上海新阳才是科创真龙头

㈠ 2013年A股涨跌幅前100的股票有哪些

1. 而万科A、格力电器、伊利股份、国电电力、云南白药、福耀玻璃、飞乐股份、海虹回控股、阳光城答、亚泰集团、鹏博士、国投电力、航天电子13只股票，截至5日，复权后的收盘价仍较其发行价涨幅过百倍。这些股票全部是1997年以前上市的老股票。

2. 从1991年1月29日万科A正式登陆深交所算起，自然人股东刘元生便扎根于万科。尽管这22年A股市场数度起落，但刘元生始终情定万科，不为所动。按万科A5日收盘价计算，刘元生的股票市值已超过12亿元，相比于刘元生自己最初投入于万科A的400万元而言，已增值300倍以上。

㈡ 科创板、注册制，对A股会产生什么影响哪些企业最受益

科创板时间表及市场规模预估：
1)近期或出台科创板规则征求意见稿；
2)2019年上半年之前或迎来首批科创板上市公司；
3)初步预期2019全年的科创板上市企业或在150家左右，粗略预估募资规模500-1000亿元；
4)未来科创板有望吸引体量更大的海外中概股或独角兽企业上市。
对资本市场的可能影响：结合以上分析，中金认为科创板对资本市场的短中期影响至少包括以下四个方面：
1)对A股市场有一定资金面压力但影响相对有限；
2)更多优质成长性企业将在科创板上市，带动主题预期提升的同时对现有公司也有一定的资金分流影响；
3)市场化发行预期下，通过网下或战略投资者形式参与需要注重基本面投资而非简单的“打新”操作；
4)创投类企业和券商将受益于科创板的事件驱动效应，或有阶段性表现。
设立科创板，是深化资本市场改革的重要举措，将稳步试点注册制。科创板建设的稳步推进，将提振两条投资主线的配置偏好：科创板实施注册制，且交易制度上创新，“龙头券商”将受益；为创投基金提供了一条便捷的退出通道，利好“创投”类企业等。

㈢ 造芯3年却连亏3亿，如今携16子登“科”能否走出困境

造芯3年却连亏3亿，如今携16子登“科”很难走出困境。

和大多数受理企业不同，硅产业集团是第一家以集团公司身份试图登陆科创板的企业，它于2015年由国盛集团、产业投资基金发起成立，并各自持有该公司30.48%的股份，并列第一大股东。公司专注于硅材料行业的投资。硅产业集团一共控股16家子公司。半导体硅片的研发、生产和销售主要由上海新升、新傲科技、Okmetic三家控股子公司实际开展。

究其原因，在于半导体硅片行业属于技术密集型行业，具有研发投入高、研发周期长、研发风险大的特点。报告期内，公司研发费用分别为2137.92万元、9096.03万元、8379.62万元、1804.66万元；占营业收入比重分别为7.92%、13.11%、8.29%、6.70%，这一数据同行业平均仅在5%左右。本次拟募集的25亿元资金中，17.5亿元也正是用于前文所述集成电路制造用300mm硅片技术研发与产业化二期项目，其余用于补充流动资金。

㈣ 高分!!!求最新各行业龙头股票列表!!!

你好，这是我通过个人经验，总结的值得关注的76只行业龙头股
一：金融行业
1.银行
工商银行601398、民生银行600016、招商银行600036、华夏银行600015
2.保险
中国人寿601628、
3.券商
中信证券600030、宏源证券000562

二：房地产行业
华发股份600325、万科A000002、招商地产000024、金地集团600383、金融街000402

三、钢铁行业
武钢股份600005、宝钢股份600019、莱钢股份600102、新钢钒000629、鞍钢股份000898、太钢不锈000825、

四、石化行业
中国石化600028

五、交运设备行业
长安汽车000625、上海汽车600104、一汽夏利000927

六、交通运输行业
1.港口类
深赤湾A000022、盐田港000088、上港集团600018、天津港600717
2.航空类
深圳机场000089、白云机场600004、上海机场600009
3.高速公路
现代投资000900、皖通高速600012、福建高速600033、赣粤高速600269

