长城企业的市场分析

① 如何做企业的行业分析

不管你的公司必须了解行业和竞争条件。行业和竞争分析是公司的经营环境做了战略评估的重要方面。行业之间在以下几个方面显著差异：经济特点，竞争环境，发展前景的未来盈利。行业的变化取决于下列各因素的经济特征：行业总需求量和市场成长率，技术变革的速度，买方市场的地理界限，在数量和规模（区域全国？）和卖方，卖方的产品或服务是一个统一的或高度分化？规模经济，对成本的影响，分销渠道到达买家输入;行业之间的差别还体现在以下因素的竞争的重视程度：价格，产品质量，性能，功能，服务，广告和促销活动，新产品创新，在一些行业，价格竞争占主导地位，而在其他行业，但竞争可能会专注于核心的质量，或专注于产品的性能，或注重品牌形象和声誉。一个行业和竞争环境，以及他们未来的发展趋势的社会经济特征往往决定了该行业的盈利前景，对于那些没有吸引力的行业，最好的企业也很难获得满意的利润，相反，相当有吸引力的行业，弱的企业可以实现良好的经营结果。什么行业是主要的经济特点是什么？因为有产业和结构特点之间有很大的差别，所以行业及竞争分析必须首先把握行业作为一个整体的最重要的经济特征。升市场规模：小市场一般吸引不了大的或新的竞争者;大市场往往是感兴趣的公司，因为他们要建立在有吸引力的市场拥有稳固的竞争地位。 L范围内的竞技比赛：市场的局部性质是什么？区域性或全国性的？升市场的增长：快速增长的市场会鼓励其它公司进入;增长缓慢的市场激烈的市场竞争中，以及较弱的竞争者了。物流行业目前正处于周期的成长阶段：它是在发展，迅速成长阶段，成熟阶段，停滞或衰退阶段的初始阶段？ L号和竞争厂商的相对规模：行业正在打破许多小公司由少数几家大公司垄断依旧？ l在何种程度上在整个供应链，整合向前或向后整合;量L买家和相对大小？因为在一个完全集成的，往往会产生整合和公司的非集成部分之间的差异化竞争和成本差异，L分销渠道到达买家的物种;升生产工艺革新和技术变革的新产品的速度，L竞争对手的产品和服务强烈分化，弱分化，或者分化的一样吗？物流行业在公司实现了采购，制造，运输，营销或广告和规模经济等方面的能力？物流行业中的某些活动是不是有学识和经验的影响独特的方面，导致单位成本将与累计产量的增加而降低？升的产能利用率水平在很大程度上决定是否本公司能否获得成本效益？因为生产过剩往往降低价格和利润空间，现在是时候提高价格和利润空间相当稀少。升必要的资源以及进入和退出市场的难度：高壁垒，以保护现有的企业往往位置和利润，降低门槛使得该行业容易受到新进入者的入侵。物流行业的盈利能力是高于平均水平还是低于平均水平？高利润吸引新入行的行业，这个行业的环境往往会加速竞争者的萧条。如何在竞争激烈的行业结构？各种竞争力量更强大？哈佛商学院的迈克尔·波特教授将成为了行业的竞争力分为五个。这是一个非常有用的工具，你可以利用它来系统地分析了主要的竞争压力，市场上确定每一个强大的竞争压力的程度。 1。厂商之间的竞争竞争竞争：制造商之间的竞争是最强大的五力。为了赢得市场地位和市场份额，他们通常不惜任何代价。在一些行业中，竞争是价格的核心，在一些行业，价格竞争较弱，核心竞争力在于特色产品或服务，新产品的创新，质量和耐用性，保修，服务和品牌形象。竞争可能是友好的，也可能是生存还是亡，这一切都取决于对行业的公司采取行动威胁的竞争对手频率和侵略性的盈利能力。一般情况下，行业的竞争厂商都善于以增加对顾客的吸引力增加其产品的新功能，而其他竞争对手无情的挖掘市场的疲软。厂商之间竞争的竞争是一个动态的，不断变化的过程。的点的竞争不仅是实力，价格，质量，性能特点，顾客服务，保修，广告，分销相对重视网络，新产品的创新等因素的厂家会随时间变化而变化。在该情况下，竞争加剧的影响有以下几点：l当一个或几个相互竞争的厂商看到了机会，更好地满足客户需求或提高产品性能当在压力下，竞争将更加激烈; l当比赛的时候增加当缓慢增长的产品需求，竞争强度通常是加剧升;;供应商，制造商竞争时的尺寸，并增加竞争能力方面的程度，竞争将加剧数l当行业环境迫使竞争对手价格或当使用其他竞争战略，以增加产量，竞争将更趋激烈;升客户转换品牌以低成本，竞争将更趋激烈; l当一个或几个相互竞争的供应商。因此不满意自己目前的市场地位采取有损其竞争对手的行动加强其竞争地位，竞争会加剧;当外行业的兼并和收购在行业弱势企业，并采取积极的公司，在强大的资金升; l当退出企业，而不是继续经营成本高，竞争将加剧其新的动作试图成为一个主要的供应商收购市场主体的后盾，竞争将加剧。评估竞争的激烈程度，关键是要准确地判断企业之间竞争的盈利能力将带来多大的压力。如果竞争行动，以减少行业的利润水平，你可以认为竞争是激烈的，如果企业的利润绝大多数已达到可接受的水平，在一般竞争程度;如果行业能够得到更多的比公司的平均投资回报广大，竞争

