能是再一次宽松时点，那是政府出手稳增长的常规性时点。国泰君安称，该文件利好银行和股市。同业存款纳入分母且暂不缴准，将降低银行负债成本，提高银行可贷额度。由于要求“一个月内”报送，预计1-2月份银行贷款投放将明显增加，主要投放方向为基建、央企等稳增长领域，大河有水，小河(民营中小企业)溢出、间接受益，有利于边际上降低融资成本，扩大需求，托底经济，利好银行和股市。
华泰证券分析，整体来看，此次央妈的红包是普惠性的，大中型银行和部分小行受益于本身同业业务的强势及资本运作能力，拿到的红包要比别人大一点。拿了红包，新年就更有盼头了，如信贷资产证券化提速，地方版AMC扩容等等。估值面看银行股沉寂多年的修复刚刚启动，至少还有50%以上的空间。资金面看，仍有源源不断的资金进场，低价扫货的行情持续，量大价廉的银行股不容错过。错过了始发，不要再错过第二站的上车机会。个股上，认为短期可以继续关注华夏银行、光大银行、浦发银行、交通银行，华夏是混合所有制的标杆，会受益国企改革，光大是被拯救的落难公主，改善空间大。同时也持续看好特色化、市场化的南京银行、宁波银行、平安银行还有兴业银行。还是那句话牛市思维，回调就是买入良机，相信对前景的判断。
中信建投分析认为，同业政策变更主要在于释放银行信用扩张空间，是放松性目的 ，为银行增加信贷创造条件。同时，暂不缴准备金意味着对冲性的降准也不会实施，利好资金面程度好于同存缴准并整体降准。
华创证券分析认为，市场有一种看法认为同业存款计算在贷存比指标中，又不用上缴准备金，会导致银行有动力不断将一般存款转化为同业存款，最终大幅度降低法定准备金，资金面会变得更加宽松，但事实上这种想法可能过于理想。华创证券指出，对于四大行来说，非银金融机构对其同业借款的规模应大于非银金融机构对其同业存款的规模，这样会导致分子和分母同时增加，但是分子会增加更多，贷存比上升；对于其他银行来说正恰恰相反，非银金融机构对其存款的规模要大于非银金融机构对其同业借款的规模，会导致分子和分母增加的同时，分母增加的更快，贷存比下降，有助于减轻贷存比考核对于小银行的约束，整体贷款释放空间会有所增加。
招商证券分析认为，周末央行正式发文，从2015年起将部分同业存款纳入存贷比考核，但其存款准备金率暂定为零。央行此文的效果相当于全面降准，货币政策延续宽松基调。我们了解到近期部分商业银行受资金紧张影响，项目放款速度滞后于审批速度。可见，央行存贷比考核及存准率新规将有利于银行信贷投放。结合窗口指导，短期内人民币新增贷款规模将继续提升，显示货币政策放松重心进一步向信贷方面倾斜。另一方面，由于一般性存款和同业存款之间明显的法定存款准备金率差别，是否会引起两类存款搬家，以实现监管套利也值得关注。若出现这一现象，可能导致系统性风险水平的上升，不符合宏观审慎管理的要求。
国信证券分析，同业不需要缴准，短期内降准就没有必要了，而且考虑到当前股票市场火爆对于降准也形成了制约。我们认为由于明年基础货币缺口过大，降准可能性非常高。降准时间点的选择上应该在外汇占款出现持续衰竭导致长期流动性偏紧的时刻。从季节性上来看，目前来看最有可能的是明年二季度。历来一季度资本流入较多，三、四季度贸易顺差较高，而二季度外汇占款都偏弱，因此全面降准更可能在这个时点。此外，在明年美联储加息预期持续存在之际，上半年相比下半年货币政策宽松的空间也更大。
银河证券分析，非银同业纳入存贷比不缴准不意外：1）存贷比是银监核心监管指标，存准是央行最重要流动性管理工具，非银同业缴存将大大提高央行流动性管理压力，断不可解决了他人问题，给自己带来难题；2）如果需要缴准，需要1.5个百分点降准对冲，即使是对冲性的创作，在全面刺激预期下都会被解读成刺激性操作，这可能也是近期即使流动性面临压力，央行也保持克制的重要原因；3）当前非银同业缴准的环境和条件尚不具备；4）这一政策对市场影响中性，原因在于市场之前并没有非银同存缴准的明确预期、并对此预期定价。当前经济仍面临下行压力，但并未观察到经济超预期下行的信号；非银同业不需缴准反映央行仍持中性态度。预计流动性仍将边际改善，流动性更敏感的中短久期品种更为受益。

Ⅲ 滴滴专车对车型的标准是什么

滴滴专车主打中高端商务用车服务市场。一般私家车加入滴滴专车车型要求：（1）12万元以下（2）三年以内（3）8万公里以内。

加入滴滴专车还需递交的影像资料：（1）身份证正面 （2）银行卡（除中行、邮政、地方性银行、农村信用社）（3）驾驶证正副本各一张 （4）行车证正副本各一张 （5）交强险（商业险，30万以上不计免赔，一万元以上座位险。）拍照时注意要拍发票的全貌，特别下面的公章要清楚。