七、旅游行业
华侨城A000069、锦江股份600754、中青旅600138

八、商业百货行业
银座股份600858、王府井600859、苏宁电器002024

九、纺织行业
七匹狼002029、伟星股份002003、雅戈尔600177

十、电力行业
东方电机600875、特变电工600089、平高电气600312、许继电气000400

十一、传媒行业
歌华有线600037、航天信息600271、新华传媒600825

十二、化工行业
烟台万华600309、星新材料600299、新安股份600596

十三、煤炭行业
开滦股份600997、恒源煤电600971、兰花科创600123、西山煤电000983

十四、建材行业
南坡A000012、海螺水泥600585、天山股份000877、金晶科技600586、

十五、通信行业
中兴通讯000063、中国联通600050

十六、机械行业
沈阳机床000410、沪东重机600150、中集集团000039

十七、化纤行业
新乡化纤000949、山西三维000755、云维股份600725

十八、酿酒行业
泸州老窖000568、五浪液000858、张裕A000869、古越龙山600059、贵州茅台600519

十九、生物制药行业
天坛生物600161、华兰生物002007、吉林敖东000623、

㈤ 科创板大门敞开，吉利难逃“真香定律”

作者：程天琦、编辑：王瑞

核心观点：

1、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。

2、科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

3、部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

4、汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

2007年，和港股“新婚”不久的吉利汽车信誓旦旦许下誓言：不可能回归A股！

如今，吉利也难逃“真香定律”，或将成为第一家回归A股科创板的车企。

6月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。一石激起千层浪。

“吉利股价一定会被炒上天。”亿欧科创主编常亮表示，A股股价一向比港股溢价更多，科创板股票一定可以卖得掉，且卖得很贵。

科创板成立于2018年11月5日，于2019年6月13日正式开板。截至2020年6月23日，已有115家企业在科创板上市，其中有20家汽车相关企业。

美国东部时间6月10日，特斯拉股价报收1025.05美元/股，以1900.15亿美元的市值成为全球市值第一车企，并一直保持至今。

特斯拉股价飙升的动力来自科技创新。

早期，特斯拉的自动驾驶硬件使用的是英伟达芯片，但其不甘受制于别人，最终自研推出算力更强的芯片。同时，特斯拉的软件功力日益增长，在最新发布的V10.2车机版本中，特斯拉已实现当下最全面的消费级自动驾驶。特斯拉CEO马斯克表示：“特斯拉相当于十几个科技初创企业的结合体。”

以特斯拉为鉴，中国汽车业亦需要走上“软硬”实力兼修的道路。科创板，为包括吉利在内的部分中国汽车企业提供了这样的机会。

科创板对于企业科技创新的硬性条件规定，不仅推动传统企业加速转型，还促使新型科技企业强化创新能力。此外，企业在科创板上市，有利于其科技属性和企业实力的认可，品牌知名度的提升。

同时，科创板能为具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。

“打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局‘新四化’（电动化、智能化、互联化、共享化）等战略发展所需资金。”吉利方面表示。

谁够得着“科创板”？

在吉利这样的传统车企之外，造车新势力们心中也燃起了登陆科创板的小火苗。

“连续亏损16年的特斯拉依然能够长期在美股融资，中国科创板对于盈利的要求也可以适当放宽，”常亮表示，“造车是一项回报周期极长的产业，若不能够给造车新势力提供很好的融资渠道，中国也不会有特斯拉般强大的车企。”

4月29日，蔚来中国获合肥70亿元的投资，不仅脱离了资金短缺的困境，还摇身一变为“地方国企”。这70亿元并非那么好挣，双方在协议中明确指出：蔚来需在2025年前在中国二次上市。

“蔚来中国落地后将打开人民币融资渠道。”蔚来创始人、董事长李斌在此前的财报会议商也表示，从蔚来中国角度而言，其当然具备在中国资本市场IPO的可能性。

对于连年亏损的蔚来而言，上市门槛较低的科创板几乎是唯一选择。

截至美东时间6月22日收盘，蔚来市值为87.11亿美元（约616.4亿元人民币），蔚来在市值方面已达到科创板上市门槛。同时，蔚来手头不乏黑科技，其换电技术是技术力、创新力的最好体现。不过，蔚来的市场竞争力是否达标仍有待商榷。