② 怎样评价一家上市公司的市场表现以长城汽车有限公司为例。谢谢

长城汽车(601633):低迷的车市中显现出极强的盈利能力
销量增速好于整体,收入增长较快
2011年公司销售整车462679辆,同比增长27.3%,好于整体汽车市场2.5%的水平。轿车表现尤为突出,在主力车型C30的带动下,长城的轿车2011年取得18.8万辆,增长52.6%的好成绩。SUV 方面,受德系和韩系的双重夹击,长城在SUV 市场的占有率有所下滑。但随着H6逐渐放量,长城有能力夺回失去的市场。
公司2011年出口汽车近8万辆,增长58.7%,其中SUV、轿车和皮卡各占出口量的38.5%、15.4%和45.9%。2011年公司取得营业收入300.9亿元,增长30.9%,略低于业绩快报中的数据,但在汽车市场整体下滑的大背景下,30%的增长已属非常难得。整车收入占比为93.6%,略有下滑,零配件收入增长较快。
单车价格上涨带动毛利率提升,期间费用率下降
公司2011年毛利率略有提升,主要是由于高价高毛利率的车型销量增长较快。期间费用率由2010年的8.42%降至8.15%,销售费用率下滑较多,主要是广告方面投入减少;管理费用率有所上升,主要是研发投入和工资增长;由于刚刚发行A 股融资,因此公司财务费用仍然为负,2011年底公司账面的现金达71亿元。
长城汽车2011年归属母公司所有者的净利润为34.26亿元,净利润率下降0.3个百分点至11.4%,全面摊薄EPS 为1.13。公司董事会提出2011年的分配预案为每10股派现金3元(含税),如果获得通过,公司历年累计分红达24.58亿元。
预计公司2012年净利润增长20%,EPS 为1.35元/股
随着天津工厂的产能在2012年逐渐释放,H6和C50的销量将提升至每月万辆的水平,公司2012年出口目标为10万辆,考虑到海外KD 工厂的投产,我们认为这一目标较为现实。预计2012年长城汽车的销量为55.73万辆,其中SUV、轿车和皮卡分别为18.5万、22.5万和14万辆。
由于天津工厂一期20万产能已在去年底投产,相应的固定资产折旧将有较大提升,同时总体产能利用率将下降,我们预计从94%降至81%,这将影响公司的盈利能力,预计2012年整体毛利率降至24.8%,期间费用率提升至8.4%,净利率降至10.9%, 归属于母公司所有者的净利润41亿元,增长19.8%,EPS 为1.35元/股。2013年随着产能利用率的提升,净利润增长27%, 届时EPS 将达到1.71元/股。

③ 长城公司该选择哪一种方案

？ 长城照相器材厂是一家有着 20 年生产照相机历史的企业。最近企业实行改制，由国有独资企业改制为股份制企业，并通过猎头公司招聘李远担任公司的总经理。李远上任后要求公司的发展规划部为公司的未来发展提出方案。发展规划部提出了两个方案供公司领导班子选择：一个方案是继续生产传统产品，另一个方案是生产数码相机。根据发展规划部的分析测算，如果照相机市场需求量大的话，生产传统相机一年可获利 30 万元，而生产数码相机则可获利 50 万元。如果市场需求量小，生产传统相机仍可获利 10 万元，生产数码相机将亏损 5 万元。根据对照相机市场所作的调研和市场分析，市场需求量大的概率为 0 . 8 ，需求量小的概率为 0 . 2 。以李远为总经理的公司领导班子根据发展规划部提交的方案将作出怎样的决策？ 思考题 1 ．运用决策树法分析和确定哪一种生产方案可使企业年度获利最多？2 ．不同经营风格的决策者在作决策时，是否会有什么不同？

