上海到重庆沿江高铁

⑴ 重庆有哪些高铁线路

截止至2017年7月7日

重庆至成都每天车次多达32趟，

今后，依托国家规划的“八纵八横”高铁主通道中，在重庆交会的京昆、包（银）海、兰（西）广、沿江和厦渝五大主通道，全面构建重庆与西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明、成都、兰州8个方向高铁联系，形成“米”字形高速铁路网。“八个方向的‘米’字形高铁网建成后，将实现‘2小时高铁重庆’、1小时成都和贵阳、3小时周边省会城市、6小时北上广，并与国家重要城市群全面实现高铁联系。

重庆已开通的动车组列车有：

上海：二等座509.5元，全程12小时42分。

福州：二等座519.5元，全程13小时24分。

北京：二等座767.5元，全程12小时17分。

厦门：二等座561元，全程14小时43分。

南京：二等座413.5元，全程10小时19分。

南昌：二等座359元，全程9小时38分。

杭州：二等座492.5元，全程11小时54分。

郑州：二等座490.5元，全程9小时9分。

武汉：二等座247.5元，全程6小时5分。

福州：二等座519.5元，全程13小时24分。

宁波：二等座540.5元，全程14小时10分。

青岛：二等座737.5元，全程14小时21分。

合肥：二等座353元，全程8小时55分。

⑵ 沿江高铁的建设背景是什么

沿江高铁武汉—宜昌段，位于湖北东西中轴线，是连接汉江经济带与长江经济带最便捷的通道，辐射范围广、带动能力强，不仅能增强长江中游城市群之间的关联度，实现区域间人才、技术、信息快速流动，还可以推动汉江经济带与长江经济带有效对接，融入全国发展大格局。

2014年9月25日国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》）称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁。

沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。

沿江通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一，但现在的武汉—合肥—南京段设计时速为250公里，有砟轨道，技术标准不高，运能日趋饱和且已建的货运设施不能发挥作用，形成瓶颈制约。而新建350公里时速的武汉—合肥—南京高铁，将与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的北沿江高铁联通，不仅有利于构建高标准、大容量的沿江高铁通道，也有利于恢复既有合宁、合武铁路货运功能，贯通宁西、宁启货运铁路通道，对完善区域高速铁路网布局，加强长三角中心城市之间联系交流，加快长三角世界级城市群建设具有十分重要的作用。其中，合肥—南京段，安徽省与中国铁路总公司已明确“十三五”合资建设。

下阶段，中国铁路设计集团有限公司将结合沿线各省市意见，对武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道技术标准、建设时序、线路方案等进行具体研究论证，报国家决策参考。省发展改革委将加强跟踪衔接，争取我省提出的相关意见得到采纳，力争350公里时速的武汉—合肥—南京高铁尽早开工建设。

⑶ 上海到重庆的沿江高铁的详细情况

其实就是沪汉蓉快速通道了。由沪宁（2010年7月通）—合宁（2008年底通）—合武（2009年通）—汉宜（2012年7月通）—宜万（2010年10月底通）—渝利（2013年中叶通）组成。

最高时速沪宁是300公里，宜万是160公里，其他都是200公里。

⑷ 重庆将开建哪些高铁

据市交委介绍，当前高铁通道不足，仍是我市交通发展短板中的短板。在实施全市交通基础设施建设提升战略行动期间，高速铁路建设将突出“加快”，即建设进度加快，运行速度加快。

“以全线时速350公里的标准，提速构建‘米’字形高铁网。”市交委有关负责人表示，未来三年，从2018年起至2020年，我市计划投资810亿元，建成渝贵铁路和黔张常铁路2条快速铁路，以及重庆西站、沙坪坝站和重庆北站南广场改造工程；开工建设渝湘、渝昆、渝西、兰渝、成渝中线、渝汉等6条约1400公里高铁；开工建设重庆东站、重庆站改造、重庆站至重庆北站枢纽联络线工程；开展渝贵高铁等项目约180公里前期工作，力争早日开工建设。

⑸ 中国十大高铁枢纽分别是哪些城市

来数数中国的十大高铁枢纽，很有的必要了解，这样就更能了解中国的高铁有多厉害！

武汉高铁枢纽

相连12个方向的中华第一高铁枢纽！武汉站、武汉西站、武昌站、汉口站环形四大高等级车站。从武汉出发，到各个方向的大城市距离都在一千公里左右，是全世界最大的高铁枢纽。

上海高铁枢

这是华东地区第一大高铁枢纽!京沪线、沪昆线、沪深线等国家干线在上海交汇，加上最新建设的沪通线、沪蓉线等，其中上海虹桥站、上海东站都是中国的立场高铁一体枢纽。

成都高铁枢纽
成都的优势在于位置，还有就是普铁的线网优势。成都到周边所有省的距离都不是很远，是交通中的枢纽。

⑹ 沪蓉高铁以后可以全线时速300以上吗

现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。因此，旧线只能称“沪汉蓉铁路”（将来会客货共线）而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路只有一条即沪蓉沿江高速铁路。

沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。

⑺ 上海到重庆的沿江高铁，荆州有站吗

荆州规划的铁路是汉宜铁路（汉宜高速并行）和荆岳铁路，其他的没听说。

⑻ 重庆即将建设的一条高速铁路，长252.38公里，共设5个站点,是吗

说到重庆相信大家都不陌生，重庆拥有着很多景点，重庆的夜景在国内也很出名，同时重庆的美食也很出名，每年都有很多游客前来品尝，所以重庆已经成为旅游必经打卡之地，很多人都向往去重庆旅游，总而言之重庆的发展越来越出色了。

渝万高铁起点位于重庆东站，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终到达万州，全线长252.38公里，其中运营长度约249.19公里，沿途共设5个站点，分别为重庆东站，涪陵北站，丰都北站，忠县站和万州北站，其中1个客运站，其余站为中间站，设计最高时速为350公里，项目总投资508亿元。渝万高铁计划建设周期为2020年到2025年，也就是说渝万高铁在今年年内会开工建设，将在2025年左右建成通车。建成后重庆至万州的时间将会缩短至一小时内，大大地节约了人们出行的时间，加快重庆主城与万州区的交流。

⑼ 如皋到上海虹桥火车站途经站时刻表

1、如皋到上海虹桥火车站的D2215次动车：

时刻表：

(9)上海到重庆沿江高铁扩展阅读

如皋铁路运输

宁启铁路复线、新长铁路在如皋境内绵延48公里，傍城而过，可直达北京、南京、重庆、温州等地。沪苏通铁路开通，从如皋站出发，1小时46分钟便可到达上海虹桥站。

规划形成“一横一纵”的高铁格局。一横为北沿江高铁，一纵为盐通高铁。北沿江高铁沿如皋中部东西走向设立如皋西站；盐通铁路平行宁启铁路走线，并在如皋高新区南侧龙游湖东侧设如皋南站。

轨道交通：规划南通市域轨道S4线自南通西站引出，向西连接北沿江城际铁路长江镇站，在如皋港区（长江镇区）设置3座站。

如皋港铁路支线：新长铁路如皋港支线正在进行工程总体方案设计，线路全长37.095km（含疏解线），新建车站2座，改建车站1座。

有轨电车（如皋轨道交通）：规划布设两条现代有轨电车线路，串联城北分区、城中分区、城南分区、城东分区和城西分区中心区域、铁路客运站，承担主要客流发生吸引源之间的高效运输。