2018年，蔚来销量还能与特斯拉中国基本持平。但到了2019年，前者销量仅为后者的一半。销量停滞不前使其亏损进一步扩大。蔚来2019年净亏损高达114.1亿元，截至2020年一季度，蔚来资产负债率达到142.7%，已然资不抵债。

所幸，情况已有所好转。2020年5月，蔚来交付新车3436辆，同比增长215.5%，打破了蔚来月度交付纪录。目前已交付超过4万台的蔚来，取得新势力第一宝座。李斌表示，今年二季度蔚来有望实现首次季度盈利。

当然，蔚来并非唯一试图登陆科创板的新势力。

合众、云度、奇点、前途等造车新势力此前也均表达过登陆科创板的意愿。

分析人士表示：“在当前市场环境下，作为一个尚未盈利的群体，造车新势力通过上市募资缓解量产的资金压力，登陆美股或者科创板是造车新势力难以回避的抉择。”

部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。

“除了生物医药类，还没有亏损的企业登陆过科创板。”常亮认为，亏损的造车新势力若要登陆科创板，需要等待有关方面开辟“绿色通道”。

李哂时认为，整车企业的成长不仅需要企业团队自身的努力，更需要巨大的资本助力，“数百亿人民币只是个起点”。他相信，二级市场将为整车企业的成长提供支撑。

除了主机厂，不少汽车零部件厂商也对科创板“跃跃欲试”。

3月13日，均胜电子相关人士表示，公司拟对旗下智能车联业务运营主体宁波均胜普瑞智能车联有限公司和PrehCarConnectGmbH重组后分拆上市。不出一个月，均胜电子子公司均普智能在3月31日确定IPO板块为科创板。

3月31日，孚能科技成功过会，或将成为科创板“动力电池第一股”；6月1日，与丰田紧密合作的亿华通在科创板首次公开发行股票招股说明书（注册稿），欲募资12亿元，主要用于燃料电池发动机生产基地建设等项目；6月2日，MEMS(微机电系统)传感器公司敏芯微确认将于上交所科创板上市......

汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

中国车企准备好了吗？

科创板既是美味的萝卜，也是严酷的大棒。

对于还未上市的企业来说，科创板上市门槛较低。但上市意味着需要定期对外披露公司的主营业务、财务状况等信息，并时刻接受外界监督，这并非一件易事。

蔚来有前车之鉴，其在纽交所募资数十亿美元，但因为在财报中透露巨额亏损，其股价一度逼近1美元的退市红线。

另外，“板”如其名，科创板上市最重要的条件是“科技创新”。

企业在上市前，如果其科创属性不符合既定评价指标，但自认为短期内可以满足，可以提交至科创板咨询委判断。其最终上市后，若没能实现当初立下的“Flag”，则会面临退市风险。

此外，开板初期市场供求不平衡，加之新的交易机制需要适应，不排除出现短期炒作、涨跌幅较大的情形。

“登陆科创板只是一个起点。”李哂时认为，一家企业优秀与否，更多取决于企业创始团队和管理团队的正确发心和更大的格局、在企业经营中的管理能力和产品创新能力、在机会来临时的把握能力以及应对风险的能力，“科创板更像火箭推进助力，企业发展最终要靠团队的长跑能力。”

科创板大门敞开，中国车企真的准备好了么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 中芯国际影子股有哪些

中芯国际影子股主要包括上海新阳、中微公司、上海新升（沪硅产业全资子公司）、澜专起投资（澜起科技属全资子公司）、中环股份、韦尔股份、汇顶科技、盛美股份（已申请科创板上市）、安集科技、徕木股份、聚辰股份、全志科技、至纯科技、江丰电子。

中芯国际已在上海建有一座300mm芯片厂和三座200mm芯片厂，在北京建有两座300mm芯片厂,在天津建有一座200mm芯片厂，在深圳有一座200mm芯片厂在兴建中，在成都拥有一座封装测试厂。

(6)上海新阳才是科创真龙头扩展阅读：

中芯国际还在美国、欧洲、日本提供客户服务和设立营销办事处，同时在香港设立了代表处。此外代武汉新芯集成电路制造有限公司经营管理一座300mm芯片厂。

中芯国际自创建以来，已经成长为中国大陆规模最大、技术水准最高，世界排名第四的晶片代工企业。