④ 长城哈弗h8市场前景分析

就H8市场前景发表几点个人观点。
1、做为国产品牌中大型SUV，H8未上市就爆出各种质量问题，很多人都否定了H8.特别是合资品牌更是嘲讽国产品牌。另外想一下，如此的炒作可以说是帮H8打了广告，首先长城勇于承认汽车的设计问题。而后加快速度改进。一再推迟上市时间。另外国外的很多品牌也都屡屡出现招回事件。说明汽车制造确实是一个技术性很强的工业。如果现在换成是我买车，我肯定买一台经过千万次测试的车。长城未上市爆出的各种问题，长城肯定会解决好。
2、在最近的好几年，80后肯定是国内汽车消费的主力军。80后都有一个特点，就是大家所说的愤青，愤青也有一个特别就是爱国。特别是支持国产品牌。80后的人也要面子，所以他们也希望能开一款国产的豪华SUV。H8正好填补了80后这个心里空白。在不久的几年，20几万的SUV国产品牌决不止长城一家。
3、另外说说长城这款车吧。一款车有没有市场，看这一级别的人车辆竞争车辆。长城从推出之出，定价在20多万。这一级别的SUV，主人竞争对手就是大众图光，CRV。从外观看，根本没有可比性，我在车展上见H8，欧式的外观简直和图锐有得一比。开起来绝对有面子。
就分析这么多吧。反正我是很喜欢这一款车的。等明年换车H8一定是首选。

⑤ 一个企业的整体市场分析包括哪些

企业的整体市场分析包括：(一)商品分类销售实际分析
(二)地区类别市场动态分析
(三)新产品市场销售分析
(四)消费者购买类型销售分析
(五)销售费用分析
市场分析是对市场供需变化的各种因素及其动态、趋势的分析。分析过程是： 搜集有关资料和数据，采用适当的方法，分析研究、探索市场变化规律，了解消费者对产品品种、规格、质量、性能、价格的意见和要求，了解市场对某种产品的需求量和销售趋势，了解产品的市场占有率和竞争单位的市场占有情况，了解社会商品购买力和社会商品可供量的变化，并从中判明商品供需平衡的不同情况(平衡或供大于需，或需大于供) ，为企业生产经营决策——合理安排生产、进行市场竞争，和客观管理决策——正确调节市场，平衡产销，发展经济提供重要依据

⑥ 长城宽带市场分析

最简洁的 就是

长城宽带 在电信、联通、移动宽带的打压下，市场份额越来越低了，最后的结果肯定是被这三家中的一家收购的。再多的营销技巧什么也避免不了被收购的命运

⑦ 2019长城汽车销量分析 虽然表现优异 销量潜力仍然很大

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近日，长城汽车公布2019年总销量为：1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，稳居中国品牌第二名。在哀鸿遍野的车市寒冬，能够取得微增，实属不易。而且，长城还出口了65175辆，同比增长38.68%。

长城在所有车企中排名第六，前五名分别是：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。

从2019年中国品牌的销量来看，吉利和长城已经形成了第一梯队，销量都在百万辆以上，并且优势有越来越大的趋势。

相比其他中国皮牌，皮卡是长城汽车绝对的核心优势，如今皮卡开始在中国渐渐火起来，这个细分市场潜力巨大，长城应该乘势多推出几个车型，销量可期。

对于长城，我们需要提出更高的要求

长城前几年宣布放弃轿车，目标成为全球最大的SUV品牌，既然目标远大，就应该提出更高的要求，至少要与大众、丰田对比，甚至是豪华品牌。所以，我认为长城在以下几点，还需要提高。

第一，长城在车联网上优势不明显，相比与吉利的GKUI，上汽的斑马等优秀车联网还有一些差距，需要加速赶上。2019年7月，长城发布了GTO全域智慧生态战略，与腾讯、阿里、网络、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等达成了战略合作，相信长城的车联网系统会越来越好。

第二，长城的动力系统虽然不错，但是并不先进。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的组合，用在哈弗品牌上问题不大，但是用在WEY上，就不够档次了。燃油车型至少还会存在20年以上，但是电气化程度肯定会越来越高，研发出丰田本田的混动不现实，但是48V轻混以后肯定会成为燃油车标配，尤其是高端车型，应该重视。

再次恭喜长城汽车2019年的优异成绩，2020年仍然有很大的销量潜力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEYVV5/VV6，欧拉，皮卡都有很大的增长空间，超过东风日产进入TOP5指日可待。

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