加盟要求：

1. 男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁，按照自然月计算。加入平台的所有驾驶员，年龄超出标准后系统自动解约退出。

2. 关于驾龄，专车：3年以上驾龄。快车：1年以上驾龄

3. 准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆（分配代驾车辆）符合驾驶人准驾车型。

4. 驾驶员背景审查三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查，不能通过犯罪记录筛查体系筛查的，不予准入。该项工作将于3月份实施。吸毒、精神病筛查，申请人吸毒、精神病，且未治愈的，不予准入。

5. 交通违法记录、重大责任事故筛查，申请人1年内有交通违法记满12分的，或3年内有重大交通责任事故的，不予准入。

6. 车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，支持加盟的车型，在注册页面“车型”中查看，车型列表中有的品牌车型，都是支持加盟的。

(3)交通部专车新规对股市扩展阅读：

对商务出行相对较多的人来说，滴滴专车无论是服务品质还是便利性都是优佳的选择，这对凸显滴滴专车的业务优势是非常直观的，不过对接触不多的消费者来说，需要通过滴滴专车车型一览表对其车辆状况有着比较全面的了解，滴滴打车目前的业务形式分为顺风车、快车和专车，不同的服务所对应的车辆型号和档次也是各不相同的。

由此来看，滴滴专车的乘用体验还是比较惬意的，尤其是服务品质的大幅度提高，已经能够为用户带来不同的出行选择，而对滴滴专车车型一览表的充分了解，则为车型的选择提供了参考，相信这对大多数的平台用户来说都是极具参考价值的，而且所享受到的出行服务也会有着更高的品质。

Ⅳ 下周沪深两市限售股解禁对于股市来说是好事还是坏事

1、限售股解禁是个利空，但却不一定会让股价下跌，因为股价最近的涨跌中本已含有这种信息，当信息真正实现时，股价往往是上涨的,因为利空出尽是利好。
2、限售解禁：这是股改时遗留的产物,之前的法人股东或国资委股东持有的股票是不能上市流通的,经过股改支付对价,并在锁定一段时间后,才能上市.

Ⅳ 政府对专车的政策

6月5日晚上9点半，夜幕下的北京南郊宋家庄地铁站外，车流与霓虹正交映闪烁。不时有轿车停靠在路人身旁，发现对方无上车意愿后随即离去。“他们都是黑车”，在谢绝了三位司机的召唤后，刚刚下班走出地铁站的姜梦媛按照“滴滴专车”订单对照车牌后坐上了一辆黑色本田车：“专车除了便捷、服务高质，更重要的是安全性有保障。”
“请问需要开空调吗？”夏天来临，每当有新的乘客一上车，司机刘师傅总是彬彬有礼地问道。车内副驾驶座上不断亮起的手机屏幕除了新订单提醒，还有刘师傅所在的滴滴专车微信群消息：有关专车的一切被热切讨论着，“几乎我看过所有的专车新闻都是群里的链接。”刘师傅向界面新闻说道。
此前在6月1日，两条新闻曾在群里掀起了热烈讨论。上海市交通委、四大出租车企业代表和滴滴快的联合建设的上海出租车信息服务平台正式上线运营。双方从出租车业务合作起步，专车业务或将会紧随其后。这是第三方打车软件第一次正式与官方合作，亦被众多媒体解读为上海政府对专车软件的“收编”。
另一条新闻发生在北京，滴滴快的宣布推出“滴滴顺风车”平台。北京市海淀区文明办副主任贾涛为此次发布会亲自站台，北京市海淀区文明办将就“绿色出行”与滴滴顺风车进一步展开合作。
种种向好迹象的出现已被视为专车即将“洗白”的前奏，不料在6月2日，滴滴公司因涉嫌非法运营被北京交通委等部门约谈。执法部门表示，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反了现行法律法规的规定。
尽管没有被完全叫停，但是这种在红线边缘戴着镣铐跳舞的处境显然让上文提到的司机刘师傅们也提心吊胆。对于众多专车司机而言，他们面临的风险不单是政府部门随时可能做出的处罚，而且在全国多个城市也曾发生了专车司机被出租车司机殴打的险情。
自从2014年8月起，滴滴专车、快的专车、一号专车等众多互联网专车产品相继问世以来，其通过手机软件召唤“专车”接送的服务形式广受市场热捧。然而各地政府的摇摆和举棋不定，使得这个正在风生水起但是尚未发展成熟的新兴行业频频遭遇政策困境。
去年10月底沈阳正式“叫停”专车以后，南京、上海、北京、济南、成都、青岛等城市相续宣布专车属于“非法运营”，在中国一时兴起的“专车”陷入僵局。与此同时，不少城市展开了对互联网专车平台的约谈，其中包括成都、长沙、杭州、厦门、武汉等。而上海政府首次与第三方打车软件合作之时，北京市交通委运输管理局也通报，北京市交通执法总队2015年以来查处涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆达207起。
与地方政府的质疑与分化不同，中央政府曾三次力挺专车——2014年10月11日，交通部官员带队主动深入滴滴调研，承认滴滴专车对智能交通的探索和贡献；同年11月27日，交通运输部首次表态“以人为本，鼓励创新”的十六字方针，肯定滴滴专车模式积极作用；2015年1月8日，交通运输部明确承认专车合法身份，肯定其创新服务模式。

Ⅵ 专车新政对网约车的车辆有什么要求

(一)7座及以下乘用车；

(二)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；

(三)车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。车辆的具体标准和营运要求，由相应的出租汽车行政主管部门，按照高品质服务、差异化经营的发展原则，结合本地实际情况确定。

Ⅶ 现在网约车还能开吗,要等11月新规出台吗

交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为"预约出租客运"。此前征求意见稿要求网约车登记为出租车。
网约车车辆要求：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;技术性能符合运营安全标准。车辆应在公安机关登记为预约出租客运，并取得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。
【网约车获得合法地位 新政于11月1日起实施】
国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确：满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。
【网约车应在公安机关登记并取得运输证】
网约车车辆要求：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;技术性能符合运营安全标准。车辆应在公安机关登记为预约出租客运，并取得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。
【顺风车可以开吗?明确鼓励私人小客车合乘】
交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务，规范其发展。
【网约车兼职司机仍可保持"自由身"】
新规规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。这表明兼职司机仍可保持"自由身"，不影响本职工作。此前，征求意见稿要求网约车平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。

Ⅷ 加入滴滴专车对驾驶员和车辆有什么要求

一、驾驶员准入标准：

1、驾驶员具备三年以上驾龄并通过驾驶技术考核。

2、对驾驶员进行无犯罪记录检查和交通违章检查。

3、驾驶员入职前必须通过严格的培训与考试，包括笔试、路考、服务礼仪等。

二、车辆准入标准：

1、所有车辆必须具备国家规定的安全行驶条件，行驶手续齐全，运行状态良好。

2、所有车辆必须具备有效的交通责任强制险、车辆保险和司乘保障。

3、所有车辆的车龄均为五年以内，且均为知名品牌的中高端车型。

(8)交通部专车新规对股市扩展阅读

滴滴专车乘客安全管理标准：

1、乘客安全技术保障：通过互联网和GPS等技术手段，对专车服务和车辆行驶轨迹进行全程监管，保障服务过程中的乘客人身安全和财产安全。从乘客下单开始的整个服务过程到最终的支付，专车都可以全程记录。

2、特殊乘客安全：对特殊状态乘客如：疾病、残疾、孕妇、幼儿等，需制定特殊服务标准，保障特殊乘客的乘车安全性。

3、安全预案：建立全面、合理、合法的应急处理预案，建立应急处理团队，处理应急事故、乘客突发安全状况、自然灾害等。

4、保险体系：专车平台应为乘客提供完善的保险体系，每一辆滴滴、快的一号专车除车辆基本的交强险及商业险外，我们还设立了百万级的理赔基金。

Ⅸ 交通部的"专车"新规到底立了哪些规矩

1，私家车被挡在门外

私家车必须注册为出租客运车才能从事专车服务，车辆客运性质的变更意味着，一旦成为营运车辆，就要执行 8 年报废的规定，而私家车是没有报废年限的。

2，车辆持证上岗

按照规定，车辆需取得《道路运输证》才能上路，而且只能是7 座以下的乘用车。

3，司机也有门槛了

驾驶人若想成为网约驾驶员，应取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，符合相关安全驾驶条件。符合条件的驾驶员并经考核合格的，取得预约出租车汽车驾驶员类别的从业资格证。

4，还得跟平台公司签劳动合同

文件规定，网络预约出租汽车经营者应当保证接入平台的驾驶员具有合法从业资格，与接入的驾驶员签订劳动合同。

5，一辆车只接一个平台

网约车不得同时接入两个或两个以上的网络服务平台提供运营服务，所以同时开三个APP接一个单拿补贴的事行不通了。

6，想打折？没那么容易

网约车运价实行政府指导价或市场调节价。网约车经营者要合理确定运价结构和水平，实行明码标价。至于低价倾销和奖励、促销等行为，规定要求实行市场奖励、促销等行为应符合相关法规规定，并提前10日将方案向社会公告。

价格嘛，按照“在服务品质上和价格上要求与普通巡游出租车拉开差距”的要求，以后专车价格很可能比巡游车贵。

7，服务器得在大陆

专车平台的服务器设置在中国大陆，并将数据库接入交通运输部门监管平台。

8，不能招手即停

这是网约车与巡游车的最大区别，巡游出租汽车可在道路上巡游揽客、站点候客，也可提供预约运营服务；预约出租汽车不得巡游揽客，只能通过预约方式提供运营服务。